Die häufigsten Ursachen für einen Abbruch des Ladevorgangs:

• Zu hoher Verbrauch im System durch andere Geräte
  Als Partner können wir dies einsehen, wenn wir in der Menüauswahl auf „Stromzähler“ gehen. Dort können wir Verbrauchsgraphen für die letzten 24 Stunden und die letzten 7 Tage einsehen.Untersuchen Sie den Zeitpunkt, an dem das Problem aufgetreten ist, und prüfen Sie den Verbrauch. Sehen Sie ebenfalls nach, ob der Kunde im Allgemeinen einen hohen Verbrauch hat, und schlagen Sie eventuell eine Hochstufung der Hauptsicherung vor.Als Endverbraucher können Sie Ihren Ladepartner um Zugriff auf die Graphen Ihres Stromzählers bitten, um den Verbrauch Ihrer Anlage einzusehen.
• Phase von Stromzähler zu Ladestation vertauscht
  Häufig kommt es vor, dass eine Phase in der Anlage oder im Zuge der Installation vertauscht wurde. Die Fehlersuche führen Sie aus, indem Sie den Lastausgleich deaktivieren, die Ladestation anwählen und diese auf 1-phasig herunterstufen. Leiten Sie dann einen Ladevorgang an L1 ein. Schauen sie unter dem Graph für den Stromzähler in den vergangenen 24 Stunden nach, ob L1 relativ zum Ladevorgang steigt. Wiederholen Sie das Verfahren für L2 und L3.Steigt die richtige Kurve im Verhältnis zur gewählten Phase, ist alles in Ordnung. Sollte jedoch die Kurve einer anderen Phase als die Kurve der Ladephase ansteigen, sind die Phasen an irgendeiner Stelle vertauscht.
  Stellen Sie sicher, dass die in die Anlage eingehenden L1, L2 und L3 mit den in die Ladestation eingehenden L1, L2 und L3 übereinstimmen.
  Schauen Sie ebenfalls nach, ob die Stromwandler des Stromzählers an der richtigen Phase sitzen und richtig in der Klemmenleiste eingesetzt sind.
• Verbindung
  Wenn die Last des Charge Amps Halo ausgeglichen ist und die Verbindung unterbrochen wird, wird der Ladevorgang abgebrochen und erneut im „Offline-Modus“ gestartet, da Ladestation und Lastausgleich nicht mehr miteinander kommunizieren.- Prüfen Sie die Signalstärke von Ladestation und Stromzähler. Diese sollte im schlechtesten Fall bei -80 dBm liegen, wobei -60 dBm eine äußerst gute Signalstärke und -90 dBm eine äußerst schlechte Signalstärke ist.- Wenn die Ladestation an einem Extender/Repeater angeschlossen ist, stellen Sie sicher, dass dieser ein gutes Signal zum AP (Zugriffspunkt) hat.- Wenn der Kunde ein Mesh-System nutzt, kann es vorkommen, dass es Charge Amps Produkten Probleme bereitet, sich auf den AP mit der besten Signalstärke zu fokussieren. Die einfachste Methode, um dieses Problem zu beheben, besteht darin, einen Extender/Repeater mit einer anderen SSID zu installieren, an die ausschließlich den Charge Amps Halo angeschlossen ist. Auf diese Weise fixiert sich die Ladestation auf ein und dieselbe AP.- Charge Amps Aura ist nur für 2,4 GHz ausgelegt. Demnach kann es zu Problemen kommen, wenn das Netzwerk sowohl 2,4 GHz- als auch 5 GHz-Signale mit derselben SSID sendet.Auch dieses Problem kann mit einem Extender/Repeater behoben werden. Installieren Sie einen Extender/Repeater mit einer anderen SSID als das übrige Netzwerk stellen und stellen Sie ihn nur auf 2,4 GHz ein.Alternativ kann die 5 GHz-Frequenz aus dem Netzwerk entfernt werden. 5G erzielt höhere Geschwindigkeiten, hat jedoch eine kürzere Reichweite. Die meisten 5G-Netze funktionieren jedoch bei 2,4 GHz.
• Zu geringer minimaler Ladestrom
  Alle Fahrzeuge haben einen minimalen Ladestrom, mit dem sie aufgeladen werden können. Diese Stärke ist von Modell zu Modell unterschiedlich. Wenn der Lastausgleich auf eine geringere als die vom Fahrzeug erreichbare Schwelle eingestellt ist, wird der Ladevorgang abgebrochen, wenn dem Fahrzeug zu wenig Strom zugeteilt wird.

Wenn der Ladevorgang nicht wie erwartet eingeleitet wird, liegt das in den meisten Fällen an Folgendem:

• Zu hoher Verbrauch im System durch andere Geräte
  Als Partner können Sie dies einsehen, wenn Sie in der Menüauswahl auf „Stromzähler“ gehen. Dort können Sie Verbrauchsgraphen für die letzten 24 Stunden und die letzten 7 Tage einsehen.Untersuchen Sie den Zeitpunkt, an dem das Problem aufgetreten ist, und prüfen Sie den Verbrauch. Sehen Sie ebenfalls nach, ob der Kunde im Allgemeinen einen hohen Verbrauch hat, und schlagen Sie eventuell eine Hochstufung der Hauptsicherung vor.Als Endverbraucher können Sie Ihren Ladepartner um Zugriff auf die Graphen Ihres Stromzählers bitten, um den Verbrauch Ihrer Anlage einzusehen.
• Zu geringer minimaler Ladestrom
  Alle Fahrzeuge haben einen minimalen Ladestrom, mit dem sie aufgeladen werden können. Diese Stärke ist von Modell zu Modell unterschiedlich. Wenn der Lastausgleich auf eine geringere als die vom Fahrzeug erreichbare Schwelle eingestellt ist, wird der Ladevorgang abgebrochen, wenn dem Fahrzeug zu wenig Strom zugeteilt wird.
• Programmierung
  Wenn der Ladevorgang bei der Programmierung nicht eingeleitet wird, kann dies an Folgendem liegen:- Die Ladestation verliert die Verbindung und kann keine Informationen zwecks Programmierung über die Charge Amps Cloud einholen.- Sie besitzen ein Plug-in-Hybridfahrzeug von Volvo. Die Plug-in-Hybridfahrzeuge von Volvo tendieren dazu, bei der Programmierung nicht „aufzuwachen“.Bei älteren Plug-in-Hybridfahrzeugen von Volvo, die auf Sensus basieren, kann die Programmierung über die Volvo On Call-App erfolgen.Bei einem Google-basierten Plug-in-Hybridfahrzeug funktioniert dies leider nicht. Dieses Problem können Sie mit einem iPhone mit Kurzbefehle-Funktionalität beheben. Automatisieren Sie einen Kurzbefehl zum Öffnen der Volvo App zu bestimmten Zeitpunkten während der Nacht, um das Fahrzeug „aufzuwecken“.- Stellen Sie sicher, dass der Anschluss in die Programmierung integriert wurde. Das Symbol wird als rote Uhr dargestellt.
• Phase von Stromzähler zu Ladestation vertauscht
  Häufig kommt es vor, dass eine Phase in der Anlage oder im Zuge der Installation vertauscht wurde. Die Fehlersuche führen Sie aus, indem Sie den Lastausgleich deaktivieren, die Ladestation anwählen und diese auf 1-phasig herunterstufen. Leiten Sie dann einen Ladevorgang an L1 ein. Schauen Sie unter dem Graph für den Stromzähler in den vergangenen 24 Stunden nach, ob L1 relativ zum Ladevorgang steigt. Wiederholen Sie das Verfahren für L2 und L3.Steigt die richtige Kurve im Verhältnis zur gewählten Phase, ist alles in Ordnung. Sollte jedoch die Kurve einer anderen Phase als die Kurve der Ladephase ansteigen, sind die Phasen an irgendeiner Stelle vertauscht.
  Stellen Sie sicher, dass die in die Anlage eingehenden L1, L2 und L3 mit den in die Ladestation eingehenden L1, L2 und L3 übereinstimmen.
  Schauen Sie ebenfalls nach, ob die Stromwandler des Stromzählers an der richtigen Phase sitzen und richtig in der Klemmenleiste eingesetzt sind.
• Einstellungen
  Stellen Sie sicher, dass nichts angehakt ist, was nicht angehakt sein soll.
  • Stellen Sie sicher, dass die Steckdose auf „Ein“ steht und dass „Programm“ auf „Aus“ gestellt ist, sofern es nicht aktiviert sein soll
  • Stellen Sie sicher, dass das RFID-Schloss auf „Aus“ gestellt ist, sofern es nicht aktiviert sein soll
  • Wenn RFID nicht aktiviert sein soll und der Lastausgleich für die Ladestation eingestellt ist, stellen Sie sicher, dass RFID ordnungsgemäß über die Admin-Schnittstelle konfiguriert wurde. RFID muss an einen Nutzer und eine Ladestation angeschlossen sein.

Wenn der Ladevorgang nicht wie erwartet erfolgt, kann das an Folgendem liegen:

• Ladestation offline
  Wenn Ihr Charge Amps Halo über einen Lastenausgleich reguliert wird und die Verbindung verloren hat, erfolgt das Laden nur noch über eine Phase und bei begrenzter Geschwindigkeit.
• Stromzähler offline
  Wenn Ihr Stromzähler offline ist, wird Ihr Fahrzeug über alle Phasen aufgeladen, dies jedoch nur begrenzt.
• Zu hohe Belastung
  Wenn die Anlage einen zu hohen Verbrauch hat und die Ladestation über einen Lastausgleich reguliert wird, wird der Ladevorgang eingeschränkt. Wenn Sie als Endverbraucher keinen Einblick in Ihren Verbrauch haben, können Sie Ihren Partner um entsprechenden Zugang bitten.
• Falsche Informationen zum Fahrzeugmodell
  Häufig kommt es vor, dass das Fahrzeugmodell nicht wie angenommen lädt.Auf https://ev-database.org/ finden Sie die meisten Elektrofahrzeugmodelle und wie diese aufzuladen sind. Andernfalls wenden Sie sich an den Fahrzeughersteller.Plug-In-Hybridfahrzeuge werden oftmals über eine Phase geladen, bestimmte werden über zwei Phasen geladen – kein Fahrzeug wird jedoch über drei Phasen geladen.
• Falsche Einstellungen
  Es besteht die Gefahr, dass der Lastausgleich falsch eingestellt ist. Sollten Sie sich als Installateur unsicher sein, bietet Charge Amps eine Online-Schulung für Installateure an: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ Darüber hinaus werden Ihnen nach Erstellen des Partnerkontos mehrere Leitfäden zugesendet. Falls Sie diese nicht erhalten haben, wenden Sie sich bitte an support@charge-amps.com

Bitte Folgendes prüfen, wenn die Ladestation auf „offline“ steht:

• WLAN-Konfiguration
  Wenn hinter „Offline since“ ein Datum steht, das vor dem Installationszeitpunkt liegt, ist hiermit das Datum für das Testen während der Produktion gemeint. Dies bedeutet, dass die WLAN-Konfiguration nicht stattgefunden hat oder fehlgeschlagen ist.
• Signalstärke
  Wenn der Charge Amps Halo zwischen online und offline wechselt, prüfen Sie die Signalstärke zu Ladestation und Stromzähler. Diese sollte im schlechtesten Fall bei -80 dBm liegen, wobei -60 dBm eine äußerst gute Signalstärke und -90 dBm eine äußerst schlechte Signalstärke ist.
• Zugangspunkt
  Stellen Sie sicher, dass der Charge Amps Halo ein gutes Signal zu seinem Zugangspunkt (AP/Access Point) hat, wenn er an einen Extender/Repeater angeschlossen ist.
• Mesh-Netzwerk
  Wenn die Anlage über ein Mesh-Netzwerk verfügt, besteht die Gefahr, dass die ins Netzwerk eingebundenen Einheiten Probleme damit haben, mit dem AP mit der besten Signalstärke verbunden zu bleiben. Eine Möglichkeit, dieses Problem zu beheben, besteht darin, einen Extender/Repeater mit einer anderen SSID als der Rest des Netzwerks zu nutzen, damit sich die Charge Amps Produkte auf diese fixieren.Bei einem drahtlosen Mesh-Netzwerk ist es wichtig, dass die Zugangspunkte (APs) gleichmäßig verteilt sind. Mit einem gleichmäßigen Abstand zwischen den AP erreicht man ein besseres Ergebnis, als wenn man einen AP in der Nähe der Ladestation platziert und der Abstand zum nächsten AP zu groß ist.

Bitte Folgendes prüfen, wenn die Ladestation nicht startet:

• Verkabelung
  Stellen Sie sicher, dass sämtliche Kabel ordnungsgemäß eingesteckt sind.
• LED-Karte
  Wenn die Ladestation nicht startet, versuchen Sie, den Stromkreis der unteren LED-Lampe vom Hauptstromkreis zu trennen. Ein Fehler kann auf eine Störung im Hauptstromkreis hindeuten.

• Begrenzung
  Wenn die Ladestation nicht über einen Lastausgleich gesteuert wird, ist es gegebenenfalls erforderlich, die Stromstärke zu begrenzen, um eine Überlastung zu verhindern. Dies kann über die Nutzerschnittstelle, my.charge.space oder in der Charge Amps App vorgenommen werden.
  

• Schuko
  Schuko-Verbindungen können nur dann verwendet werden, wenn das Laden nicht erfolgt und der Verbrauch nicht über 10 A liegt.Wenn die Ladestation über einen Lastausgleich reguliert wird, müssen 10 A verfügbar sein, um einen Schuko-Stecker nutzen zu können. In der Lastausgleichsgruppe muss ebenfalls „Anschluss aktiviert“ angehakt sein, um diesen nutzen zu können.

Die häufigsten Ursachen für einen Abbruch des Ladevorgangs:

• Übermäßiger Systemverbrauch
  Als Partner können Sie dies einsehen, indem Sie „Messgerät“ unter den Menüoptionen öffnen. Hier können Sie die Verbrauchsgraphen der vergangenen 24 Stunden/7 Tage einsehen.Sehen Sie sich den Verbrauch in dem Zeitraum an, in dem der Kunde das Problem hatte. Prüfen Sie, ob der Kunde im Allgemeinen einen hohen Verbrauch hatte und schlagen Sie falls zutreffend eine Aufrüstung der Hauptsicherung vor.Als Endverbraucher können Sie Ihren Partner um Zugriff auf die Graphen Ihres Messgeräts bitten, um den Systemverbrauch zu kontrollieren.
• Phasen zwischen Zähler und Ladestation umgekehrt
  Während der Installation oder im System kommt es häufig zu einer Umkehr der Phasen. Das Problem können Sie identifizieren, indem Sie den Lastausgleich deaktivieren und dann die Ladestation öffnen und auf einphasig einstellen. Beginnen Sie dann den Ladevorgang über L1. Prüfen Sie, ob der Graph für L1 synchron mit dem Aufladen auf dem 24-Stunden-Graphen des Zählers ansteigt. Wiederholen Sie dieses Verfahren für L2 und L3.Wenn der Graph ordnungsgemäß im Verhältnis zu der für das Aufladen gewählten Phase ansteigt, läuft alles richtig. Wenn jedoch eine andere als die Phase ansteigt, über die der Ladevorgang erfolgen sollte, liegt an irgendeiner Stelle eine Phasenumkehr vor.
  Stellen Sie sicher, dass die in den Amp Guard eingehenden Phasen L1, L2 und L3 mit den in die Ladestation eingehenden Phasen L1, L2 und L3 übereinstimmen.
  Stellen Sie ebenfalls sicher, dass die Stromwandler zum Messgerät auf die richtige Phase eingestellt sind und dass sie richtig in der Klemmleiste sitzen.
• Anschluss
  Wenn die Verbindung zum Charge Amps Amp Guard unterbrochen wird, wird der Ladevorgang unterbrochen und die Sitzung beginnt erneut bei begrenzter Stromzufuhr.- Prüfen Sie die Signalstärke für den Charge Amps Amp Guard. Diese sollte mindestens -80 dBm betragen, wobei -60 dBm ein sehr starkes Signal und -90 dBm ein sehr schwaches Signal ist.- Wenn der Charge Amps Amp Guard über einen Extender/Repeater verbunden ist, stellen Sie sicher, dass dieser ein gutes Signal zu seinem AP (Access Point) hat.- Wenn der Kunde ein Mesh-System nutzt, kann es vorkommen, dass Charge Amps Produkte Schwierigkeiten haben, sich auf den AP mit der besten Signalstärke zu konzentrieren. Die einfachste Lösung für dieses Problem besteht darin, einen Extender/Repeater mit einer anderen SSID zu installieren, an den nur das Charge Amps Produkt angeschlossen wird. Dieses bleibt dann stets auf denselben AP fixiert.- Der Charge Amps Amp Guard funktioniert nur auf 2,4 GHz, was bedeutet, dass Netzwerke, die sowohl 2,4 als auch 5 GHz über dieselbe SSID übertragen, dem Charge Amps Amp Guard Probleme bereiten könnten.Auch dieses Problem lässt sich über einen Extender/Repeater beheben. Installieren Sie diesen mit einer anderen SSID als für den Rest des Netzwerks und stellen Sie ihn nur auf 2,4 GHz ein.
  Alternativ können Sie die 5 GHz-Frequenz aus dem Netzwerk entfernen, falls diese nicht benötigt wird. 5GHz hat eine höhere Geschwindigkeit, jedoch eine kürzere Reichweite. Für die meisten Zwecke reicht jedoch die 2,4 GHz-Frequenz aus.
• Untere Stromschwelle zu gering
  Alle Fahrzeuge haben eine untere Stromschwelle für den Ladevorgang. Diese ist modellabhängig. Wenn der Lastausgleich geringer als der Schwellwert für das Fahrzeug eingestellt ist, wird der Ladevorgang unterbrochen, wenn das Fahrzeug zu wenig Strom erhält.

Die häufigsten Ursachen dafür, dass der Ladevorgang nicht beginnt:

• Übermäßiger Systemverbrauch
  Als Partner können Sie dies einsehen, indem Sie „Messgerät“ unter den Menüoptionen öffnen. Hier können Sie die Verbrauchsgraphen der vergangenen 24 Stunden/7 Tage einsehen.Sehen Sie sich den Verbrauch in dem Zeitraum an, in dem der Kunde das Problem hatte. Prüfen Sie, ob der Kunde im Allgemeinen einen hohen Verbrauch hatte und schlagen Sie falls zutreffend eine Aufrüstung der Hauptsicherung vor.Als Endverbraucher können Sie Ihren Partner um Zugriff auf die Graphen Ihres Messgeräts bitten, um den Systemverbrauch zu kontrollieren.
• Untere Stromschwelle zu gering
  Alle Fahrzeuge haben eine untere Stromschwelle für den Ladevorgang. Diese ist modellabhängig. Der Ladevorgang wird nicht eingeleitet, wenn der Lastausgleich geringer als der Schwellwert für das Fahrzeug eingestellt ist.
• Phasen zwischen Zähler und Ladestation umgekehrt
  Während der Installation oder im System kommt es häufig zu einer Umkehr der Phasen. Das Problem können Sie identifizieren, indem Sie den Lastausgleich deaktivieren und dann die Ladestation öffnen und auf einphasig einstellen. Beginnen Sie dann den Ladevorgang über L1. Prüfen Sie, ob der Graph für L1 synchron mit dem Aufladen auf dem 24-Stunden-Graphen des Zählers ansteigt. Wiederholen Sie dieses Verfahren für L2 und L3.Wenn der Graph ordnungsgemäß im Verhältnis zu der für das Aufladen gewählten Phase ansteigt, läuft alles richtig. Wenn jedoch eine andere als die Phase ansteigt, über die der Ladevorgang erfolgen sollte, liegt an irgendeiner Stelle eine Phasenumkehr vor.
  Stellen Sie sicher, dass die in den Amp Guard eingehenden Phasen L1, L2 und L3 mit den in die Ladestation eingehenden Phasen L1, L2 und L3 übereinstimmen.
  Stellen Sie ebenfalls sicher, dass die Stromwandler zum Messgerät auf die richtige Phase eingestellt sind und dass sie richtig in der Klemmleiste sitzen.

Falls der Ladevorgang nicht gewünscht erfolgt, kann dies an Folgendem liegen:

• Messgerät offline
  Wenn das Messgerät offline ist, kann das Fahrzeug über alle Phasen aufgeladen werden, dies jedoch nur begrenzt.
• Überlastung
  Wenn das System übermäßig belastet wird und die Ladestation mit einem Lastausgleich gestaltet ist, wird der Ladevorgang begrenzt. Wenn Sie Ihren Verbrauch als Endverbraucher nicht einsehen können, bitten Sie Ihren Partner um entsprechenden Zugang.
• Falsche Informationen zum Fahrzeugmodell
  Es ist nicht unüblich, dass das Fahrzeugmodell nicht so wie vom Verbraucher erwartet lädt.Informationen zu den meisten E-Fahrzeugen und Ladedaten finden Sie unter https://ev-database.org/. Wenden Sie sich an Ihren Fahrzeughersteller, falls Sie die gesuchten Infos nicht finden können.Plug-In-Hybridfahrzeuge laden üblicherweise nur auf einer Phase, bestimmte Modelle können über 2 Phasen laden, es gibt jedoch keine Modelle, die über 3 Phasen laden.
• Falsche Einstellungen
  Es besteht die Gefahr, dass der Lastausgleich unsachgemäß installiert wird. Wenn Sie sich als Installateur unsicher sind, kann Ihnen Charge Amps einen Online-Kurs für Installateure anbieten. Den Kurs finden Sie unter https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/, außerdem gibt es mehrere Leitfäden, die Sie erhalten, wenn Sie als Partner ein Konto erstellen. Falls Ihnen diese nicht vorliegen, wenden Sie sich bitte an Charge Amps unter support@charge-amps.com

Bitte prüfen Sie Folgendes, wenn der Charge Amps Amp Guard offline ist.

• WLAN-Konfiguration
  Wenn hinter „Offline seit“ ein Datum steht, das vor dem Installationsdatum liegt, ist damit das Testdatum in der Produktion gemeint. Dies bedeutet, dass das Gerät entweder nicht für WLAN konfiguriert wurde oder dass die Konfiguration fehlgeschlagen ist.
• Signalstärke
  Prüfen Sie die Signalstärke, falls der Charge Amps Amp Guard gelegentlich offline geht. Diese sollte bei -80 dBm liegen, wobei -60 dBm ein sehr starkes Signal und -90 dBm ein sehr schwaches Signal ist.
• Access Point
  Wenn der Charge Amps Amp Guard über einen Extender/Repeater angeschlossen ist, stellen Sie sicher, dass am AP (Access Point) eine gute Signalstärke vorherrscht.
• Mesh-Netzwerk
  Wenn das System über ein Mesh-Netzwerk verfügt, kann dies bedeuten, dass die damit verbundenen Geräte möglicherweise Schwierigkeiten haben, die Verbindung mit dem AP mit der besten Signalstärke aufrechtzuerhalten. Eine Lösung für dieses Problem besteht darin, einen Extender/Repeater mit einer abweichenden SSID als der Rest des Netzwerks zu nutzen, damit die Charge Amps Produkte auf diesen fixiert bleiben.Bei Drahtlosnetzwerken ist es wichtig, dass die Access Points (APs) gleichmäßig verteilt sind. Durch einen gleichmäßigen Abstand erreichen Sie bessere Ergebnisse, als wenn Sie einen AP in direkter Nähe zur Ladestation und den nächsten AP in einem größeren Abstand platzieren.

• Strom
  Der Charge Amps Amp Guard wird vom Messgeräteschrank mit Strom versorgt, der an die Klemmleiste des Charge Amps Amp Guard angeschlossen ist. Von C10a zu L1 und N an der Klemmleiste oder 3 x C10 zu L1, L2, L3 und N, wenn der Kunde Sonnenkollektoren nutzt.
• Sonnenkollektoren
  Sie müssen alle Phasen am Charge Amps Amp Guard anschließen und unter „aktuelles Messgerät“ im Partnerkonto angeben, dass Sonnenkollektoren im Rahmen der Installation genutzt werden.

• Konfiguration
  Dies kann nur von einem Partner ausgeführt werden. Erstellen Sie ein Konto unter my.charge.space, ohne sich für eine Ladestation zu registrieren. Senden Sie danach eine E-Mail mit folgenden Informationen an support@charge-amps.com:- Name des Unternehmens
  – Adresse
  – E-Mail-Adresse (und die E-Mail-Adresse, die Sie zum Erstellen eines Kontos unter my.charge.space genutzt haben)
  – Telefonnummer