Zweden

Sinds de invoering van verschillende bonussen en de lancering van elektrische auto’s met betere batterijen en een grotere actieradius, is Zweden een van de landen met het snelst groeiende aantal elektrische auto’s. Een belangrijke oorzaak hiervoor is de overheidssubsidie “Groene Technologie”, die de overgang naar elektrische auto’s heeft versneld en waardoor er nu ongeveer 107.000 oplaadbare auto’s zijn in Zweden.

Het doel van de Zweedse regering is dat Zweden in 2045 CO₂-neutraal is. Om dit doel te bereiken, zijn verschillende bonussen ingevoerd:

Bonussen voor elektrische auto’s

Net zoals in Frankrijk, heeft Zweden een bonus-malussysteem, wat betekent dat men voor auto’s die minder uitstoten een “bonus” krijgt, terwijl voor auto’s die meer uitstoten een hogere motorrijtuigenbelasting (malus) moet worden betaald gedurende de drie eerste jaren. Het bonus-malussysteem werd op 1 juli 2018 ingevoerd en met ingang van 1 april 2021 werden de vereisten hiervoor aangescherpt.

Nieuwe bonusregels

• Volledig elektrische auto’s die nul gram CO₂ uitstoten krijgen een verhoogde bonus. De bonus wordt verhoogd van 60.000 naar 70.000 Zweedse kronen.
• De emissiegrens voor wanneer een voertuig voor de klimaatbonus in aanmerking komt, wordt verlaagd van 70 naar 60 gram CO₂ per kilometer.
• Voor hybride auto’s gaat de klimaatbonus omlaag. Het maximale bonusbedrag voor een plug-in hybride is 45.000 kronen. Dit wordt vervolgens verminderd met 583 kronen per gram uitstoot, tot aan 60 gram. In de praktijk betekent dit dat men voor plug-in hybrides ongeveer 10.000 kronen minder aankoopbonus ontvangt.

Nieuwe malusregels

• De emissiegrens voor verhoogde motorrijtuigenbelasting wordt verlaagd naar 90 gram CO₂ per kilometer.
• De verhoogde motorrijtuigenbelasting wordt verhoogd doordat het te betalen bedrag van 82 naar 107 kronen per gram gaat voor voertuigen die tussen de 90 en 130 gram CO₂ per kilometer uitstoten en van 107 naar 132 kronen per gram als het voertuig meer dan 130 gram CO₂ per kilometer uitstoot.

Belastingvoordelen

• Momenteel geldt er 25% korting bij aankoop van elektrische fietsen, quads of driewielers.
• Vennootschapsbelasting: Ook bedrijfsauto’s vallen onder de nieuwe regels die op 1 januari 2021 van kracht zijn geworden. De aftrek van 10.000 kronen per jaar voor gasauto’s en oplaadbare auto’s vervalt.

Milieubelasting

• Vanaf 2019 wordt de motorrijtuigenbelasting (malus) verhoogd voor benzine- en dieselvoertuigen gedurende de eerste drie jaar van de eerste belastingplicht van het voertuig. Deze belasting zal in de loop van de tijd toenemen.

Lokale bonussen voor elektrische auto’s

• Gratis parkeren op bepaalde openbare plaatsen.
• Gratis toegang tot bepaalde rijbanen voor bussen en wegen voor hogere voertuigen.

Bonussen voor het opladen van elektrische auto’s

Subsidies

Sinds 1 januari 2021 geldt het belastingvoordeel “Groene Technologie“. Deze subsidie wordt als een belastingkorting afgetrokken van de kosten voor aanschaf en installatie van laadstations, zonnepanelen en batterijen. Deze belastingkorting of subsidie dekt niet de voorrij-, uitrustings- of administratiekosten in verband met de installatie.

Wie komt in aanmerking voor de Groene Technologie-subsidie?

Alle particulieren met een eigen woning (vve, vrijstaand huis of koopappartement) die de mogelijkheid willen hebben om thuis op te kunnen laden, hebben recht op deze belastingkorting. De subsidie geldt voor alle installaties die vanaf 1 januari 2021 worden uitgevoerd en betaald.

Hoe hoog is de subsidie voor een laadstation?

De Groene Technologie-aftrek geldt voor 50% van de kosten voor materiaal en arbeid, maar met een maximum van 50.000 kronen per jaar. Het is wel belangrijk om in de gaten te houden, zeker als u ook andere belastingkortingen heeft gebruikt, dat u voldoende belasting heeft betaald om de volledige belastingkorting te kunnen verrekenen.

Noorwegen

Noorwegen loopt, dankzij een langdurig beleid dat helemaal teruggaat tot de jaren 90, voorop in Europa als het gaat om de ontwikkeling van elektrische auto’s. Het oorspronkelijke plan was om 100.000 elektrische auto’s te hebben in 2020, maar dat doel werd al in 2018 bereikt. Bijna 60% van alle nieuwe auto’s die in Noorwegen werden verkocht in maart 2019, was volledig elektrisch. Het is interessant dat het bonusprogramma van het land niet veel subsidies voor elektrische auto’s en opladers bevat, maar in plaats daarvan belastingverlichting en grote investeringen in openbaar beheerde laadinfrastructuur biedt, zoals we hieronder zien:

Bonussen voor elektrische auto’s

Belastingvoordelen

• Bpm en btw: Geen bpm en btw op de aanschaf van een elektrisch voertuig.
• Jaarlijkse wegenbelasting: 75–90% belastingvermindering op de jaarlijkse wegenbelasting voor zowel volledig elektrische auto’s als plug-in hybrides.
• Vennootschapsbelasting: 50% korting op de belasting op bedrijfswagens voor zowel volledig elektrische auto’s als plug-in hybrides.
• Vrijstelling van verkrijgingsbelasting.
• Vrijstelling van btw (25% in Noorwegen).

Lokale voordelen

• Voor veerdiensten, openbare parkeerplaatsen en tol geldt dat provincies en gemeenten volgens de Noorse wet de helft van de prijs moeten rekenen voor elektrische auto’s in vergelijking met voertuigen die rijden op fossiele brandstoffen.
• In de praktijk betekent dit dat u korting krijgt op tol en de kosten voor veerdiensten en parkeren, of zelfs een volledige vrijstelling, afhankelijk van de locatie.

Bonussen voor opladers voor elektrische auto’s

Overheidsinvesteringen in opladers

Noorwegen heeft meer dan 10.000 openbare laadpalen en meer dan 1.500 auto’s kunnen tegelijkertijd snelladen. In plaats van belastingkortingen en subsidies aan burgers en bedrijven aan te bieden, heeft Noorwegen zich gericht op investeringen in de openbare laadinfrastructuur. Het programma voor opladers voor elektrische auto’s richt zich momenteel op:

• Overheidsfinanciering van snellaadstations om de 50 kilometer op hoofdwegen.
• Verhoging van het budget (2018) van Oslo voor de distributie van de laadinfrastructuur.
• Verdubbeling van het budget voor vve’s voor de installatie van opladers, tot 20 miljoen Noorse kronen (2,1 miljoen euro).
• Sommige lokale tankstations zijn begonnen benzinepompen te vervangen door laadstations, wat positief bijdraagt aan de lokale laadinfrastructuur voor eigenaars van elektrische auto’s.

Verenigd Koninkrijk

Het Verenigd Koninkrijk heeft een uitgebreide elektrificatiestrategie genaamd “Road to Zero”. Het land heeft een officieel kantoor voor emissievrije voertuigen (OZEV) dat samen ​met verschillende overheidsinstanties werkt aan het doel om in 2040 geen voertuigen op fossiele brandstoffen meer te verkopen. De komende jaren zal het land 500 miljoen Britse pond in groene technologie investeren.

Volgens statistieken van het najaar van 2020 groeit de markt voor elektrische auto’s in het VK snel en zijn er meer dan 164.100 volledig elektrische auto’s op de Britse wegen. Daarnaast zijn er meer dan 373.600 plug-in modellen, waaronder plug-in hybrides (PHEV).

Uit de laatste cijfers van de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) blijkt dat volledig elektrische modellen goed waren voor 6,7 procent van de totale registraties van nieuwe auto’s, en als we plug-in hybrides toevoegen, stijgt dat cijfer tot 10,5 procent.

Bonussen voor elektrische auto’s

Subsidies

• Aankoopsubsidie: Voertuigen met een lage uitstoot komen in aanmerking voor de Plug-in Car Grant wat inhoudt dat kopers de volgende subsidies kunnen krijgen:
  • 35% van de kosten voor een elektrische auto (tot maximaal £ 3.500, afhankelijk van het model).
  • 20% van de kosten voor een elektrische motor of bromfiets (tot maximaal £ 1.500).
  • 20% van de kosten voor een elektrische bestelwagen (tot maximaal £ 8.000).
  • 20% van de kosten voor een grote elektrische bestelwagen of lichte vrachtwagen (tot maximaal £ 20.000 voor de eerste 200 bestellingen, daarna maximaal £ 8.000).
  • 20% van de kosten voor een elektrische taxi (tot maximaal £ 7.500).
• OZEV beheert de subsidies. Men hoeft geen actie te ondernemen om van de subsidie te profiteren, aangezien dealers die in de prijs van het voertuig opnemen.
• Er is ook een subsidie, met een waarde van maximaal £ 350, voor het installeren van opladers voor elektrische auto’s bij mensen thuis via ​het Electric Vehicle Homecharge Scheme.

Belastingvoordelen

• Eigendomsbelasting: volledig elektrische voertuigen die minder dan £ 40.000 kosten, zijn vrijgesteld van de jaarlijkse motorrijtuigenbelasting.
• Bedrijfsautobelasting: bedrijven die elektrische auto’s kopen, kunnen 100% van de aankoopprijs afschrijven op hun vennootschapsbelasting als het voertuig niet meer dan 50 g/km CO₂ uitstoot. Voor elektrische auto’s die meer dan 50 g/km CO₂ uitstoten is de bedrijfsautobelasting vastgesteld op 18% per jaar. ​​Lees hier meer​​.

Lokale en regionale EV-incentives voor particulieren en bedrijven

• Schotland: De Schotse regering biedt een renteloze lening aan om bestuurders te ondersteunen die overstappen op een elektrische of hybride auto. Dit is een lening tot £ 35.000 om de aankoopkosten van een nieuwe elektrische of hybride auto te dekken, die over een periode van 6 jaar wordt terugbetaald.
• Noord-Ierland: Er is een subsidie van maximaal 5.000 euro beschikbaar voor particulier gekochte elektrische auto’s en van 3.800 euro voor commercieel gekochte auto’s. Lees hier meer.
• Londen: Elektrische auto’s en plug-in hybrides (PHEV) zijn tot 2025 vrijgesteld van de Londense congestieheffingen.
• Lokale parkeervoordelen: Op sommige locaties kunt u met een elektrische auto gratis of tegen een gereduceerd tarief parkeren.
• Andere voordelen: De Britse regering is van plan elektrische auto’s te voorzien van speciale groene kentekenplaten, zodat ze gemakkelijker kunnen profiteren van lokale voordelen, zoals gratis parkeren, gebruik van busbanen en toegang tot gebieden die zijn afgesloten voor gewone voertuigen.

Bonussen voor het opladen van elektrische auto’s

Van het totale budget voor de nuluitstoot-strategie van 290 miljoen pond, is 80 miljoen pond gericht op het verbeteren van de infrastructuur voor het opladen van elektrische auto’s, waaronder:

Nationale oplaadvoordelen voor elektrische auto’s voor particulieren en bedrijven

Subsidies

Subsidie voor het thuis opladen van een elektrische auto: Electric Vehicle Homecharge Scheme (EVHS) maakt het voor kopers van elektrische auto’s mogelijk om een subsidie te krijgen tot 75% (max £ 350, incl. btw) van de totale aanschaf- en installatiekosten voor een oplader voor elektrische auto’s thuis. Ook bedrijfsauto’s en leaseauto’s vallen onder deze subsidie.

Subsidie voor het opladen van een elektrische auto op werkplekken: Workplace Chargepoint Grant is een regeling die voorziet in voorschotkosten voor de aanschaf en installatie van laadpalen op werkplekken:

Na 1 april 2020: bedrijven kunnen 75% van alle aankoop- en installatiekosten dekken, tot een maximum van £ 350 per laadpaal, voor een maximum van 40 locaties.

Belastingvoordelen:

Voordelen vennootschapsbelasting: bedrijven die laadinfrastructuur installeren, kunnen toegang krijgen tot belastingvoordelen via een 100% eerstejaarsvergoeding (FYA) voor kosten die verband houden met laadapparatuur voor elektrische voertuigen.

Lokale en regionale voordelen voor particulieren en bedrijven

Subsidies

Subsidie voor laadstations aan huis in Schotland: De Energy Saving Trust stelt kopers van elektrische auto’s in staat om een subsidie van maximaal 300 pond te ontvangen voor de totale aankoop- en installatiekosten van een oplader voor elektrische auto’s bij hen thuis. Deze subsidie komt bovenop de bovengenoemde OZEV-subsidie van £ 350.

Subsidie voor laadstations op werkplekken in Schotland: Energy Saving Trust stelt bedrijven in staat financiering te verkrijgen voor de aanschaf- en installatiekosten van opladers voor elektrische auto’s op de werkplek. Het exacte aantal EV-opladers waarvoor financiële steun kan worden verleend, is afhankelijk van het aantal en het type elektrische auto’s van het bedrijf en personeel.

Denemarken

Denemarken loopt wat achter op Zweden en Noorwegen als het gaat om elektrische auto’s en laadstations. Nadat de Deense regering in 2015 begon met het afbouwen van de incentives voor elektrische auto’s, daalde de verkoop van elektrische auto’s. De verkoop van elektrische auto’s vertegenwoordigde in 2017 slechts 0,4% van alle autoverkopen in het land. Maar dankzij een nieuwe klimaatwet en het afschaffen van de belastingverhogingen voor elektrische voertuigen in 2019, gaat het nu de goede kant op in Denemarken. Hun marktaandeel voor elektrische auto’s ligt nu rond de 4%. Enkele van onderstaande maatregelen liggen aan deze stijging ten grondslag:

Bonussen voor elektrische auto’s

Belastingvoordelen

• Registratiebelasting: Denemarken heeft eerder de registratiebelastingvoordelen voor elektrische auto’s afgeschaft, wat resulteerde in een vermindering van de verkoop van elektrische auto’s.
• In april 2017 heeft de Deense regering ook een aftrek van de registratiebelasting ingevoerd op basis van batterijcapaciteit.
• Eigendomsbelasting: In Denemarken zijn belastingen gebaseerd op brandstofverbruik en gewicht. Voor elektrische auto’s betaalt men het laagste bedrag en voor plug-in hybrides minder dan voor een gelijkwaardige diesel- of benzineauto.

Lokale voordelen

• Parkeergelden: Elektrische auto’s zijn vrijgesteld van parkeergelden tot 5.000 kronen (€ 670) per jaar.

Subsidies voor private/publieke aankoop van elektrische auto’s

• Overheidsopdrachten: Sinds 2013 financiert het Deense Energieagentschap programma’s ter ondersteuning van de aankoop van elektrische auto’s door gemeenten en bedrijven.

Bonussen voor het opladen van elektrische auto’s

Belastingvoordelen

• Denemarken biedt momenteel een belastingvrijstelling aan, wat betekent dat bedrijven die op commerciële basis laadpunten aanbieden een korting op de elektriciteitsbelasting kunnen krijgen van ongeveer 1 kroon (€ 0,13) per kilowattuur.

Gunstige tarieven voor bussen

• Gunstige tarieven voor het opladen van elektrische bussen lopen door tot 2024.

Finland

Net als Denemarken heeft Finland wat in te halen in vergelijking met zijn buurlanden. Finland had lange tijd weinig incentives en bovendien geen subsidies voor elektrische auto’s. De regering heeft bijvoorbeeld biobrandstoffen gepromoot en hierdoor was tot voor kort de verkoop van elektrische auto’s zeer gering. Door verschillende soorten bonussen is de verkoop de afgelopen jaren echter gestegen en in 2020 was het aandeel elektrische auto’s 14 procent.

Bonussen voor elektrische auto’s

Milieubelasting

• In Finland is door de brandstofbelastingen de prijs van diesel meer dan verdubbeld en de prijs van benzine meer dan verdrievoudigd, waardoor elektrische auto’s een zeer kosteneffectief alternatief zijn.

Subsidies

• Aanschafsubsidie: Particulieren kunnen tot € 2.000 krijgen voor nieuwe elektrische auto’s, zolang de prijs van de auto niet hoger is dan € 50.000.
• De Finse regering heeft regelmatig een sloopprogramma (2015, 2017 en 2018 en waarschijnlijk weer in de nabije toekomst) dat bonussen biedt tot € 2.000 voor het slopen van oude diesel-/benzinevoertuigen en het kopen van nieuwe elektrische auto’s en plug-in hybrides.

Belastingvoordelen

• Eigendomsbelastingvoordelen: voor elektrische auto’s betaalt men het laagste belastingtarief (5%) uitgaand van de op CO₂-gebaseerde registratiebelasting.

Bonussen voor opladers voor elektrische auto’s

Investering in openbare laadinfrastructuur

• Helsinki, de hoofdstad van Finland, heeft de afgelopen drie jaar 4,8 miljoen euro geïnvesteerd in de bouw van openbare laadstations, waardoor het aantal laadstations in het land bijna is verdrievoudigd. De Finse regering heeft een budget van 5,5 miljoen euro aangekondigd om de laadinfrastructuur gedurende 2020–2021 te verbeteren.

Subsidies

• In 2016 breidde het ministerie van Werkgelegenheid en Bedrijfsleven zijn subsidieprogramma voor laadstations uit als onderdeel van een energie-investeringsprogramma en wees 4,8 miljoen euro toe aan de ontwikkeling van openbare laadinfrastructuur in Finland. Dit programma biedt subsidies aan commerciële organisaties die laadinfrastructuur willen bouwen en elektrische voertuigen willen leasen als bedrijfswagens. Organisaties kunnen subsidie krijgen tot 35% van de investeringen en tot 30% van het kapitaalaandeel van de leasekosten.

Duitsland

Duitsland heeft enkele van de meest genereuze voordelen voor elektrische auto’s in Europa, aangezien het land graag de doelstelling van 10 miljoen elektrische auto’s en 1 miljoen laadstations voor 2030 wil bereiken. Het aan COVID-19 gerelateerde stimuleringspakket van deze zomer van 130 miljard euro, omvat een aanzienlijke financiering om de EV-incentives nog meer te verhogen, wat betekent dat bijvoorbeeld een Seat Mii Electric nu voor minder dan € 11.000 kan worden gekocht. Dit is wat u moet weten:

Bonussen voor elektrische auto’s

Subsidies

Het Duitse milieubonusprogramma “Umweltbonus”, stimuleert de aankoop van elektrische auto’s en de afwikkeling van diesel- en benzinevoertuigen met voordelen zoals:

• Aanschafsubsidie:
  • Voor voertuigen tot 40.000 euro:
    • Volledig elektrisch: 9.000 euro
    • Plug-in hybride: 6.750 euro
  • Voor voertuigen tot 65.000 euro:
    • Volledig elektrisch: 7.500 euro
    • Plug-in hybride: 5.625 euro
  • Een extra bonus van 100 euro is beschikbaar als de gekochte elektrische auto is uitgerust met een akoestisch voertuigwaarschuwingssysteem (AVAS)
  • Tot 2030: een eenmalige subsidie tot 50% van de aanschafkosten voor volledig elektrische voertuigen die worden gebruikt voor commerciële leveringen.

Belastingvoordelen

Kfz-Steuer (motorrijtuigenbelasting):

• Volledig elektrische voertuigen geregistreerd tussen 2011 en 2030 hebben een vrijstelling van 10 jaar van deze belasting. Dit betekent dat bezitters van elektrische auto’s in Duitsland gemiddeld zo’n 194 euro aan eigendomsbelasting per auto per jaar kunnen besparen, maar afhankelijk van het type auto kan dit cijfer nog hoger zijn.
• Voor elektrische auto’s en hybrides betaalt men belasting, maar die is lager dan voor diesel-/benzinevoertuigen, omdat deze in verhouding staat tot de CO₂-uitstoot.

Belasting op bedrijfswagens:

• Privégebruik van een volledig elektrische auto van de zaak met een catalogusprijs onder de 60.000 euro wordt slechts belast tegen 0,25% van de catalogusprijs per maand. Ter vergelijking: benzine-/dieselauto’s worden belast tegen 1%.
• Privégebruik van een hybride of een volledig elektrische auto van de zaak met een catalogusprijs boven de 60.000 euro wordt slechts belast tegen 0,5% van de catalogusprijs per maand. Ter vergelijking: benzine-/dieselauto’s worden belast tegen 1%.

Btw:

• Is in bepaalde periodes gedaald, bijvoorbeeld van 19 naar 16% tussen 1 juli en 30 december 2020. Van deze fiscale incentive hebben zowel elektrische auto’s als hybrides geprofiteerd.

Lokale bonussen voor elektrische auto’s

• Tot 1.500 euro extra aankoopsubsidie van steden en gemeenten afhankelijk van uw woonplaats (hier vindt u meer info)
• Extra subsidies voor elektrische auto’s worden vaak door lokale energieproducenten aan nieuwe of bestaande klanten betaald
• Gratis parkeren
• Gereserveerde parkeerplaatsen
• Gebruikmaking van busbanen

Bonussen voor het opladen van elektrische auto’s

Subsidies voor particulieren:

Nationale subsidies:

• De KFW Bank werd gelanceerd in november 2020 en investeerde 3 miljoen euro in het “Wohngebäude 440”-initiatief
  • De beschikbare subsidie bedraagt 900 euro per laadstation, inclusief:
    • De kosten voor installatie en aansluiting van het laadstation
    • De kosten van een energiemanagementsysteem om het laadstation aan te sturen

Criteria voor de nationale subsidies

• Geldt voor particuliere huiseigenaren, huurders of verhuurders
  • Openbare laadstations of opladers voor bedrijfswagens zijn niet inbegrepen
  • De aanschafkosten plus installatiekosten moeten minstens 900 euro bedragen
  • Het laadstation moet worden aangedreven door 100% hernieuwbare energie
  • Geldt alleen voor opladers met een laadvermogen van 11 kW en met een intelligent besturingssysteem

Regionale subsidies:

• Nordrhein-Westfalen: 50% (max. 1.000 euro) van de aankoop- en installatiekosten voor uw privé EV-oplader via “Sofortprogram Elektromobilität”
• München: 40% van de totale nettokosten (max. 3.000 euro per laadpunt tot 22 kW vermogen; max. 10.000 euro per snellaadpunt met vermogen boven 22 kW): inclusief aanschafprijs, installatie en planning
• Hannover: 500 euro voor de aanschaf en installatie van een slim laadstation
• Limburg: 300 euro voordeel per laadpunt

Subsidies voor openbare laadstations:

• Een subsidie tot 3.000 euro voor de aanschaf van laadstations tot 22 kW.
• Een subsidie tot 12.000 euro voor de aanschaf van DC-laders tot 100 kW.
• Een subsidie tot 30.000 euro voor de aanschaf van DC-laders van meer dan 100 kW.
• Aansluitingen op het elektriciteitsnet worden gesubsidieerd tot 5.000 euro voor laagspanning en 50.000 euro voor middenspanningsaansluitingen.

Belastingvoordelen

• Personeel dat hun eigen elektrische auto of die van de zaak opladen bij het pand van de werkgever, hoeven dit niet als voordeel op te geven bij hun aangifte inkomstenbelasting.
• Degenen die hun elektrische auto van de zaak thuis opladen, kunnen profiteren van een belastingverlaging.
• Werkgevers die gratis opladen van elektrische voertuigen of fietsen aanbieden, worden tot 2030 niet belast voor deze dienst.

Overheidsincentives en bonussen – Voortlopend corona-stimuleringspakket

Klimaatplan 2030 en het nieuwste economische stimuleringspakket na corona

• Batterijen en infrastructuur: Als onderdeel van het nieuwe pakket van 130 miljard euro wordt 2,5 miljard euro besteed aan de productie van batterijcellen en uitbreiding van de laadinfrastructuur, met als doel om in 2030 een miljoen laadstations te hebben.
• Elektrische tankstations: De Duitse regering heeft plannen aangekondigd om in de toekomst alle tankstations te verplichten ook elektrisch laden aan te bieden. Dit betekent dat tankstations ook gaan fungeren als laadstations.
• Subsidie aan fabrikanten: als onderdeel van een bonusprogramma voor 2020 en 2021 om te investeren in “nieuwe technologieën, processen en faciliteiten”.
• Programma’s voor de vervanging van wagenparken: deze zijn in het leven geroepen als onderdeel van het economische stimuleringspakket na covid-19 om ervoor te zorgen dat het midden- en kleinbedrijf en sociale diensten niet bezuinigen op de vernieuwing van hun wagenpark tijdens de financiële onzekerheid die gepaard gaat met de pandemie. Het eerste programma is Sozial & Mobil, dat elektrische mobiliteit in het stadsvervoer zal bevorderen en non-profitorganisaties zal ondersteunen met een toegewezen fonds van 200 miljoen euro in 2020 en 2021. Het tweede programma is bedoeld voor dealers en kleine tot middelgrote bedrijven die elektrische auto’s tot 7,5 ton gebruiken.
• Financiering voor bussen en vrachtauto’s: gedurende een beperkte periode tot eind 2021 wordt de financiering voor elektrische bussen, vrachtauto’s en hun laadinfrastructuur verhoogd. Particuliere en gemeentelijke vervoerders krijgen 1,2 miljard euro om over te stappen op alternatieve aandrijfsystemen, als stimulans om het stadsvervoer elektrisch te maken.

Nederland

Nederland heeft een goede reputatie als het gaat om het promoten van elektrische auto’s en heeft onder andere een enorm aantal opladers voor elektrische auto’s in het land. Het heeft zelfs het grootste aantal openbare oplaadpunten per elektrisch voertuig en per 100 km van alle landen. Met de beschikbare bonussen liggen de kosten van het bezitten van een elektrische auto op hetzelfde niveau als voor diesel- en benzineauto’s. Onder deze belangrijke voordelen vallen onder andere:

Bonussen voor elektrische auto’s

Subsidies

• 000 euro om een nieuwe elektrische auto te kopen of te huren
• 000 euro om een gebruikte EV te kopen of te huren

Belastingvoordelen

• Aankoopbelasting (bpm): Volledig elektrische voertuigen zijn volledig vrijgesteld van aankoopbelasting en hybrides betalen een gereduceerd tarief op basis van hun emissieniveau.
• Eigendomsbelasting (mrb): Tot 2024 zijn volledig elektrische voertuigen vrijgesteld van deze belasting en krijgen hybrides 50% korting. Vanaf 2025 betalen volledig elektrische auto’s slechts 25% en hybrides 75% van de belasting.
• Vennootschapsbelasting (Bijtelling): Bezitters van elektrische auto’s betalen gereduceerde tarieven in 2020 (8%), 2021 (12%), 2022–2024 (16%) en 2025 (17%) in plaats van het standaardtarief van 22%.
• Plannen voor 2025 wijzen erop dat elektrische voertuigen kunnen worden vrijgesteld van btw en motorrijtuigenbelasting, maar dit is nog niet bevestigd.

Milieubelasting

• Sancties: CO₂-uitstoot van auto’s die ouder zijn dan 12 jaar moeten vanaf 2019 15% extra betalen bovenop de bestaande eigendomsbelasting.
• De accijnzen op benzine en diesel zijn in 2020 met één cent per liter verhoogd en worden in 2023 met nog eens één cent verhoogd.

Verbod op benzine-/dieselauto’s

• Vanaf 2030 mogen in Nederland alleen nog emissievrije voertuigen nieuw worden geregistreerd.

Bonussen voor opladers voor elektrische auto’s

• Op dit moment zijn er geen landelijke subsidies voor particuliere aankopen van laadstations. Er zijn in Nederland echter wel twee fiscale voordelen van toepassing bij het kopen van een bedrijfswagen: Milieu-investeringsaftrek (MIA) en Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil).
  • Met MIA kan de ondernemer profiteren van een investeringsaftrek tot 36% van het investeringsbedrag.
  • Met Vamil mag het bedrijf 75% van de investeringskosten afschrijven. Dit kan op een tijdstip naar keuze en levert een liquiditeits- en rentevoordeel op.
• Een elektrische auto geeft recht op MIA tot maximaal 40.000 euro. Het laadstation kan samen met het elektrische voertuig in de MIA-subsidie worden opgenomen, maar kan ook apart worden gemeld wanneer:
  • De totale investering minimaal 2.500 euro is;
  • Het laadstation zich op eigen terrein bevindt;
  • Het oplaadpunt wordt gebruikt om de eigen elektrische auto’s op te laden. Eigen leaseauto’s worden ook beschouwd als eigen elektrische auto’s.

• Voor beide aftreksystemen is het van belang dat de milieuvriendelijke technologie of apparatuur voldoet aan de eisen in een beschrijving op de milieulijst. Oplaadpunten voor elektrische auto’s zijn gecategoriseerd als code G 3720 op de lijst
  • Het budget voor 2021 bedraagt 114 miljoen euro voor MIA en 25 miljoen euro voor Vamil
• Daarnaast plaatsen gemeenten op verzoek gratis openbare laadpalen (bijv. het project MRA-Elektrisch waar deelnemende gemeenten gratis een openbare laadpaal kunnen aanvragen)
  • Sommige bedrijven houden zich bezig met het plaatsen van openbare laadpalen, zo werken Vattenfall & Heijmans samen in 62 gemeenten, en Allego in de provincies Groningen en Drenthe

Frankrijk

Frankrijk staat bekend om zijn inzet voor elektrificatie, en de huidige president Macron heeft onlangs een reddingsplan van 8 miljard euro gepresenteerd voor de lokale auto-industrie. Als onderdeel van het plan zal het land volgend jaar meer dan 100.000 openbare laadstations hebben en tot 2025 jaarlijks 1 miljoen elektrische auto’s produceren. Om deze doelen te bereiken is er 1,3 miljard euro gereserveerd voor incentives, wat onder meer inhoudt dat inwoners tot 19.000 euro kunnen besparen als ze een elektrische auto kopen. Hier is een overzicht van de belangrijkste incentives:

Bonussen voor elektrische auto’s

Subsidies

• Aankoopsubsidie (ecologische bonus):
  • Een bonus tot 7.000 euro voor voertuigen die 20 g CO₂/km of minder uitstoten
  • Een bonus tot 2.000 euro voor plug-in hybride voertuigen die tussen de 21 en 50 g CO₂/km uitstoten
• Afvalregeling (inruilbonus): tot 5.000 euro bij aanschaf van een gebruikte of nieuwe elektrische auto of hybride als u uw dieselauto (ouder dan 2001) of benzineauto (ouder dan 1997) wegdoet.
• Lage-emissiezonebonus: 1.000 euro subsidie voor de aanschaf van een elektrische auto als u in een lage-emissiezone woont of werkt

Belastingvoordelen

• Registratiebelasting: Zowel volledig elektrische voertuigen als plug-in hybrides geven recht op 50% korting of zijn volledig vrijgesteld van het betalen van de registratiekosten (carte grise) in Metropolitaans Frankrijk, afhankelijk van de regio.
• Vennootschapsbelasting: Volledig elektrische voertuigen zijn vrijgesteld van deze belasting.

Lokale voordelen

• In specifieke regio’s is tot 6.000 euro aan extra aankoopsubsidies beschikbaar
• Tot twee uur gratis parkeren in sommige gemeenten met een groene kaart (vergunning voor elektrische auto’s).
• De burgemeester van Parijs zei dat de 3.244 parkeerplaatsen die eerder bestemd waren voor het Autolib’-systeem – een openbaar systeem voor het delen van elektrische auto’s dat tussen 2011 en 2018 bestond in Parijs, Lyon en Bordeaux, maar nu is stopgezet – zullen worden toegewezen als gratis parkeerplaatsen voor eigenaren van elektrische auto’s.

Bonussen voor het opladen van elektrische auto’s

Subsidies

• Subsidie aan particulieren:
  • 300 euro belastingkrediet (crédit d’impôt transition énergétique; CITE) voor de aankoop en installatie van een oplader voor elektrische auto’s in uw hoofdwoning
• Subsidie aan bedrijven:
  • Tot 40% van de aanschaf- en installatiekosten voor laadstations voor bedrijven
• Subsidie voor appartementen:
  • Tot 50% van de aankoop- en installatiekosten voor laadstations bij appartementsgebouwen
• Subsidie aan gemeenten:
  • Tot 40% van de aanschaf- en installatiekosten (maximaal 2.160 euro) voor door gemeenten geplaatste laadstations. De laadstations moeten op verzoek van bezitters van elektrische auto’s worden geplaatst en binnen een straal van 500 meter van hun woon- of werklocatie worden geplaatst.

Spanje

Spanje introduceerde zijn eerste programma voor alternatieve mobiliteit in 2017 en is sindsdien in een stroomversnelling geraakt. In de eerste helft van 2018 werden twee keer zoveel elektrische voertuigen verkocht als het jaar ervoor en in 2019 werd een nieuw programma gelanceerd, Moves, met een budget van 45 miljoen euro en een mandaat om elektrische voertuigen en laadinfrastructuur te promoten. Meer programma’s, zoals Moves II en Renove, zijn geïntroduceerd en dragen bij aan meer elektrificatie.

Dit zijn de belangrijkste incentives:

Bonussen voor elektrische auto’s

• Het Moves II-plan (100 miljoen euro), dat werd gelanceerd in juni 2020, toont de verschillende subsidies die worden toegekend bij de aankoop van een laadstation:
  • 40% van de totale kosten (station en installatie) voor particulieren en zelfstandigen en 30% aan subsidie voor bedrijven
• In 2021 wordt Moves II vervangen door het vernieuwde Moves III, met een investeringspakket van 400 miljoen euro. Als de vraag dat vereist, kan het bedrag eind 2023 met nog eens 400 miljoen euro toenemen
• Hoewel MOVES III onder toezicht staat van de rijksoverheid, zal het beheer van de fondsen zelf op regionaal niveau plaatsvinden
• Eindconsumenten die elektrische auto’s kopen, hebben recht op maximaal 7.000 euro voor een personenauto en tot 9.000 euro voor een lichte bedrijfswagen
  • Factoren zoals automodel (hybride of volledig elektrisch) en de sloop van het oude voertuig (met verbrandingsmotor) zijn van invloed op het uiteindelijke bedrag van de toegekende subsidies.
• De ontvangen subsidies moeten worden opgenomen in de aangifte inkomstenbelasting en zijn dus belastbaar voor naar schatting 20%.
• Installatiebedrijven ondersteunen de klant meestal door het aanvraagformulier in te vullen en in te dienen bij de regionale instantie. Vanwege de trage verwerkingstijd kan de uitbetaling van de subsidie tot 1 jaar na indiening duren.

Belastingvoordelen

• Voordelen registratiebelasting: geen registratiebelasting voor elektrische auto’s.
• Voordelen eigendomsbelasting: vrijstelling of verlaging van de motorrijtuigenbelasting afhankelijk van het lokale beleid. Zo hebben sommige gemeenteraden (waaronder Madrid, Barcelona, ​Zaragoza en Valencia) ervoor gekozen om de jaarlijkse eigendomsbelasting voor elektrische en zuinige voertuigen met maximaal 75% te verlagen.

Lokale voordelen

• Vrijstelling voor tolheffing op regionale snelwegen voor elektrische voertuigen.
• Gratis parkeren in geselecteerde steden.
• Busbanen mogen door elektrische voertuigen worden gebruikt.

Bonussen voor opladers voor elektrische auto’s

Particulieren en bedrijven kunnen Moves II-subsidies krijgen tot maximaal 30–40% van de aankoop- en installatiekosten (tot in totaal 100.000 euro) voor de ontwikkeling van publieke en private laadinfrastructuur. Subsidies worden verdeeld en beheerd door de autonome regio’s.

Portugal

Portugal heeft een groot aandeel plug-in hybrides, die in 2020 goed waren voor 13,6 procent van de autoverkopen in het land. De verkoop van elektrische auto’s is sinds 2017 fors gestegen, grotendeels als gevolg van financiële incentives zoals subsidies en belastingvoordelen. Hier volgt een overzicht.

Nationale bonussen voor de aanschaf van een elektrische auto

Het Milieufonds van de Portugese regering heeft in 2021 4 miljoen euro aan financiering gereserveerd om de aankoop van elektrische voertuigen te stimuleren:

• Particulieren:
  • 000 euro voor de aankoop van een nieuwe BEV (auto/bestelwagen), beperkt tot 1 voertuig per persoon
  • 50% van de aankoopprijs (tot maximaal 1.000 euro) voor de aankoop van een elektrische bakfiets, beperkt tot 1 per persoon
  • 50% van de aankoopprijs (tot maximaal 350 euro) voor de aankoop van een volledig elektrische fiets, bromfiets of motor, beperkt tot 1 per persoon
• Bedrijven:
  • 000 euro voor de aankoop van een elektrische auto of lichte bedrijfswagen, beperkt tot 2 voertuigen per kandidaat
  • 50% van de aankoopprijs (tot maximaal 1.000 euro) voor de aankoop van een elektrische bakfiets, beperkt tot 4 per kandidaat
  • 50% van de aankoopprijs (tot maximaal 350 euro) voor de aankoop van een volledig elektrische fiets, bromfiets of motor, beperkt tot 4 per kandidaat

Belastingvoordelen

Btw-voordelen:

• Er is volledige btw-aftrek voor volledig elektrische voertuigen met een catalogusprijs van minder dan 62.500 euro en voor plug-in hybrides met een catalogusprijs van minder dan 50.000 euro.
• Elektrische bedrijfswagens worden niet belast als onderdeel van de vennootschapsbelasting.

Wegenbelastingvoordelen:

• Volledig elektrische voertuigen (BEV):
  • Volledige vrijstelling van wegenbelasting.
• Andere elektrische auto’s:
  • Belastingverlaging op basis van CO₂-uitstoot.

Voordelen motorrijtuigenbelasting:

• Volledig elektrische voertuigen (BEV):
  • Volledige vrijstelling van motorrijtuigenbelasting.
• Plug-in hybrides (PHEV) met een actieradius van meer dan 50 km:
  • 60% korting op de motorrijtuigenbelasting.

Voordelen vennootschapsbelasting:

• Belastingaftrek voor wagenpark met elektrische auto’s.

Incentives voor het opladen van elektrische voertuigen

• De Portugese regering ontwikkelt een openbaar netwerk voor elektriciteitsvoorzieningen met landelijke dekking om het voor gebruikers van elektrische voertuigen gemakkelijker te maken om door het land te rijden. Samen met particuliere investeringen zullen naar verwachting 2.000 laadstations volledig operationeel zijn in 2021 en men verwacht er vóór 2025 20.000 te installeren.

Geld besparen met EV-incentives in Portugal

Portugal heeft een breed scala aan belastingvoordelen en subsidies ingevoerd om het bezit van een elektrische auto te stimuleren door het aantrekkelijker te maken voor kopers. Het land investeert ook in laadinfrastructuur voor elektrische auto’s om het bezit van elektrische auto’s praktischer te maken. Ook lijkt het erop dat particuliere exploitanten een belangrijke rol gaan spelen bij de ontwikkeling van het laadnetwerk.

Conclusie

Het overzicht laat zien dat verschillende Europese landen nog niet allemaal op hetzelfde niveau zitten als het gaat om de ontwikkeling van mobiliteit en infrastructuur voor elektrische auto’s. Uit het overzicht blijkt ook dat er verschillen zijn in de incentives die de verschillende landen bieden. We hopen dat dit overzicht kan helpen het kennisniveau te verhogen en het voor landen gemakkelijker maakt om van elkaars succesverhalen te leren.