Yhä useammat ostavat sähköauton, ja tilastojen mukaan niiden määrä esimerkiksi Ruotsin teillä kaksinkertaistuu joka vuosi.

Hiljattain sähköauton hankki myös Nordinin perhe, jonka uusi Volvo XC40 Pure Electric saapui kotiin joulukuussa. Sähköauto vaatii tietenkin latausaseman, ja David Nordin sai tehtäväkseen etsiä kotitaloudelle ja autolle parhaiten sopivan vaihtoehdon.

– Harkitsimme aluksi muutamaa eri toimittajaa, mutta loppujen lopuksi Charge Amps oli ilmiselvä valinta, David kertoo.

Asiantuntijalausuntojen mukaan sähköautot ovat tulleet jäädäkseen. Samaan aikaan fossiilisten polttoaineiden käytön vähentämiseksi on ryhdytty erilaisiin toimiin. Nordinin perhe oli pohtinut sähköauton ostamista jo pidempään, ja viime vuoden loppupuolella ostopäätös oli viimein kypsä.

– Minulla oli aiemmin hybridiauto ja sitä ennen bensiinikäyttöisiä autoja. Sähköautossa on paljon hyviä puolia: se on miellyttävä käyttää sekä mukava ja hiljainen ajaa ja se tuntuu nykyaikaiselta, David kertoo.

Tyylikäs muotoilu ja hyvä suorituskyky

Hybridiautolle ei välttämättä tarvitse omaa latausasemaa, mutta täyssähköautolle sellainen kannattaa hankkia. Tavalliseen pistorasiaan yhdistetty latausjohto ei ole kovin turvallinen, ja Volvon mukaan auton lataaminen sellaisella voi kestää lähes 30 tuntia. Nordinin perheelle oli itsestään selvää, että he hankkisivat latausaseman. Ainoa kysymys oli, mistä se hankittaisiin.

– Valinnanvaraa riittää. Kuulimme tuttavalta Charge Ampsista, ja tykästyimme tyylikkääseen muotoiluun ja kylmiin olosuhteisiin sopivaan latausjohtoon. Latausasema oli teholtaan, hinnaltaan ja toiminnoiltaan uskomattoman hyvä. Valitsimme siksi 11 kW:n Charge Amps Halo -latausaseman.

Charge Amps Halo -latausasemassa on myös pistorasia, jonka kautta perhe voi ladata sähköpyöräänsä. Sähkölaskun pompsahtamisesta ei ole tarvinnut huolehtia.

– Lataamme autoa pidempiä aikoja, kun sähkön hinta on alimmillaan. Lataus alkaa illalla ja on valmiina aamulla töihin lähtiessä. Viime kuussa käytimme auton lataamisen noin 35 kruunua, ja latasimme sitä joka päivä.

– Latausaseman käyttäminen on lisäksi todella helppoa: johto vain työnnetään paikalleen. Siinä on lisävarusteena Amp Guard, joka optimoi latauksen kodin muun kuormituksen mukaan. Jos kuivausrumpu, pesukone ja astianpesukone ovat käynnissä samaan aikaan, latauksen virrankulutusta pienennetään automaattisesti, kunnes muut koneet ovat käyneet. Näin vältymme ylikuormitukselta ja sulakkeiden laukeamiselta, David selittää.

Sujuva prosessi

Kun David oli saanut kysymyksiinsä vastaukset, hän tilasi Charge Amps Halon, joka toimitettiin kotiovelle. Hän otti sen jälkeen yhteyttä pätevään sähköasentajaan. Koska latausasema asennettiin jo marraskuussa, auto pystyttiin ottamaan käyttöön heti toimituksen jälkeen.

– Koko prosessi oli hurjan sujuva. Meillä oli sähköjohdot jo vedettynä, joten asennus vei vain tunnin. Sitten kaikki oli valmista. Kun lasku tuli, haimme Naturvårdsverketiltä ympäristöverovähennystä, joka myönnetään 50 prosentille kuluista. Hakemuksen tekeminen vei viisi minuuttia ja saimme rahat tilillemme viikossa. Siitä ei koitunut lainkaan päänsärkyä, vaikka niin voisi luulla. Ruotsissa otettiin vuonna 2021 käyttöön ympäristöverovähennys, jonka asentaja hoitaa ja jota ei tarvitse itse enää hakea.

– Olen erittäin tyytyväinen ostokseeni, enkä voisi kuvitellakaan ostavani sähköautoa ilman latausasemaa. Olisi sekin varmasti toiminut, että olisin istunut joka päivä muutaman tunnin lataamassa autoa läheisen McDonald’sin parkkipaikalla, mutta se olisi ollut katastrofi terveyden kannalta, David nauraa.