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Encontrará las preguntas y respuestas más frecuentes en nuestra sección de FAQ.

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¿Qué es una cuenta de colaborador?

Como instalador, para que puedas instalar, configurar y administrar diversos productos Charge Amps de la mejor manera necesitas una cuenta de colaborador Charge Amps. Para todas las instalaciones más avanzadas tales como ajustar y configurar el balanceo de carga se necesita una cuenta de colaborador.

¿Cómo consigo una cuenta de colaborador?

Los socios de Charge Amps (CPO, instaladores) pueden crear fácilmente una nueva cuenta de socio directamente dentro del portal de socios de Charge Amps con solo unos pocos clics, sin comunicarse con el equipo de soporte de Charge Amps.

Su solicitud de una nueva cuenta de socio debe ser aprobada. Pueden pasar hasta 24 horas hábiles antes de que se complete su solicitud. Esté atento a la bandeja de entrada de su correo electrónico (y a la carpeta de correo no deseado) para obtener actualizaciones.

Si su cuenta ha sido aprobada: siga el enlace dentro del correo electrónico para acceder a la cuenta.

Si su solicitud es rechazada: no dude en comunicarse con el equipo de soporte de Charge Amps para conocer los motivos y completar la configuración de la cuenta de socio.

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FAQ

Preguntas y respuestas sobre Charge Amps Halo

Carga interrumpida

Cuando se interrumpe la carga, los problemas más frecuentes son::

  • Distinto consumo excesivo en la unidad
    Como socio puedes ver esto en el contador en el menú «contador». Allí se muestran los diagramas de consumo de las últimas 24 horas y los últimos 7 días.Comprueba la hora en la que el cliente se encontró con el problema y consulta el consumo en ese momento. Comprueba si el cliente tiene en general un alto consumo y proponle sustituir el fusible por otro mejor, si es apropiado.Como cliente final, puedes preguntar a tu socio que acceda a los gráficos de tu contador para ver el consumo en tu unidad.
  • Rotación del contador a la caja de carga
    La rotación es común bien sea en la unidad o durante la instalación. Puedes detectar el problema desactivando el equilibrado de carga, abriendo después la caja de carga y ajustando a fase única. Seguidamente empieza a cargar en L1. Comprueba si el gráfico de L1 empieza a sincronizarse con el gráfico carga de 24 h del contador. Repite esta operación para L2 y L3.Si el gráfico muestra un incremento correcto en comparación con la fase que se ha seleccionado, entonces todo funciona con normalidad. Sin embargo, si aumenta una fase que no es la que debería estar cargando, esto indica que está habiendo rotación en algún lugar.
    Comprueba que las entradas L1, L2 y L3 se ajustan a las entradas L1, L2 y L3 de la caja de carga.
    Comprueba también que el transformador de corriente del contador está configurado a la fase correcta y que está debidamente ubicados en el bloque de conexión.
  • Conexión
    Cuando Charge Amps Halo tiene equilibrio de carga, pero se ha perdido la conexión, se interrumpe la carga y se reinicia en «estado offline». Esto es debido a que la caja de carga y el equilibrado de carga ya no se pueden comunicar.- Comprueba la intensidad de señal hacia la caja de carga y el contador. Debería ser de al menos -80 dBm, donde -60 dBm es una señal muy fuerte y -90 dBm muy débil.- Si la caja de carga está conectada mediante un extensor/repetidor, comprueba que tenga buena señal hacia su PA (punto de acceso).- Si el cliente tiene una red mallada, puede ser que para los productos Charge Amps resulte difícil focalizar el PA con la mejor intensidad de señal. La solución más sencilla para este problema es la instalación de un extensor/repetidor con un SSID distinto al que solo está conectado el Charge Amps Halo. Esto se mantendrá fijado al mismo PA.- Charge Amps Halo solo funciona en 2,4 GHz lo que significa que las redes que transmitan tanto en 2,4 como en 5 GHz en el mismo SSID pueden causar problemas.Un extensor/repetidor también soluciona este problema. Instálalo con un SSID diferente al del resto de la red y configúralo a 2,4 GHz.Como alternativa, elimina la frecuencia de 5 GHz de la red si no la necesitas. 5G es más rápida, pero tiene menos alcance. Sin embargo, a la mayoría les es suficiente las velocidades de la frecuencia de 2,4 GHz.
  • La corriente más baja es demasiado baja
    Todos los vehículos tienen un umbral de corriente baja para la carga. Esto varía según el modelo. Si el equilibrado de carga está configurado por debajo del umbral del vehículo, la carga no podrá comenzar.
No se inicia la carga

Si la carga no se inicia como debiera, los problemas más comunes son:

  • Distinto consumo excesivo en la unidad
    Como socio puedes ver esto en el contador en el menú «contador». Allí se muestran los diagramas de consumo de las últimas 24 horas y los últimos 7 días.Comprueba la hora en la que el cliente se encontró con el problema y consulta el consumo en ese momento. Comprueba si el cliente tiene en general un alto consumo y proponle sustituir el fusible por otro mejor, si es apropiado.Como cliente final, puedes preguntar a tu socio que acceda a los gráficos de tu contador para ver el consumo en tu unidad.
  • La corriente más baja es demasiado baja
    Todos los vehículos tienen un umbral de corriente baja para la carga. Esto varía según el modelo. Si el equilibrado de carga está configurado por debajo del umbral del vehículo, la carga no comenzará.
  • Programación
    Si no se inicia la carga según la programación, la razón podrá ser lo siguiente:- La caja de carga ha perdido la conexión y no puede recopilar la información de programación de la nube de Charge Amps.- Tienes un volvo híbrido enchufable. Existe un problema con volvos híbridos enchufables que no se activan según la programación.Aquellos volvo híbridos enchufables más antiguos basados en Sensus pueden agregar un programa en la aplicación de Volvo.Lamentablemente esto no funciona con los híbridos basados en Google. Puedes solucionar este problema con un iPhone con función mha. Programa un acceso directo para abrir la aplicación Volvo a determinadas horas de la noche para «despertar» el vehículo.- Comprueba que la toma se ha ajustado según la programación. Un símbolo de reloj rojo.
  • Rotación del contador a la caja de carga
    La rotación es común bien sea en la unidad o durante la instalación. Puedes detectar el problema desactivando el equilibrado de carga, abriendo después la caja de carga y ajustando a fase única. Seguidamente empieza a cargar en L1. Comprueba si el gráfico de L1 empieza a sincronizarse con el gráfico carga de 24 h del contador. Repite esta operación para L2 y L3.Si el gráfico muestra un incremento correcto en comparación con la fase que se ha seleccionado, entonces todo funciona con normalidad. Sin embargo, si aumenta una fase que no es la que debería estar cargando, esto indica que está habiendo rotación en algún lugar.
    Comprueba que las entradas L1, L2 y L3 se ajustan a las entradas L1, L2 y L3 de la caja de carga.
    Comprueba también que el transformador de corriente del contador está configurado a la fase correcta y que está debidamente ubicados en el bloque de conexión.
  • Instalación
    Comprueba que no se ha retorcido nada por ningún lado.

    • Comprueba que la toma está en «ON» y no en «OFF» y que «programa» está en off si no debe estar activado.
    • Comprueba que el bloqueo RFID no está en «ON» a no ser que tenga que estarlo.
    • Si el RFID debiera activarse y la caja de carga tiene equilibrado de carga, comprueba que el RFID está configurado correctamente en la interfaz de administración. El RFID tiene que estar conectado a un usuario y a una caja de carga.
Carga limitada

Si la carga no se realiza como es de esperar, puede ser a causa de lo siguiente:

  • Caja de carga offline
    Si tu Charge Amps Halo tiene equilibrado de carga y ha perdido la conexión, solo se podrá cargar en una fase y a una velocidad limitada.
  • Contador offline
    Si tu contador no está en línea, podrás seguir cargando con todas las fases pero con limitaciones.
  • Carga excesiva
    Si la unidad tiene un consumo excesivo y la caja de carga tiene equilibrado de carga, la carga estará limitada. Si no puedes ver tu consumo como cliente final, puedes preguntar a tu socio que te permita acceder para verlo.
  • Información incorrecta sobre el vehículo
    No es extraño que el modelo de vehículo no cargue como el usuario espera.Puedes consultar la mayoría de modelos de vehículos eléctricos e información sobre la carga en https://ev-database.org/. Si no encuentras la información que necesitas, ponte en contacto con el fabricante de tu vehículo.Por lo general, los híbridos enchufables cargan con una sola fase. Algunos pueden cargar con dos fases, pero ninguno con tres.
  • Error de instalación
    Existe cierto peligro de que el equilibrado de carga no esté correctamente instalado. Si tienes ciertas dudas con la instalación, Charge Amps ofrece cursos en línea para instaladores: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ además de diversos manuales que se distribuyen cuando se crean cuentas de socios. Si no la tienes todavía, ponte en contacto con support@charge-amps.com
Conexión

Si la caja de carga está offline comprueba lo siguiente:

  • Configuración del wifi
    Si indica «Offline desde» y una fecha anterior a la instalación, ésta corresponde a la prueba en fábrica. Lo que significa que o bien nunca se ha configurado para wifi o que falló la configuración.
  • Intensidad de señal
    Si el Charge Amps Halo no está en línea, comprueba la intensidad de carga hacia la caja de carga y hacia el contador. En el peor de los casos estará a -80 dBm, donde -60 dBm es muy buena intensidad de señal y -90 es muy mala.
  • Punto de acceso
    Si el Charge Amps Halo está conectado vía extensor/repetidor, comprueba que tiene buena intensidad de señal en su PA (punto de acceso).
  • Red mallada
    Si la unidad tiene una red mallada, esto puede significar que las unidades que están conectadas pueden tener dificultades para mantenerse conectadas allí donde mejor llega la señal. Una solución para esto es la de utilizar un extensor/repetidor con un SSID distinto al del resto de la red de manera que el producto Charge Amps Halo se fije a ese.En las redes inalámbricas es importante que los puntos de acceso (PA) se distribuyan equitativamente. Al colocar un punto de acceso más cerca de la caja de carga, y crear así una distancia mayor hasta el siguiente PA, arrojará peores resultados que tener una distancia idéntica entre puntos de acceso.
Instalación

Si la caja de carga no se inicia, examina lo siguiente:

  • Cableado
    Comprueba que todo el cable está alojado donde debe.
  • Tarjeta led
    Si la caja de carga no se inicia, puedes intentar desconectar la placa de circuito del led inferior de la placa de circuito principal. Si esto falla, puede afectar a la placa de circuito principal.
Nube
  • Restricciones
    Si la caja de carga no tiene equilibrado de carga puede que se tenga que restringir para evitar sobrecargas. Esto se lleva a cabo en la interfaz de usuario, o bien en my.charge.space o en la aplicación Charge Amps.
Otros
  • Schuko
    La toma Schuko solo se puede utilizar cuando no se está cargando y el uso es inferior a 10 A.Si la caja de carga dispone de equilibrado de carga, se tiene que permitir el acceso a 10 A para poder utilizar la Schuko. En el grupo de equilibrado de carga, tiene que estar activada la opción «toma activada» para poder utilizar la toma.
FAQ

Preguntas y respuestas sobre Charge Amps Aura

Interrupción de la carga

Cuando se interrumpe la carga, los problemas más frecuentes son:

  • Distinto consumo excesivo en la unidad
    Como socio puedes ver esto en el contador en el menú «contador». Allí se muestran los diagramas de uso de las últimas 24 horas y los últimos 7 días.Comprueba la hora en la que el cliente se encontró con el problema y consulta el consumo en ese momento. Comprueba si el cliente tiene en general un alto consumo y proponle sustituir el fusible por otro mejor, si es apropiado.Como cliente final, puedes preguntar a tu socio que acceda a los gráficos de tu contador para ver el consumo en tu inmueble.
  • Rotación del contador a la caja de carga
    La rotación es común bien sea en el inmueble o durante la instalación. Puedes detectar el problema desactivando el equilibrado de carga, abriendo después la caja de carga y reajustando a fase única. Seguidamente empieza a cargar en L1. Comprueba si el gráfico de L1 empieza a sincronizarse con el gráfico carga de 24 h del contador. Repite esta operación para L2 y L3.Si el gráfico muestra un incremento correcto en comparación con la fase que se ha seleccionado, entonces todo funciona con normalidad. Sin embargo, si aumenta una fase que no es la que debería estar cargando, esto indica que está habiendo rotación en algún lugar.
    Comprueba que las entradas L1, L2 y L3 se ajustan a las entradas L1, L2 y L3 de la caja de carga.
    Comprueba también que el transformador de corriente del contador está configurado a la fase correcta y que está debidamente ubicada en el bloque de conexión.
  • Conexión
    Cuando la caja de carga tiene equilibrio de carga, pero se ha perdido la conexión, se interrumpe la carga y se reinicia en «estado offline». Esto es debido a que la caja de carga y el equilibrado de carga ya no se pueden comunicar.- Comprueba la intensidad de señal hacia la caja de carga y el contador. Debería ser de al menos -80 dBm, donde -60 dBm es una señal muy fuerte y -90 dBm muy débil.- Si la caja de carga está conectada mediante un extensor/repetidor, comprueba que tenga buena señal hacia su PA (punto de acceso).- Si el cliente tiene una red mallada, puede ser que para las unidades resulte difícil focalizar el PA con la mejor intensidad de señal. La solución más sencilla para este problema es la instalación de un extensor/repetidor con un SSID distinto al que solo está conectado la caja de carga. La caja de carga permanecerá conectada entonces al mismo PA.- Charge Amps Aura solo funciona a 2,4 GHz. Por esta razón, las redes que trasmitan tanto en 2,4 como en 5 GHz desde el mismo SSID, pueden causar problemas. Pueden conectarse a ambas redes, pero solo obtener acceso a internet en la red de 2,4 GHz.Un extensor/repetidor también soluciona este problema. Instala un extensor/repetidor con un SSID diferente al del resto de la red y configúralo a solo 2,4 GHz. Como alternativa, elimina la frecuencia de 5 GHz de la red si no la necesitas. 5G es más rápida, pero tiene menos alcance. Sin embargo, a la mayoría les es suficiente las velocidades de la frecuencia de 2,4 GHz.
  • La corriente más baja es demasiado baja
    Todos los vehículos tienen un umbral de corriente baja para la carga. Esto varía según el modelo. Si el equilibrado de carga se ajusta por debajo del umbral para tal vehículo, la carga se interrumpe en cuanto el vehículo reciba muy poca corriente.
No se inicia la carga

Si la carga no se inicia como debiera, los problemas más comunes son:

  • Distinto consumo excesivo en la unidad
    Como socio puedes ver esto en el contador en el menú «contador». Allí se muestran los diagramas de uso de las últimas 24 horas y los últimos 7 días.Comprueba la hora en la que el cliente se encontró con el problema y consulta el consumo en ese momento. Comprueba si el cliente tiene en general un alto consumo y proponle sustituir el fusible por otro mejor, si es apropiado.Como cliente final, puedes preguntar a tu socio que acceda a los gráficos de tu contador para ver el consumo en tu inmueble.
  • La corriente más baja es demasiado baja
    Todos los vehículos tienen un umbral de corriente baja para la carga. Esto varía según el modelo. Si el equilibrado de carga está configurado por debajo del umbral del vehículo, la carga no podrá comenzar.
  • Cable para cargar
    Una luz roja en la toma indica que probablemente el cable para cargar no está bien fijado a la toma. Esto puede tener varias razones: diseño defectuoso del cable, solenoides (mecanismo de fijación) atascados fuera de sus posiciones o que no has sido meticuloso a la hora de conectar.Para que tengas más posibilidades de que el cable se fije al Charge Amps Aura:– Conecta primero el cable para cargar al vehículo.
    – Desbloquea el Charge Amps Aura con RFID o con la aplicación Charge Amps si la utilizas.
    – Conecta el cable al Charge Amps Aura, empújalo firmemente y ligeramente hacia arriba.
  • Disyuntores y fusibles
    Una luz roja en la toma también puede indicar que el disyuntor interno ha fallado.
  • Cable piloto
    Si no se inicia la carga y en la nube de Charge Amps no se puede ver ninguna sesión de carga, puede que el piloto cable se haya soltado. El cable piloto es un cable rojo/negro con una conexión blanca que conecta la toma con la parte superior de cada placa de circuito.
  • Programación
    Si no se inicia la carga según la programación, la razón podrá ser lo siguiente:- La caja de carga ha perdido la conexión y no puede recopilar la información de programación de la nube de Charge Amps.- Tienes un volvo híbrido enchufable. Existe un problema con volvos híbridos enchufables que no se activan según la programación.Aquellos volvos híbridos enchufables más antiguos basados en Sensus pueden agregar un programa en la aplicación de Volvo.Lamentablemente esto no funciona con los híbridos basados en Google. Puedes solucionar este problema con un iPhone con función mha. Programa un acceso directo para abrir la aplicación Volvo a determinadas horas de la noche para «despertar» el vehículo.- Comprueba que la toma se ha colocado pertinentemente. Un símbolo de reloj rojo.
  • Rotación del contador a la caja de carga
    La rotación es común bien sea en la unidad o durante la instalación. Localiza el problema activando el equilibrado de carga y después selecciona fase única en la caja de carga. Seguidamente empieza a cargar en L1. Comprueba si el gráfico de L1 empieza a sincronizarse con el gráfico carga de 24 h del contador. Repite esta operación para L2 y L3.Si el gráfico muestra un incremento correcto en comparación con la fase que se ha seleccionado, entonces todo funciona con normalidad. Sin embargo, si aumenta una fase diferente a la carga seleccionada, esto indica que está habiendo rotación en algún lugar. Comprueba que las entradas L1, L2 y L3 se ajustan a las entradas L1, L2 y L3 de la caja de carga. Comprueba también que el transformador de corriente del contador está configurado a la fase correcta y que está debidamente ubicada en el bloque de conexión.
  • Instalación
    Comprueba que no se ha retorcido nada por ningún lado.

    • Comprueba que la toma está en «ON» y no en «OFF» y que «programa» está en off si no debe estar activado.
    • Comprueba que el bloqueo RFID está en «OFF», a no ser que tenga que estar en «ON».
    • Si RFID debiera estar activado y la caja de carga tiene equilibrado de carga, comprueba que se ha configurado correctamente el sistema RFID en la interfaz de administración. El RFID tiene que estar conectado a un usuario y a una caja de carga.
Carga limitada

Si la carga no se realiza como es de esperar, puede ser a causa de lo siguiente:

  • Caja de carga offline
    Si tu Charge Amps Aura tiene equilibrado de carga y ha perdido la conexión, solo se podrá cargar en una fase y a una velocidad limitada.
  • Contador offline
    Si tu contador no está en línea, podrás seguir cargando con todas las fases pero con limitaciones.
  • Carga excesiva
    Si la unidad tiene un consumo excesivo y la caja de carga tiene equilibrado de carga, la carga estará limitada. Si no puedes ver tu consumo como cliente final, puedes preguntar a tu socio que te permita acceder para verlo.
  • Información incorrecta sobre el vehículo
    No es extraño que el modelo de vehículo no cargue como el usuario espera.Puedes consultar la mayoría de modelos de vehículos eléctricos e información sobre la carga en https://ev-database.org/. Si no acabas de encontrar la información que necesitas, ponte en contacto con el fabricante de tu vehículo.Por lo general, los híbridos enchufables solo cargan con una sola fase, algunos cargan con dos fases, pero ninguno con tres.
  • Error de instalación
    Existe cierto peligro de que el equilibrado de carga no esté correctamente instalado. Si no tienes ciertas dudas con la instalación, Charge Amps ofrece cursos en línea para instaladores: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ además de diversos manuales que se distribuyen cuando se crean cuentas de socios. Si no la tienes todavía, ponte en contacto con support@charge-amps.com
Conexión

Si la caja de carga está offline comprueba lo siguiente:

  • Configuración del wifi
    Si indica «Offline desde» y una fecha anterior a la instalación, ésta corresponde a la prueba en fábrica. Lo que significa que o bien nunca se ha configurado para wifi o que falló la configuración.
  • Intensidad de señal
    Si la caja de carga no está en línea, comprueba la intensidad de carga hacia la caja de carga y hacia el contador. En el peor de los casos estará a -80 dBm, donde -60 dBm es muy buena intensidad de señal y -90 es muy mala.
  • Punto de acceso
    Si el contador está conectado vía extensor/repetidor, comprueba que tiene buena intensidad de señal en su PA (punto de acceso).
  • Red mallada
    Si la unidad tiene una red mallada, esto puede significar que las unidades que están conectadas pueden tener dificultades para mantenerse conectadas allí donde mejor llega la señal. Una solución para esto es la de utilizar un extensor/repetidor con un SSID distinto al del resto de la red de manera que el producto se fije a ese.En las redes inalámbricas es importante que los puntos de acceso (PA) se distribuyan equitativamente. Al colocar un punto de acceso más cerca de la caja de carga, y crear así una distancia mayor hasta el siguiente PA, arrojará peores resultados que tener una distancia idéntica entre puntos de acceso.
  • LTE
    Si el Charge Amps Aura es de la versión LTE, tendrá que equiparse con una tarjeta SIM. Comprueba que la tarjeta SIM está activada y que no requiere un código PIN. Comprueba que el módem indica la intensidad de señal y «3G» o «4G».
    Si aun así no funciona, prueba en un teléfono móvil para determinar que está funcionando correctamente.
  • LAN
    Si conectas el Charge Amps Aura por cable LAN puede ser como «plug and play». Si la caja de carga no entra en línea por cuenta propia, puede que la red necesite ajuste.
Instalación

Si la caja de carga no se inicia, examina lo siguiente:

  • Cableado
    Comprueba que todo el cable está alojado donde debe. Comprueba que los cables planos no se han salido por sus extremos.Si no se inicia la carga y en la nube de Charge Amps no se puede ver ninguna sesión de carga, puede que el cable piloto se haya soltado. El cable piloto es un cable rojo/negro con una conexión blanca que conecta la toma con la parte superior de cada placa de circuito.
Nube
  • Restricciones
    Charge Amps Aura tiene preinstalados 2 x 32 A, lo que significa que puede que tengas que restringir la corriente máxima hacia la caja de carga si no tiene equilibrado de carga. Esto requiere crear una organización para el cliente, agregar la caja de carga a la organización y después consultar los ajustes de electricidad en la caja de carga e introducir una «corriente de alimentación» que se corresponda con el amperaje del fusible de la caja de carga.
Otros
  • Cierre
    Si el cierre tan solo gira y no se puede abrir la cubierta puede que necesites presionar la parte anterior del Charge Amps Aura justo por encima del cierre, al mismo tiempo que giras la llave.
FAQ

Preguntas y respuestas sobre Charge Amps Amp Guard

Interrupción de la carga

Si se interrumpe la carga, los problemas más frecuentes son los siguientes:

  • Distinto consumo excesivo en el sistema
    Como socio puedes ver esto si vas al contador y consultas en la opción de menú «contador». Allí se muestran los diagramas de uso de las últimas 24 horas y los últimos 7 días.Comprueba la hora en la que el cliente se encontró con el problema y consulta el consumo en ese momento. Comprueba si el cliente tiene en general un alto consumo y proponle sustituir el fusible por otro mejor, si es apropiado.Como cliente final, puedes preguntar a tu socio que acceda a los gráficos de tu contador para ver el consumo en tu sistema.
  • Rotación del contador a la caja de carga
    La rotación es común bien sea en el sistema o durante la instalación. Puedes detectar el problema desactivando el balanceo de carga, abriendo después la caja de carga y ajustando a fase única. Seguidamente empieza a cargar en L1. Comprueba si el gráfico de L1 empieza a sincronizarse con el gráfico carga de 24 h del contador. Repite esta operación para L2 y L3.Si el gráfico muestra un incremento correcto en comparación con la fase que se ha seleccionado, entonces todo funciona con normalidad. Sin embargo, si aumenta una fase que no es la que debería estar cargando, esto indica que está habiendo rotación en algún lugar.
    Comprueba que las entradas L1, L2 y L3 se ajustan a las entradas L1, L2 y L3 de la caja de carga.
    Comprueba también que el transformador de corriente del contador está configurado a la fase correcta y que están debidamente ubicados en el bloque de conexión.
  • Conexión
    Si Charge Amps Amp Guard pierde la conexión, la carga se detendrá y la sesión de carga empezará de nuevo; la recarga estará limitada.- Comprueba la intensidad de señal de Charge Amps Amp Guard. Debería ser de al menos -80 dBm, donde -60 dBm es una señal muy fuerte y -90 dBm muy débil.- Si Charge AmpsAmp Guard está conectada mediante un extensor/repetidor, comprueba que tenga buena señal hacia su PA (punto de acceso).- Si el cliente tiene una red mallada, puede ser que para los productos Charge Amps resulte difícil focalizar el PA con la mejor intensidad de señal. La solución más sencilla para este problema es la instalación de un extensor/repetidor con un SSID distinto al que solo está conectado el producto Charge Amps. Esto se mantendrá fijado al mismo PA.- Charge Amps Amp Guard solo funciona en 2,4 GHz lo que significa que las redes que transmitan tanto en 2,4 como en 5 GHz en el mismo SSID pueden causar problemas al Charge Amps Amp Guard.En estos casos, un extensor/repetidor también soluciona este problema. Instálalo con un SSID diferente al del resto de la red y configúralo solo a 2,4 GHz.
    Como alternativa, elimina la frecuencia de 5 GHz de la red si no la necesitas. 5G es más rápida, pero tiene menos alcance. Sin embargo, para la mayoría son suficientes las velocidades de la frecuencia de 2,4 GHz.
  • La corriente más baja es demasiado baja
    Todos los vehículos tienen un umbral de corriente baja para la carga. Esto varía según el modelo. Si el balanceo de carga se ajusta por debajo del umbral para el vehículo, la carga se interrumpe en cuanto el vehículo reciba muy poca corriente.
No se inicia la carga

Si la carga no se inicia como debiera, los problemas más comunes son los siguientes:

  • Distinto consumo excesivo en el sistema
    Como socio puedes ver esto si vas al contador y consultas en la opción de menú «contador». Allí se muestran los diagramas de uso de las últimas 24 horas y los últimos 7 días.Comprueba la hora en la que el cliente se encontró con el problema y consulta el consumo en ese momento. Comprueba si el cliente tiene en general un alto consumo y proponle sustituir el fusible por otro mejor, si es apropiado.Como cliente final, puedes preguntar a tu socio que acceda a los gráficos de tu contador para ver el consumo en tu sistema.
  • La corriente más baja es demasiado baja
    Todos los vehículos tienen un umbral de corriente baja para la carga. Esto varía según el modelo. Si el balanceo de carga está configurado por debajo del umbral del vehículo, la carga no podrá comenzar.
  • Rotación del contador a la caja de carga
    La rotación es común bien sea en el sistema o durante la instalación. Puedes detectar el problema desactivando el balanceo de carga, abriendo después la caja de carga y ajustando a fase única. Seguidamente empieza a cargar en L1. Comprueba si el gráfico de L1 empieza a sincronizarse con el gráfico carga de 24 h del contador. Repite esta operación para L2 y L3.Si el gráfico muestra un incremento correcto en comparación con la fase que se ha seleccionado, entonces todo funciona con normalidad. Sin embargo, si aumenta una fase que no es la que debería estar cargando, esto indica que está habiendo rotación en algún lugar.
    Comprueba que las entradas L1, L2 y L3 se ajustan a las entradas L1, L2 y L3 de la caja de carga.
    Comprueba también que el transformador de corriente del contador está configurado a la fase correcta y que están debidamente ubicados en el bloque de conexión.
Carga limitada

Si la carga no se realiza como es de esperar, entonces puede ser a causa de lo siguiente:

  • Contador offline
    Si tu contador no está en línea, se podrá seguir cargando el coche con todas las fases pero con limitaciones.
  • Carga excesiva
    Si el sistema tiene un consumo excesivo y la caja de carga tiene balanceo de carga, la carga estará limitada. Si no puedes ver tu consumo como cliente final, puedes preguntar a tu socio que te permita acceder para verlo.
  • Información incorrecta sobre el modelo del vehículo
    No es extraño que el modelo de vehículo no cargue como el usuario espera.Puedes consultar la mayoría de modelos de vehículos eléctricos e información sobre la carga en https://ev-database.org/. Si no encuentras la información que necesitas, ponte en contacto con el fabricante de tu vehículo.Por lo general, los híbridos enchufables solo cargan con una sola fase, algunos cargan con dos fases, pero ninguno con tres.
  • Ajustes incorrectos
    Existe el riesgo de que el balanceo de carga no esté instalado correctamente. Si como instalador no estás seguro, recuerda que Charge Amps ofrece un curso de formación en línea para instaladores. Ve el curso en: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ además de diversos manuales que se distribuyen cuando se crean cuentas de socios. Si no dispones de ellos, contacta con
    el servicio de asistencia de Charge Amps a través de support@charge-amps.com
Conexión

Si el Charge Amps Guard no está en línea, comprueba lo siguiente:

  • Configuración del WiFi
    Si indica «Offline desde» y una fecha anterior a la instalación, ésta corresponde a la prueba en fábrica. Lo que significa que o bien nunca se ha configurado para wifi o que falló la configuración.
  • Intensidad de señal
    Si el Charge Amps Amp Guard no está en línea en ocasiones, comprueba la intensidad de carga. En el peor de los casos estará a -80 dBm, donde -60 dBm es muy buena intensidad de señal y -90 es muy mala.
  • Punto de acceso
    Si el Charge Amps Amp Guard está conectado vía extensor/repetidor, comprueba que tiene buena intensidad de señal en su PA (punto de acceso).
  • Red mallada
    Si el sistema tiene una red mallada, esto puede significar que las unidades que están conectadas pueden tener dificultades para mantenerse conectadas al punto de acceso que tiene la mejor intensidad de señal. Una solución para esto es la de utilizar un extensor/repetidor con un SSID distinto al del resto de la red de manera que los producto Charge Amps se fijen a ese.En las redes inalámbricas malladas es importante que los puntos de acceso (PA) se distribuyan equitativamente. Al ubicar un PA más cerca de la caja de carga y luego tener una distancia mayor hasta el siguiente PA, dará peores resultados que tener una distancia idéntica entre puntos de acceso.
Instalación
  • Alimentación
    Charge Amps Amp Guard se alimenta desde el armario del contador al bloque de conexión en el Charge Amps Amp Guard. Desde un C10a a L1 y N en el bloque de conexión o 3 x C10 a L1, L2, L3 y N si el cliente dispone de placas solares.
  • Placas solares
    Tienes que conectar todas las fases en el Charge Amps Amp Guard y marcar que la instalación utiliza placas solares en «contador de corriente» en la cuenta de colaboradores.
Nube
  • Configuración
    Para esto necesitas una cuenta de colaboradores. Crea una cuenta en my.charge.space sin registrarte a ti mismo en la caja de carga. Seguidamente envía un correo electrónico a support@charge-amps.com que indique:- nombre de la compañía
    – dirección
    – dirección de correo electrónico (y cuál utilizaste al crear la cuenta en my.charge.space)
    – número de teléfono
Garantía

Garantía de Charge Amps

Nuestros productos están diseñados con software y tecnología inteligentes. Por ello, cabe esperar que los productos de Charge Amps duren más tiempo. Estamos tan seguros de la durabilidad de nuestros productos que ofrecemos una garantía de 3 años para todos ellos. También existe la opción de ampliar la garantía de los productos de Charge Amps por dos años más, hasta un total de cinco años, lo que supone una inversión más segura. Esto se aplica tanto a los nuevos clientes como a los productos ya instalados, siempre que estén dentro del periodo de garantía.

Más información sobre nuestra política de garantía.

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