Norge

Norge er best i Europa når det gjelder elbilutvikling, og det bygger på et langvarig engasjement som strekker seg helt tilbake til 1990-tallet. Planen var opprinnelig å ha 100 000 elbiler i 2020, men Norge nådde målet allerede i 2018. Nesten 60 % av alle nye biler som ble solgt i Norge i mars 2019, var helelektriske. Interessant nok inneholder ikke Norges fordelsprogram mange subsidier til elbiler og ladere, i stedet tilbys det skattelettelser og store investeringer i offentlig administrert infrastruktur for elbillading, som vi skal se nedenfor:

Støtte for elbiler

Skattefordeler

• Innkjøpsskatt og moms: Ingen innkjøpsskatt og ingen moms ved kjøp av elbil.
• Årsavgift: 75–90 % skattesenkning for både helelektriske kjøretøy og plug-in-hybrider
• Bedriftsskatt: 50 % rabatt for både helelektriske kjøretøy og plug-in-hybrider
• Fritak fra engangsavgift
• Fritak fra 25 % merverdiavgift

Lokale fordeler

• Ifølge norsk lov må fylker og kommuner tilby halv pris for elbiler sammenlignet med fossilbiler på ferger, offentlige parkeringsplasser og bomveier.
• I praksis betyr dette både rabatter og fullstendig fritak fra bompenger, fergeavgifter og parkeringsavgifter, alt etter sted.

Støtte til elbilladere

Offentlige investeringer i ladere

Norge har mer enn 10 000 offentlige ladestasjoner, og mer enn 1500 biler kan lades raskt samtidig. I stedet for å tilby skattesenkninger og subsidier til privatpersoner og bedrifter har Norge fokusert på å investere i offentlig ladeinfrastruktur. Disse programmene for elbilladere fokuserer i øyeblikket på følgende:

• offentlig finansiering av hurtigladestasjoner hver 50. kilometer på hovedveier
• Oslos økning av budsjett for distribusjon av ladeinfrastruktur i 2018
• dobling av budsjettet for borettslag når det gjelder installasjon av ladere, til 20 millioner norske kroner (2,1 millioner euro)
• visse lokale bensinstasjoner har begynt å erstatte bensinpumper med elladere, noe som har økt den lokale ladeinfrastrukturen som finnes for elbileiere