Jos lataus katkeaa, se johtuu tavallisimmin seuraavista syistä:

• Virran käyttö laitteiston muissa osissa on liian korkea
  Kumppaninamme voit nähdä tämän valitsemalla sähkömittarin valikosta kohdan ”sähkömittari”. Siellä voit nähdä viimeisten 24 tunnin ja viimeisten 7 päivän virrankulutuksen.Etsi se lataustapahtuman ajankohta, jolloin asiakas koki ongelman ja katso senhetkinen virrankulutus. Katso muutenkin, onko asiakkaalla yleisesti ottaen korkea virrankulutus ja ehdota mahdollisesti pääsulakkeen vaihtoa.Loppukäyttäjänä voi pyytää, että kumppanillesi annetaan pääsy sähkömittarisi kaavioihin, jotta hän voisi tarkastella laitteistosi virrankulutusta
• Vaihekierrätys sähkömittarista latausasemaan
  On tavallista, että jotain vaihekierrätetään joko laitteistossa tai asennuksen yhteydessä. Voit tehdä vianetsinnän tästä aktivoimalla kuormituksen tasauksen ja menemällä sitten latausaseman luo ja asettamalla sen 1-vaiheelle. Aloita sitten lataus L1:ssä. Katso sitten sähkömittarin 24 tunnin kaaviota varmista, että L1-kaavio nousee latauksen myötä. Toista menettely L2:lle ja L3:lle.Kaikki on oikein, jos kaavio nousee suhteessa siihen valitsemaasi vaiheeseen, jossa latauksen pitäisi tapahtua. Jos se kuitenkin nousee jossain muussa vaiheessa kuin missä latauksen pitäisi tapahtua, se on kierrätetty jossain.
  Tarkista, että tulot L1, L2 ja L3 ovat yhdenmukaisia latausaseman tulojen L1, L2 ja L3 kanssa.
  Tarkista myös, että sähkömittarin muuntajat ovat oikeassa vaiheessa ja että ne on liitetty oikein jakorasiaan.
• Yhdistäminen
  Kun latausrasian kuormitus on tasattu ja se menettää yhteyden lataus katkaistaan ja aloitetaan uudelleen “offline-tilassa”. Tämä johtuu siitä, että latausasema ja kuormituksen tasaus eivät voi enää viestiä toisilleen.- Tarkista latausaseman ja sähkömittarin välisen signaalin vahvuus. Sen pitää olla vähintään noin -80 dBm, kun -60 dBm on erittäin hyvä signaalin vahvuus ja -90 on erittäin huono.- Jos latausasema on yhdistetty laajentajaan/toistajaan varmista, että se saa hyvän signaalin tukiasemaltaan (AP).- Jos asiakkaalla on silmukkaverkkojärjestelmä (mesh), Charge Ampsin tuotteilla voi olla vaikeuksia keskittyä siihen AP:hen, jonka signaalin voimakkuus on paras. Helpoin tapa kiertää tämä ongelma on asentaa laajennin/toistin, jossa on toinen SSID johon yhdistyy vain latausrasia. Latausrasia pysyy silloin yhteydessä yhteen ja samaan tukiasemaan.- Charge Amps Halo kestää vain 2.4 GHz:ä. Siksi verkot, jotka lähettävät sekä 2,4 GHz:n että 5 GHz:n taajuudella samalla SSID:llä voivat olla ongelmallisia.Myös tässä tapauksessa laajennin/toistin auttaa asiassa. Anna sille eri SSID kuin muulle verkkojärjestelmälle ja aseta voimakkuudeksi 2,4 GHz.Vaihtoehtoisesti voit poistaa 5 GHz -taajuuden verkkojärjestelmästä, jos arvelet voivasi toimia ilmankin sitä. 5G:n nopeus on suurempi, mutta sen laajuus on pienempi. Useimmat pärjäävät 2,4 GHz:in taajuuden antamalla nopeudella.
• Alhaisin virta liian alhainen
  Kaikilla autoilla on alhaisin virtaraja, jolla ne voivat latautua. Tämä raja vaihtelee automerkkien välillä. Jos kuormituksen tasaus on asetettu alhaisemmalle rajalle kuin mihin auto kykenee, lataus ei käynnisty.

Jos lataus ei käynnisty odotetusti yleisimmät viat ovat seuraavaa:

• Virran käyttö laitteiston muissa osissa on liian korkea
  Kumppaninamme voit nähdä tämän valitsemalla sähkömittarin valikosta kohdan ”sähkömittari”. Siellä voit nähdä viimeisten 24 tunnin ja viimeisten 7 päivän virrankulutuksen.Etsi se lataustapahtuman ajankohta, jolloin asiakas koki ongelman ja katso senhetkinen virrankulutus. Katso muutenkin, onko asiakkaalla yleisesti ottaen korkea virrankulutus ja ehdota mahdollisesti pääsulakkeen vaihtoa.Loppukäyttäjänä voi pyytää, että kumppanillesi annetaan pääsy sähkömittarisi kaavioihin, jotta hän voisi tarkastella laitteistosi virrankulutusta.
• Alhaisin virta liian alhainen
  Kaikilla autoilla on alhaisin virtaraja, jolla ne voivat latautua. Tämä raja vaihtelee automerkkien välillä. Jos kuormituksen tasaus on asetettu alhaisemmalle rajalle kuin mihin auto kykenee, lataus ei käynnisty.
• Ajastus
  Jos ajastettu lataus ei käynnisty, syy voi olla seuraava:- Latausasema on menettänyt yhteyden eikä voi noutaa ajastustietoja Charge Amps Cloudista.- Sinulla on Volvon ladattava hybridi Volvolla on se ongelma, että sen ladattavat hybridit eivät herää ajastuksen mukaisesti.Vanhemmissa ladattavissa, Sensus-pohjaisissa Volvo-hybrideissä ajastus voidaan asettaa Volvo on call -sovelluksella.Jos se on googlepohjainen ladattava hybridi, se ei valitettavasti onnistu. Voit ohittaa tämän ongelman, jos sinulla iPhone mha-toiminnolla Automatisoi oikotie avaamalla Volvo-sovellus tiettyinä ajankohtina öisin, mikä “herättää” auton.- Varmista, että lähtö on ajastettu. Symboli on punainen kello.
• Vaihekierrätys sähkömittarista latausasemaan
  On tavallista, että jotain vaihekierrätetään joko laitteistossa tai asennuksen yhteydessä. Voit tehdä vianetsinnän tästä aktivoimalla kuormituksen tasauksen ja menemällä sitten latausaseman luo ja asettamalla sen 1-vaiheelle. Aloita sitten lataus L1:ssä. Katso sitten sähkömittarin 24 tunnin kaaviota varmista, että L1-kaavio nousee latauksen myötä. Toista menettely L2:lle ja L3:lle.Kaikki on oikein, jos kaavio nousee suhteessa siihen valitsemaasi vaiheeseen, jossa latauksen pitäisi tapahtua. Jos se kuitenkin nousee jossain muussa vaiheessa kuin missä latauksen pitäisi tapahtua, se on kierrätetty jossain.
  Tarkista, että tulon L1, L2 ja L3 ovat yhdenmukaisia latausaseman tulojen L1, L2 ja L3 kanssa.
  Tarkista myös, että sähkömittarin muuntajat ovat oikeassa vaiheessa ja että ne on liitetty oikein jakorasiaan.
• Asetukset
  Varmista, että mitään sellaista ei ole yhdistetty mitä ei pitäisi.
  • Varmista, että lähtö on ”päällä” eikä ”pois päältä” ja että ”ajastus” on pois päältä, ellet halua sen olevan aktivoituna.
  • Varmista, että RFID-lukko on pois päältä, ellet halua sen olevan auki.
  • Jos RFID:in on oltava aktivoituna ja latausaseman kuormitus on tasattu varmista, että RFID on konfiguroitu oikein järjestelmänvalvojan rajapinnassa. RFID:in on oltava yhdistettynä yhteen käyttäjään ja yhteen latausasemaan.

Jos lataus ei tapahdu odotetulla tavalla, syy voi olla seuraava:

• Latausasema on offline
  Jos Charge Amps Halosi virrankuormitus on tasattu ja sen on menettänyt yhteyden, lataus tapahtuu vain yhdellä vaiheella ja rajoitetulla nopeudella.
• Sähkömittari on offline
  Jos sähkömittarisi on offline autosi lataa kaikilla vaiheilla mutta rajoitetusti.
• Liian korkea kuormitus
  Latausta rajoitetaan, jos laitteistosi käyttää liikaa virtaa ja sen virrankuormitus on tasattu. Jos sinulla ei loppukäyttäjänä ole käsitystä virrankäytöstäsi voit pyytää kumppanillesi pääsyä siihen.
• Väärä tieto automallista
  Usein tapahtuu, että automalli ei lataa käyttäjän luulemalla tavalla.Osoitteessa https://ev-database.org/ voit löytää kaikki sähköautomallit ja tiedot siitä, miten ne latautuvat. Jos et löydä etsimääsi, ota yhteyttä autosi valmistajaan.Ladattavat hybridit lataavat useimmiten vain 1 vaiheella. Jotkut voivat ladata 2 vaiheella, mutta mikään niistä ei lataa 3 vaiheella.
• Virheelliset asetukset
  On olemassa riski siitä, että virtakuormituksen tasaus on asetettu väärin. Jos olet asentajana epävarma jostain asiasta, Charge Amps tarjoaa verkkokoulutusta asentajille: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ sekä lukuisia oppaita, joita lähetämme, kun hankit kumppanuustilin. Jos et ole saanut niitä, ota yhteytta tukipalveluumme osoitteessa support@charge-amps.com

Jos latausasema on offline tarkista seuraava asia:

• WiFi-konfiguraatio
  Jos siinä lukee ennen asennusta “Offline since” sekä päivämäärä, kyseessä on se päivämäärää, jolloin sitä testattiin tuotannossa. Se tarkoittaa, että WiFi-konfiguraatiota ei ole koskaan tehty, tai että se on epäonnistunut.

• Signaalin voimakkuus
  Jos latausasema siirtyy välillä offline-tilaan, tarkista latausasemaan ja sähkömittariin tulevan signaalin voimakkuus. Sen pitää olla vähintään noin -80 dBm, mutta -60 dBm on erittäin hyvä signaalin vahvuus ja -90 erittäin huono.
• Tukiasema
  Jos sähkömittari on yhdistetty laajentimeen/toistimeen varmista, että se saa hyvän signaalin tukiasemaltaan (AP).
• Mesh-verkko
  Jos asiakkaalla on silmukkaverkkojärjestelmä (mesh), eri yksiköillä voi olla vaikeuksia keskittyä siihen AP:hen, jonka signaalin voimakkuus on paras. Eräs tapa kiertää tämä ongelma on asentaa laajennin/toistin, jossa on toinen SSID ja johon vain Charge Ampsin tuotteet yhdistyvät.Langattomien mesh-verkkojen osalta on tärkeää, että tukiasemat (AP) ovat sijoitettu tasaisin välein. Jos jokin AP on latausaseman lähellä, ja toinen liian kaukana, tulos on huonompi kuin jos etäisyys tukiasemiin on yhdenmukainen.

Jos latausasema ei käynnisty, tarkista seuraavat asiat:

• Kaapelointi
  Tarkista, että kaikki kaapelit on kiinnitetty oikein.
• LED-levy
  Jos latausasema ei käynnisty, irrota alemman LED-lampun piirilevy pääpiirilevystä. LED-piirilevyn vika saattaa häiritä pääpiirilevyä.

• Rajoitus
  Jos latausaseman kuormitusta ei ole tasattu sitä saatetaan joutua rajoittamaan ylikuormituksen välttämiseksi. Se tehdään käyttäjän rajapinnalta joko my.charge.space tai Charge Amps -sovelluksessa.
  

• Schuko
  Schukoa voidaan käyttää vain silloin, kun lataus ei ole käynnissä ja kulutus on korkeintaan 10 A.Jos latausaseman kuormitus on tasattu, saatavilla on oltava 10 A, jotta schukoa voitaisiin käyttää. Kuormituksen tasausryhmässä on merkittävä myös kohta “Lähtö aktivoitu”, jotta lähtöä voitaisiin käyttää.

Jos lataus keskeytyy, se johtuu tavallisimmin seuraavista syistä:

• Virran käyttö laitteiston muissa osissa on liian korkea
  Kumppaninamme voit nähdä tämän, jos siirryt valikkokohdan virtamittari alla olevaan kohtaan “virtamittari”. Siellä voit nähdä viimeisten 24 tunnin ja viimeisten 7 päivän virrankulutuksen.Etsi se lataustapahtuman ajankohta, jolloin asiakas koki ongelman ja katso senhetkinen virrankulutus. Katso muutenkin, onko asiakkaalla yleisesti ottaen korkea virrankulutus ja ehdota mahdollisesti pääsulakkeen vaihtoa.Loppukäyttäjänä voi pyytää, että kumppanillesi annetaan pääsy virtamittarisi kaavioihin, jotta hän voisi tarkastella laitteistosi virrankulutusta.
• Vaihekierrätys virtamittarista latausasemaan
  On tavallista, että jotain vaihe kierrätetään joko laitteistossa tai asennuksen yhteydessä. Voit tehdä vianetsinnän tästä aktivoimalla kuormituksen tasauksen ja menemällä sitten latausaseman luo ja asettamalla sen 1-vaiheelle. Aloita sitten lataus L1:ssä. Katso sitten virtamittarin 24 tunnin kaaviota varmista, että L1-kaavio nousee latauksen myötä. Toista menettely L2:lle ja L3:lle.Kaikki on oikein, jos oikea kaavio nousee suhteessa siihen valitsemaasi vaiheeseen, jossa latauksen pitäisi tapahtua. Jos se kuitenkin nousee jossain muussa vaiheessa kuin missä latauksen pitäisi tapahtua, se on kierrätetty jossain.
  Tarkista, että tulot L1, L2 ja L3 ovat yhdenmukaisia latausaseman tulojen L1, L2 ja L3 kanssa.
  Tarkista myös, että virtamittarin muuntajat ovat oikeassa vaiheessa ja että ne on liitetty oikein jakorasiaan.
• Yhdistäminen
  Jos Charge Amps Amp Guard menettää yhteyden, lataus keskeytyy ja latausistunto alkaa uudelleen, lataus on silloin rajoitettu.- Tarkista Charge Amps Amp Guardin signaalin voimakkuus. Se on huonoimmillaan noin -80 dBm, kun -60 dBm on erittäin hyvä signaalin vahvuus ja -90 on erittäin huono.- Jos Charge Amps Amp Guard on yhdistetty laajentajaan/toistajaan varmista, että se saa hyvän signaalin tukiasemaltaan (AP).- Jos asiakkaalla on mesh-järjestelmä, Charge Ampsin tuotteilla voi olla vaikeuksia keskittyä siihen AP:hen, jonka signaalin voimakkuus on paras. Helpoin tapa kiertää tämä ongelma on asentaa laajennin/toistin, jossa on toinen SSID johon yhdistetään vain Charge Amps. Latausrasia pysyy silloin yhteydessä yhteen ja samaan tukiasemaan.- Charge Amps Amp Guard kestää vain 2,4 GHz:ä. Siksi verkot, jotka lähettävät sekä 2,4 GHz:n että 5 GHz:n taajuudella samalla SSID:llä voivat olla ongelmallisia.Myös tässä tapauksessa laajennin/toistin auttaa asiassa. Asenna sille eri SSID kuin muulle verkkojärjestelmälle ja aseta voimakkuudeksi 2,4 GHz.
  Vaihtoehtoisesti voit poistaa 5 GHz -taajuuden verkkojärjestelmästä, jos arvelet voivasi toimia ilmankin sitä. 5G pystyy suurempiin nopeuksiin, mutta sen kantama on lyhyempi. Kuitenkin useimmat pärjäävät 2,4 GHz:n taajuuden nopeudella.
• Alhaisin virta liian alhainen
  Kaikilla autoilla on alhaisin virtaraja, jolla ne voivat latautua. Tämä raja vaihtelee automallien välillä. Jos kuormituksen tasaus on asetettu alhaisemmaksi kuin mitä auto pystyy käsittelemään, lataus keskeytyy, kun autolle annetaan liian vähän virtaa.

Jos lataus ei käynnisty odotetusti yleisimmät viat ovat seuraavaa:

• Virran käyttö laitteiston muissa osissa on liian korkea
  Partnerina voit nähdä tämän valitsemalla virtamittarin valikosta kohdan ”virtamittari”. Siellä voit nähdä viimeisten 24 tunnin ja viimeisten 7 päivän virrankulutuksen.Etsi se lataustapahtuman ajankohta, jolloin asiakas koki ongelman ja katso senhetkinen virrankulutus. Katso muutenkin, onko asiakkaalla yleisesti ottaen korkea virrankulutus ja ehdota mahdollisesti pääsulakkeen vaihtoa.Loppukäyttäjänä voi pyytää, että kumppanillesi annetaan pääsy virtamittarisi kaavioihin, jotta hän voisi tarkastella laitteistosi virrankulutusta.
• Alhaisin virta liian alhainen
  Kaikilla autoilla on alhaisin virtaraja, jolla ne voivat latautua. Tämä raja vaihtelee automallien välillä. Jos kuormituksen tasaus on asetettu alhaisemmaksi kuin auto pystyy käsittelemään, lataus ei käynnisty.
• Vaihekierrätys virtamittarista latausasemaan
  On tavallista, että jotain vaihetta kierrätetään joko laitteistossa tai asennuksen yhteydessä. Voit tehdä vianetsinnän tästä aktivoimalla kuormituksen tasauksen ja menemällä sitten latausaseman luo ja asettamalla sen 1-vaiheelle. Aloita sitten lataus L1:ssä. Katso sitten virtamittarin 24 tunnin kaaviota varmista, että L1-kaavio nousee latauksen myötä. Toista menettely L2:lle ja L3:lle.Kaikki on oikein, jos oikea kaavio nousee suhteessa siihen valitsemaasi vaiheeseen, jossa latauksen pitäisi tapahtua. Jos se kuitenkin nousee jossain muussa vaiheessa kuin missä latauksen pitäisi tapahtua, se on kierrätetty jossain.
  Tarkista, että tulot L1, L2 ja L3 ovat yhdenmukaisia latausaseman tulojen L1, L2 ja L3 kanssa.
  Tarkista myös, että virtamittarin muuntajat ovat oikeassa vaiheessa ja että ne on liitetty oikein jakorasiaan.

Jos lataus ei tapahdu odotetulla tavalla, syy voi olla seuraava:

• Virtamittarin yhteys on katkennut
  Jos virtamittari yhteys on katkennut, auto pystyy lataamaan kaikilla vaiheilla, mutta rajoitetusti.
• Liian korkea kuormitus
  Latausta rajoitetaan, jos laitteistosi käyttää liikaa virtaa ja sen virrankuormitus on tasattu. Jos sinulla ei loppukäyttäjänä ole käsitystä virrankäytöstäsi voit pyytää kumppanille pääsyn siihen.
• Väärä tieto automallista
  On yleistä, että automalli ei lataudu odotetulla tavalla.Osoitteessa https://ev-database.org/ voit löytää kaikki sähköautomallit ja tiedot siitä, miten ne latautuvat. Jos et löydä etsimääsi, ota yhteyttä autosi valmistajaan.Ladattavat hybridit lataavat useimmiten vain 1 vaiheella. Jotkut voivat ladata 2 vaiheella, mutta mikään niistä ei lataa 3 vaiheella.
• Virheelliset asetukset
  On olemassa riski siitä, että virtakuormituksen tasaus on asetettu väärin. Jos tunnet olosi epävarmaksi asentajana, Charge Ampsilla on verkkokoulutusohjelma asentajille. Katso kurssihttps://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/, ja kumppanitilin hankinnan yhteydessä lähetetään useita oppaita. Jos et ole saanut niitä, ota yhteyttä Charge Amps tukeen osoitteessa support@charge-amps.com.

Jos Charge Amps Amp Guard yhteys on katkennut, tarkista seuraavat asiat:

• WiFi-konfiguraatio
  Jos kohdassa lukee “Viimeisin mittaus” ja päivämäärä on ennen asennusta, se on päivämäärä, jolloin se testattiin tuotannossa. Tämä tarkoittaa, että WiFi-konfigurointia ei ole koskaan tehty tai se epäonnistunut.
• Signaalin voimakkuus
  Jos Charge Amps Amp Guard -yhteys katkeilee, tarkista signaalin voimakkuus. Se on huonoimmillaan noin -80 dBm, mutta -60 dBm on erittäin hyvä signaalin vahvuus ja -90 erittäin huono.
• Yhteyspiste
  Jos Charge Amps Amp Guard on kytketty laajentimeen/toistimeen, varmista, että sillä on hyvä signaali yhteyspisteeseen (AP).
• Mesh-verkko
  Jos kohteessa on mesh-verkko, se voi tarkoittaa, että siihen liitetyillä laitteilla voi olla vaikeuksia pysyä yhteydessä yhteyspisteeseen, jonka signaalin voimakkuus on paras. Eräs tapa kiertää tämä ongelma on asentaa laajennin/toistin, jossa on toinen SSID ja johon vain Charge Ampsin tuotteet yhdistyvät.Langattomien mesh-verkkojen osalta on tärkeää, että yhteyspiste (AP) ovat sijoitettu tasaisin välein. Jos jokin yhteyspiste on latausaseman lähellä, ja toinen liian kaukana, tulos on huonompi kuin jos etäisyys yhteyspisteisiin on tasainen.

• Virransyöttö
  Charge Amps Amp Guard saa virran mittarikaapista Charge Amps Amp Guardin liitinlohkoon. C10a:sta L1:een ja N:ään liittimessä tai 3 x C10:stä L1:een, L2:een, L3:een ja N:ään, jos asiakkaalla on aurinkokennot.
• Aurinkokennot
  Sinun on kytkettävä kaikki vaiheet Charge Amps Amp Guardissa ja rastitettava, että asennuksessa käytetään aurinkokennoja kumppanitilin kohdassa “virtamittarit”.

• Konfigurointi
  Tätä varten tarvitset kumppanitilin. Luo tili my.charge.space-sivustolla ilman että rekisteröidyt latauspisteeseen. Lähetä sitten sähköpostia osoitteeseen  support@charge-amps.com joka sisältää:- Yrityksen nimi
  – Osoite
  – Sähköpostiosoite (ja sähköpostiosoite, jota käytit luodessasi tiliä my.charge.space-sivustolle).
  – Puhelinnumero