Charge Amps Dawn – täysi latausasema
Sähköajoneuvojen laturi nykypäivään ja tulevaisuutta varten – siten voimme kuvailla uutta ja voimakasta Charge Amps Dawn latausasemaamme. Charge Ampsin projektinjohtaja Rasmus Nerell kertoo uudesta lisäyksestä…
Sähköauton arvokkaiden akkujen käyttöiän pidentämisestä on tarjolla paljon sekä tutkimus- että mututietoa. Göteborgissa sijaitsevan Chalmersin teknillisen korkeakoulun tutkija Evelina Wikner uskoo, että sähköautoilijat voivat itse vaikuttaa autojensa akkujen käyttöikään merkittävästi. Olemme koonneet tähän kirjoitukseen Wiknerin tutkimusten keskeisimpiä havaintoja.
Akku täyteen vain tarvittaessa
Wiknerin tutkimusten mukaan akkujen varaustaso kannattaa pitää alle 40 prosentissa. Kun akun kapasiteetista käytetään vain osaa, käyttöikä pitenee. Järjen käyttö on tietenkin sallittua tässäkin asiassa, ja lienee selvää, että ohje sopii parhaiten harvoin tai pääsiassa lyhyitä matkoja ajaville. Myös oma kotilatausasema helpottaa neuvon noudattamista.
Huomioi lämpötila
Myös lämpötila vaikuttaa akkujen ikääntymiseen. Sähköauton akun ihanteellinen käyttölämpötila on 25–30 astetta. Sitä korkeampi tai matalampi lämpötila voi vaikuttaa akkuun haitallisesti. Suomessa lämpötila on suurimman osan vuodesta jotain muuta kuin 25–30 astetta, joten tähän asiaan emme juuri voi vaikuttaa. On kuitenkin huojentavaa, että Wiknerin tutkimusten mukaan akkuja kannattaa säilyttää ihanteellista käyttölämpötilaa matalammassa lämpötilassa.
Lataa hieman ennen ajoa
Wiknerin tutkimukset viittaavat siihen, että autoa ei kannata seisottaa pitkiä aikoja täyteen ladattuna käyttöä odottamassa. Jos tiedät käyttäväsi autoa seuraavana päivänä, lataa akku ajoa edeltävänä iltana. Näin akku kestää pidempään. Latauksen suunnittelu ja optimointi helpottuu, jos käytettävissä on useita latausasemia.
Yhteenveto
Tutkimukset osoittavat, että sähköautoilijan on hyvä ladata akkua tiheästi mutta välttää akun täyteen lataamista ja tyhjäksi päästämistä. Akkua kannattaa ladata usein ja siihen varaustasoon, jota suunnitellut ajomatkat edellyttävät. Nämä havainnot ovat tärkeitä perusteluja paitsi sille, miksi Suomeen tulisi rakentaa lisää latausinfrastruktuuria, myös sille, miksi sähköautoilijalla olisi hyvä olla käytössään laadukas latausasema sekä kotona että työpaikalla.
Jos haluat lisätietoa latauksen optimoinnista, ota yhteyttä!