Back
    en

    Installation and Usage

    Please select a language

    Back

    Välj din produkt

    Charge Amps Luna

    1. Generell information

    1. Generell information

    Ladda ned PDF

    Charge Amps Halo

    1. Generell information

    1. Generell information

    Ladda ned PDF
    Laddningen avbryts

    Om laddningen avbryts är dom vanligaste problemen följande:

    • För hög övrig konsumtion i anläggningen
      Som partner kan ni se detta om ni går in på strömmätare under menyvalet ”strömmätare”. Där kan ni se förbrukningsgraferna de senaste 24h och dom senaste 7 dagarna.Ta tidpunkten för laddsessionen då kunden upplevde problem och se vad konsumtionen var vid tillfället. Se även över generellt om kunden har hög konsumtion och föreslå eventuellt att uppgradera huvudsäkringen.Som slutanvändare kan du be din partner att få tillgång till att se graferna från din strömmätare och se konsumtionen i din anläggning
    • Roterat från strömmätare till laddbox
      Det är vanligt att något har roterats antingen i anläggningen eller vid installationen. Detta kan du felsöka genom att avaktivera lastbalanseringen och sedan gå in på laddboxen och ställ ner den till 1-fas. Starta sedan en laddning på L1. Titta sen under strömmätare på 24h grafen och se till så att grafen för L1 stiger i takt med laddning. Upprepa proceduren för L2 och L3.Stiger rätt graf i jämförelse med den fas du valt där laddning ska ske så är allt korrekt. Skulle dock en annan fas stiga än den där laddning sker på så är det roterat någonstans.
      Kontrollera då att inkommande L1, L2 och L3 stämmer överens med inkommande L1, L2 och L3 in i laddboxen.
      Se även över så att strömtransformatorerna till strömmätaren sitter på rätt fas och att dom sitter korrekt i terminalblocket.
    • Uppkoppling
      När Charge Amps Halo är lastbalanserad och tappar uppkoppling så kommer laddningen avbrytas och starta om laddningen i ett ”offline-läge”. Detta händer eftersom laddbox och lastbalanseringen inte längre kan kommunicera.- Se över signalstyrkan till laddbox och strömmätare. Den bör ligga som sämst kring -80 dBm där -60 dBm är mycket bra signalstyrka och -90 är mycket dålig.- Om laddboxen är uppkopplad mot en extender/repeater så se till att den har bra signal mot sin AP (accesspunkt).- Har kunden ett mesh-system så kan det innebära att Charge Amps produkter har svårt att fokusera på den AP med bäst signalstyrka. Det enklaste sättet att kringgå denna problematik är att installera en extender/repeater med ett annat SSID som endast Charge Amps Halo är kopplad mot. Den kommer då hålla sig fixerad mot en och samma AP.- Charge Amps Halo klarar endast av 2.4 GHz därav kan nätverk som sänder ut både 2.4 och 5 GHz med samma SSID inbära problem.

      – Även i detta fall är en extender/repeater ett hjälpmedel mot detta. Installera den med ett annat SSID än det övriga nätverket och sätt den på 2.4 GHz. Alternativt ta bort 5 Ghz frekvensen från nätverket om ni känner att ni klarar er utan den. 5G klarar högre hastigheter men har kortare räckvidd. Dock klarar dom flesta sig på hastigheten i 2.4 GHz frekvensen.

    • För låg lägsta ström
      Alla bilar har en lägsta ström dom kan ladda på som lägst. Detta skiljer sig mellan bilmodellerna. Om lastbalanseringen är ställd på en lägre gräns än vad bilen klarar av så kommer laddningen inte kunna startas.
    Laddning startar inte

    Om laddningen inte startar som den ska så är dom vanligaste felen följande:

    • För hög övrig konsumtion i anläggningen
      Som partner kan du se detta om du går in på strömmätare under menyvalet ”strömmätare”. Där kan du se förbrukningsgraferna de senaste 24h och dom senaste 7 dagarna.Ta tidpunkten för laddsessionen då kunden upplevde problem och se vad konsumtionen var vid tillfället. Se även över generellt om kunden har hög konsumtion och föreslå eventuellt att uppgradera huvudsäkringen.Som slutanvändare kan du be din partner att få tillgång till att se graferna från din strömmätare och se konsumtionen i din anläggning.
    • För låg lägsta ström
      Alla bilar har en lägsta ström dom kan ladda på som lägst. Detta skiljer sig mellan bilmodellerna. Om lastbalanseringen är ställd på en lägre gräns än vad bilen klarar av så kommer laddningen inte starta.
    • Schemaläggning
      Om inte laddningen startar vid schemaläggning kan anledningen till det vara följande:- Laddboxen tappar uppkopplingen och kan då inte hämta informationen för schemaläggningen från Charge Amps Cloud.- Du har en Volvo laddhydrid. Volvo har problem med att deras laddhybrider inte vaknar upp vid schemaläggning.Hos äldre laddhybrider hos Volvo som är Sensus-baserade kan man lägga schema i Volvo on call appen.

      Är det en Google-baserad laddhybrid så går det tyvärr inte. Du kan kringgå denna problematik om du har en iPhone med mha funktion. Automatisera en genväg till att öppna Volvo appen vid vissa tidpunkter på natten för att på så vis “väcka” bilen.

      – Se till att uttaget är satt på schemaläggning. Symbolen visar en röd klocka.

    • Roterat från strömmätare till laddbox
      Det är vanligt att något har roterats antingen i anläggningen eller vid installationen. Detta kan du felsöka genom att avaktivera lastbalanseringen och sedan gå in på laddboxen och ställ ner den till 1-fas. Starta sedan en laddning på L1. Titta sen under strömmätare på 24h grafen och se så att grafen för L1 stiger i takt med laddning. Upprepa proceduren för L2 och L3.Stiger rätt graf i jämförelse med den fas du valt där laddning ska ske så är allt korrekt. Skulle dock en annan fas stiga än den där laddning sker på så är det roterat någonstans.
      Kontrollera att inkommande L1, L2 och L3 stämmer överens med inkommande L1, L2 och L3 in i laddboxen.Se även över så att strömtransformatorerna till strömmätaren sitter på rätt fas och att dom sitter korrekt i terminalblocket.
    • Inställningar
      Se till att inget är ibockat som inte ska vara det.

      • Se till att uttaget är ”på” och inte ”av” samt att schema är av om det inte ska vara aktiverat.
      • Se till att RFID-lås inte är på om det inte ska vara det.
      • Om RFID ska vara aktiverat och laddboxen är lastbalanserad så se till att RFID är korrekt konfigurerat i admin-gränssnittet. RFID måste vara knytet till en användare och en laddbox.
    Laddar begränsat

    Om laddningen inte sker som förväntat så kan följande vara orsaken

    • Laddbox offline
      Om din Charge Amps Halo är lastbalanserad och har tappat uppkoppling så kommer den endast kunna ge laddning på en fas och med en begränsad hastighet.
    • Strömmätare offline
      Om din strömmätare har gått offline så kommer din bil kunna ladda på alla faser men med en begränsning.
    • För hög belastning
      Om anläggningen har för hög förbrukning och laddboxen är lastbalanserad så kommer laddningen begränsas. Har du som slutkund inte inblick i din förbrukning så kan du be din partner om tillgång till att se detta.
    • Fel information om bilmodellen
      Det är inte ovanligt att bilmodellen inte laddar som användaren trott.På https://ev-database.org/ så kan du hitta dom flesta elbilsmodeller och hur dessa laddar. Kontakta annars din biltillverkare om du inte hittar det du söker.Laddhybrider laddar oftast 1-fas. Vissa kan ladda 2-fas men ingen laddar på 3-fas.
    • Fel inställningar
      Det finns en risk att lastbalanseringen är fel inställd. Känner du dig osäker som installatör så har Charge Amps en onlineutbildning för installatörer: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ samt flertalet guider som skickas ut i samband vid skaffandet av partnerkontot. Saknar du dessa så kontakta supporten på support@charge-amps.com
    Uppkoppling

    Om laddboxen står som offline så kontrollera följande:

    • WiFi konfiguration
      Om det står ”Offline since” och datum innan installation så är det datumet från dess att den testades i produktion. Det innebär att konfiguration mot WiFi aldrig har gjorts eller att det misslyckats.
    • Signalstyrka
      Om Charge Amps Halo går offline till och från så se över signalstyrkan till laddbox och strömmätare. Den bör ligga som sämst kring -80 dBm där -60 dBm är mycket bra signalstyrka och -90 är mycket dålig.
    • Accesspunkt
      Om Charge Amps Halo är uppkopplad mot en extender/repeater så se till att den har bra signal mot sin AP (accesspunkt).
    • Mesh-nätverk
      Har anläggningen ett mesh-nätverk så kan det innebära att enheter som är uppkopplat mot det kan ha svårt att hålla sig uppkopplad mot den som har bäst signalstyrka. Ett sätt att kringgå detta är att använda en extender/repeater med ett annat SSID än resten av nätverket så Charge Amps produkter håller sig fixerade mot dessa.Med mesh-nätverk som är trådlösa är det viktigt att accesspunkterna (AP) är jämnt fördelade. Att sätta en AP nära laddboxen och sen ha för långt avstånd till nästa AP kommer ge ett sämre resultat än ha ett jämnt avstånd mellan accesspunkterna.

     

    Installation

    Om inte laddboxen startar, undersök följande:

    • Kablage
      Se över så att samtligt kablage sitter som det ska.
    • LED-kort
      Om inte laddboxen startar så kan du prova att koppla ur kretskortet från nedre L
    Cloud
    • Begränsning
      Om laddboxen inte är lastbalanserad så kan den behöva begränsas så att överbelastning inte sker. Detta görs via användargränssnittet, antingen på my.charge.space eller i Charge Amps App.
    Övrigt
    • Schuko
      Schuko kan endast användas när laddning inte sker och förbrukningen inte överstiger 10 A.Om laddboxen är lastbalanserad så måste 10 A finnas tillgängligt för att schuko ska kunna användas. I lastbalanseringsgruppen måste även ”Uttag aktiverat” vara ibockat för att uttaget ska kunna användas.

    Charge Amps Aura

    1. Generell information

    1. Generell information

    Ladda ned PDF
    Laddningen avbryts

    Om laddningen avbryts är de vanligaste problemen följande:

    • För hög övrig konsumtion i anläggningen
      Som partner kan du se detta om du går in på strömmätare under menyvalet ”strömmätare”. Där kan du se förbrukningsgraferna de senaste 24h och dom senaste 7 dagarna.Ta tidpunkten för laddsessionen då kunden upplevde problem och se vad konsumtionen var vid tillfället. Se även över generellt om kunden har hög konsumtion och föreslå eventuellt att uppgradera huvudsäkringen.Som slutanvändare kan du be din partner att få tillgång till graferna från din strömmätare och se konsumtionen i din anläggning.
    • Roterat från strömmätare till laddbox
      Det är vanligt att något har roterats antingen i anläggningen eller vid installation. Detta kan du felsöka genom att avaktivera lastbalanseringen, och sedan gå in på laddboxen och ställ ner den till 1-fas. Starta sedan en laddning på L1. Titta sen under strömmätare på 24h grafen och se så att grafen för L1 stiger i takt med laddning. Upprepa proceduren för L2 och L3.Stiger rätt graf i jämförelse med den fas du valt där laddning ska ske så är allt korrekt. Skulle dock en annan fas stiga än den där laddning sker på så är det roterat någonstans. Kontrollera då att inkommande L1, L2 och L3 stämmer överens med inkommande L1, L2 och L3 in i laddboxen.
      Se även över så att strömtransformatorerna till strömmätaren sitter på rätt fas och att dom sitter korrekt i terminalblocket.
    • Uppkoppling
      När laddboxen är lastbalanserad och tappar uppkopplingen så kommer laddningen avbrytas och starta om laddningen i ett ”offline-läge”. Detta då laddbox och lastbalanseringen inte längre kan kommunicera.
    • Se över signalstyrkan till laddbox och strömmätare. Den bör ligga som sämst kring -80 dBm där -60 dBm är mycket bra signalstyrka och -90 är mycket dålig.
    • Om laddboxen är uppkopplad mot en extender/repeater så se till att den har bra signal mot sin AP (accesspunkt).
    • Har kund ett mesh-system så kan det innebära att Charge Amps produkter har svårt att fokusera på den AP med bäst signalstyrka. Det enklaste sättet att kringgå denna problematik är att installera en extender/repeater med ett annat SSID som endast laddboxen är kopplad mot. Laddboxen kommer då hålla sig fixerad mot en och samma AP.
    • Charge Amps produkter klarar endast av 2.4 GHz. Därav kan nätverk som sänder ut både 2.4 och 5 GHz med samma SSID inbära problem för Charge Amps Amp Guard. Den kan nämligen
      koppla upp sig mot båda men endast få internetaccess på 2.4 GHz nätverket.
    • Även i detta fall är en extender/repeater ett hjälpmedel mot detta. Installera en extender/repeater med ett annat SSID än det övriga nätverket och sätt den på endast 2.4 GHz. Alternativt ta bort 5 Ghz frekvensen från nätverket om du känner att du klarar dig utan den. 5G klarar högre hastigheter men har kortare räckvidd. Dock klarar dom flesta sig på hastigheten i 2.4 GHz frekvensen.
    • För låg lägsta ström
      Alla bilar har en lägsta ström dom kan ladda på som lägst. Detta skiljer sig mellan bilmodellerna. Om lastbalanseringen är ställd på en lägre gräns än vad bilen klarar av så kommer laddningen avbrytas när bilen blir tilldelad för lite ström.
    Laddning startar inte

    Om laddningen inte startar som den ska så är dom vanligaste felen följande:

    • För hög övrig konsumtion i anläggningen
      Som partner kan du se detta om du går in på strömmätare under menyvalet ”strömmätare”. Där kan du se förbrukningsgraferna de senaste 24h och dom senaste 7 dagarna. Ta tidpunkten för laddsessionen då kunden upplevde problem och se vad konsumtionen var vid tillfället. Se även över generellt om kunden har hög konsumtion och föreslå eventuellt att uppgradera huvudsäkringen. Som slutanvändare kan du be din partner att få tillgång till graferna från din strömmätare och se konsumtionen i din anläggning.
    • För låg lägsta ström
      Alla bilar har en lägsta ström dom kan ladda på som lägst. Detta skiljer sig mellan bilmodellerna. Om lastbalanseringen är ställd på en lägre gräns än vad bilen klarar av så kommer laddningen inte kunna startas.
    • Laddkabel
      Om uttaget lyser rött är det med stor sannolikhet att laddkabeln inte har kunnat låsas fast i uttaget. Detta kan bero på många olika faktorer – dåligt utformad kabel, solanoiden (låsmekanismen) har hamnat ur position eller så har du inte varit tillräckligt noggrann vid anslutningen.För att öka chanserna att kabeln ska kunna låsas i Charge Amps Aura:
    • Sätt först i laddkabeln i bilen.
    • Lås upp Charge Amps Aura med RFID eller Charge Amps App om det används.
    • Sätt i laddkabeln i Charge Amps Aura, tryck in ordentligt och lätt uppåt.
    • Jordfelsbrytare och säkring
      Om uttaget lyser rött så kan det även vara att den interna jordfelsbrytaren slagit ut.
    • Pilotkabel
      Om inte laddning startar och inte ens en laddsession syns i Charge Amps Cloud så kan pilotkabeln åkt ut. Pilotkabeln är en röd/svart kabel med vit anslutning som går från uttaget och vidare längst upp till ett varsitt kretskort.
    • Schemaläggning
      Om inte laddningen startar vid schemaläggning så kan anledningen till det vara följande:
    • Laddboxen tappar uppkoppling och kan då inte hämta information för schemaläggning från Charge Amps Cloud.
    • Du har en Volvo laddhydrid. Volvo har problem med att deras laddhybrider inte vaknar upp vid schemaläggning.
    • Hos äldre laddhybrider hos Volvo som är Sensus-baserade kan man lägga schema i Volvo on call appen.
    • Är det en googlebaserad laddhybrid så går det tyvärr inte. Du kan kringgå denna problematik om du har en iPhone med mha funktion. Automatisera en genväg till att öppna Volvo appen vid vissa tidpunkter på natten för att på så vis “väcka” bilen.
    • Se till så uttaget är satt på schemaläggning. Symbolen visar en röd klocka.
    • Roterat från strömmätare till laddbox
      Det är vanligt att något har roterats antingen i anläggningen eller vid installationen. Detta kan du felsöka genom att avaktivera lastbalanseringen och gå sedan in på laddboxen och ställ ner den till 1-fas. Starta sedan en laddning på L1. Titta sen under strömmätare på 24h grafen och se så att grafen för L1 stiger i takt med laddning. Upprepa proceduren för L2 och L3.Stiger rätt graf i jämförelse med den fas ni valt där laddning ska ske så är allt korrekt. Skulle dock en annan fas stiga än den laddning du valt är det roterat någonstans. Kontrollera då att inkommande L1, L2 och L3 stämmer överens med inkommande L1, L2 och L3 in i laddboxen. Se även över så att strömtransformatorerna till strömmätaren sitter på rätt fas och att dom sitter korrekt i terminalblocket.
    • Inställningar
      Se till att inget är ibockat som inte ska vara det.
    • Se till att uttaget är ”på” och inte ”av” och att ”schema” är av om det inte ska vara aktiverat.
    • Se till att RFID-lås inte är på om det inte ska vara det.
    • Om RFID ska vara aktiverat och laddboxen är lastbalanserad så se till att RFID är korrekt konfigurerat i admin-gränssnittet. RFID måste vara knytet till en användare och en laddbox.
    Laddar begränsat

    Om laddningen inte sker som förväntat så kan följande vara orsaken:

    • Laddbox offline
    Om din Charge Amps Aura är lastbalanserad och har tappat uppkopplingen så kommer den endast kunna ge laddning på en fas och med en begränsad hastighet.

    • Strömmätare offline
    Om din strömmätare har gått offline så kommer din bil kunna ladda på alla faser men med en begränsning.

    • För hög belastning
    Om anläggningen har för hög förbrukning och laddboxen är lastbalanserad så kommer laddningen begränsas. Har du som slutkund inte inblick i din förbrukning så kan du be din partner om tillgång att se detta.

    • Fel information om bilmodellen
    Det är inte ovanligt att bilmodellen inte laddar som användaren trott.
    På https://ev-database.org/ så kan du hitta dom flesta elbilsmodeller och hur dessa laddar. Kontakta annars din biltillverkare om du inte hittar det du söker.

    Laddhybrider laddar oftast endast 1-fas, vissa kan ladda 2-fas men ingen laddar på 3-fas.

    • Fel inställningar
    Det finns en risk att lastbalanseringen är fel inställd. Känner du dig osäker som installatör så har Charge Amps en onlineutbildning för installatörer: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ samt flertalet guider som skickas ut i samband vid skaffandet av partnerkontot. Saknar du dessa så kontakta supporten på support@charge-amps.com

    Uppkoppling

    Om laddboxen står som offline så kontrollera följande:

    • WiFi konfiguration
      Om det står ”Offline since” och datum innan installation så är det datumet från dess att den testades i produktion. Det innebär att konfiguration mot WiFi aldrig har gjorts eller att det misslyckats.
    • Signalstyrka
      Om laddboxen går offline till och från så se över signalstyrkan till laddbox och strömmätare. Den bör ligga som sämst kring -80 dBm där -60 dBm är mycket bra signalstyrka och -90 är mycket dålig.
    • Accesspunkt
      Om strömmätaren är uppkopplad mot en extender/repeater så se till att den har bra signal mot sin AP (accesspunkt).
    • Mesh-nätverk
      Har anläggningen ett mesh-nätverk så kan det innebära att enheter som är uppkopplat mot det kan ha svårt att hålla sig uppkopplad mot den som har bäst signalstyrka. Ett sätt att kringgå detta är att använda en extender/repeater med ett annat SSID en resten av nätverket så våra produkter håller sig fixerade mot dessa.Med mesh-nätverk som är trådlösa är det viktigt att accesspunkterna (AP) är jämnt fördelade. Att sätta en AP nära laddboxen och sen ha för långt avstånd till nästa AP kommer ge ett sämre resultat än ha ett jämnt avstånd mellan accesspunkterna.
    • LTE
      Om Charge Amps Aura är en LTE-version så måste den förses med ett SIM-kort. Se till så att SIM-kortet är aktiverat och inte har någon PIN-kod. Kolla på modemet att det visar signalstyrka och ”3G” och ”4G”.
      Funkar det fortfarande inte så testa det i en mobil om du har möjlighet för att konstatera att det fungerar som det ska.
    • LAN
      Om du ansluter Charge Amps Aura via LAN-kabel så ska det vara ”plug and play”. Om laddboxen inte kommer online av sig självt så kan nätverket behöva justeras.
    Installation

    Om inte laddboxen startar upp, undersök följande:

    • Kablage
      Se över så att samtligt kablage sitter som det ska. Kolla så att flatkablarna inte åkt ur i någon av ändarna.
      Om inte laddning startar och inte ens en laddsession syns i Charge Amps Cloud så kan pilotkabeln åkt ut. Pilotkabeln är en röd/svart kabel med vit anslutning som går från uttaget och vidare längst upp till ett varsitt kretskort.
    Cloud
    • Begränsning
      Charge Amps Aura kommer förinställd på 2 x 32 A vilket innebär att du kan behöva begränsa maxström på laddboxen om den inte är lastbalanserad. Du behöver då skapa en organisation för kunden, lägga till laddboxen i organisationen och sedan gå in på ströminställningarna på laddboxen och skriva in ”Matningsström” som matchar den ampere som laddboxen är avsäkrad med.
    Övrigt
    • Lås
      Om låset bara snurrar runt och luckan inte går att öppna så kan du behöva trycka till fronten på Charge Amps Aura strax ovanför låset, samtidigt som du vrider om nyckeln.

    Charge Amps Dawn

    1. Installations manual

    1. Installations manual

    Ladda ned PDF

    Charge Amps Amp Guard

    1. Generell information

    1. Generell information

    Ladda ned PDF
    Laddningen avbryts

    Om laddningen avbryts är dom vanligaste problemen följande:

    • För hög övrig konsumtion i anläggningen
      Som partner kan du se detta om du går in på strömmätare under menyvalet ”strömmätare”. Där kan du se förbrukningsgraferna de senaste 24h och dom senaste 7 dagarna.Ta tidpunkten för laddsessionen då kunden upplevde problem och se vad konsumtionen var vid tillfället. Se även över generellt om kunden har hög konsumtion och föreslå eventuellt att uppgradera huvudsäkringen.Som slutanvändare kan du be din partner att få tillgång till att se graferna från din strömmätare och se konsumtionen i din anläggning.
    • Roterat från strömmätare till laddbox
      Det är vanligt att något har roterats antingen i anläggningen eller vid installationen. Detta kan du felsöka genom att avaktivera lastbalanseringen och sedan gå in på laddboxen och ställ ner den till 1-fas. Starta sedan en laddning på L1. Titta sen under strömmätare på 24h grafen och se så att grafen för L1 stiger i takt med laddning. Upprepa proceduren för L2 och L3.Stiger rätt graf i jämförelse med den fas du valt där laddning ska ske så är allt korrekt. Skulle dock en annan fas stiga än den laddning sker på så är det roterat någonstans.
      Kontrollera då att inkommande L1, L2, L3 stämmer överens med inkommande L1, L2, L3 in i laddboxen.
      Se även över så att strömtransformatorerna till strömmätaren sitter på rätt fas och att dom sitter korrekt i terminalblocket.
    • Uppkoppling
      Om Charge Amps Amp Guard tappar uppkoppling så kommer laddningen avbrytas och börja om laddsessionen, laddningen blir då begränsad.- Se över signalstyrkan för Charge Amps Amps Guard. Den bör ligga som sämst kring -80 dBm där -60 dBm är mycket bra signalstyrka och -90 är mycket dålig.- Om Charge Amps Amp Guard är uppkopplad mot en extender/repeater så se till att den har bra signal mot sin AP (accesspunkt).- Har kunden ett mesh-system så kan det innebära att Charge Amps produkter har svårt att fokusera på den AP med bäst signalstyrka. Det enklaste sättet att kringgå denna problematik är att installera en extender/repeater med ett annat SSID som endast Charge Amps produkt är kopplad mot. Den kommer då hålla sig fixerad mot en och samma AP.

      – Charge Amps Amp Guard klarar endast av 2.4 GHz och därav kan nätverk som sänder ut både 2.4 och 5 GHz med samma SSID innebära problem för Charge Amps Amp Guard.

      Även i detta fall är en extender/repeater ett hjälpmedel mot detta. Installera den med ett annat SSID än det övriga nätverketet och sätt den på endast 2.4 GHz.
      Alternativt ta bort 5 Ghz frekvensen från nätverket om du känner att du klarar dig utan den. 5G klarar högre hastigheter men har kortare räckvidd. Dock klarar dom flesta sig på hastigheten i 2.4 GHz frekvensen.

    • För låg lägsta ström
      Alla bilar har en lägsta ström dom kan ladda på. Detta skiljer sig mellan bilmodellerna. Om lastbalanseringen är ställd på en lägre gräns än vad bilen klarar av så kommer laddningen avbrytas när bilen blir tilldelad för lite ström.
    Laddning startar inte

    Om laddningen inte startar som den ska så är dom vanligaste felen följande:

    • För hög övrig konsumtion i anläggningen
      Som partner kan du se detta om du går in på strömmätare under menyvalet ”strömmätare”. Där kan du se förbrukningsgraferna de senaste 24h och dom senaste 7 dagarna.Ta tidpunkten för laddsessionen då kunden upplevde problem och se vad konsumtionen var vid tillfället. Se även över generellt om kunden har hög konsumtion och föreslå eventuellt att uppgradera huvudsäkringen.Som slutanvändare kan du be din partner att få tillgång till att se graferna från din strömmätare och se konsumtionen i din anläggning.
    • För låg lägsta ström
      Alla bilar har en lägsta ström dom kan ladda på. Detta skiljer sig mellan bilmodellerna. Om lastbalanseringen är ställd på en lägre gräns än vad bilen klarar av så kommer laddningen inte kunna startas.
    • Roterat från strömmätare till laddbox
      Det är vanligt att något har roterats antingen i anläggningen eller vid installationen. Detta kan du felsöka genom att avaktivera lastbalanseringen och sedan gå in på laddboxen och ställ ner den till 1-fas. Starta sedan en laddning på L1. Titta sen under strömmätare på 24h grafen och se så att grafen för L1 stiger i takt med laddning. Upprepa proceduren för L2 och L3.Stiger rätt graf i jämförelse med den fas du valt där laddning ska ske så är allt korrekt. Skulle dock en annan fas stiga än den laddning sker på så är det roterat någonstans.
      Kontrollera då att inkommande L1, L2, L3 stämmer överens med inkommande L1, L2, L3 in i laddboxen.
      Se även över så att strömtransformatorerna till strömmätaren sitter på rätt fas och att dom sitter korrekt i terminalblocket.
    Laddar begränsat

    Om laddningen inte sker som förväntat så kan följande vara orsaken

    • Strömmätare offline
      Om strömmätaren har gått offline så kommer bilen kunna ladda på alla faser men med en begränsning.
    • För hög belastning
      Om du har för hög förbrukning och laddboxen är lastbalanserad så kommer laddningen begränsas. Har du som slutkund inte inblick i din förbrukning så kan du be din partner om få tillgång till att se detta.
    • Fel information om bilmodellen
      Det är inte ovanligt att bilmodellen inte laddar som du trott.På https://ev-database.org/ så kan du hitta dom flesta elbilsmodeller och hur dessa laddar. Kontakta annars din biltillverkare om du inte hittar det du söker.Laddhybrider laddar oftast endast 1-fas, vissa kan ladda 2-fas men ingen laddar på tre-fas.
    • Fel inställningar
      Det finns en risk att lastbalanseringen är fel inställd. Känner du dig osäker som installatör så har Charge Amps en online utbildning för installatörer. Se kursenhttps://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/, samt att det finns flertalet guider som skickas ut i samband vid skaffandet av partnerkont. Saknar du dessa så kontakta Charge Amps Support på på support@charge-amps.com.
    Uppkoppling

    Om Charge Amps Amp Guard står som offline så kontrollera följande:

    • WiFi konfiguration
      Om det står ”Sista mätningen” och datum innan installation så är det datumet från dess att den testades i produktion. Det innebär att konfiguration mot WiFi aldrig har gjorts eller att det misslyckas.
    • Signalstyrka
      Om Charge Amps Amp Guard går offline till och från så se över signalstyrkan. Den bör ligga som sämst kring -80 dBm där -60 dBm är mycket bra signalstyrka och -90 är mycket dålig.
    • Accesspunkt
      Om Charge Amps Amp Guard är uppkopplad mot en extender/repeater så se till att den har bra signal mot sin AP (accesspunkt).Mesh-nätverk
      Har anläggningen ett mesh-nätverk så kan det innebära att enheter som är uppkopplade mot det kan ha svårt att hålla sig uppkopplad mot den accesspunkt som har bäst signalstyrka. Ett sätt att kringgå detta är att använda en extender/repeater med ett annat SSID än resten av nätverket så Charge Amps produkter håller sig fixerade mot dessa.Med mesh-nätverk som är trådlösa så är det även viktigt att accesspunkterna (AP) är jämnt fördelade. Att sätta en AP nära laddboxen och sen ha för långt avstånd till nästa AP kommer ge ett sämre resultat än att ha ett jämnt avstånd mellan accesspunkterna.
    Installation
    • Strömsättning
      Charge Amps Amp Guard strömsätts från mätarskåpet till terminalblocket på Charge Amps Amp Guard. Från en C10a till L1 och N på plinten eller 3 x C10 till L1, L2, L3 och N om kunden har solceller.
    • Solceller
      Du måste koppla in samtliga faser i Charge Amps Amp Guard samt bocka i att installationen använder solceller under ”strömmätare” i partnerkontot.
    Cloud

    Konfiguration
    För detta behöver du ett partnerkonto. Skapa ett konto på my.charge.space utan att registrera dig på laddboxen. Skicka sedan ett mail till support@charge-amps.com innehållande:

    – Företagsnamn
    – Adress
    – Mail (samt vilken mail du använde när du skapade ett konto på my.charge.space
    – Telefonnummer

    Charge Amps Dawn

    1. Installations manual

    2. Hej installatör!

    3. Om stolpfästet Halo Pole Mount

    3.1. Innehåll i förpackningen

    3.2. Tillhandahålls av installatören

    4. Före installation

    4.1. Verktyg

    5. Installera stolpfästet Halo Pole Mount

    6. Installera Halo

    7. Rättigheter

    1. Installations manual

    Ladda ned PDF

    2. Hej installatör!

    Den här installationsmanualen är avsedd för behöriga Halo Pole Mount-installatörer och beskriver hur man installerar produkten säkert och korrekt.

    Installation får endast utföras av behörig installatör som följer

    • Grundläggande säkerhetsföreskrifter för säkert och korrekt utförd installation
    • Lokala, regionala och nationella installationsregler
    • Instruktionerna i den här installationsmanualen för stolpfästet Halo Pole Mount.

    3. Om stolpfästet Halo Pole Mount

    Halo Pole Mount utökar dina monteringsalternativ och gör det möjligt att placera din laddstation på en stolpe av standardtyp, med diametern 60 millimeter. Största tillåtna diameter för stolpen är 61,0 millimeter.

    Kontakta din leverantör för mer information om vad som gäller för just din Halo Pole Mount.

    3.1. Innehåll i förpackningen

    • Halo Pole Mount-stolpfäste
    • Installationssats, påse som innehåller 3 stycken M6 x 12-skruvar, 1 stycken M5 x 8-skruv, 1 stycken M5-låsbricka, 4 stycken M4 x 16-skruvar, 1 nyckel
    • Installationsmanual

    3.2. Tillhandahålls av installatören

    • Jordfelsbrytare (valfritt)
    • Skenmonterad kopplingsplint (valfritt)
    • Verktygen i avsnittet nedan

    4. Före installation

    Se till att det råder rätt förhållanden för installation, och att det finns tillgång till allt material som behövs. Installationen måste utföras i enlighet med instruktionerna i den här installationsmanualen och med grundläggande säkerhetsföreskrifter.

    4.1. Verktyg

    Följande verktyg behövs för att utföra installationen:

    • Kniv
    • Skruvmejsel med följande torxstorlekar:
    • TX10 (M3-skruv)
    • TX20 (M4-skruv)
    • TX25 (M5-skruv)
    • TX30 (M6-skruv)

    5. Installera stolpfästet Halo Pole Mount

    Installera och montera Halo Pole Mount så här:

    1. Installationslucka

    Lås upp installationsluckan och lägg den åt sidan.

    2. Skärpunkt

    3. Plastplattor (skärbara)

     

    Plastlocket har fyra plastplattor som går att skära bort, om en jordfelsbrytare ska användas. Mät jordfelsbrytaren och skär bort plastplattorna utifrån brytarens bredd. Skär bort plattorna efter att du har tagit bort plastkåpan och lagt den åt sidan, så som beskrivs nedan.

    4. M3 x 6

    5. Plastkåpa

     

    Skruva loss de två M3 x 6-skruvarna, ta bort plastkåpan och lägg den åt sidan.

    6. Låsskruvar

     

    Placera Halo Pole Mount på stolpen och dra åt de två låsskruvarna.

    7. M4 x 16-skruvar

    8. Handtagshållare

     

    Montera handtagshållaren på Halo Pole Mount, genom att använda de fyra M4 x 16-skruvar som ingår i installationssatsen.

    9. DIN-skenor

     

    Det finns två förinstallerade DIN-skenor för tilläggskomponenter, till exempel plintblock, jordfelsbrytare osv.

    Kom ihåg att montera jordfelsbrytaren på den övre DIN-skenan, för enkel åtkomst genom plastkåpan.

    10. M5 x 8 mm

    11. M5-låsbricka

     

    Använd M5-skruven och M5-brickan för att fästa jordkabeln för Pole Mount-chassit.

     

    12. M6 x 12-skruvar

    13. Bakre hölje på Charge Amps Halo

     

    Använd de 3 M6 x 12-skruvarna i installationssatsen för att fästa Halos bakre hölje mot Halo Pole Mount. Kom ihåg att placera packningen från Halo-paketet mellan Halos bakre hölje och Halo Pole Mount.

    6. Installera Halo

    Installera Halo. Se installationsmanualen för Halo. 

    Sätt tillbaka plastkåpan och skruva fast den med de två M3 x 6-skruvarna. Dra åt till ca 0,45 nm. Dra inte åt för hårt. Om jordfelsbrytare används kan plastkåpan modifieras för att passa över denna.
     

    Sätt tillbaka installationsluckan och lås den. Man måste trycka lätt på luckan nära låset när man vrider nyckeln.  

    7. Rättigheter

    Informationen i dokumentet har kontrollerats för att vara korrekt. Charge Amps AB förbehåller sig dock rätten att utan föregående meddelande göra tekniska ändringar och ändringar i dokumentets innehåll. Charge Amps AB kan inte garantera att allt innehåll i just det här dokumentet är korrekt, uppdaterat och fritt från tryck- eller korrekturfel. Charge Amps AB kan inte heller hållas ansvarigt för misstag, tillbud, skador eller incidenter – direkta eller indirekta – som kan kopplas till användning av föreskrifterna eller produkterna i detta dokument.  

    Charge Amps AB förbehåller sig alla rättigheter till detta dokument samt informationen och illustrationerna som det innehåller. Det är strikt förbjudet att – helt eller delvis – kopiera, anpassa eller översätta informationen utan föregående skriftligt tillstånd från Charge Amps AB. 

    © Copyright Charge Amps AB. Alla rättigheter förbehålls.  

    Installation and Usage

    1. Hej installatör!

    1. Hej installatör!

    Ladda ned PDF

    Charge Amps Pole Mount

    1. Villkor för användning

    1. Villkor för användning

    Ladda ned PDF

    Charge Amps Luna

    1. Generel information

    1. Generel information


    Installationsmanual

    Charge Amps Halo

    1. Generel information

    1. Generel information


    Installationsmanual
    Afbrydelse af opladning

    Hvis opladningen bliver afbrudt, skyldes det oftest en af følgende ting:

    • Et for højt øvrigt forbrug i systemet
      Som partner kan du se dette, hvis du går ind på elmåler under menupunktet ”Elmåler”. Her kan du se forbrugsgraferne for de seneste 24 timer og de seneste 7 dage.Find tidspunktet for opladningen, hvor kunden oplevede problemet, og se, hvad forbruget var på det pågældende tidspunkt. Tjek ligeledes, om kunden generelt har et højt forbrug, og foreslå eventuelt at opgradere hovedrelæet.Som slutbruger kan du bede din partner om at få adgang til at se graferne fra din elmåler og se forbruget i dit system.
    • Forbyttet fra elmåler til ladeboks
      Det er ikke unormalt, at det er blevet forbyttet noget enten i systemet eller ved installation. Du kan foretage fejlfinding ved at deaktivere effekttilpasningen og derefter vælge ladeboksen og indstille den til 1-faset. Start derefter en opladning på L1. Se derefter under Elmåler på 24-timers-grafen, og tjek, at grafen for L1 stiger i takt med opladningen. Gentag dette for L2 og L3.Hvis den rette graf stiger i forhold til den fase, du har valgt at oplade med, så er alt rigtigt. Men hvis en anden fase til gengæld stiger end den, opladningen sker på, så er et eller andet blevet forbyttet et sted.Kontroller i så fald, at den indgående L1, L2 og L3 stemmer overens med den indgående L1, L2 og L3 i ladeboksen.

      Kontroller også, at elomformerne til elmåleren sidder på den rigtige fase, og at de sidder korrekt i mufferne.

    • Opkobling
      Når Charge Amps Halo bliver effekttilpasset og mister forbindelsen, vil opladningen blive afbrudt og genstarte opladningen i en offlinetilstand. Det sker, fordi ladeboksen og effekttilpasningen ikke længere kan kommunikere med hinanden.- Kontroller signalstyrken til ladeboks og elmåler. Den bør i værste fald ligge omkring -80 dBm, hvor -60 dBm er en meget god signalstyrke, og -90 er en meget dårlig signalstyrke.- Hvis ladeboksen er forbundet til en extender/repeater, skal det kontrolleres, om signalet til enhedens AP (access point) er godt.

      – Hvis kunden har et mesh-system, kan det medføre, at Charge Amps-produkter har svært ved at fokusere på det AP, der har den bedste signalstyrke. Den nemmeste måde at komme uden om denne problematik på er at installere en extender/repeater med et andet SSID, som Charge Amps Halo er forbundet til som den eneste enhed. Den vil så holde sig fikseret på det samme AP.

      – Charge Amps Halo kan kun køre på 2,4 GHz, og derfor kan netværk, som udsender både 2,4 og 5 GHz med samme SSID udgøre et problem.

      I dette tilfælde er en extender/repeater også en hjælp i forhold til dette. Installer den med et andet SSID end det øvrige netværk, og indstil det til at køre på 2,4 GHz. Alternativt kan du deaktivere 5-Ghz-frekvensen fra netværket, hvis du kan klare dig uden 5 GHz. 5 GHz er hurtigere, men har en kortere rækkevidde. Dog kan de fleste klare sig med hastigheden ved 2,4-GHz-frekvensen.

    • For lavt minimumsstrømniveau
      Alle biler har et minimumsstrømniveau, de kan lade med som det laveste. Dette niveau er forskelligt fra model til model. Hvis effekttilpasningen er indstillet til en lavere grænse, end det bilen kan klare, vil opladningen ikke kunne påbegyndes.
    Opladning starter ikke

    Hvis opladningen ikke starter, som den skal, skyldes det som oftest en af følgende ting:

    • Et for højt øvrigt forbrug i systemet
      Som partner kan du se dette, hvis du går ind på elmåler under menupunktet ”Elmåler”. Her kan du se forbrugsgraferne for de seneste 24 timer og de seneste 7 dage.Find tidspunktet for opladningen, hvor kunden oplevede problemet, og se, hvad forbruget var på det pågældende tidspunkt. Tjek ligeledes, om kunden generelt har et højt forbrug, og foreslå eventuelt at opgradere hovedrelæet.Som slutbruger kan du bede din partner om at få adgang til at se graferne fra din elmåler og se forbruget i dit system.
    • For lavt minimumsstrømniveau
      Alle biler har et minimumsstrømniveau, de kan lade med som det laveste. Dette niveau er forskelligt fra model til model. Hvis effekttilpasningen er indstillet til en lavere grænse, end det bilen kan klare, vil opladningen ikke begynde.
    • Timerfunktion
      Hvis opladningen ikke starter, når du bruger timerfunktionen, kan det skyldes følgende:- Ladeboksen mister forbindelsen og kan ikke hente oplysningerne til timerfunktionen fra Charge Amps Cloud.- Du har en Volvo plug-in-hydrid. Volvo har problemer med, at deres plug-in-hybrider ikke går ud af dvale ved brug af timerfunktionen.Ved ældre plug-in-hybrider fra Volvo, som er Sensus-baserede kan man lave timere i Volvo on call-appen.Hvis det er en Google-baseret plug-in-hybrid, er det desværre ikke muligt. Du kan komme uden om denne problematik, hvis du har en iPhone med mha-funktion. Opret en automatisk genvej til Volvo-appen, så den så at sige “vækker” bilen på bestemte tidspunkter om natten.

      – Sørg for, at stikudtaget er sat til timerfunktion. Symbolet viser en rød klokke.

    • Forbyttet fra elmåler til ladeboks
      Det er ikke unormalt, at det er blevet forbyttet noget enten i systemet eller ved installation. Du kan foretage fejlfinding ved at deaktivere effekttilpasningen og derefter vælge ladeboksen og indstille den til 1-faset. Start derefter en opladning på L1. Se derefter under Elmåler på 24-timers-grafen, og se, at grafen for L1 stiger i takt med opladningen. Gentag dette for L2 og L3.Hvis den rette graf stiger i forhold til den fase, du har valgt at oplade med, så er alt rigtigt. Men hvis en anden fase til gengæld stiger end den, opladningen sker på, så er et eller andet blevet forbyttet et sted.Kontroller, at den indgående L1, L2 og L3 stemmer overens med den indgående L1, L2 og L3 i ladeboksen.Kontroller også, at elomformerne til elmåleren sidder på den rigtige fase, og at de sidder korrekt i mufferne.
    • Indstillinger
      Sørg for, at der ikke er aktiveret noget, som ikke burde være det.

      • Sørg for, at stikudtaget er tændt og ikke er slukket, og at timerfunktionen kun er aktiveret, hvis den skal være det.
      • Sørg for, at RFID-låsen kun er aktiveret, hvis den skal være det.
      • Hvis RFID skal være aktiveret, og ladeboksen er effektbegrænset, skal du sørge for, at RFID er konfigureret korrekt på administrationsbrugergrænsefladen. RFID skal være relateret til en bruger og en ladeboks.
    Begrænset ladeeffekt

    Der kan være følgende årsager til, at opladningen ikke bliver udført som forventet:

    • Ladeboks offline
      Hvis din Charge Amps Halo er effekttilpasset og har mistet forbindelsen, så vil den kun kunne lade på én fase og med en begrænset hastighed.
    • Elmåler offline
      Hvis din elmåler er gået offline, vil bilen kunne blive opladet på alle faser med en begrænsning.
    • For høj belastning
      Hvis systemet har et for højt forbrug, og ladeboksen er effekttilpasset, vil opladningen blive begrænset. Hvis du som slutkunde ikke har overblik over dit forbrug, kan du bede din partner om adgang til at se det.
    • Forkert information om bilmodellen
      Det er ikke usædvanligt, at bilmodellen ikke oplader sådan, som brugeren forventede.
      På https://ev-database.org/ kan du finde de fleste elbilsmodeller, og se, hvordan de oplader. Ellers kan du kontakte din bilproducent, hvis du ikke finder det, du leder efter.Plug-in-hybrider oplader oftest 1-faset. Nogle modeller kan oplade 2-faset, men ingen kan oplade 3-faset.
    • Forkerte indstillinger
      Der er risiko for, at effekttilpasningen er indstillet forkert. Hvis du føler dig usikker som installatør, har Charge Amps et onlinekursus for installatører: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ samt flere vejledninger, der udsendes i forbindelse med oprettelse af en partnerkonto. Kontakt supporten på support@charge-amps.com, hvis du mangler dem.
    Opkobling

    Kontroller følgende, hvis ladeboksen står til at være offline:

    • Wi-Fi-konfiguration
      Hvis der står ”Offline since” og en dato før installationen, så er det den dato, hvor den blev testet i forbindelse med produktionen. Det betyder, at Wi-Fi aldrig er blevet konfigureret, eller at konfigurationen mislykkedes.
    • Signalstyrke
      Hvis Charge Amps Halo af og til går offline, skal du kontrollere signalstyrken for ladeboks og elmåler. Den bør være omkring -80 dBm, hvor -60 dBm er en meget god signalstyrke, og -90 er en meget dårlig signalstyrke.
    • Access Point
      Hvis Charge Amps Halo er forbundet til en extender/repeater, skal du sikre dig, at den har et godt signal til sit AP (access point).
    • Mesh-netværk
      Hvis anlægget har et mesh-netværk, kan det betyde, at enheder, der er forbundet til det, kan have svært ved at holde forbindelsen til den, der har den bedste signalstyrke. En måde at løse dette på er ved at anvende en extender/repeater med et andet SSID end resten af netværket, så Charge Amps-produkter holder sig fikseret i forhold til dem.Med trådløse mesh-netværk er det vigtigt, at adgangspunkterne (AP) er jævnt fordelt. Det vil give et dårligere resultat at have et AP tæt på ladeboksen og derefter have for lang afstand til det næste AP end at have en jævn afstand mellem adgangspunkterne.
    Installation

    Hvis ladeboksen ikke starter op, skal du undersøge følgende:

    • Ledningsføring
      Kontroller, at alle ledninger er ført korrekt.
    • LED-print
      Hvis ladeboksen ikke starter, kan du prøve at afbryde printpladen fra den nederste LED-lampe fra den primære printplade. Hvis dette mislykkes, kan det forstyrre den primære printplade.
    Cloud
    • Begrænsning
      Hvis ikke er effekttilpasset, kan det være nødvendigt at begrænse den for at undgå overbelastning. Dette gøres via brugergrænsefladen eller på my.charge.space eller i Charge Amps-appen.
    Andet
    • Schuko
      Schuko kan kun anvendes, når der ikke er opladning, og forbruget ikke overstiger 10 A.Hvis ladeboksen er effekttilpasset, skal 10 A være tilgængeligt, for at kunne anvende Schuko. I effekttilpasningsgruppen skal ”Strømudtag aktiveret” være aktiveret, for at strømudtaget kan anvendes.

    Charge Amps Aura

    1. Generel information

    1. Generel information


    Installationsmanual
    Opladningen bliver afbrudt

    Hvis opladningen bliver afbrudt, skyldes det oftest en af følgende ting:

    • Et for højt øvrigt forbrug i systemet
      Som partner kan du se dette, hvis du går ind på elmåler under menupunktet ”Elmåler”. Her kan du se forbrugsgraferne for de seneste 24 timer og de seneste 7 dage.Find tidspunktet for opladningen, hvor kunden oplevede problemet, og se, hvad forbruget var på det pågældende tidspunkt. Tjek ligeledes, om kunden generelt har et højt forbrug, og foreslå eventuelt at opgradere hovedrelæet.Som slutbruger kan du bede din partner om at få adgang til graferne fra din elmåler og se forbruget i dit system.
    • Forbyttet fra elmåler til ladeboks
      Det er ikke unormalt, at det er blevet forbyttet noget enten i systemet eller ved installation. Du kan foretage fejlfinding ved at deaktivere effekttilpasningen og derefter vælge ladeboksen og indstille den til 1-faset. Start derefter en opladning på L1. Se derefter under Elmåler på 24-timers-grafen, og se, at grafen for L1 stiger i takt med opladningen. Gentag dette for L2 og L3.Hvis den rette graf stiger i forhold til den fase, du har valgt at oplade med, så er alt rigtigt. Men hvis en anden fase til gengæld stiger end den, opladningen sker på, så er et eller andet blevet forbyttet et sted.
      Kontroller i så fald, at den indgående L1, L2 og L3 stemmer overens med den indgående L1, L2 og L3 i ladeboksen.
      Kontroller også, at elomformerne til elmåleren sidder på den rigtige fase, og at de sidder korrekt i mufferne.
    • Opkobling
      Når ladeboksen bliver effekttilpasset og mister forbindelsen, vil opladningen blive afbrudt og genstarte opladningen i en offlinetilstand. Det sker, fordi ladeboksen og effekttilpasningen ikke længere kan kommunikere med hinanden.- Kontroller signalstyrken til ladeboks og elmåler. Den bør i værste fald ligge omkring -80 dBm, hvor -60 dBm er en meget god signalstyrke, og -90 er en meget dårlig signalstyrke.- Hvis ladeboksen er forbundet til en extender/repeater, skal det kontrolleres, om signalet til enhedens AP (access point) er godt.

      – Hvis kunden har et mesh-system, kan det medføre, at enheder har svært ved at fokusere på det AP, der har den bedste signalstyrke. Den nemmeste måde at komme uden om denne problematik på er at installere en extender/repeater med et andet SSID, som ladeboksen er forbundet til som den eneste enhed. Ladeboksen vil så holde sig fikseret på det samme AP.

      – Charge Amps Aura kan kun anvende 2,4 GHz. Derfor kan netværk, som udsender både 2,4 og 5 GHz med samme SSID udgøre et problem. Den kan nemlig oprette forbindelse til begge, men får kun onlineforbindelse med 2,4-GHz-netværket.

      I dette tilfælde er en extender/repeater også en hjælp i forhold til dette. Installer en extender/repeater med et andet SSID end det øvrige netværk, og indstil det til kun at køre på 2,4 GHz. Alternativt kan du deaktivere 5-Ghz-frekvensen fra netværket, hvis du kan klare dig uden 5 GHz. 5 GHz er hurtigere, men har en kortere rækkevidde. Dog kan de fleste klare sig med hastigheden ved 2,4-GHz-frekvensen.

    • For lavt minimumsstrømniveau
      Alle biler har et minimumsstrømniveau, de kan lade med som det laveste. Dette niveau er forskelligt fra model til model. Hvis effekttilpasningen er indstillet til en lavere grænse, end det bilen kan klare, så vil opladningen blive afbrudt, når bilen bliver tildelt for lidt strøm.
    Opladning starter ikke

    Hvis opladningen ikke starter, som den skal, skyldes det som oftest en af følgende ting:

    • Et for højt øvrigt forbrug i systemet
      Som partner kan du se dette, hvis du går ind på elmåler under menupunktet ”Elmåler”. Her kan du se forbrugsgraferne for de seneste 24 timer og de seneste 7 dage.Find tidspunktet for opladningen, hvor kunden oplevede problemet, og se, hvad forbruget var på det pågældende tidspunkt. Tjek ligeledes, om kunden generelt har et højt forbrug, og foreslå eventuelt at opgradere hovedrelæet.Som slutbruger kan du bede din partner om at få adgang til graferne fra din elmåler og se forbruget i dit system.
    • For lavt minimumsstrømniveau
      Alle biler har et minimumsstrømniveau, de kan lade med som det laveste. Dette niveau er forskelligt fra model til model. Hvis effekttilpasningen er indstillet til en lavere grænse, end det bilen kan klare, vil opladningen ikke kunne påbegyndes.
    • Ladekabel
      Hvis stikudtaget lyser rødt, har ladekablet formentlig ikke kunnet blive låst i stikket. Det kan skyldes mange forskellige ting – et kabel i dårlig kvalitet, solenoiden (låsemekanismen) er kommet ud af position, eller også har du ikke været omhyggelig nok med at sætte stikproppen i.Gør følgende for at øge chancerne for at kablerne kan låses i Charge Amps Aura:– Tilslut først ladekablet til bilen.
      – Lås Charge Amps Aura op med RFID eller Charge Amps-appen, hvis den bruges.
      – Sæt ladekablet i Charge Amps Aura, pres det indad og en smule opad.
    • Fejlstrømsrelæ (HPFI) og sikring
      Hvis stikudtaget lyser rødt, kan det også være, at det interne fejlstrømsrelæ er blevet udløst.
    • Pilotkabel
      Hvis opladningen ikke starter, og man heller ikke kan se en opladning i Charge Amps Cloud, kan pilotkablets forbindelse være blevet afbrudt. Pilotkablet er et rød/sort kabel med en hvid tilslutning, der går fra stikudtaget og videre op til en printplade.
    • Timerfunktion
      Hvis opladningen ikke starter, når du bruger timerfunktionen, kan det skyldes følgende:- Ladeboksen mister forbindelsen og kan ikke hente oplysningerne til timerfunktionen fra Charge Amps Cloud.Du har en Volvo plug-in-hydrid. Volvo har problemer med, at deres plug-in-hybrider ikke går ud af dvale ved brug af timerfunktionen.Ved ældre plug-in-hybrider fra Volvo, som er Sensus-baserede kan man lave timere i Volvo on call-appen.

      Hvis det er en Google-baseret plug-in-hybrid, er det desværre ikke muligt. Du kan komme uden om denne problematik, hvis du har en iPhone med mha-funktion. Opret en automatisk genvej til Volvo-appen, så den så at sige “vækker” bilen på bestemte tidspunkter om natten.

      – Sørg for, at stikudtaget er sat til timerfunktion. Symbolet viser en rød klokke.

    • Forbyttet fra elmåler til ladeboks
      Det er ikke unormalt, at det er blevet forbyttet noget enten i systemet eller ved installation. Du kan foretage fejlfinding ved at deaktivere effekttilpasningen og derefter vælge ladeboksen og indstille den til 1-faset. Start derefter en opladning på L1. Se derefter under Elmåler på 24-timers-grafen, og se, at grafen for L1 stiger i takt med opladningen. Gentag dette for L2 og L3.Hvis den rette graf stiger i forhold til den fase, du har valgt at oplade med, så er alt rigtigt. Men hvis en anden fase til gengæld stiger end for den opladning, du har valgt, så er et eller andet blevet forbyttet et sted. Kontroller i så fald, at den indgående L1, L2 og L3 stemmer overens med den indgående L1, L2 og L3 i ladeboksen. Kontroller også, at elomformerne til elmåleren sidder på den rigtige fase, og at de sidder korrekt i mufferne.
    • Indstillinger
      Sørg for, at der ikke er aktiveret noget, som ikke burde være det.

      • Sørg for, at stikudtaget er tændt og ikke er slukket, og at timerfunktionen kun er aktiveret, hvis den skal være det.
      • Sørg for, at RFID-låsen kun er aktiveret, hvis den skal være det.
      • Hvis RFID skal være aktiveret, og ladeboksen er effektbegrænset, skal du sørge for, at RFID er konfigureret korrekt på administrationsbrugergrænsefladen. RFID skal være relateret til en bruger og en ladeboks.
    Begrænset ladeeffekt

    Der kan være følgende årsager til, at opladningen ikke bliver udført som forventet:

    • Ladeboks offline
      Hvis din Charge Amps Aura er effekttilpasset og har mistet forbindelsen, så vil den kun kunne lade på én fase og med en begrænset hastighed.
    • Elmåler offline
      Hvis din elmåler er gået offline, vil bilen kunne blive opladet på alle faser med en begrænsning.
    • For høj belastning
      Hvis systemet har et for højt forbrug, og ladeboksen er effekttilpasset, vil opladningen blive begrænset. Hvis du som slutkunde ikke har overblik over dit forbrug, kan du bede din partner om adgang til at se det.
    • Forkert information om bilmodellen
      Det er ikke usædvanligt, at bilmodellen ikke oplader sådan, som brugeren forventede.På https://ev-database.org/ kan du finde de fleste elbilsmodeller, og se, hvordan de oplader. Ellers kan du kontakte din bilproducent, hvis du ikke finder det, du leder efter.Plug-in-hybrider oplader oftest 1-faset. Nogle modeller kan oplade 2-faset, men ingen kan oplade 3-faset.
    • Forkerte indstillinger
      Der er risiko for, at effekttilpasningen er indstillet forkert. Hvis du føler dig usikker som installatør, har Charge Amps et onlinekursus for installatører: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ samt adskillige vejledninger, der udsendes i forbindelse med anskaffelsen af en ​​partnerkonto. Kontakt supporten på support@charge-amps.com, hvis du mangler dem.
    Opkobling

    Kontroller følgende, hvis ladeboksen står til at være offline:

    • Wi-Fi-konfiguration
      Hvis der står ”Offline since” og en dato før installationen, så er det den dato, hvor den blev testet i forbindelse med produktionen. Det betyder, at Wi-Fi aldrig er blevet konfigureret, eller at konfigurationen mislykkedes.
    • Signalstyrke
      Hvis ladeboksen af og til går offline, skal du kontrollere signalstyrken for ladeboks og elmåler. Den bør være omkring -80 dBm, hvor -60 dBm er en meget god signalstyrke, og -90 er en meget dårlig signalstyrke.
    • Access Point
      Hvis elmåleren er forbundet til en extender/repeater, skal du sikre dig, at den har et godt signal mod sit AP (access point).
    • Mesh-netværk
      Hvis anlægget har et mesh-netværk, kan det betyde, at enheder, der er forbundet til det, kan have svært ved at holde forbindelsen til den, der har den bedste signalstyrke. En måde at løse dette på er ved at anvende en extender/repeater med et andet SSID end resten af netværket, så vores produkter holder sig fikseret i forhold til dem.Med trådløse mesh-netværk er det vigtigt, at adgangspunkterne (AP) er jævnt fordelt. Det vil give et dårligere resultat at have et AP tæt på ladeboksen og derefter have for lang afstand til det næste AP end at have en jævn afstand mellem adgangspunkterne.
    • LTE
      Hvis Charge Amps Aura er en LTE-version, skal den udstyres med et SIM-kort. Sørg for, at SIM-kortet er aktiveret og ikke har en PIN-kode. Kontroller, at routeren viser signalstyrke samt ”3G” og ”4G”.
      Hvis det stadigvæk ikke fungerer, så test det på en mobil, hvis du har mulighed for at bekræfte, at det virker, som det skal.
    • LAN
      Hvis du tilslutter Charge Amps Aura via LAN-kabel, er det ”plug and play”. Hvis ladeboksen ikke går online af sig selv, kan det være, at netværket skal tilpasses.
    Installation

    Hvis ladeboksen ikke starter op, skal du undersøge følgende:

    • Ledningsføring
      Kontroller, at alle ledninger er ført korrekt. Kontroller, at de flade ledninger ikke er gledet ud i nogen af enderne.
      Hvis opladningen ikke starter, og man heller ikke kan se en opladning i Charge Amps Cloud, kan pilotkablets forbindelse være blevet afbrudt. Pilotkablet er et rød/sort kabel med en hvid tilslutning, der går fra stikudtaget og videre op til en printplade.

    Charge Amps Dawn

    1. Installation manual

    1. Installation manual

    ChargeAmpsDawnUserManual_rev.04_dk

     

     

    Charge Amps Amp Guard

    1. Generel information

    2. 1. Sikkerhed

    3. Tekniske specifikationer

    4. Produktoversigt

    4.1. Dele

    4.2. Indhold i kassen

    5. Inden installation

    5.1. Anbefalet værktøj

    5.2. Internetforbindelse

    6. Installation

    6.1. Tilslut strømsensorerne

    6.1.1. Installation

    6.2. Tilslut strømmen

    6.2.1. Den færdige elektriske installation

    6.3. Netværksinstallation

    6.3.1. LAN-installation

    6.3.2. Wi-Fi-installation

    7. Konfiguration

    7.1. Cloudforbindelse

    7.2. Opret en Charge Amps-partnerkonto

    7.3. Cloudkonfiguration

    7.4. Forberedelser

    7.5. Opret en organisation

    7.6. Tilføj en ladestation

    7.7. Indstillinger

    7.8. Tilføj Charge Amps Amp Guard

    7.9. Opret lastbalancering

    7.10. Importér ladestationer

    7.11. Aktivér lastbalancering

    8. Produktsupport og service

    1. Generel information

    Tag hensyn til miljøet! Må ikke bortskaffes sammen med husholdningsaffald! Dette produkt indeholder elektriske eller elektroniske komponenter, der skal genbruges. Aflevér produktet til genbrug på et anvist sted, f.eks. den lokale genbrugsstation.

    Produktet skal bortskaffes i overensstemmelse med de lokale miljølove og retningslinjer. Produktet består af plast og elektronik og skal genbruges i henhold til reglerne for disse materialer.
    Godkendt i overensstemmelse med relevante EU-direktiver.

    Hvis anvisninger, instruktioner og sikkerhedsforskrifter i denne installationsvejledning ikke overholdes, kan garantien helt eller delvist bortfalde, og Charge Amps AB kan afvise ethvert krav om erstatning i forbindelse med personskader, materielle skader og hændelser, som – direkte eller indirekte – er et resultat af en sådan uagtsomhed.

    Producenten garanterer ikke, at dette dokument er korrekt og fuldstændigt, og er ikke ansvarlig for følgerne af brugen af sådanne oplysninger. Producenten forbeholder sig ret til uden varsel at ændre de oplysninger, der er offentliggjort i dette dokument. Besøg www.chargeamps.com for at se de nyeste dokumentversioner.

    © Copyright Charge Amps AB 2022. Alle rettigheder forbeholdes. Det er strengt forbudt at kopiere, ændre eller oversætte oplysningerne uden forudgående skriftlig tilladelse fra Charge Amps AB.

    2. 1. Sikkerhed

    ADVARSEL! Læs alle instruktioner inden brug.

    • Forkert brug kan medføre risiko for personskade.
    • Produktet må kun installeres af en autoriseret elektriker og i overensstemmelse med installationsvejledningen.
    • Nationale installationskrav og -restriktioner skal overholdes.
    • Undersøg produktet for synlige skader inden brug.
    • Forsøg aldrig at reparere eller bruge produktet, hvis det er beskadiget.
    • Produktet må ikke nedsænkes i vand eller udsættes for fysisk overlast, og der må ikke komme fremmedlegemer ind i produktet.
    • Forsøg aldrig at adskille produktet.

    3. Tekniske specifikationer

    Måleområde (strøm) 0–100 A (Home), 0–400 A (Public)
    Måleområde (spænding) 0-390 V
    Netværk LAN, Wi-Fi
    Strømforsyning 230 VAC 50/60 Hz
    (via strømforsyningsterminalen)
    Installation DIN-skinne (6 moduler) eller fritstående
    Dimensioner 108 × 97 × 57 mm
    Sensorkabellængde

    Må ikke ændres, da det kan forringe målenøjagtigheden.

    		 1 m
    Maks. diameter på måleobjekt

     

    		 400 A: 34 mm

    100 A: 13 mm

     

    4. Produktoversigt

    4.1. Dele

    1. LAN-port
    2. Terminal til strømsensor
    3. Terminalklemmer til strømforsyning af Charge Amps Amp Guard og strømforsyning, hvis alle tre faser og N tilsluttes.

    4.2. Indhold i kassen

    • Charge Amps Amp Guard
    • Tre strømsensorer
      • Home-versionen: Blå 0–100 A
      • Public-versionen: Sort 0–400 A

    5. Inden installation

    5.1. Anbefalet værktøj

    • Smartphone, tablet eller computer med internetforbindelse
    • Flad skruetrækker, maks. 3 mm bred

    5.2. Internetforbindelse

    Charge Amps Amp Guard skal være tilsluttet internettet for at kunne levere data til lastbalanceringen. Lastbalanceringen kommunikerer med ladestationen/ladestationerne.

    Kunden skal stille en internetforbindelse til rådighed via et netværkskabel (LAN) eller Wi-Fi (2,4 GHz).

    • Hvis der er en LAN-forbindelse til rådighed, bør den foretrækkes, fordi den giver en mere sikker internetforbindelse.
    • DHCP skal være aktiveret i netværket for at sikre, at Charge Amps Amp Guard automatisk tildeles en IP-adresse.
    • Wi-Fi-adgangskoden må højst bestå af 30 ASCII-tegn.

    6. Installation

    Installér Charge Amps Amp Guard direkte efter bygningens hovedafbryder for at kunne overvåge alt strømforbrug.

    Ved enfasede systemer bruges L2 og L3 ikke.

    6.1. Tilslut strømsensorerne

    VIGTIGT!

    Det er meget vigtigt, at strømsensorerne tilsluttes den rigtige fase, og at klemmerne monteres i den rigtige retning og tilsluttes på den rigtige måde til Charge Amps Amp Guard-terminalerne.

    Sensorerne skal placeres korrekt omkring strømforsyningskablerne i overensstemmelse med indikatorerne på klemmerne.

     

    Charge Amps Amp Guard leveres med tre strømsensorer, en til hver fase.

    Monteringsretningen er markeret på strømsensoren. Pilen skal pege i strømretningen.

    Home-versionen: Blå 0–100 A  Public-versionen: Sort 0–400 A

    6.1.1. Installation

    1. Spænd strømsensoren fast omkring den indgående fase. Vær opmærksom på strømmens retning.
    2. Tilslut hver strømsensor til den tilsvarende terminalklemme:
      S1 S2
    Home Rød Hvid
    Public Hvid Sort

    3. Gentag for alle tre faser.

    6.2. Tilslut strømmen

    VIGTIGT!

    Hver fase skal tilsluttes den rigtige terminalklemme for at sikre, at måling af strøm og lastbalancering fungerer korrekt.

     

    Netledningen bruges til at strømforsyne Charge Amps Amp Guard og til at måle spænding.

    I installationer, der ikke har strømgenererende udstyr som f.eks. solpaneler eller vindmøller, er det tilstrækkeligt at tilslutte N og L1.

    6.2.1. Den færdige elektriske installation

    Oversigt over installation af Charge Amps Amp Guard Home

    Oversigt over installation af Charge Amps Amp Guard Public

    6.3. Netværksinstallation

    6.3.1. LAN-installation

    Tilslut et netværkskabel (Cat 6) til LAN-porten.

    6.3.2. Wi-Fi-installation

    NB: Kun 2,4 GHz Wi-Fi understøttes. Der er risiko for funktionsfejl, hvis 5 GHz og 2,4 GHz har samme SSID.

    Wi-Fi-adgangskoden må højst bestå af 30 ASCII-tegn.

     

    1. Opret forbindelse til Charge Amps Amp Guard Wi-Fi fra en smartphone, tablet eller computer.
      Brug flytilstand for at undgå Wi-Fi-konflikter.
    • SSID: Amp Guard_***** (* = Specifikt for Charge Amps Amp Guards serienummer) Serienummeret sidder på fronten.
    • Adgangskode: Indtast Charge Amps Amp Guard-pinkoden.
      Pinkoden/den 8-cifrede Wi-Fi-adgangskode findes på bagsiden.
    1. Åbn en internetbrowser, og indtast 192.168.251.1 i adresselinjen.
    2. Indtast loginoplysningerne til netværket for at oprette forbindelse fra Charge Amps Amp Guard til internettet.
    3. Klik på Submit.

    7. Konfiguration

    7.1. Cloudforbindelse

    Charge Amps Cloud og Charge Amps App fås til Charge Amps Amp Guard med tilslutning til Charge Amps som cloududbyder.

    Hvis du vil tilslutte Charge Amps Amp Guard til en anden cloududbyder, skal du kontakte cloududbyderen for at få oplysninger om portaler og apper.

     

    Kontakt cloududbyderen for at få bekræftet, at der er forbindelse.

    Charge Amps App

    Charge Amps Cloud-bruger                    

    https://my.charge.space/

     

    Charge Amps Cloud-partner

    https://my.charge.space/partner

     

    Følg linket for at se den komplette produktdokumentation.

    Charge Amps Aura

    7.2. Opret en Charge Amps-partnerkonto

    Installation af Charge Amps-produkter forudsætter en Charge Amps-partnerkonto.

    Brug dine loginoplysninger, eller opret en ny konto.

    1. Opret en brugerkonto på Charge Amps Cloud https://my.charge.space/
      NB! Registrér ikke ladestationen. Konfigurationen foretages via Partnerinterfacet.
    2. Send en e-mail til Charge Amps (support@charge-amps.com) med følgende oplysninger:
      1. Loginnavn til brugerkonto
      2. Virksomhedsnavn
      3. Virksomhedens postadresse
      4. Virksomhedens e-mail
      5. Virksomhedens telefonnummer
      6. Virksomhedens CVR-nummer
      7. Virksomhedens kontaktperson
    3. Charge Amps giver dig besked via e-mail, når din Partnerkonto er oprettet.

    7.3. Cloudkonfiguration

    Tilslut Charge Amps Amp Guard til Charge Amps App eller cloudtjenesten for at fuldføre installationen.

    Det er nødvendigt at indstille parametrene i en lastbalanceringsgruppe via Charge Amps’ cloudtjeneste, for at sikre, at Charge Amps Amp Guard fungerer korrekt.

    7.4. Forberedelser

    Sørg for at have følgende ved hånden inden konfiguration:

    • Kundens kontaktoplysninger.
    • Ladestationens serienummer og pinkode (dokument medfølger i ladestationens emballage). Serienummeret findes også på ladestationens underside.
      Kontakt support, hvis du har mistet adgangskoden.
    • Indtast Charge Amps Amp Guards serienummer og pinkode.
      Serienummeret findes på bagsiden.

    Pinkoden/den 8-cifrede Wi-Fi-adgangskode findes på bagsiden.

    7.5. Opret en organisation

    En organisation kan f.eks. være en boligforening, en virksomhed eller en privatperson.

    1. Log ind via Partnerinterfacet https://my.charge.space/partner.
    2. Vælg Organisations på menulinjen, og klik på Create.
      Indtast de ønskede oplysninger, der som minimum er e-mail og kontaktperson.
    3. Klik på Save.

    Organisationen er nu tilføjet og kan ses på listen over organisationer.

    7.6. Tilføj en ladestation

    1. Find organisationen på listen over organisationer i Partnerinterfacet.
    2. Klik på Go to.
      Et popup-vindue fører til Admin-interfacet (https://my.charge.space/admin).
    3. Klik på Chargers i Admin-interfacet, og vælg Add.
    4. Indtast serienummeret og adgangskoden til ladestationen, og klik på OK.
    5. Vend tilbage til Partnerinterfacet (https://my.charge.space/partner).

    7.7. Indstillinger

    1. Vælg fanen Chargers på menulinjen i Partnerinterfacet.
    2. Find og vælg ladestationen.
    3. Vælg Current Settings – must only be modified by authorized users for at udvide rullelisten. Redigér de to nederste indstillinger:
        1. Load balancer offline current limit
          Vælg offline-ladestrøm, hvis ladestationen mister internetforbindelsen og ikke kan kommunikere med lastbalanceringssystemet i cloudjenesten.
        2. Load balancer offline phase
          Vælg den mindst belastede fase. Ladestationen bruger denne fase, hvis den er offline. Hvis der er flere ladestationer, anbefales det at bruge forskellige faser til dem.
    1. 4. Klik på Save.

    7.8. Tilføj Charge Amps Amp Guard

    1. Vælg fanen Measurement devices på menulinjen i Partnerinterfacet.
    2. Klik på Add.
      1. Indtast serienummeret (slutter med G).
      2. Indtast den 8-cifrede pinkode (fremgår af etiketten på bagsiden af Charge Amps Amp Guard).
      3. Vælg organisation.

    7.9. Opret lastbalancering

    1. Vælg fanen Loadbalance på menulinjen i Partnerinterfacet.
    2. Klik på Add.
      • Indtast navnet (helst navnet på organisationen) og beskrivelsen (for at hjælpe med at identificere lastbalanceringen).
      • Vælg organisationen.
      • Deaktivér/Aktivér Socket (valgfrit at ændre).
      • Vælg Charge Amps Amp Guard i Measurement device (i/a).
      • Vælg den nyeste softwareversion i Loadbalancer type.
      • Chargers included in measurements
      • Hvis lastbalanceringen måler belastningen på den fordelingstavle, de lastbalancerede ladestationer er tilsluttet.
      • Tilføj Phases. Angiv, hvilke faser der skal medtages i lastbalanceringen og rækkefølgen. For eksempel 1, 2, 3 eller 3, 2, 1 osv. Vigtigt!
      • Angiv Max Current Per Phase (AG Offline/AG Online) Maksimal strøm for lastbalanceringsgruppen, når lastbalanceringen er offline/online.
      • Angiv Min Current Per Phase. Den mindste strøm, en ladestation får fra lastbalanceringen.
      • Angiv Supply Max Current, bygningens hovedsikring, hvor Charge Amps Amp Guard er indstillet til at måle.

    7.10. Importér ladestationer

    1. Vælg lastbalancering i rullelisten.
    2. Klik på den blå valgmulighed Import.
    3. Markér de ladestationer, der skal importeres til lastbalancering, og klik på Import.

    7.11. Aktivér lastbalancering

    Klik på Activate nederst på rullelisten med lastbalanceringsgrupper.

    8. Produktsupport og service

    Kontakt leverandøren eller cloududbyderen, hvis du ikke finder svar på dit spørgsmål i installationsvejledningen, se chargeamps.com/support.

    Installation and Usage

    1. Til installatøren

    2. Om Halo Pole Mount

    2.1. Indhold i kassen

    2.2. Leveres af installatøren

    3. Inden installation

    3.1. Værktøj

    4. Installation af Halo Pole Mount

    5. Installation af Halo

    6. Rettigheder

    1. Til installatøren

    Denne installationsvejledning henvender sig til dig, der er autoriseret installatør af Halo Pole Mount. Den beskriver, hvordan du installerer produktet sikkert og korrekt.

     

    Installationen må kun udføres af en autoriseret installatør, som overholder:

    • De grundlæggende sikkerhedsforskrifter for sikker og korrekt installation.
    • De lokale, regionale og nationale installationsregler.
    • Anvisningerne i denne installationsvejledning til Halo Pole Mount.

    2. Om Halo Pole Mount

    Halo Pole Mount udvider dine placeringsmuligheder, så du kan montere din ladeboks på et 60 mm-standardrør. Rørets diameter må maks. være 61,0 mm.

    Kontakt din leverandør for at få flere oplysninger om netop din Halo Pole Mount.

    2.1. Indhold i kassen

    • Halo Pole Mount
    • Installationskit, lynlåspose med 3 stk. M6 x 12, 1 stk. M5 x 8, 1 stk. M5-tandskive, 4 stk. M4 x 16, en nøgle
    • Installationsvejledning

    2.2. Leveres af installatøren

    • Fejlstrømsafbryder (valgfri)
    • Skinnemonteret terminalblok (valgfri)
    • Det værktøj, der omtales i nedenstående afsnit

    3. Inden installation

    Sørg for, at de rigtige forudsætninger og materialer er på plads inden installationen. Installationen skal ske i overensstemmelse med instruktionerne i denne installationsvejledning og de grundlæggende sikkerhedsforskrifter.

    3.1. Værktøj

    Følgende værktøj skal bruges ved installationen:

    • Kniv
    • Skruetrækkere i nedenstående torx-størrelser.
    • TX10 (M3-skrue)
    • TX20 (M4-skrue)
    • TX25 (M5-skrue)
    • TX30 (M6-skrue)

    4. Installation af Halo Pole Mount

    Sådan installerer og monterer du Halo Pole Mount

    1. Installationslåge

    Lås installationsdækslet op, og læg det til side.

    2. Overgangssted

    3. Plastikplader (kan tilskæres)

     

    Plastdækslet har fire plastafdækninger, der kan skæres af med en kniv, hvis der skal monteres en fejlstrømsafbryder, ELCB. ELCB’en måles, og det antal plastafdækninger, der svarer til dens bredde, skæres af. Skær afdækningerne af, efter at plastdækslet er fjernet og lagt til side, som vist på billedet herunder.

     

    4. M3 x 6

    5. Plastikafdækning

     

    Skru de to M3 x 6-skruer ud, og fjern plastdækslet, og læg det til side.

    6. Låseskruer

     

    Sæt Halo Pole Mount på plads på røret, og spænd de to låseskruer.

    7. M4x16-skruer

    8. Håndtagsholder

     

    Montér ladestikholderen på Halo Pole Mount ved hjælp af de fire M4 x 16-skruer i installationskittet.

    9. DIN-skinner

     

    Der er forudinstalleret to DIN-skinner til eventuelle udvidelser som f.eks. en terminalblok, ELCB osv.

    Husk at montere fejlstrømsafbryderen på den øverste DIN-skinne, så der er nem adgang via plastdækslet.

    10. M5 x 8 mm

    11. M5-låseskive

     

    Brug M5-skrue/-skive til at sikre jordledningen til Pole Mount-kabinettet

     

    12. M6x12-skruer

    13. Bagplade på Charge Amps Halo

     

    Brug de tre M6 x 12-skruer i installationskittet til at montere Halo-bagstykket på Halo Pole Mount. Husk at placere pakningen fra Halo-pakken mellem Halo-bagstykket og Halo Pole Mount.

    5. Installation af Halo

    Installér Halo. Se særskilt installationsvejledning til Halo.

    Montér plastdækslet igen ved hjælp af de to M3 x 6-skruer. Brug et drejningsmoment på ca. 0,45 Nm. Pas på ikke at spænde dem for hårdt. Hvis der bruges RCB (fejlstrømsafbryder), kan plastdækslet ændres, så det passer til RCB’en.

    Montér installationsdækslet igen, og lås. Der skal trykkes lidt på dækslet i nærheden af låsen, når man drejer nøglen.

    6. Rettigheder

    Oplysningerne i dokumentet er kontrolleret, for at sikre at de er korrekte. Charge Amps AB forbeholder sig dog ret til at foretage tekniske ændringer og ændringer i dokumentets indhold uden varsel. Charge Amps AB kan derfor ikke garantere, at alt indhold i dette dokument er korrekt, opdateret og uden tryk- eller korrekturfejl. Charge Amps AB kan heller ikke gøres ansvarlig for direkte eller indirekte fejl, ulykkestilfælde, skader eller hændelser, der kan være knyttet til brugen af instruktionerne eller produkterne i dette dokument.

    Charge Amps AB forbeholder sig alle rettigheder til dette dokument samt de oplysninger og illustrationer, det indeholder. Det er strengt forbudt – helt eller delvis – at kopiere, tilpasse eller oversætte oplysningerne uden forudgående skriftlig tilladelse fra Charge Amps AB.

    © Copyright Charge Amps AB. Alle rettigheder forbeholdes.

    Installation and Usage

    1. Til installatøren

    2. Om Aura Pole Mount

    2.1. Indhold i kassen

    2.2. Leveres af installatøren

    3. Inden installation

    4. Overblik over Aura Pole Mount

    5. Montering af Aura på Aura Pole Mount

    5.1. Trin 1

    5.2. Trin 2

    5.3. Trin 3

    5.4. Trin 4

    5.5. Trin 5

    5.6. Trin 6

    5.7. Trin 7

    5.8. Trin 8

    6. Garantibetingelser

    7. Sikkerhedsforskrifter

    8. Mekaniske oplysninger

    9. Genvinding af produktet

    10. Rettigheder

    1. Til installatøren

    Denne installationsvejledning henvender sig til dig, der er autoriseret installatør af Aura Pole Mount. Den beskriver, hvordan du installerer produktet sikkert og korrekt.

    Installationen må kun udføres af en autoriseret installatør, som overholder:

    • De grundlæggende sikkerhedsforskrifter for sikker og korrekt installation.
    • De lokale, regionale og nationale installationsregler.
    • Anvisningerne i denne installationsvejledning til Aura Pole Mount.

    2. Om Aura Pole Mount

    Når du bruger den Pole Mount, der er designet specielt til Aura, kan du montere ladestationen på et rør med en udvendig diameter på 60 mm, f.eks. et eksisterende rør.

    Kontakt din leverandør for at få flere oplysninger om netop din Aura Pole Mount.

    2.1. Indhold i kassen

    Følgende findes i kassen:

    • Aura Pole Mount
    • Installationskit, lynlåspose med O-ring 60×3 mm, 4 stk. M6-bærebolte, 4 stk. M6-flangemøtrikker og 6 stk. M8-stopskruer.
    • BEMÆRK: De to M6 x 20 mm-skruer i Aura-produktkittet bruges til montering af Aura på Aura Pole Mount.
    • Installationsvejledning

    2.2. Leveres af installatøren

    • Torx T30-bit (bruges til M6 x 20 mm-skruer)
    • M6-topnøgle størrelse 10 (bruges til M6-flangemøtrikker)
    • M8-unbrakonøgle (bruges til M8-stopskruer)
    • Skruetrækker (manuel eller elektrisk)

    3. Inden installation

    Sørg for, at de rigtige forudsætninger og materialer er på plads inden installationen. Installationen skal ske i overensstemmelse med instruktionerne i denne installationsvejledning og de grundlæggende sikkerhedsforskrifter.

    4. Overblik over Aura Pole Mount

    1. Aura Pole Mount
    2. 4 stk. M6-vognbolte og 4 stk. M6-flangemøtrikker
    3. 2 stk. M6 x 20 mm-skruer (medfølger i Aura-produktkittet)
    4. 6 stk. M8-stopskruer

    5. Montering af Aura på Aura Pole Mount

    Det er vigtigt at kontrollere følgende inden installation:

    • At det indgående kabel er korrekt dimensioneret.
    • At strømmen er afbrudt.

    5.1. Trin 1

    Første skridt er at placere O-ringen på røret. Derefter føres Aura Pole Mount ned over røret. Sørg for, at O-ringen er placeret mellem Aura Pole Mount og røret.

    5.2. Trin 2

    Spænd de seks M8-stopskruer, der holder Aura Pole Mount fastspændt på røret. Brug M8-unbrakonøglen. Sørg for, at Aura Pole Mount er fastspændt i lodret stilling. Hvis røret ikke er helt lodret, kan Aura Pole Mount rettes ved at spænde stopskruerne forskelligt.

    5.3. Trin 3

    Før installationskablet fra røret ind i Aura. Det kan være nødvendigt at dreje Aura lidt afhængigt af installationskablet.

    5.4. Trin 4

    Drej Aura til korrekt position.

    5.5. Trin 5

    Montér M6-vognskruerne, og skru M6-flangemøtrikkerne på. BEMÆRK: Spænd ikke møtrikkerne, de skal kun skrues på, så de lige har fat i gevindet.

    5.6. Trin 6

    Spænd M6 x 20 mm-skruerne godt til.

    5.7. Trin 7

    Spænd M6-flangemøtrikkerne godt til.

    5.8. Trin 8

    Installér installationskablerne i henhold til Aura-installationsvejledningen, og luk og lås derefter fronten. BEMÆRK: Hvis du installerer Aura med et 4 leder-kabelsystem, installeres nullederen (N) ikke i den blå koblingsplint.

     

    6. Garantibetingelser

    Se garantibetingelserne på vores hjemmeside: https://www.chargeamps.com/warranty-policy/

    7. Sikkerhedsforskrifter

    Du skal være autoriseret elektriker for at kunne installere og montere Aura, og du skal overholde alle sikkerhedsforskrifter for at kunne udføre en sikker og korrekt installation. Installationen skal foretages i overensstemmelse med anvisningerne i dette dokument.

    8. Mekaniske oplysninger

    • Vægt: 2 kg
    • Produktdimensioner: Højde 465 mm, bredde 303 mm, dybde 81 mm
    • Produktmateriale: Rustfrit stål

    9. Genvinding af produktet

    Genvinding er en del af alle vores produkters livscyklus. Aura Pole Mount indeholder rustfrit stål og bør genvindes i overensstemmelse hermed.

    10. Rettigheder

    Oplysningerne i dokumentet er kontrolleret, for at sikre at de er korrekte. Charge Amps AB forbeholder sig dog ret til at foretage tekniske ændringer og ændringer i dokumentets indhold uden varsel. Charge Amps AB kan derfor ikke garantere, at alt indhold i dette dokument er korrekt, opdateret og uden tryk- eller korrekturfejl. Charge Amps AB kan heller ikke gøres ansvarlig for direkte eller indirekte fejl, ulykkestilfælde, skader eller hændelser, der kan være knyttet til brugen af instruktionerne eller produkterne i dette dokument.

    Charge Amps AB forbeholder sig alle rettigheder til dette dokument samt de oplysninger og illustrationer, det indeholder. Det er strengt forbudt – helt eller delvis – at kopiere, tilpasse eller oversætte oplysningerne uden forudgående skriftlig tilladelse fra Charge Amps AB.

    © Copyright 2021, Charge Amps AB. Alle rettigheder forbeholdes.

    Installation and Usage

    1. Brugsbetingelser

    2. Til installatøren

    3. Om Aura Dual Pole Mount

    4. Indhold i kassen

    5. Leveres af installatøren

    6. Inden installation

    7. Overblik over Aura Dual Pole Mount

    8. Montering af Aura på Aura Dual Pole Mount

    8.1. Trin 1

    8.2. Trin 2

    8.3. Trin 3

    8.4. Trin 4

    9. Trin 5

    9.1. Trin 6

    9.2. Trin 7

    9.3. Trin 8

    9.4. Trin 9

    10. Garantibetingelser

    11. Sikkerhedsforskrifter

    12. Mekaniske oplysninger

    13. Genvinding af produktet

    14. Rettigheder

    1. Brugsbetingelser

    Brugeren accepterer følgende:

    Aura Dual Pole Mount er tilbehør til ladestationen Charge Amps Aura. Den kan ikke bruges uden to Charge Amps Aura-ladestationer, der er installeret korrekt. Aura Dual Pole Mount og de to Charge Amps Aura-ladestationer skal betragtes som én enhed. Strømmen skal være afbrudt under hele installationen. Der må for at sikre IP-klassificeringen ikke være forhindringer eller kabler, der kan komme i kontakt med dækslet, når det er lukket. Installatøren vælger installationskabler, der er dimensioneret korrekt. Hvis der skulle være forkerte oplysninger i installationsvejledningen, skal installatøren være opmærksom på alle relevante love, bestemmelser og sikkerhedsforanstaltninger for denne type udstyr og installation og overholde disse.

     

    2. Til installatøren

    Denne installationsvejledning henvender sig til dig, der er autoriseret installatør af Aura Dual Pole Mount. Den beskriver, hvordan du installerer produktet sikkert og korrekt.

    Installationen må kun udføres af en autoriseret installatør, som overholder:

    • De grundlæggende sikkerhedsforskrifter for sikker og korrekt installation.
    • Lokale, regionale og nationale installationsregler.
    • Anvisningerne i denne installationsvejledning til Aura Dual Pole Mount.

    3. Om Aura Dual Pole Mount

    Når du bruger Aura Dual Pole Mount, der er designet specielt til Aura, kan du montere to ladestationer på et rør med en udvendig diameter på 60 mm, f.eks. et eksisterende rør til en motorvarmer.

    Kontakt din leverandør for at få flere oplysninger om netop din Aura Dual Pole Mount.

    4. Indhold i kassen

    Følgende findes i kassen:

    • Aura Dual Pole Mount
    • Installationskit, lynlåspose med O-ring 60 x 2 mm, 4 stk. M6-skruer, 4 stk. M6-møtrikker, 8 stk. M6-spændskiver, 5 stk. M4-skruer, 1 M4-tandskive og 6 stk. M6-stopskruer.

    BEMÆRK: De fire M6 x 20 mm-skruer i Aura-produktkittet bruges til montering af Aura på Aura Dual Pole Mount.

    • Installationsvejledning
    • Datablad for den medfølgende terminalblok

    5. Leveres af installatøren

    • Torx T30-bit (bruges til M6 x 20 mm-skruerne i Aura-produktkittet)
    • Torx T20-bit (bruges til M4 x 8 mm-skruer)
    • SDK PZ2 (terminalblok)
    • 2 stk. M6-topnøgle størrelse 10 med forlænger (bruges til M6-skruer/-møtrikker)
    • M6-unbrakonøgle (bruges til M6-stopskruer)
    • Skruetrækker (manuel eller elektrisk)
    • Korrekte kabler til L1-L3, N, PE og det nødvendige værktøj til afkortning, afisolering osv.

    6. Inden installation

    Sørg for, at de rigtige forudsætninger og materialer er på plads inden installationen. Installationen skal ske i overensstemmelse med instruktionerne i denne installationsvejledning og de grundlæggende sikkerhedsforskrifter.

    1. Aura Dual Pole Mount
    2. Din Rail
    3. Lid
    4. 1 pcs. EPDM Gasket
    5. 4 pcs. M6 x 30 screws (Note: Included in the Aura installation kit)
    6. 4 pcs. of each M6 screws, washers and nuts
    7. Terminal block (Optional)
    8. Earthing screw M4 and tooth washer

    7. Overblik over Aura Dual Pole Mount

    1. Aura Dual Pole Mount
    2. DIN-skinne
    3. Dæksel
    4. 1 stk. EPDM-pakning
    5. 4 stk. M6 x 30-skruer (Bemærk: medfølger i Aura-installationskittet)
    6. 4 stk. M6-skruer, 4 stk. M6-spændskiver og 4 stk. M6-møtrikker
    7. Terminalblok (valgfri)
    8. M4-jordskrue og tandskive

    8. Montering af Aura på Aura Dual Pole Mount

    Det er vigtigt at kontrollere følgende inden installation:

    • At det indgående kabel er korrekt dimensioneret.
    • 60 mm-røret skal muligvis afkortes, så det passer til den højde, ladestationen skal monteres i.
    • Strømmen skal være afbrudt under hele installationen.

    8.1. Trin 1

    Terminalblokken eller eventuelle andre valgte elektriske komponenter skal monteres på DIN-skinnen fra begyndelsen. Det gøres ved at lade den glide på plads ovenfra.

    8.2. Trin 2

    Aura Dual Pole Mount er 380 mm høj. Det øger rørets højde med 280 mm. Hvis røret skal afkortes, skal det gøres på dette tidspunkt, idet man sikrer, at ingen installationskabler kan blive beskadigede eller komme i kontakt med afkortningsværktøjet. Oversiden af Aura Dual Pole Mount skal være mellem 750 og 1450 mm fra jorden.

     

    8.3. Trin 3

    Placér O-ringen på røret. Derefter føres Aura Dual Pole Mount ned over røret. Sørg for, at O-ringen er placeret mellem Aura Dual Pole Mount og røret og ikke på niveau med stopskruerne.

    8.4. Trin 4

    Spænd de seks M6-stopskruer, der holder Aura Dual Pole Mount fast på røret. Brug M6-unbrakonøglen. Sørg for, at Aura Dual Pole Mount er fastspændt i lodret stilling. Hvis røret ikke er helt lodret, kan Aura Dual Pole Mount rettes ved at spænde stopskruerne forskelligt.

     

    9. Trin 5

    1. Skru de to M6 x 20-skruer under bunden af Aura ud, og fjern det beslag, der er markeret med blåt på billedet herunder. Beslaget skal ikke bruges, når Aura er monteret på Aura Dual Pole Mount. Skruerne skal bruges senere.

     

    2. Montér den første Aura på Aura Dual Pole Mount som vist på billedet herunder.

    Montér de to M6 x 20-skruer, så Aura Dual Pole Mount og Aura kobles sammen. Skruerne skal kun holde Aura midlertidigt og skal flugte med overfladen, men ikke spændes helt.

     

     

    9.1. Trin 6

    Klæb EPDM-pakningen (markeret med blåt) på Auras bund som vist på billedet herunder, for at undgå at der kommer vand og fugt ned i Aura Dual Pole Mount.

     

    9.2. Trin 7

    1. Montér den næste Aura på Aura Dual Pole Mount som beskrevet i trin 5.
    2. Gør begge Aura-ladestationerne fast ved at spænde de fire vandrette M6 x 30-skruer, spændskiver og møtrikker.

     

    Set forfra og fra siden

     

    3. Spænd de fire lodrette M6-skruer, der forbinder Aura Dual Pole Mount med de to Aura-ladestationer.

    Set nedefra

    9.3. Trin 8

    Åbn dækslet ved at fjerne de fire M4-skruer på forsiden.

    Afhængigt af installationstype:

     

    Mulighed 1:

     

    1. Hvis der er to indgående strømforsyningskabler, trækkes de gennem Aura Dual Pole Mount.

     

     

    2. Luk dækslet, og sørg for, at hverken kabler eller andre forhindringer kommer i kontakt med dækslet. Der opnås ikke IP44-beskyttelse, hvis et kabel presser på dækslet.

    Mulighed 2:

    1. Hvis der er ét indgående strømforsyningskabel, skal du læse instruktionerne og dataarket for terminalblokken WPD 501 2X25/2X16 1XGN/3XGY/1XBL, ordrenr. 1562140000, på Weidmuller.com. Justér terminalblokkens højde ved at føre den langs DIN-skinnen, og tilslut den.

     

    2. Tilslut jordforbindelsen til M4-jordskruen med tandskive

    3. Forbered nye, passende kabler, tilslut dem på terminalblokkens overside, og træk dem gennem bunden af Aura. Tilslut det første sæt kabler til de klemmer, der sidder bagest.

     

    4. Luk dækslet, og sørg for, at hverken kabler eller andre forhindringer kommer i kontakt med dækslet. Der opnås ikke IP44-beskyttelse, hvis et kabel presser på dækslet.

    Mulighed 3:

      1. Hvis der er ét indgående strømforsyningskabel og ét udgående, skal du læse instruktionerne og dataarket for terminalblokken WPD 501 2X25/2X16 1XGN/3XGY/1XBL, ordrenr. 1562140000, på Weidmuller.com. Justér terminalblokkens højde ved at føre den langs DIN-skinnen, og tilslut den. Tilslut det første sæt kabler til de klemmer, der sidder bagest.

    2. Forbered nye, passende kabler, tilslut dem på terminalblokkens overside, og træk dem gennem bunden af Aura. Tilslut det første sæt kabler til de klemmer, der er tættest på terminalblokkens bagside.

     

    3. Afmontér fronten fra en af Aura-ladestationerne. Brug en af PE-klemmerne fra en af Aura-ladestationerne, og tilslut den til jordskruen i Aura Dual Pole Mount.

    4. Luk dækslet, og sørg for, at hverken kabler eller andre forhindringer kommer i kontakt med dækslet. Der opnås ikke IP44-beskyttelse, hvis et kabel presser på dækslet.

    9.4. Trin 9

    Lås Aura-ladestationernes fronter op, og fjern dem. Installér Aura-ladestationerne i henhold til Aura-installationsvejledningen, og luk og lås derefter fronten.

    10. Garantibetingelser

    Se garantibetingelserne på vores hjemmeside: https://www.chargeamps.com/da/garantipolitik/

     

    11. Sikkerhedsforskrifter

    Du skal være autoriseret elektriker for at kunne installere og montere Aura, og du skal overholde alle sikkerhedsforskrifter for at kunne udføre en sikker og korrekt installation. Installationen skal foretages i overensstemmelse med Brugsbetingelserne og anvisningerne i dette dokument.

    12. Mekaniske oplysninger

    • Vægt: 3 kg
    • Produktdimensioner: Højde 380 mm, bredde 133 mm, dybde 137 mm
    • Produktmateriale: Rustfrit stål
    • IP44 ved korrekt installation

    13. Genvinding af produktet

    Genvinding er en del af alle vores produkters livscyklus. Aura Dual Pole Mount indeholder rustfrit stål og bør genvindes i overensstemmelse hermed.

    14. Rettigheder

    Oplysningerne i dokumentet er kontrolleret, for at sikre at de er korrekte. Charge Amps AB forbeholder sig dog ret til at foretage tekniske ændringer og ændringer i dokumentets indhold uden varsel. Charge Amps AB kan derfor ikke garantere, at alt indhold i dette dokument er korrekt, opdateret og uden tryk- eller korrekturfejl. Charge Amps AB kan heller ikke gøres ansvarlig for direkte eller indirekte fejl, ulykkestilfælde, skader eller hændelser, der kan være knyttet til brugen af instruktionerne eller produkterne i dette dokument.

    Charge Amps AB forbeholder sig alle rettigheder til dette dokument samt de oplysninger og illustrationer, det indeholder. Det er strengt forbudt – helt eller delvis – at kopiere, tilpasse eller oversætte oplysningerne uden forudgående skriftlig tilladelse fra Charge Amps AB.

    © Copyright Charge Amps AB. Alle rettigheder forbeholdes.

    Charge Amps Luna

    1. Allgemeine informationen

    1. Allgemeine informationen

    Installationshandbuch

    Charge Amps Halo

    1. Allgemeine Information

    1. Allgemeine Information

    Installationshandbuch
    Ladevorgang wird abgebrochen

    Die häufigsten Ursachen für einen Abbruch des Ladevorgangs:

    • Zu hoher Verbrauch im System durch andere Geräte
      Als Partner können wir dies einsehen, wenn wir in der Menüauswahl auf „Stromzähler“ gehen. Dort können wir Verbrauchsgraphen für die letzten 24 Stunden und die letzten 7 Tage einsehen.Untersuchen Sie den Zeitpunkt, an dem das Problem aufgetreten ist, und prüfen Sie den Verbrauch. Sehen Sie ebenfalls nach, ob der Kunde im Allgemeinen einen hohen Verbrauch hat, und schlagen Sie eventuell eine Hochstufung der Hauptsicherung vor.Als Endverbraucher können Sie Ihren Ladepartner um Zugriff auf die Graphen Ihres Stromzählers bitten, um den Verbrauch Ihrer Anlage einzusehen.
    • Phase von Stromzähler zu Ladestation vertauscht
      Häufig kommt es vor, dass eine Phase in der Anlage oder im Zuge der Installation vertauscht wurde. Die Fehlersuche führen Sie aus, indem Sie den Lastausgleich deaktivieren, die Ladestation anwählen und diese auf 1-phasig herunterstufen. Leiten Sie dann einen Ladevorgang an L1 ein. Schauen sie unter dem Graph für den Stromzähler in den vergangenen 24 Stunden nach, ob L1 relativ zum Ladevorgang steigt. Wiederholen Sie das Verfahren für L2 und L3.Steigt die richtige Kurve im Verhältnis zur gewählten Phase, ist alles in Ordnung. Sollte jedoch die Kurve einer anderen Phase als die Kurve der Ladephase ansteigen, sind die Phasen an irgendeiner Stelle vertauscht.
      Stellen Sie sicher, dass die in die Anlage eingehenden L1, L2 und L3 mit den in die Ladestation eingehenden L1, L2 und L3 übereinstimmen.
      Schauen Sie ebenfalls nach, ob die Stromwandler des Stromzählers an der richtigen Phase sitzen und richtig in der Klemmenleiste eingesetzt sind.
    • Verbindung
      Wenn die Last des Charge Amps Halo ausgeglichen ist und die Verbindung unterbrochen wird, wird der Ladevorgang abgebrochen und erneut im „Offline-Modus“ gestartet, da Ladestation und Lastausgleich nicht mehr miteinander kommunizieren.- Prüfen Sie die Signalstärke von Ladestation und Stromzähler. Diese sollte im schlechtesten Fall bei -80 dBm liegen, wobei -60 dBm eine äußerst gute Signalstärke und -90 dBm eine äußerst schlechte Signalstärke ist.- Wenn die Ladestation an einem Extender/Repeater angeschlossen ist, stellen Sie sicher, dass dieser ein gutes Signal zum AP (Zugriffspunkt) hat.- Wenn der Kunde ein Mesh-System nutzt, kann es vorkommen, dass es Charge Amps Produkten Probleme bereitet, sich auf den AP mit der besten Signalstärke zu fokussieren. Die einfachste Methode, um dieses Problem zu beheben, besteht darin, einen Extender/Repeater mit einer anderen SSID zu installieren, an die ausschließlich den Charge Amps Halo angeschlossen ist. Auf diese Weise fixiert sich die Ladestation auf ein und dieselbe AP.

      – Charge Amps Aura ist nur für 2,4 GHz ausgelegt. Demnach kann es zu Problemen kommen, wenn das Netzwerk sowohl 2,4 GHz- als auch 5 GHz-Signale mit derselben SSID sendet.

      Auch dieses Problem kann mit einem Extender/Repeater behoben werden. Installieren Sie einen Extender/Repeater mit einer anderen SSID als das übrige Netzwerk stellen und stellen Sie ihn nur auf 2,4 GHz ein.

      Alternativ kann die 5 GHz-Frequenz aus dem Netzwerk entfernt werden. 5G erzielt höhere Geschwindigkeiten, hat jedoch eine kürzere Reichweite. Die meisten 5G-Netze funktionieren jedoch bei 2,4 GHz.

    • Zu geringer minimaler Ladestrom
      Alle Fahrzeuge haben einen minimalen Ladestrom, mit dem sie aufgeladen werden können. Diese Stärke ist von Modell zu Modell unterschiedlich. Wenn der Lastausgleich auf eine geringere als die vom Fahrzeug erreichbare Schwelle eingestellt ist, wird der Ladevorgang abgebrochen, wenn dem Fahrzeug zu wenig Strom zugeteilt wird.
    Ladevorgang startet nicht

    Wenn der Ladevorgang nicht wie erwartet eingeleitet wird, liegt das in den meisten Fällen an Folgendem:

    • Zu hoher Verbrauch im System durch andere Geräte
      Als Partner können Sie dies einsehen, wenn Sie in der Menüauswahl auf „Stromzähler“ gehen. Dort können Sie Verbrauchsgraphen für die letzten 24 Stunden und die letzten 7 Tage einsehen.Untersuchen Sie den Zeitpunkt, an dem das Problem aufgetreten ist, und prüfen Sie den Verbrauch. Sehen Sie ebenfalls nach, ob der Kunde im Allgemeinen einen hohen Verbrauch hat, und schlagen Sie eventuell eine Hochstufung der Hauptsicherung vor.Als Endverbraucher können Sie Ihren Ladepartner um Zugriff auf die Graphen Ihres Stromzählers bitten, um den Verbrauch Ihrer Anlage einzusehen.
    • Zu geringer minimaler Ladestrom
      Alle Fahrzeuge haben einen minimalen Ladestrom, mit dem sie aufgeladen werden können. Diese Stärke ist von Modell zu Modell unterschiedlich. Wenn der Lastausgleich auf eine geringere als die vom Fahrzeug erreichbare Schwelle eingestellt ist, wird der Ladevorgang abgebrochen, wenn dem Fahrzeug zu wenig Strom zugeteilt wird.
    • Programmierung
      Wenn der Ladevorgang bei der Programmierung nicht eingeleitet wird, kann dies an Folgendem liegen:- Die Ladestation verliert die Verbindung und kann keine Informationen zwecks Programmierung über die Charge Amps Cloud einholen.- Sie besitzen ein Plug-in-Hybridfahrzeug von Volvo. Die Plug-in-Hybridfahrzeuge von Volvo tendieren dazu, bei der Programmierung nicht „aufzuwachen“.Bei älteren Plug-in-Hybridfahrzeugen von Volvo, die auf Sensus basieren, kann die Programmierung über die Volvo On Call-App erfolgen.Bei einem Google-basierten Plug-in-Hybridfahrzeug funktioniert dies leider nicht. Dieses Problem können Sie mit einem iPhone mit Kurzbefehle-Funktionalität beheben. Automatisieren Sie einen Kurzbefehl zum Öffnen der Volvo App zu bestimmten Zeitpunkten während der Nacht, um das Fahrzeug „aufzuwecken“.

      – Stellen Sie sicher, dass der Anschluss in die Programmierung integriert wurde. Das Symbol wird als rote Uhr dargestellt.

    • Phase von Stromzähler zu Ladestation vertauscht
      Häufig kommt es vor, dass eine Phase in der Anlage oder im Zuge der Installation vertauscht wurde. Die Fehlersuche führen Sie aus, indem Sie den Lastausgleich deaktivieren, die Ladestation anwählen und diese auf 1-phasig herunterstufen. Leiten Sie dann einen Ladevorgang an L1 ein. Schauen Sie unter dem Graph für den Stromzähler in den vergangenen 24 Stunden nach, ob L1 relativ zum Ladevorgang steigt. Wiederholen Sie das Verfahren für L2 und L3.Steigt die richtige Kurve im Verhältnis zur gewählten Phase, ist alles in Ordnung. Sollte jedoch die Kurve einer anderen Phase als die Kurve der Ladephase ansteigen, sind die Phasen an irgendeiner Stelle vertauscht.
      Stellen Sie sicher, dass die in die Anlage eingehenden L1, L2 und L3 mit den in die Ladestation eingehenden L1, L2 und L3 übereinstimmen.
      Schauen Sie ebenfalls nach, ob die Stromwandler des Stromzählers an der richtigen Phase sitzen und richtig in der Klemmenleiste eingesetzt sind.
    • Einstellungen
      Stellen Sie sicher, dass nichts angehakt ist, was nicht angehakt sein soll.

      • Stellen Sie sicher, dass die Steckdose auf „Ein“ steht und dass „Programm“ auf „Aus“ gestellt ist, sofern es nicht aktiviert sein soll
      • Stellen Sie sicher, dass das RFID-Schloss auf „Aus“ gestellt ist, sofern es nicht aktiviert sein soll
      • Wenn RFID nicht aktiviert sein soll und der Lastausgleich für die Ladestation eingestellt ist, stellen Sie sicher, dass RFID ordnungsgemäß über die Admin-Schnittstelle konfiguriert wurde. RFID muss an einen Nutzer und eine Ladestation angeschlossen sein.
    Laden eingeschränkt

    Wenn der Ladevorgang nicht wie erwartet erfolgt, kann das an Folgendem liegen:

    • Ladestation offline
      Wenn Ihr Charge Amps Halo über einen Lastenausgleich reguliert wird und die Verbindung verloren hat, erfolgt das Laden nur noch über eine Phase und bei begrenzter Geschwindigkeit.
    • Stromzähler offline
      Wenn Ihr Stromzähler offline ist, wird Ihr Fahrzeug über alle Phasen aufgeladen, dies jedoch nur begrenzt.
    • Zu hohe Belastung
      Wenn die Anlage einen zu hohen Verbrauch hat und die Ladestation über einen Lastausgleich reguliert wird, wird der Ladevorgang eingeschränkt. Wenn Sie als Endverbraucher keinen Einblick in Ihren Verbrauch haben, können Sie Ihren Partner um entsprechenden Zugang bitten.
    • Falsche Informationen zum Fahrzeugmodell
      Häufig kommt es vor, dass das Fahrzeugmodell nicht wie angenommen lädt.Auf https://ev-database.org/ finden Sie die meisten Elektrofahrzeugmodelle und wie diese aufzuladen sind. Andernfalls wenden Sie sich an den Fahrzeughersteller.Plug-In-Hybridfahrzeuge werden oftmals über eine Phase geladen, bestimmte werden über zwei Phasen geladen – kein Fahrzeug wird jedoch über drei Phasen geladen.
    • Falsche Einstellungen
      Es besteht die Gefahr, dass der Lastausgleich falsch eingestellt ist. Sollten Sie sich als Installateur unsicher sein, bietet Charge Amps eine Online-Schulung für Installateure an: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ Darüber hinaus werden Ihnen nach Erstellen des Partnerkontos mehrere Leitfäden zugesendet. Falls Sie diese nicht erhalten haben, wenden Sie sich bitte an support@charge-amps.com
    Anschluss

    Bitte Folgendes prüfen, wenn die Ladestation auf „offline“ steht:

    • WLAN-Konfiguration
      Wenn hinter „Offline since“ ein Datum steht, das vor dem Installationszeitpunkt liegt, ist hiermit das Datum für das Testen während der Produktion gemeint. Dies bedeutet, dass die WLAN-Konfiguration nicht stattgefunden hat oder fehlgeschlagen ist.
    • Signalstärke
      Wenn der Charge Amps Halo zwischen online und offline wechselt, prüfen Sie die Signalstärke zu Ladestation und Stromzähler. Diese sollte im schlechtesten Fall bei -80 dBm liegen, wobei -60 dBm eine äußerst gute Signalstärke und -90 dBm eine äußerst schlechte Signalstärke ist.
    • Zugangspunkt
      Stellen Sie sicher, dass der Charge Amps Halo ein gutes Signal zu seinem Zugangspunkt (AP/Access Point) hat, wenn er an einen Extender/Repeater angeschlossen ist.
    • Mesh-Netzwerk
      Wenn die Anlage über ein Mesh-Netzwerk verfügt, besteht die Gefahr, dass die ins Netzwerk eingebundenen Einheiten Probleme damit haben, mit dem AP mit der besten Signalstärke verbunden zu bleiben. Eine Möglichkeit, dieses Problem zu beheben, besteht darin, einen Extender/Repeater mit einer anderen SSID als der Rest des Netzwerks zu nutzen, damit sich die Charge Amps Produkte auf diese fixieren.Bei einem drahtlosen Mesh-Netzwerk ist es wichtig, dass die Zugangspunkte (APs) gleichmäßig verteilt sind. Mit einem gleichmäßigen Abstand zwischen den AP erreicht man ein besseres Ergebnis, als wenn man einen AP in der Nähe der Ladestation platziert und der Abstand zum nächsten AP zu groß ist.
    Installation

    Bitte Folgendes prüfen, wenn die Ladestation nicht startet:

    • Verkabelung
      Stellen Sie sicher, dass sämtliche Kabel ordnungsgemäß eingesteckt sind.
    • LED-Karte
      Wenn die Ladestation nicht startet, versuchen Sie, den Stromkreis der unteren LED-Lampe vom Hauptstromkreis zu trennen. Ein Fehler kann auf eine Störung im Hauptstromkreis hindeuten.
    Cloud
    • Begrenzung
      Wenn die Ladestation nicht über einen Lastausgleich gesteuert wird, ist es gegebenenfalls erforderlich, die Stromstärke zu begrenzen, um eine Überlastung zu verhindern. Dies kann über die Nutzerschnittstelle, my.charge.space oder in der Charge Amps App vorgenommen werden.
    Weitere Punkte
    • Schuko
      Schuko-Verbindungen können nur dann verwendet werden, wenn das Laden nicht erfolgt und der Verbrauch nicht über 10 A liegt.Wenn die Ladestation über einen Lastausgleich reguliert wird, müssen 10 A verfügbar sein, um einen Schuko-Stecker nutzen zu können. In der Lastausgleichsgruppe muss ebenfalls „Anschluss aktiviert“ angehakt sein, um diesen nutzen zu können.

    Charge Amps Aura

    1. Allgemeine Information

    1. Allgemeine Information

    Installationshandbuch
    Ladevorgang wird abgebrochen

    Die häufigsten Ursachen für einen Abbruch des Ladevorgangs:

    • Zu hoher Verbrauch im System durch andere Geräte
      Als Partner können Sie dies einsehen, wenn Sie in der Menüauswahl auf „Stromzähler“ gehen. Dort können Sie Verbrauchsgraphen für die letzten 24 Stunden und die letzten 7 Tage einsehen.Untersuchen Sie den Zeitpunkt, an dem das Problem aufgetreten ist, und prüfen Sie den Verbrauch. Sehen Sie ebenfalls nach, ob der Kunde im Allgemeinen einen hohen Verbrauch hat, und schlagen Sie eventuell eine Hochstufung der Hauptsicherung vor.Als Endverbraucher können Sie Ihren Ladepartner um Zugriff auf die Graphen Ihres Stromzählers bitten, um den Verbrauch Ihrer Anlage einzusehen.
    • Phase von Stromzähler zu Ladestation vertauscht
      Häufig kommt es vor, dass eine Phase in der Anlage oder im Zuge der Installation vertauscht wurde. Die Fehlersuche führen Sie aus, indem Sie den Lastausgleich deaktivieren, die Ladestation anwählen und diese auf 1-phasig herunterstufen. Leiten Sie dann einen Ladevorgang an L1 ein. Schauen Sie unter dem Graph für den Stromzähler in den vergangenen 24 Stunden nach, ob L1 relativ zum Ladevorgang steigt. Wiederholen Sie das Verfahren für L2 und L3.Steigt die richtige Kurve im Verhältnis zur gewählten Phase, ist alles in Ordnung. Sollte jedoch die Kurve einer anderen Phase als die Kurve der Ladephase ansteigen, sind die Phasen an irgendeiner Stelle vertauscht.
      Stellen Sie sicher, dass die in die Anlage eingehenden L1, L2 und L3 mit den in die Ladestation eingehenden L1, L2 und L3 übereinstimmen.
      Schauen Sie ebenfalls nach, ob die Stromwandler des Stromzählers an der richtigen Phase sitzen und richtig in der Klemmenleiste eingesetzt sind.
    • Verbindung
      Wenn die Ladestation über einen Lastausgleich reguliert wird und die Verbindung verloren hat, wird der Ladevorgang abgebrochen und erneut im „Offline-Modus“ gestartet, da Ladestation und Lastausgleich nicht mehr miteinander kommunizieren.- Prüfen Sie die Signalstärke von Ladestation und Stromzähler. Diese sollte im schlechtesten Fall bei -80 dBm liegen, wobei -60 dBm eine äußerst gute Signalstärke und -90 dBm eine äußerst schlechte Signalstärke ist.- Wenn die Ladestation an einem Extender/Repeater angeschlossen ist, stellen Sie sicher, dass dieser ein gutes Signal zum AP (Zugriffspunkt) hat.- Wenn der Kunde ein Mesh-System nutzt, kann es vorkommen, dass es Einheiten Probleme bereitet, sich auf den AP mit der besten Signalstärke zu fixieren. Die einfachste Methode, um dieses Problem zu beheben, besteht darin, einen Extender/Repeater mit einer anderen SSID zu installieren, an die ausschließlich die Ladestation angeschlossen ist. Auf diese Weise fixiert sich die Ladestation auf ein und dieselbe AP.- Charge Amps Aura ist nur für 2,4 GHz ausgelegt. Demnach kann es zu Problemen kommen, wenn das Netzwerk sowohl 2,4 GHz- als auch 5 GHz-Signale mit derselben SSID sendet. Dieses kann sich nämlich auch mitInternetanschlüssen im 2,4 Ghz-Netzwerk verbinden.

      Auch dieses Problem kann mit einem Extender/Repeater behoben werden. Installieren Sie einen Extender/Repeater mit einer anderen SSID als das übrige Netzwerk stellen und stellen Sie ihn nur auf 2,4 GHz ein. Alternativ kann die 5 GHz-Frequenz aus dem Netzwerk entfernt werden. 5G erzielt höhere Geschwindigkeiten, hat jedoch eine kürzere Reichweite. Die meisten 5G-Netze funktionieren jedoch bei 2,4 GHz.

    • Zu geringer minimaler Ladestrom
      Alle Fahrzeuge haben einen minimalen Ladestrom, mit dem sie aufgeladen werden können. Diese Stärke ist von Modell zu Modell unterschiedlich. Wenn der Lastausgleich auf eine geringere als die vom Fahrzeug erreichbare Schwelle eingestellt ist, wird der Ladevorgang abgebrochen, wenn dem Fahrzeug zu wenig Strom zugeteilt wird.
    Ladevorgang startet nicht

    Wenn der Ladevorgang nicht wie erwartet eingeleitet wird, liegt das in den meisten Fällen an Folgendem:

    • Zu hoher Verbrauch im System durch andere Geräte
      Als Partner können Sie dies einsehen, wenn Sie in der Menüauswahl auf „Stromzähler“ gehen. Dort können Sie Verbrauchsgraphen für die letzten 24 Stunden und die letzten 7 Tage einsehen.Untersuchen Sie den Zeitpunkt, an dem das Problem aufgetreten ist, und prüfen Sie den Verbrauch. Sehen Sie ebenfalls nach, ob der Kunde im Allgemeinen einen hohen Verbrauch hat, und schlagen Sie eventuell eine Hochstufung der Hauptsicherung vor.Als Endverbraucher können Sie Ihren Ladepartner um Zugriff auf die Graphen Ihres Stromzählers bitten, um den Verbrauch Ihrer Anlage einzusehen.
    • Zu geringer minimaler Ladestrom
      Alle Fahrzeuge haben einen minimalen Ladestrom, mit dem sie aufgeladen werden können. Diese Stärke ist von Modell zu Modell unterschiedlich. Wenn der Lastausgleich auf eine geringere als die vom Fahrzeug erreichbare Schwelle eingestellt ist, wird der Ladevorgang abgebrochen, wenn dem Fahrzeug zu wenig Strom zugeteilt wird.
    • Ladekabel
      Wenn die Steckdose rot leuchtet, deutet dies in den meisten Fällen darauf hin, dass das Ladekabel nicht richtig in der Steckdose sitzt. Dies kann auf vielen Faktoren beruhen – schlecht gestaltete Kabel, verrutschte Magneten (Verriegelungsmechanismus) oder ein unpräziser Anschlussvorgang.So steigern Sie die Wahrscheinlichkeit, dass das Kabel ordnungsgemäß im Charge Amps Aura sitzt:– Zunächst Ladekabel mit dem Fahrzeug verbinden
      – Charge Amps Aura mit RFID oder Charge Amps App entsperren (falls erforderlich)
      – Ladekabel in den Charge Amps Aura einsetzen, ordentlich und leicht nach oben eindrücken.
    • Erdungsfehler und Sicherung
      Wenn der Anschluss rot leuchtet, kann es sein, dass ein interner Erdungsfehler vorliegt.
    • Überwachungskabel
      Wenn der Ladevorgang nicht eingeleitet wird und keine Ladesitzung in der Charge Amps Cloud angezeigt wird, kann es sein, dass sich das Überwachungskabel gelöst hat. Das Überwachungskabel ist ein rot-schwarzes Kabel mit weißem Anschluss, das von der Steckdose weiter zum jeweiligen Stromkreis verläuft.
    • Programmierung
      Wenn der Ladevorgang bei der Programmierung nicht eingeleitet wird, kann dies an Folgendem liegen:- Die Ladestation verliert die Verbindung und kann keine Informationen zwecks Programmierung über die Charge Amps Cloud einholen.- Sie besitzen ein Plug-in-Hybridfahrzeug von Volvo. Die Plug-in-Hybridfahrzeuge von Volvo tendieren dazu, bei der Programmierung nicht „aufzuwachen“. Bei älteren Plug-in-Hybridfahrzeugen von Volvo, die auf Sensus basieren, kann die Programmierung über die Volvo On Call-App erfolgen.Bei einem Google-basierten Plug-in-Hybridfahrzeug funktioniert dies leider nicht. Dieses Problem können Sie mit einem iPhone mit Kurzbefehle-Funktionalität beheben. Automatisieren Sie einen Kurzbefehl zum Öffnen der Volvo App zu bestimmten Zeitpunkten während der Nacht, um das Fahrzeug „aufzuwecken“.- Stellen Sie sicher, dass der Anschluss in die Programmierung integriert wurde. Das Symbol wird als rote Uhr dargestellt.
    • Phase von Stromzähler zu Ladestation vertauscht
      Häufig kommt es vor, dass eine Phase in der Anlage oder im Zuge der Installation vertauscht wurde. Die Fehlersuche führen Sie aus, indem Sie den Lastausgleich deaktivieren, die Ladestation anwählen und diese auf 1-phasig herunterstufen. Leiten Sie dann einen Ladevorgang an L1 ein. Schauen Sie unter dem Graph für den Stromzähler in den vergangenen 24 Stunden nach, ob L1 relativ zum Ladevorgang steigt. Wiederholen Sie das Verfahren für L2 und L3.Steigt die richtige Kurve im Verhältnis zur gewählten Phase, ist alles in Ordnung. Sollte jedoch die Kurve einer anderen Phase als die Kurve der Ladephase ansteigen, sind die Phasen an irgendeiner Stelle vertauscht. Stellen Sie sicher, dass die in die Anlage eingehenden L1, L2 und L3 mit den in die Ladestation eingehenden L1, L2 und L3 übereinstimmen. Schauen Sie ebenfalls nach, ob die Stromwandler des Stromzählers an der richtigen Phase sitzen und richtig in der Klemmenleiste eingesetzt sind.
    • Einstellungen
      Stellen Sie sicher, dass nichts angehakt ist, was nicht angehakt sein soll.

      • Stellen Sie sicher, dass die Steckdose auf „Ein“ steht und dass „Programm“ auf „Aus“ gestellt ist, sofern es nicht aktiviert sein soll.
      • Stellen Sie sicher, dass das RFID-Schloss auf „Aus“ gestellt ist, sofern es nicht aktiviert sein soll.
      • Wenn RFID nicht aktiviert sein soll und der Lastausgleich für die Ladestation eingestellt ist, stellen Sie sicher, dass RFID ordnungsgemäß über die Admin-Schnittstelle konfiguriert wurde. RFID muss an einen Nutzer und eine Ladestation angeschlossen sein.
    Laden eingeschränkt

    Wenn der Ladevorgang nicht wie erwartet erfolgt, kann das an Folgendem liegen:

    • Ladestation offline
      Wenn Ihr Charge Amps Aura über einen Lastausgleich reguliert wird und die Verbindung verloren hat, erfolgt das Laden nur noch über eine Phase und bei begrenzter Geschwindigkeit.
    • Stromzähler offline
      Wenn Ihr Stromzähler offline ist, wird Ihr Fahrzeug über alle Phasen aufgeladen, dies jedoch nur begrenzt.
    • Zu hohe Belastung
      Wenn die Anlage einen zu hohen Verbrauch hat und die Ladestation über einen Lastausgleich reguliert wird, wird der Ladevorgang eingeschränkt. Wenn Sie als Endverbraucher keinen Einblick in Ihren Verbrauch haben, können Sie Ihren Partner um entsprechenden Zugang bitten.
    • Falsche Informationen zum Fahrzeugmodell
      Häufig kommt es vor, dass das Fahrzeugmodell nicht wie angenommen lädt.Auf https://ev-database.org/ finden Sie die meisten Elektrofahrzeugmodelle und wie diese aufzuladen sind. Andernfalls wenden Sie sich an den Fahrzeughersteller.Plug-In-Hybridfahrzeuge werden oftmals über eine Phase geladen, bestimmte werden über zwei Phasen geladen – kein Fahrzeug wird jedoch über drei Phasen geladen.
    • Falsche Einstellungen
      Es besteht die Gefahr, dass der Lastausgleich falsch eingestellt ist. Sollten Sie sich als Installateur unsicher sein, bietet Charge Amps eine Online-Schulung für Installateure an: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ Darüber hinaus werden Ihnen nach Erstellen des Partnerkontos mehrere Leitfäden zugesendet. Falls Sie diese nicht erhalten haben, wenden Sie sich bitte an support@charge-amps.com
    Anschluss

    Bitte Folgendes prüfen, wenn die Ladestation auf „offline“ steht:

    • WLAN-Konfiguration
      Wenn hinter „Offline since“ ein Datum steht, das vor dem Installationszeitpunkt liegt, ist hiermit das Datum für das Testen während der Produktion gemeint. Dies bedeutet, dass die WLAN-Konfiguration nicht stattgefunden hat oder fehlgeschlagen ist.
    • Signalstärke
      Wenn die Ladestation zwischen online und offline wechselt, prüfen Sie die Signalstärke zu Ladestation und Stromzähler. Diese sollte im schlechtesten Fall bei -80 dBm liegen, wobei -60 dBm eine äußerst gute Signalstärke und -90 dBm eine äußerst schlechte Signalstärke ist.
    • Zugangspunkt
      Stellen Sie sicher, dass der Stromzähler ein gutes Signal zu seinem Zugangspunkt (AP/Access Point) hat, wenn er an einen Extender/Repeater angeschlossen ist.
    • Mesh-Netzwerk
      Wenn die Anlage über ein Mesh-Netzwerk verfügt, besteht die Gefahr, dass die ins Netzwerk eingebundenen Einheiten Probleme damit haben, mit dem AP mit der besten Signalstärke verbunden zu bleiben. Eine Möglichkeit, dieses Problem zu beheben, besteht darin, einen Extender/Repeater mit einer anderen SSID als der Rest des Netzwerks zu nutzen, damit sich unsere Produkte auf diese fixieren.Bei einem drahtlosen Mesh-Netzwerk ist es wichtig, dass die Zugangspunkte (APs) gleichmäßig verteilt sind. Mit einem gleichmäßigen Abstand zwischen den AP erreicht man ein besseres Ergebnis, als wenn man einen AP in der Nähe der Ladestation platziert und der Abstand zum nächsten AP zu groß ist.
    • LTE
      Wenn es sich beim Charge Amps Aura um eine LTE-Version handelt, muss er mit einer SIM-Karte ausgestattet werden. Stellen Sie sicher, dass die SIM-Karte aktiviert und nicht mit einem PIN-Code gesperrt ist. Überprüfen Sie am Modem, ob die Signalstärke „3G“ oder „4G“ angezeigt wird.
      Falls die SIM-Karte danach noch immer nicht funktioniert, testen Sie sie in einem Smartphone, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktioniert.
    • LAN
      Wenn Sie den Charge Amps Aura über ein LAN-Kabel anschließen, muss es sich um eine „Plug-and-Play“-Version handeln. Wenn die Ladestation nicht von selbst online geht, ist gegebenenfalls eine Anpassung des Netzwerks erforderlich.
    Installation

    Bitte Folgendes prüfen, wenn die Ladestation nicht startet:

    • Verkabelung
      Stellen Sie sicher, dass sämtliche Kabel ordnungsgemäß eingesteckt sind. Vergewissern Sie sich, dass sich die Flachbandkabel an keinem der Enden gelöst haben.Wenn der Ladevorgang nicht eingeleitet wird und keine Ladesitzung in der Charge Amps Cloud angezeigt wird, kann es sein, dass sich das Überwachungskabel gelöst hat. Das Überwachungskabel ist ein rot-schwarzes Kabel mit weißem Anschluss, das von der Steckdose weiter zum jeweiligen Stromkreis verläuft.
    Cloud
    • Begrenzung
      Charge Amps wird ab Werk mit 2 x 32 A geliefert. Demnach kann es erforderlich sein, den Maximalstrom an der Ladestation zu begrenzen, sofern diese nicht über einen Lastausgleich gesteuert wird.
    Weitere Punkte
    • Schloss
      Wenn sich das Schloss lediglich dreht und sich die Klappe nicht öffnen lässt, drücken Sie die Vorderseite des Charge Amps Aura direkt oberhalb des Schlosses nach unten, während Sie den Schlüssel drehen.

    Charge Amps Dawn

    1. Installation manual

    1. Installation manual

    ChargeAmpsDawnInstallationManual_rev.04_DE

     

     

    Charge Amps Amp Guard

    1. Allgemeine Information

    1. Allgemeine Information

    Installationshandbuch

    Installation and Usage

    1. Lieber Techniker!

    2. Der Ladestationshalter Halo Pole Mount

    2.1. Packungsinhalt

    2.2. Werden von der Elektrofachkraft bereitgehalten

    3. Vor der Installation

    3.1. Werkzeug

    4. Installation des Ladestationshalters Halo Pole Mount

    5. Installation des Halo

    6. Rechtliches

    1. Lieber Techniker!

    Dieses Installationshandbuch richtet sich an Sie als die zertifizierte Elektrofachkraft, die den Ladestationshalter Halo Pole Mount installiert. Sie erfahren, wie Sie das Produkt sicher und ordnungsgemäß anbringen und anschließen.

    Die Installation darf ausschließlich durch eine zugelassene Elektrofachkraft erfolgen, und es sind folgende Bestimmungen und Vorschriften einzuhalten:

    • Grundlegende Sicherheitsvorschriften für eine sichere und ordnungsgemäße Installation
    • Die jeweils geltenden örtlichen und nationalen Vorschriften zur Installation
    • Anweisungen in diesem Installationshandbuch für den Ladestationshalter Halo Pole Mount

    2. Der Ladestationshalter Halo Pole Mount

    Mit dem Ladestationshalter Halo Pole Mount haben Sie eine weitere Möglichkeit zur Befestigung der Ladestation: Sie können sie auf einem Standardpfosten mit Durchmesser 60 mm befestigen. Der größte zulässige Pfosten-Durchmesser ist 61,0 mm.

    Wenn Sie mehr über Ihr Modell des Halo Pole Mount erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihren Lieferanten.

    2.1. Packungsinhalt

    • Ladestationshalter Halo Pole Mount
    • Installationssatz: Beutel mit 3 Schrauben M6 × 12, 1 Schraube M5 × 8, 1 Sicherungsscheibe M5, 4 Schrauben M4 × 16, 1 Schlüssel
    • Installationshandbuch

    2.2. Werden von der Elektrofachkraft bereitgehalten

    • Fehlerstromschutzschalter (beliebig)
    • Schaltkasten für Schienenmontage (beliebig)
    • Werkzeuge gemäß nachstehendem Abschnitt

    3. Vor der Installation

    Überprüfen Sie, ob für die Installation die notwendigen Bedingungen erfüllt sind und ob sämtliches erforderliches Material bereitsteht. Bei der Installation sind die Anweisungen dieses Installationshandbuches sowie grundsätzliche Sicherheitsvorschriften zu beachten.

    3.1. Werkzeug

    Für die Installation werden folgende Werkzeuge benötigt:

    • Messer
    • Schraubendreher mit folgenden Torx-Größen:
    • TX10 (Schraube M3)
    • TX20 (Schraube M4)
    • TX25 (Schraube M5)
    • TX30 (Schraube M6)

    4. Installation des Ladestationshalters Halo Pole Mount

    Gehen Sie zur Installation des Ladestationshalters Halo Pole Mount wie folgt vor:

    1. Installationsklappe

     

    Schließen Sie die Installationsklappe auf, und legen Sie sie zur Seite.

    2. Schnittstelle

    3. Kunststoffabdeckung (kann zurechtgeschnitten werden)

     

    Die Kunststoffabdeckung hat vier vorgeformte Ausbrüche, die bei Verwendung eines Fehlerstromschutzschalters entfernt werden können. Messen Sie den Fehlerstromschutzschalter, und entfernen Sie die Ausbrüche entsprechend seiner Breite. Entfernen Sie die Ausbrüche jedoch erst, nachdem Sie die Kunststoffabdeckung wie nachstehend beschrieben abgenommen haben.

     

    4. M3 x 6

    5. Kunststoffkappe

     

    Lösen Sie die beiden Schrauben M3 × 6, nehmen Sie die Kunststoffabdeckung ab, und legen Sie sie zur Seite.

    6. Verschlussschrauben

     

    Setzen Sie den Ladestationshalter Halo Pole Mount auf den Pfosten, und ziehen Sie die beiden Sicherungsschrauben an.

    7. M4 x 16-Schrauben

    8. Handgriffhalter

     

    Montieren Sie den Griffhalter mittels der mitgelieferten vier Schrauben M4 × 16 am Halo Pole Mount.

    9. DIN-Schienen

     

    Es gibt zwei vorinstallierte DIN-Schienen für Zusatzkomponenten wie Klemmenblock oder Fehlerstromschutzschalter.

    Der Fehlerstromschutzschalter muss an der oberen DIN-Schiene montiert werden, damit er durch die Kunststoffabdeckung zugänglich ist.

    10. M5 x 8 mm

    11. M5-Sicherungsscheibe

     

    Befestigen Sie das Erdungskabel mit der Schraube M5 und der Sicherungsscheibe M5 am Montagerahmen des Halo Pole Mount.

     

    12. M6 x 12-Schrauben

    13. Hintere Öffnung am Charge Amps Halo

     

    Befestigen Sie den rückwärtigen Rahmen des Halo mithilfe der mitgelieferten drei Schrauben M6 × 12 am Halo Pole Mount. Vergessen Sie nicht, die Dichtung, die mit dem Halo mitgeliefert wurde, zwischen dem rückwärtigen Rahmen des Halo und dem Halo Pole Mount anzubringen.

    5. Installation des Halo

    Installieren Sie den Halo gemäß dem zugehörigen Installationshandbuch.

    Bringen Sie die Kunststoffabdeckung wieder an, und schrauben Sie sie mit den beiden Schrauben M3 × 6 fest. Ziehen Sie diese mit einem Drehmoment von ca. 0,45 Nm an. Ziehen Sie sie nicht zu fest an. Wenn ein Fehlerstromschutzschalter verwendet wird, kann die Kunststoffabdeckung an diesen angepasst werden.

    Bringen Sie die Installationsklappe wieder an, und verschließen Sie sie. Zum Verschließen ist es notwendig, die Klappe in der Nähe des Schlosses leicht anzudrücken.

    6. Rechtliches

    Die Angaben in diesem Dokument wurden auf ihre Richtigkeit kontrolliert. Die Charge Amps AB behält sich jedoch das Recht vor, ohne vorherige Ankündigung technische Änderungen sowie Änderungen des Inhaltes in diesem Dokument vorzunehmen. Die Charge Amps AB kann keine Garantie dafür übernehmen, dass der Inhalt in diesem Dokument korrekt, auf neuestem Stand und frei von Druck- oder Korrekturfehlern ist. Darüber hinaus übernimmt die Charge Amps AB weder direkt noch indirekt Haftung für Fehler, Beinah-Fehler, Verletzungen und Schäden oder andere Vorfälle, die im Zusammenhang mit der Anwendung der Sicherheitshinweise in diesem Dokument oder der hierin genannten Produkte auftreten.

    Die Charge Amps AB behält sich alle Rechte an diesem Dokument sowie an den darin enthaltenen Informationen und Illustrationen vor. Es ist strengstens verboten, die Angaben gänzlich oder in Teilen ohne vorherige schriftliche Genehmigung der Charge Amps AB zu kopieren, anzupassen oder zu übersetzen.

    © Copyright Charge Amps AB. Alle Rechte vorbehalten.

    Installation and Usage

    1. Lieber Techniker!

    2. Der Ladestationshalter Aura Pole Mount

    2.1. Packungsinhalt

    2.2. Werden von der Elektrofachkraft bereitgehalten

    3. Vor der Installation

    4. Modellübersicht– Aura Pole Mount

    5. Montage des Aura am Ladestationshalter

    5.1. Arbeitsschritt 1:

    5.2. Arbeitsschritt 2

    5.3. Arbeitsschritt 3

    5.4. Arbeitsschritt 4

    5.5. Arbeitsschritt 5

    5.6. Arbeitsschritt 6

    5.7. Arbeitsschritt 7

    5.8. Arbeitsschritt 8

    6. Garantiebedingungen

    7. Sicherheitsvorschriften

    8. Produkteigenschaften

    9. Produktrecycling

    10. Rechtliches

    1. Lieber Techniker!

    Dieses Installationshandbuch richtet sich an Sie als die zertifizierte Elektrofachkraft, die den Ladestationshalter Aura Pole Mount installiert. Sie erfahren, wie Sie das Produkt sicher und ordnungsgemäß anbringen und anschließen.

    Die Installation darf ausschließlich durch eine zugelassene Elektrofachkraft erfolgen, und es sind folgende Bestimmungen und Vorschriften einzuhalten:

    • Grundlegende Sicherheitsvorschriften für eine sichere und ordnungsgemäße Installation
    • Die jeweils geltenden örtlichen und nationalen Vorschriften zur Installation
    • Anweisungen in diesem Installationshandbuch für den Ladestationshalter Aura Pole Mount

    2. Der Ladestationshalter Aura Pole Mount

    Mithilfe des Ladestationshalters, der speziell für die Ladestation Aura ausgelegt ist, können Sie diese auf einem Pfosten mit einem Außendurchmesser von 60 mm anbringen. Es kann sich auch um einen vorhandenen Pfosten handeln.

    Wenn Sie mehr über Ihr Modell des Aura Pole Mount erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihren Lieferanten.

    2.1. Packungsinhalt

    Die Packung enthält Folgendes:

    • Ladestationshalter Aura Pole Mount
    • Installationssatz: Beutel mit einem O-Ring 60 × 3 mm, 4 Wagenschrauben M6, 4 Bundmuttern M6 und 6 Madenschrauben M8.
    • ACHTUNG! Zur Montage des Aura am Ladestationshalter werden die beiden Schrauben M6 × 20 mm verwendet, die mit dem Aura mitgeliefert werden.
    • Installationshandbuch

    2.2. Werden von der Elektrofachkraft bereitgehalten

    • Torx-Schraubenschlüssel T30 (für die Schrauben M6 × 20 mm)
    • Steckschlüssel M6 Größe 10 (für die Bundmuttern M6)
    • Innensechskantschlüssel M8 (für die Madenschrauben M8)
    • Schraubendreher

    3. Vor der Installation

    Überprüfen Sie, ob für die Installation die notwendigen Bedingungen erfüllt sind und ob sämtliches erforderliches Material bereitsteht. Bei der Installation sind die Anweisungen dieses Installationshandbuches sowie grundsätzliche Sicherheitsvorschriften zu beachten.

    4. Modellübersicht– Aura Pole Mount

    1. Ladestationshalter Aura Pole Mount
    2. 4 Wagenschrauben M6 und 4 Bundmuttern
    3. 2 Schrauben M6 × 20 mm (im Lieferumfang des Aura enthalten)
    4. 6 Madenschrauben M8

    5. Montage des Aura am Ladestationshalter

    Vor Beginn der Montage überprüfen Sie Folgendes:

    • Hat die Zuleitung die richtigen Maße?
    • Ist die Stromversorgung ausgeschaltet?

    5.1. Arbeitsschritt 1:

    Setzen Sie den O-Ring auf den Pfosten. Setzen Sie anschließend den Ladestationshalter auf den Pfosten. Achten Sie darauf, dass sich der O-Ring zwischen Ladestationshalter und Pfosten befindet.

    5.2. Arbeitsschritt 2

    Ziehen Sie mithilfe des Innensechskantschlüssels M8 die sechs Madenschrauben M8 an, mit denen der Ladestationshalter am Pfosten befestigt wird.  Der Ladestationshalter muss ordnungsgemäß befestigt und senkrecht ausgerichtet sein. Wenn der Pfosten schräg steht oder leicht geneigt ist, können Sie den Ladestationshalter ausrichten, indem Sie die Madenschrauben unterschiedlich weit anziehen.

    5.3. Arbeitsschritt 3

    Führen Sie das Anschlusskabel (vom Pfosten aus) in den Aura. Eventuell müssen Sie – je nach Anschlusskabel – dazu den Aura leicht drehen.

    5.4. Arbeitsschritt 4

    Bringen Sie den Aura in die richtige Stellung.

    5.5. Arbeitsschritt 5

    Setzen Sie die Wagenschrauben M6 ein, und bringen Sie die entsprechenden Bundmuttern M6 an. ACHTUNG! Die Muttern werden noch nicht angezogen; sie müssen nur das Gewinde greifen.

    5.6. Arbeitsschritt 6

    Ziehen Sie nun die Schrauben M6 × 20 mm an.

    5.7. Arbeitsschritt 7

    Nun ziehen Sie die Bundmuttern M6 an.

    5.8. Arbeitsschritt 8

    Schließen Sie die Anschlusskabel gemäß den Anweisungen im Installationshandbuch des Aura an. Wenn Sie fertig sind, schließen und verschließen Sie die Frontabdeckung. ACHTUNG! Bei einem Anschluss des Aura mit einem 4-adrigen Kabel wird der Nullleiter (N) nicht in der blauen Anschlussklemme montiert.

     

    6. Garantiebedingungen

    Die Garantiebedingungen finden Sie auf unserer Website: https://www.chargeamps.com/de/garantierichtlinie/

     

    7. Sicherheitsvorschriften

    Für eine sichere und ordnungsgemäße Installation des Aura darf diese nur durch eine zertifizierte Elektrofachkraft und unter Beachtung aller Sicherheitsvorschriften ausgeführt werden. Bei der Installation sind die Anweisungen dieses Installationshandbuches zu beachten.

    8. Produkteigenschaften

    • Gewicht: 2 kg
    • Abmessungen: Höhe 465 mm, Breite 303 mm, Tiefe 81 mm
    • Produktmaterial: Edelstahl

    9. Produktrecycling

    Zum Lebenszyklus aller Produkte gehört auch die Wiederverwertung. Der Aura Pole Mount besteht aus Edelstahl und kann entsprechend recycelt werden.

    10. Rechtliches

    Die Angaben in diesem Dokument wurden auf ihre Richtigkeit kontrolliert. Die Charge Amps AB behält sich jedoch das Recht vor, ohne vorherige Ankündigung technische Änderungen sowie Änderungen des Inhaltes in diesem Dokument vorzunehmen. Die Charge Amps AB kann keine Garantie dafür übernehmen, dass der Inhalt in diesem Dokument korrekt, auf neuestem Stand und frei von Druck- oder Korrekturfehlern ist. Darüber hinaus übernimmt die Charge Amps AB weder direkt noch indirekt Haftung für Fehler, Beinah-Fehler, Verletzungen und Schäden oder andere Vorfälle, die im Zusammenhang mit der Anwendung der Sicherheitshinweise in diesem Dokument oder der hierin genannten Produkte auftreten.

    Die Charge Amps AB behält sich alle Rechte an diesem Dokument sowie an den darin enthaltenen Informationen und Illustrationen vor. Es ist strengstens verboten, die Angaben gänzlich oder in Teilen ohne vorherige schriftliche Genehmigung der Charge Amps AB zu kopieren, anzupassen oder zu übersetzen.

    © Copyright 2021 , Charge Amps AB. Alle Rechte vorbehalten.

    Installation and Usage

    1. Voraussetzungen der Verwendung

    2. Zur Beachtung durch den Monteur

    3. Der Aura Dual Pole Mount

    4. Verpackungsinhalt

    5. Werden von der Elektrofachkraft bereitgehalten

    6. Vor der Installation

    7. Der Aura Dual Pole Mount und seine Teile

    8. Montage des Aura am Ladestationshalter

    8.1. Schritt 1

    8.2. Schritt 2

    8.3. Schritt 3

    8.4. Schritt 4

    9. Schritt 5

    9.1. Schritt 6

    9.2. Schritt 7

    9.3. Schritt 8

    9.4. Schritt 9

    10. Garantiebedingungen

    11. Sicherheitshinweise

    12. Produkteigenschaften

    13. Produktrecycling

    14. Rechtliches

    1. Voraussetzungen der Verwendung

    Der Nutzer erklärt sich mit Folgendem einverstanden:

    Der Aura Dual Pole Mount ist ein Zubehör zur Ladestation Charge Amps Aura. Eine Verwendung ohne zwei ordnungsgemäß installierte Ladestationen Charge Amps Aura ist nicht möglich. Der Aura Dual Pole Mount und die beiden Charge Amps Aura sind als eine Einheit zu betrachten. Während der gesamten Installation ist die Stromversorgung zu unterbrechen. Damit die Schutzart gewährleistet werden kann, darf die Abdeckung weder durch Kabel noch durch andere Teile behindert werden. Es obliegt der Elektrofachkraft, die die Installation vornimmt, für die Zuleitung Kabel mit einem angemessenen Kabelquerschnitt zu verwenden. Im Falle, dass das Installationshandbuch fehlerhafte Angaben enthält, muss die Elektrofachkraft alle einschlägigen Gesetze, Vorschriften und Sicherheitshinweise für diese Art von Gerät und Anlage zurate ziehen und befolgen.

     

    2. Zur Beachtung durch den Monteur

    Dieses Installationshandbuch richtet sich an Sie als die zugelassene Elektrofachkraft, die den Ladestationshalter Aura Dual Pole Mount installiert. Sie erfahren, wie Sie das Produkt sicher und ordnungsgemäß anbringen und anschließen.

    Die Installation darf ausschließlich durch eine zugelassene Elektrofachkraft erfolgen, und es sind folgende Bestimmungen und Vorschriften einzuhalten:

    • Grundsätzliche Sicherheitshinweise für eine sichere und korrekte Installation
    • Die jeweils geltenden örtlichen und nationalen Vorschriften zur Installation
    • Anweisungen in diesem Installationshandbuch für den Ladestationshalter Aura Dual Pole Mount

    3. Der Aura Dual Pole Mount

    Der Aura Dual Pole Mount ist ein Ladestationshalter, der speziell für die Ladestation Aura ausgelegt ist. Mit ihm können Sie zwei dieser Ladestationen auf einem Pfosten mit einem Außendurchmesser von 60 mm anbringen. Dabei kann es sich auch um einen vorhandenen Pfosten zum Beispiel für die Motorheizung handeln.

    Wenn Sie mehr über Ihr Modell des Aura Dual Pole Mount erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihren Lieferanten.

    4. Verpackungsinhalt

    Die Packung enthält Folgendes:

    • Ladestationshalter Aura Dual Pole Mount
    • Installationssatz – eine Reißverschlusstasche mit einem O-Ring 60 × 2 mm, 4 Schrauben M6, 4 Muttern M6, 8 Unterlegscheiben M6, 5 Schrauben M4, 1 Zahnscheibe M4 und 6 Madenschrauben M6.

    HINWEIS: Zur Montage des Aura am Ladestationshalter werden die vier Schrauben M6 × 20 mm verwendet, die mit dem Aura mitgeliefert werden.

    • Installationshandbuch
    • Datenblatt des mitgelieferten Klemmenblocks

    5. Werden von der Elektrofachkraft bereitgehalten

    • Torx-Schraubenschlüssel T30 (für die Schrauben M6 × 20 mm, die zum Lieferumfang des Aura gehören)
    • Torx-Schraubenschlüssel T20 (für die Schrauben M4 × 8 mm)
    • SDK PZ2 (Klemmenblock)
    • 2 Steckschlüssel M6 Größe 10 mit Verlängerung (für die Schrauben/Muttern M6)
    • Innensechskantschlüssel M6 (für die Madenschrauben M6)
    • Schraubendreher
    • Geeignetes Kabel für L1–L3, N, PE und erforderliches Werkzeug zum Schneiden, Abisolieren usw.

    6. Vor der Installation

    Sorgen Sie vor der Installation dafür, dass alle erforderlichen Bedingungen geschaffen werden und die benötigten Materialien bereitstehen. Die Installation muss entsprechend den Anweisungen in diesem Installationshandbuch sowie entsprechend den grundsätzlichen Sicherheitshinweisen erfolgen.

    7. Der Aura Dual Pole Mount und seine Teile

     

    1. Ladestationshalter Aura Dual Pole Mount
    2. DIN-Schiene
    3. Abdeckung
    4. 1 EPDM-Dichtscheibe
    5. 4 Schrauben M6 × 30 (im Aura-Installationssatz enthalten)
    6. jeweils 4 Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern M6
    7. Klemmenblock (optional)
    8. Erdungsschraube M4 und Zahnscheibe

    8. Montage des Aura am Ladestationshalter

    Überprüfen Sie vor Beginn der Montage Folgendes:

    • Hat die Zuleitung die richtigen Maße?
    • Muss der 60-mm-Pfosten gekürzt werden, damit die Ladestation die gewünschte Höhe erreicht?
    • Ist gewährleistet, dass die Stromversorgung für die gesamte Dauer der Installation ausgeschaltet ist?

    8.1. Schritt 1

    Zuerst muss der Klemmenblock beziehungsweise müssen andere gewünschte elektronische Komponenten auf der DIN-Schiene montiert werden. Dazu werden sie von oben hinaufgeschoben.

    8.2. Schritt 2

    Der Aura Dual Pole Mount hat eine Höhe von 380 mm. Damit wird der Pfosten um 280 mm erhöht. Wenn der Pfosten gekürzt werden muss, erledigen Sie dies jetzt. Achten Sie darauf, dass dabei keine Zuleitungskabel beschädigt werden. Der Pfosten sollte eine Höhe von 750–1450 mm haben.

     

    8.3. Schritt 3

    Schieben Sie den O-Ring auf den Pfosten. Setzen Sie anschließend den Ladestationshalter auf den Pfosten. Achten Sie darauf, dass sich der O-Ring zwischen Ladestationshalter und Pfosten befindet, allerdings nicht in derselben Höhe wie die Madenschrauben.

    8.4. Schritt 4

    Ziehen Sie mithilfe des Innensechskantschlüssels M6 die sechs Madenschrauben M6 an, mit denen der Ladestationshalter am Pfosten befestigt wird.  Der Ladestationshalter muss ordnungsgemäß befestigt und senkrecht ausgerichtet sein. Wenn der Pfosten etwas schräg steht oder leicht geneigt ist, können Sie den Ladestationshalter ausrichten, indem Sie die Madenschrauben unterschiedlich weit anziehen.

     

    9. Schritt 5

    1. Lösen Sie die beiden Schrauben M6 × 20 vom Boden des Aura, und entfernen Sie den Träger (im Bild unten blau gekennzeichnet). Dieser Träger wird bei der Installation des Aura auf einem Ladestationshalter nicht verwendet. Die Schrauben hingegen werden noch gebraucht.

     

    2. Schieben Sie den einen Aura auf den Ladestationshalter, wie im Bild unten gezeigt wird.

    Setzen Sie die beiden Schrauben M6 × 20 so ein, dass sie den Aura mit dem Ladestationshalter verbinden. Die Schrauben müssen den Aura nur vorübergehend fixieren. Deswegen sollten sie zwar auf der Fläche aufsetzen, aber nicht weiter angezogen werden.

     

     

    9.1. Schritt 6

    Kleben Sie die EPDM-Dichtscheibe (blau gekennzeichnet) an den Boden des Aura, wie im Bild unten gezeigt. Sie verhindert ein Eindringen von Wasser und Feuchtigkeit in den Ladestationshalter.

    9.2. Schritt 7

    1. Schieben Sie nun den anderen Aura auf den Ladestationshalter (siehe Schritt 5).
    2. Fixieren Sie beide Aura, indem Sie die waagerecht einzusetzenden Schrauben M6 × 30 mit Unterlegscheiben und Muttern anziehen.

    Front-/Seitenansicht

     

    3. Ziehen Sie nun die vier senkrechten Schrauben M6 an, mit denen die beiden Aura am Aura Dual Pole Mount befestigt werden.

    Ansicht von unten

    9.3. Schritt 8

    Lösen Sie die vier Schrauben M4 auf der Front, und öffnen Sie die Abdeckung.

    Je nach Art der Installation:

     

    Option 1:

     

    1. Wenn Sie zwei separate Zuleitungskabel haben, ziehen Sie beide durch den Ladestationshalter.

     

     

    2. Schließen Sie die Abdeckung, und achten Sie dabei darauf, dass weder die Kabel noch andere Gegenstände dagegenstoßen. Wenn ein Kabel gegen die Abdeckung drückt, ist die Schutzart IP44 hinfällig.

     

    Option 2:

     

    1. Wenn Sie nur ein Zuleitungskabel haben, verwenden Sie einen Klemmenblock WPD 501 2X25/2X16 1XGN/3XGY/1XBL, Best.-Nr. 1562140000 auf weidmuller.com, und gehen Sie entsprechend der diesem mitgelieferten Anweisung und dem Datenblatt vor. Richten Sie die Einbauhöhe des Klemmenblocks ein, indem Sie ihn auf der DIN-Schiene verschieben. Schließen Sie ihn an.

     

    2. Verbinden Sie den Erdungskreislauf mit der Erdungsschraube M4 samt Zahnscheibe.

    3. Schneiden Sie passende Verbindungskabel zu, schließen Sie sie an der oberen Seite des Klemmenblocks an, und führen Sie sie durch den Boden des Aura. Verbinden Sie den ersten Kabelsatz mit den Anschlüssen auf der rückwärtigen Seite.

     

     

    4. Schließen Sie die Abdeckung, und achten Sie dabei darauf, dass weder die Kabel noch andere Gegenstände dagegenstoßen. Wenn ein Kabel gegen die Abdeckung drückt, ist die Schutzart IP44 hinfällig.

     

    Option 3:

     

    1. Wenn Sie nur ein Zuleitungskabel und ein abgehendes Kabel haben, verwenden Sie einen Klemmenblock WPD 501 2X25/2X16 1XGN/3XGY/1XBL, Best.-Nr. 1562140000 auf weidmuller.com, und gehen Sie entsprechend der diesem mitgelieferten Anweisung und dem Datenblatt vor. Richten Sie die Einbauhöhe des Klemmenblocks ein, indem Sie ihn auf der DIN-Schiene verschieben. Schließen Sie ihn an. Verbinden Sie den ersten Kabelsatz mit den Anschlüssen auf der rückwärtigen Seite.

    2. Schneiden Sie passende Verbindungskabel zu, schließen Sie sie an der oberen Seite des Klemmenblocks an, und führen Sie sie durch den Boden des Aura. Verbinden Sie den ersten Kabelsatz mit den Anschlüssen auf der rückwärtigen Seite.

     

    3. Nehmen Sie die Frontabdeckung von einem Aura ab. Verbinden Sie einen der PE-Anschlüsse an einem der beiden Aura mit der Erdungsschraube des Aura Dual Pole Mount.

    4. Schließen Sie die Abdeckung, und achten Sie dabei darauf, dass weder die Kabel noch andere Gegenstände dagegenstoßen. Wenn ein Kabel gegen die Abdeckung drückt, ist die Schutzart IP44 hinfällig.

    9.4. Schritt 9

    Schließen Sie die Frontabdeckungen der beiden Aura auf, und nehmen Sie sie ab. Schließen Sie die beiden Aura entsprechend dem ihnen mitgelieferten Installationshandbuch an. Bringen Sie anschließend die Abdeckungen wieder an, und verschließen Sie sie.

    10. Garantiebedingungen

    Die Garantiebedingungen finden Sie auf unserer Website: https://www.chargeamps.com/de/garantierichtlinie/

    11. Sicherheitshinweise

    Für eine sichere und ordnungsgemäße Installation des Aura darf diese nur durch eine zertifizierte Elektrofachkraft und unter Beachtung aller Sicherheitshinweise ausgeführt werden. Die Installation muss entsprechend den „Voraussetzungen der Verwendung“ und unter Beachtung der Anweisungen in diesem Dokument erfolgen.

    12. Produkteigenschaften

    • Gewicht: 3 kg
    • Abmessungen: Höhe 380 mm, Breite 133 mm, Tiefe 137 mm
    • Produktmaterial: Edelstahl
    • IP44 bei ordnungsgemäßer Installation

    13. Produktrecycling

    Zum Lebenszyklus aller Produkte gehört auch die Wiederverwertung. Der Aura Pole Dual Mount besteht aus Edelstahl und kann dementsprechend recycelt werden.

    14. Rechtliches

    Die Angaben in diesem Dokument wurden auf ihre Genauigkeit geprüft. Die Charge Amps AB behält sich jedoch das Recht vor, ohne vorherige Ankündigung technische Änderungen sowie Änderungen des Inhaltes in diesem Dokument vorzunehmen. Die Charge Amps AB übernimmt keine Gewährleistung dafür, dass der gesamte Inhalt dieses Dokumentes korrekt, aktuell und frei von Druck- und Schreibfehlern ist. Darüber hinaus übernimmt die Charge Amps AB weder direkt noch indirekt Haftung für Fehler, Beinah-Fehler, Verletzungen und Schäden oder andere Vorfälle, die im Zusammenhang mit der Anwendung der Sicherheitshinweise in diesem Dokument oder der hierin genannten Produkte auftreten.

    Die Charge Amps AB behält sich alle Rechte an diesem Dokument sowie an den darin enthaltenen Informationen und Illustrationen vor. Es ist strengstens verboten, die Angaben gänzlich oder in Teilen ohne vorherige schriftliche Genehmigung der Charge Amps AB zu kopieren, anzupassen oder zu übersetzen.

    © Copyright Charge Amps AB. Alle Rechte vorbehalten.

    Choose your product

    Charge Amps Luna

    1. General information

    1. General information


    Installation manual

    Charge Amps Halo

    1. Intro

    2. Safety

    3. Technical data

    4. Product overview

    4.1. Parts

    4.2. Package contents

    5. Before Installation

    5.1. Recommended tools

    5.2. Materials provided by installer

    5.3. Mounting requirements

    5.4. Electric requirements

    5.4.1. Check the following before installation

    6. Installation

    7. Configuration

    7.1. Connect to WiFi

    7.1.1. Access Charge Amps Halo WiFi access point

    7.1.2. Connect to WiFi

    7.1.3. Connect to WiFi

    7.2. Connect via LAN

    7.3. Local management interface settings

    7.3.1. Electrical installation settings

    7.3.2. RFID management for offline chargers

    7.3.3. Connect cloud provider

    8. Cloud connectivity

    8.1. Create a Charge Amps Partner account

    9. Troubleshooting

    9.1. Restart

    9.2. Reset to factory default settings

    10. Dismounting

    11. Product support and service

    1. Intro

    Care for the environment! Must not be discarded with household waste! This product contains electrical or electronic components that should be recycled. Leave the product for recycling at the designated station e.g. the local authority’s recycling station.


    Disposal of the product must comply to the local environmental laws and guidelines. The product consists of recycled aluminium, plastic, and electronics, and should be recycled as specified for these materials.

    Approved in accordance with the relevant EU directives.

     

    Neglecting to follow and carry out the directions, instructions and safety precautions of this installation manual implies that any warranty provisions will be cancelled and that Charge Amps AB can reject any and all claims for compensation in connection with any injuries/damage or incidents – direct or indirect – that are a result of such negligence.

    The manufacturer does not give any warranties as to the accuracy or completeness of this document and shall have no liability for the consequences of use of such information. The manufacturer reserves the right to make changes to information published in this document without notice. Visit www.chargeamps.com for the latest document releases.

    © Copyright Charge Amps AB. All rights reserved. Copying, amending and translating are strictly forbidden without prior written approval from Charge Amps AB.

    2. Safety

    WARNING! Read all instructions before use.

    • The product must only be installed by a qualified electrician in accordance with the Installation Manual.
    • Make sure to switch the power off at the main switch before installation or service.
    • Improper use and negligence to follow the instructions of this Installation Manual may create a risk of personal injury.
    • Local rules and regulations for installation apply.
    • Only use this product for charging compatible electric vehicles.
    • Inspect the product for visible damage before use.
    • Never attempt to repair or use the product if it is damaged.
    • Make sure that the product is in good condition and that all cables are properly seated before use.
    • Do not immerse the product in water, subject it to physical abuse or insert foreign objects in any part of the product.
    • Always store the EV connector in the holder when not in use.
    • Never use an adapter between the EV connector and the electric vehicle.
    • Make sure to always wind up the EV charging cable while not in use to prevent risk of damage to the cable and risk of tripping.
    • Make sure to unwind the EV charging cable before charging to avoid overheating while in use.
    • Never attempt to disassemble the product in any way.
    • Make sure no flammable, explosive, corrosive or combustible materials, chemicals, or fumes are nearby the mounting position.
    • Make sure that all terminal screws are securely fastened before reattaching the front cover.
    • Be careful not to touch the circuit board during installation to prevent risk of static electricity.
    • Heavy object! To avoid muscle strain or back injury, use lifting aids and proper lifting techniques.

    3. Technical data

    Charging standard Mode 3
    EV power supply identifier
    Identification RFID (i/a) HF, 13.56 MHz
    Internet connection WiFi 802.11b/g/n, 2.4 GHz
    Communication protocol OCPP 1.6J
    Metering 1 to 3-phase voltage, current and power
    External RCD required Yes, Type A
    Operating temperatures -30°C to +45°C
    IP-rating IP 66 (main unit)
    IP 44 (EV connector and socket-outlet)
    IK-rating IK10
    Cable length 7.5 m
    Dimensions (W x D x H) Main unit: 262 x 159 x 203 mm
    Connector: 81 x 125 x 88 mm
    Weight 4 kg
    RFID Frequency Range 13.553–13.567 MHz
    RFID Output 31 dBm
    WiFi Frequency Range 2412–2484 MHz
    WiFi Output 802.11 b/g/n: 20/17/14 dBm
    Rated voltage (Un) (of the ASSEMBLY) 230/400 V
    Rated operational voltage (Ue) (of a circuit of an ASSEMBLY) 230/400 V
    Rated current of the ASSEMBLY (InA) 16/32 A*

    * Depending on variant
    Rated current of a circuit (Inc)

     

    		 16/32 A*

    * Depending on variant
    Rated frequency (fn) 50 Hz
    Residual-current safety functionality DC fault current protection is integrated into the charging station. An external RCD type A is needed.
    Types of system earthing for which the charger is designed TN, IT, TT
    Indoor and outdoor installation Yes
    Stationary or movable Stationary
    Intended for use by ordinary persons Yes
    External design Enclosed wall-mounted surface type ASSEMBLY
    Type of construction Fixed
    Locations with restricted access or non-restricted access Non-restricted access
    Method of mounting Wall mounted ASSEMBLY*
    * Stationary floor mounted installation with accessory Pole mount

     

    4. Product overview

    4.1. Parts

     

    1. Centre light / RFID reader
    2. Ring light
    3. Socket-outlet (some models only)
    4. EV connector
    5. EV connector holder
    6. Front cover
    7. Back cover
    8. Cable entry: LAN connection (some models only)
    9. Cable entry: incoming electrical connection
    10. WiFi-antenna entry (some models only)
    11. Cable entry: fixed charging cable

    4.2. Package contents

    • Charge Amps Halo
    • WiFi antenna (some models only)
    • Five-pin terminal connector for feed current
    • EV connector holder
    • RFID card
    • Document with serial number and password
    • Quick Guide User

    5. Before Installation

    5.1. Recommended tools

    • Screwdriver; flat-bladed screwdriver for electrical installations 5 mm
    • Drill for screw/plug for wall mount
    • Laser/spirit level for proper mounting on the wall
    • Wire stripper for cabling
    • Angled Allen key H4

    5.2. Materials provided by installer

    • 3 x 5 mm flat head stainless screws type A2 or A4 with associated plugs (if required) for mounting of Charge Amps Halo
    • 4 x 3.5 mm screws with recessed head for wall mounting of the EV connector holder
    • External sealant for the wall (if required)
    • External type A RCD, 30 mA
    • Installation cable max 14.0 mm outer diameter, according to the charging capability of the selected product
    • LAN cable with short connector head (some models only)

    5.3. Mounting requirements

    • Make sure to always use sealant if installing in an outdoor environment or on an uneven surface.
    • If possible, do not mount Charge Amps Halo in direct sunlight.
    • Do not install Charge Amps Halo in confined spaces.
    • Make sure the wall can support the product weight.
    • Recommended mounting height 750–1450 mm.
    • Use screws and plugs (if required) suitable for the wall material.

    5.4. Electric requirements

    N.B. Local regulations might add additional requirements for the electrical installation.

    • Charge Amps Halo must be earthed through permanent electrical installation.
    • Only insert the electrical cable through the specified cable entry.
    • The cable ethernet connector must be of short type.
      B Ethernet connection is only available for Charge Amps Halo OCPP version.

    5.4.1. Check the following before installation

    • The power is switched off at the main switch.
    • The incoming cabling is dimensioned to be able to connect the Charge Amps Halo:
      • Minimum 2.5 mm2 for 16 A
        Electrical conditions in the facility and cable lengths may require a higher cross-sectional area to meet the triggering conditions.
        The selected cable’s outer diameter cannot exceed 14.0 mm.
      • Minimum 6 mm2 for 32 A
        Electrical conditions in the facility and cable lengths may require a higher cross-sectional area to meet the triggering conditions.
        The selected cable’s outer diameter cannot exceed 14.0 mm.
    • The product is properly fused:
      • 1-phase 3.7 kW: 16 A, C or B Curve MCB*
      • 3-phase 11 kW: 16 A, C or B Curve MCB*
      • 1-phase 7.4 kW: 32 A, B Curve MCB*

    These are minimum levels. Local regulations must always be fulfilled.

    * MCB = Miniature Circuit Breaker, B Curve MCB’s trip at 3-5 times rated current and C Curve MCB’s trip at 5-10 times rated current.

    • Make sure an RCD Type A is installed.
      DC fault current protection is integrated into the charging station. An external RCD type A is needed. Together, they have the same functionality as RCD type B and replace the requirement of an RCD type B according to IEC 61851.

    6. Installation

    1. Switch off the power at the main switch.
    2. Make sure that the feed cable is isolated.
    3. Unpack Charge Amps Halo.
    4. Mount a separate type A RCD on the feed line to the Charge Amps Halo.
    5. Open the Charge Amps Halo with an Allen key H4.
      Make sure that the O-rings securing the screws do not come loose.

     

     

    1. emove all connected terminal blocks/connectors from the circuit board.
    2. Mount the external WiFi antenna (some models only).

    1. Install the ethernet cable via the LAN connection. Max diameter 4-8 mm.
    2. Mark and drill mounting holes on the wall for the Charge Amps Halo.

    (mm)

     

    Not to scale.
    Marked area is the sealing area that puts pressure on the wall.

    Make sure that this area is flat and clean to ensure no water leakage.

     

    1. Mount the back cover on to the wall. Make sure the mounting surface is vertical and flat.

    Important!
    Make sure to always use sealant.

    1. Mark and drill mounting holes on the wall for the EV connector holder.
      Place the holes for the EV connector holder approximately 30 cm to the right of Charge Amps Halo.
    2. Mount the EV connector holder.
    3. Loosen the cable entry nut.
    4. Strip the electrical cable (15-20 cm) and insert through the cable entry.
    5. Retighten the cable entry nut.
    6. Attach the power supply into the 5-pin terminal block.

     

    • Connection in TN and TT network

    3.7 kW, 7.4 kW
    Connect L1, N and PE.
    L2 and L3 are optional but recommended.

    Connecting L2 and L3 enables connection to load balancing and cloud services with settings to select the phase that has the smallest load in the property.

    11 kW
    Connect all 5 cables.

    • Connection of 1-phase in IT network

    1. Refit the terminals in the front cover.

     

     

    1. 5-pin terminal block for incoming power supply
    2. Ethernet port (if connected by wired network)
    3. 6-pin terminal block for charging cable
    4. 3-pin terminal block for socket-outlet (some models only)
    5. WiFi antenna cable (some models only)

     

    1. Refit the front cover to the back cover.
      Carefully check that:

      • All O-rings around the fastening screws are in place.
      • No cables are pinched.
      • All cables are properly seated.
      • The front cover is mounted with Charge Amps logo facing the upright direction.

    1. Tighten the four H4 Allen head screws with a torque of 5–2.0 Nm.
    2. Switch the power on at the main switch.
      • A start-up sequence with self-test begins.
      • Once Charge Amps Halo is illuminated with a steady white light, it is ready for use.
    3. Continue the installation by configuring Charge Amps Halo.

    7. Configuration

    7.1. Connect to WiFi

    7.1.1. Access Charge Amps Halo WiFi access point

    N.B. Not needed if LAN is used (some models only). See chapter 6.2 Connect via LAN.

    Charge Amps Halo WiFi access point is not connected to a network.

    Charge Amps Halo WiFi access point is only accessible within 10 minutes after power on.

     

    1. Connect to Charge Amps Halo WiFi using a smartphone, tablet or a computer.
      To avoid conflicting WiFi, set to airplane mode.

      • SSID: HALO_nnnnnnM (nnnnnn equals the last 6 digits of the serial number).
      • Password: Enter the Charge Amps Halo pin-code.
    2. Start a web browser and type in 192.168.250.1 as search path.
    3. Proceed to the chapter according to the table below.

     

    Charge Amps Halo

    See chapter
    6.1.2 Connect to WiFi

    		Charge Amps Halo OCPP versionSee chapter

    6.1.3 Connect to WiFi

     

     

     

    7.1.2. Connect to WiFi

    1. Enter the sign in details of the facility network to connect Charge Amps Halo to internet.
    2. Click Refresh to save.

    7.1.3. Connect to WiFi

    N.B. Only available for Charge Amps Halo OCPP version.
    N.B. Not needed if LAN cable is used.

    1. Sign in to the local management interface

    Enter the pin-code and sign in to the local management interface.

    1. Click on the arrow in the top right corner to navigate between tabs. Select the WiFi
    2. Enter the sign in details of the facility WiFi to connect Charge Amps Halo to internet.
    3. Click Refresh to save.

    7.2. Connect via LAN

    N.B. Only available for Charge Amps Halo OCPP version.

    1. Make sure that Charge Amps Halo is connected to the local network via LAN cable.
    2. Start a web browser using a computer or smart phone and enter the IP-address assigned to Charge Amps Halo as search path.
      The IP-address can be seen in the router or DHCP-server that manages the distribution of IP-addresses.
    3. Enter the pin-code and sign in to the local management interface.

    7.3. Local management interface settings

    N.B. Only available for Charge Amps Halo OCPP version.

    Click on the arrow in the top right corner to navigate between tabs.

    7.3.1. Electrical installation settings

    1. Select the Installation tab and follow the instructions.
    2. Click Refresh to save.

    7.3.2. RFID management for offline chargers

    N.B. If connecting to a cloud service, the locally added RFID cards are ignored.

    1. Select the “RFID” tab and follow the instructions.
    2. Click Refresh to save.

    7.3.3. Connect cloud provider

    N.B. Not applicable for Charge Amps Cloud users.

    1. Select the OCPP tab and enter the cloud provider url.
    2. Click Refresh to save.

    8. Cloud connectivity

    Charge Amps Cloud and Charge Amps App are available for Charge Amps Halo connected to Charge Amps as cloud provider.

    For Charge Amps Halos connected to other cloud providers, please refer to the cloud provider for inquiries about portals and apps.

    Contact the cloud provider to verify a successful connection.

     

    Charge Amps App

     

    Charge Amps Cloud User

    https://my.charge.space/

     

    Charge Amps Cloud Partner

    https://my.charge.space/partner

     

    Visit link to find full product documentation.

    https://www.chargeamps.com/product/charge-amps-halo/

    8.1. Create a Charge Amps Partner account

    Installation of Charge Amps products require a Charge Amps Partner account.

    Use your login credentials or create a new account.

     

    1. Create a User account at Charge Amps Cloud https://my.charge.space/
      N.B Do not register the EV charger. Configuration is made in the Partner interface.
    2. Send an email to Charge Amps (support@charge-amps.com) stating the following:
      1. User account login name
      2. Company name
      3. Company postal address
      4. Company email
      5. Company phone number
      6. Company organization number
      7. Company representative
    3. Charge Amps will notify you by email when your Partner account has been created.

    9. Troubleshooting

    9.1. Restart

    • Restart by power cycle the charger.
    • Restart the charger using the local management interface.
      Navigate to the tab “System” and click on “Reboot system”.
    • As a last resort, perform a factory reset.

    9.2. Reset to factory default settings

    N.B. Contact the supplier before performing this action.

    Restore the charger to factory settings using the local management interface.
    Select the tab “System” and click on “Factory Reset”.

    10. Dismounting

    N.B. Dismounting shall only be performed by an authorized electrician.

    Perform a factory reset of Charge Amps Halo before powering it down. Contact the supplier before performing this action.

    The power supply to the charger must be isolated before dismounting starts.

    Use this installation manual and follow the steps in reverse to dismount Charge Amps Halo in the correct order.

    11. Product support and service

    If your question is not answered in the manual, please contact the supplier or cloud provider, see https://www.chargeamps.com/support/.

    Charging interrupted

    If charging is interrupted the most common problems are:

    • Excessive other consumption in the unit
      As a partner you can see this and look at the meter under the menu “meter”. This shows the consumption charts from the last 24 hours and 7 days.Check the time during charging when the customer experienced the problem and see what the consumption was at that point. Check whether the customer has high consumption in general and suggest upgrading the main fuse if appropriate.As the end user you can ask your partner to access the charts from your meter to see the consumption in your unit
    • Rotation from meter to charging box
      Rotation is common either in the unit or during installation. You can identify the problem by deactivating the load balancing and then opening the charging box and setting to single phase. Then start charging on L1. Check whether the chart for L1 is increasing in sync with the charging on the meter 24hour chart. Repeat this procedure for L2 and L3.If the chart increases correctly in comparison with the phase selected for charging then everything is correct. However, if a different phase increases than that where charging should be taking place then some rotation is occurring somewhere.
      Check that the incoming L1, L2 and L3 is consistent with the incoming L1, L2 and L3 in the charging box.
      Also check that the current transformer to the meter is set to the correct phase and that they are correctly sited in the terminal block.
    • Connection
      When Charge Amps Halo is load-balanced but connection is lost, charging will be interrupted and restarted in an “offline state”. This is because the charging box and the load balancing can no longer communicate.- Check the signal strength to the charging box and meter. This should be at least -80 dBm where -60 dBm is a very strong signal and -90 very weak.- If the charging box is connected via an extender/repeater, check that this has a good signal to its AP (access point).

      – If the customer has a mesh system, it may mean that Charge Amps products struggle to focus on the AP with the best signal strength. The easiest workaround for this problem is to install an extender/repeater with a different SSID which only the Charge Amps Halo is connected to. This will then remain fixed to the same AP.

      – Charge Amps Halo only works on 2.4 GHz meaning that networks which transmit both 2.4 and 5 GHz on the same SSID may be a problem.

      An extender/repeater is also a solution to this problem. Install it with a different SSID than the rest of the network and set it to 2.4GHz.
      Alternatively, remove the 5 GHz frequency from the network if you don’t need it. 5G has faster speeds but a shorter range. However most manage with the speeds at 2.4 GHz frequency.

    • Lowest current too low
      All vehicles have a lower current threshold for charging. This varies between models. If the load balancing is set lower than the threshold for the vehicle, charging cannot commence.
    Charging does not start

    If charging doesn’t start as it should, the most common problems are:

    • Excessive other consumption in the unit
      As a partner you can see this and look at the meter under the menu “meter”. This shows the consumption charts from the last 24 hours and 7 days.Check the time during charging when the customer experienced the problem and see what the consumption was at that point. Check whether the customer has high consumption in general and suggest upgrading the main fuse if appropriate.As the end user you can ask your partner to access the charts from your meter to see the consumption in your unit.
    • Lowest current too low
      All vehicles have a lower current threshold for charging. This varies between models. If the load balancing is set lower than the threshold for the vehicle, charging will not commence.
    • Schedule
      If charging fails to start according to schedule the reason may be as follows:- The charging box loses connection and is unable to collect the scheduling information from Charge Amps Cloud.- You have a Volvo plug in hybrid. There is a problem with Volvo plug-in hybrids which don’t activate according to schedule.Older Volvo plug-in hybrids which are Sensus-based can add a programme in the Volvo on call app.
      Unfortunately, it doesn’t work with a Google-based hybrid. You can work around this problem with an iPhone with mha function. Automate a shortcut to open the Volvo app at certain times overnight to “awaken” the vehicle.

      – Check that the socket is set per the schedule. A red clock symbol clock.

    • Rotation from meter to charging box
      Rotation is common either in the unit or during installation. You can identify the problem by deactivating the load balancing and then opening the charging box and setting to single phase. Then start charging on L1. Check whether the chart for L1 is increasing in sync with the charging on the meter 24hour chart. Repeat this procedure for L2 and L3.If the chart increases correctly in comparison with the phase selected for charging then everything is correct. However, if a different phase increases than that where charging should be taking place then some rotation is occurring somewhere.
      Check that the incoming L1, L2 and L3 are consistent with the incoming L1, L2 and L3 in the charging box.
      Also check that the current transformer to the meter is set to the correct phase and that they are correctly sited in the terminal block.
    • Installation
      Check that nothing is kinked anywhere.

      • Check that the socket is “on” and not “off” as well as that the programme is off if it shouldn’t be activated.
      • Check that the RFID lock is not on unless it should be.
      • If RFID should be activated and the charging box is load balanced, check that RFID is configured correctly in the admin interface. RFID must be connected to a user and a charging box.
    Limited charging

    If charging does not take place as expected the following may be the cause

    • Offline charging box
      If your Charge Amps Halo is load balanced and has lost connection it will only be able to be charged on one phase and at a limited speed.
    • Meter offline
      If your meter has gone offline, you will be able to charge on all phases but with limitations.
    • Excess loading
      If the unit has excess consumption and the charging box is load balanced, charging will be limited. If you are unable to view your consumption as the end customer, you can ask your partner for access to view this.
    • Incorrect information on vehicle model
      It is not uncommon that the vehicle model doesn’t charge as the user expected.
      You can find most electric vehicle models and charging details onhttps://ev-database.org/. If you cannot find the information needed, contact your vehicle manufacturer.Plug-in hybrids usually charge on single phase. Certain ones can charge on 2 phase but none charge on 3 phase.
    • Installation error
      There is a risk that load balancing is incorrectly installed. If you are unsure about installation Charge Amps offers an online training for installers: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ along with several guides which are distributed in when partner accounts are created. If this is missing, contact support on support@charge-amps.com
    Connection

    If the charging box is offline check the following:

    • WiFi configuration
      If it says “Offline since” and a date before installation, this is the date of testing in production. This means that it has either never been configured to WiFi or that this has been unsuccessful.
    • Signal strength
      If Charge Amps Halo goes offline occasionally, check the signal strength to the charging box and meter. It should be at worst around -80 dBm where -60 dBm is very good signal strength and -90 is very poor.
    • Access point
      If Charge Amps Halo is connected via an extender/repeater check that it has a good signal strength at its AP (access point).
    • Mesh network
      If the unit has a mesh network, this may mean that units connected to it may struggle to stay connected where the signal is best. One workaround for this is to use an extender/repeater with a different SSID than the rest of the network so Charge Amps produce remain fixed on that.With wireless mesh networks it is important that the access points (AP) are evenly distributed. Siting an AO nearer to the charging box causing a greater distance to the next AP will yield worse results than having equal distance between access points.
    Installation

    If the charging box doesn’t start, investigate the following:

    • Cabling
      Check that all cabling is sitting as it should.
    • LED card
      If the charging box doesn’t start, you can try disconnecting the circuit board from the lower LED lamp from the main circuit board. If this fails, it can disturb the main circuit board.
    Cloud
    • Restrictions
      If the charging box is not load balanced it may need to be restricted to avoid over loading. This is done in the user interface, either at my.charge.space or in the Charge Amps app.
    Other
    • Schuko
      Schuko can only be used when charging is not underway and usage is lower than 10 A.If the charging box is load balanced, 10 A must be accessible in order to use the schuko. In the load balancing group, “socket activated” must be selected for the socket to be used.

    Charge Amps Aura

    1. Intro

    2. Safety

    3. Technical Data

    4. Product Overview

    4.1. Parts

    4.2. Package contents

    5. Before Installation

    5.1. Recommended tools

    5.2. Materials provided by installer

    5.3. Mounting requirements

    5.4. Electrical requirements

    5.5. Internet access

    6. Installation

    6.1. Mounting

    6.1.1. Connection

    7. Configuration

    7.1. Connect to Wi-Fi

    7.1.1. Access the Charge Amps Aura Wi-Fi access point

    7.1.2. Connect to Wi-Fi

    7.1.3. Connect to Wi-Fi

    7.2. Connect via LAN

    7.3. Connect via 4G

    7.4. Local management interface settings

    7.4.1. Electrical installation settings

    7.4.2. RFID management for offline chargers

    7.4.3. Connect to a cloud provider

    8. Cloud connectivity

    8.1. Create a Charge Amps Partner account

    9. Dismounting

    10. Product support and service

    1. Intro

    Respect the environment! Must not be discarded with household waste! This product contains electrical or electronic components that should be recycled. Leave the product for recycling at a designated location e.g. the local authority’s recycling station.

    Disposal of the product must comply with the local environmental laws and guidelines. The product consists of recycled aluminium, plastic and electronics, and should be recycled as specified for these materials

    Approved in accordance with the relevant EU directives.

    Neglecting to follow and carry out the directions, instructions and safety precautions in this Installation Manual implies that any warranty provisions will be cancelled and that Charge Amps AB can reject any and all claims for compensation in connection with any injuries/damage or incidents – direct or indirect – that are a result of such negligence.

    The manufacturer does not give any warranties as to the accuracy or completeness of this document and shall have no liability for the consequences of using such information. The manufacturer reserves the right to make changes to information published in this document without notice. Visit www.chargeamps.com for the latest document releases.

    © Copyright Charge Amps AB. All rights reserved. Copying, amending and translating are strictly forbidden without prior written approval from Charge Amps AB.

    2. Safety

    WARNING! Read all instructions before use.

    • The product must only be installed by a qualified electrician in accordance with the Installation Manual.
    • Make sure the power is switched off at the main switch before installation or servicing.
    • Improper use and neglecting to follow the instructions of this Installation Manual may create a risk of personal injury.
    • Local rules and regulations for installation apply.
    • Only use this product for charging compatible electric vehicles.
    • Inspect the product for visible damage before use.
    • Never attempt to repair or use the product if it is damaged.
    • Make sure that the product is in good condition and that all cables are properly seated before use.
    • Do not immerse the product in water, subject it to physical abuse or insert foreign objects in any part of the product.
    • Never attempt to disassemble the product in any way.
    • Make sure no flammable, explosive, corrosive or combustible materials, chemicals or fumes are near to the mounting position.
    • Make sure that all terminal screws are securely fastened before reattaching the front cover.
    • Be careful not to touch the circuit board during installation to avoid the risk of static electricity.
    • Heavy object! To avoid muscle strain or back injury, use lifting aids and proper lifting techniques.

    3. Technical Data

    Charging standard Mode 3
    EV power supply identifier
    Identification RFID (i/a) HF, 13.56 MHz
    Internet connection Wi-Fi 802.11b/g/n, 2.4 GHz
    Communication protocol OCPP 1.6J
    Metering 3-phase voltage, current and power
    Operating temperatures -30°C to +45°C
    Voltage 230/400 V
    Sockets Type 2, 2 x 22 kW simultaneously
    IK-rating IK10
    IP-rating IP55
    Dimensions (B x D x H) 367 x 159 x 405 mm
    Weight 10 kg
    RFID Frequency Range 13.553–13.567 MHz
    RFID type/s ISO/IEC 14443 Type A 13.56 MHz Mifare
    RFID Output 31 dBm
    Wi-Fi Frequency Range 2412–2484 MHz
    Wi-Fi Output 802.11 b/g/n: 20/17/14 dBm
    Rated voltage (Un) (of the ASSEMBLY) 230/400 V
    Rated operational voltage (Ue) (of a circuit of an ASSEMBLY) 230/400 V
    Rated current of the ASSEMBLY (InA) 63 A

     
    Rated current of a circuit (Inc)

     

    		 32 A/socket

     
    Rated frequency (fn) 50 Hz
    Types of system earthing for which the ASSEMBLY is designed

     

    		 TN, TT and IT
    Residual current safety functionality Separate DC fault current protection and a type A RCBO are integrated into the charging station for each socket.
    Indoor and outdoor installation Yes
    Stationary or movable Stationary
    Intended for use by ordinary persons Yes
    External design Enclosed wall-mounted surface type ASSEMBLY
    Type of construction Fixed
    Locations with restricted access or non-restricted access Non-restricted access
    Method of mounting Wall mounted ASSEMBLY*
    Stationary floor-mounted installation with pole mount accessory

     

    *Specification of LTE version
    RF technology GSM, GPRS, EDGE, UMTS/HSPA+, LTE
    Max RF output 33 dBm@GSM, 24 dBm@WCDMA, 23 dBm@LTE
    RF Range 698–960/1710–2690 MHz
    SIM card Standard SIM

    4. Product Overview

    4.1. Parts

     

    1. RFID reader
    2. RFID light
    3. EV socket
    4. Socket light
    5. Cylinder lock
    6. Back cover
    7. Front cover
    8. Cable slide: data and power cable in/out.

    4.2. Package contents

    • Charge Amps Aura
    • Cable slide with fittings, plugs and screw
      • Cable fitting for power: 13–5 mm and 17–25 mm.
      • Cable fitting for data: 4–8 mm.
    • Two keys for the cylinder lock
    • Two RFID cards
    • Quick User Guide

    5. Before Installation

    5.1. Recommended tools

    • 5 mm flat head screwdriver
    • Drill
    • Multimeter
    • Laser/spirit level
    • Wire stripper for cabling
    • Mobile phone, tablet or computer

    5.2. Materials provided by installer

    • 4 x M6x30 mm or longer, flat head stainless screws type A2 or A4 with associated washers type A2 or A4 having a maximum outer diameter of 20 mm and plugs (if required, depending on wall conditions).
    • Installation cable, according to the charging capability of the selected product
    • LAN cable

    5.3. Mounting requirements

    • If possible, do not mount the Charge Amps Aura in direct sunlight.
    • Make sure the wall can support a weight of 10 kg and the tractive force from the inserted cabling.
    • Do not install Charge Amps Aura in confined spaces.
    • Use screws and plugs (if required) suitable for the wall material.
    • Charge Amps Aura must be mounted upright.
    • Permissible mounting height 900–1450 mm. Measured from the ground to the bottom of Charge Amps Aura.
    • For alternative mounting requirements for a pole mount, contact Charge Amps Support.

    5.4. Electrical requirements

    N.B. Local regulations may add further requirements for the electrical installation.

    • ATTENTION: Only insert the power cable through the specified cable entry. Cables must not be passed through the rear housing.
    • Charge Amps Aura must be earthed through a permanent electrical installation.
    • Make sure the product is properly fused, up to 63 A, B or C Curve MCB* depending on installation.
    • Let through energy (I²t) must be less than or equal to 75,000 A²s.
    • These are minimum levels. Local regulations must always be met.
    • Cable connection: L1–L3, N, PE. The WAGO terminals are designed for a cable area of 2.5 to 16 mm².
    • Make sure the incoming cabling is dimensioned to connect the Charge Amps Aura.

    * MCB = Miniature Circuit Breaker, B Curve MCBs trip at 3–5 times the rated current and C Curve MCBs trip at 5–10 times the rated current.

    5.5. Internet access

    Wi-Fi

    The Wi-Fi connection is deactivated if one of the LAN ports is actively connected.

    Charge Amps Aura LTE version is delivered connected to the LAN port.
    To connect Charge Amps Aura LTE version using Wi-Fi, the LAN connection must first be disconnected.

    4G (LTE)

    N.B. Only applicable to Charge Amps Aura LTE version.

    Up to four Charge Amps Auras can be connected in series. Use a router or an Aura4G as an access point.

    LAN cable

    A network cable, Cat5 or better, is required.

    6. Installation

    6.1. Mounting

    1. Unpack Charge Amps Aura. Make sure that Charge Amps Aura is in a good condition and that all cables are properly seated. Do not place the face plate directly on to the ground.
    2. Mark the mounting holes on the wall.

    (mm)

    Not to scale.

    3. Unlock the cylinder lock.

    Rotate the front cover upwards and suspend the front.

    4. Remove the cable slide by unscrewing the two M6 screws.

    Attach cable fittings and plugs.

    The hole for the electrical lead-through is designed for M32.
    The hole for the data lead-through is designed for M12.

     

    5. Reattach the cable slide to the back cover by securing the two M6 screws.

    6. Align Charge Amps Aura to the wall and mount.

    6.1.1. Connection

    N.B Only insert the power cable through the specified cable entry.

    1. Turn the power off at the main switch.
    2. Make sure the power cable is isolated.
    3. Pull the power cable through the cable entry.
    4. Strip approximately 20 mm off the end of the conductors.
    5. Connect conductors L1–L3, N and PE to the terminals.

     

     

    6. To route the power onwards, connect the cable to be routed onwards to the second input of the terminals.

    7. If installing in an IT network, connect phase cables L1 and L3, and use terminal blocks 1-3. L2 and N will be connected.

    8. Make sure that any cabling does not arch over the dotted red line as illustrated below.

    9. Connect the Ethernet cable to the RJ45 port on the control card if a fixed cable is used.

    10. Once the cables are installed, make sure that the RCDs and the MCB are turned on.

    11. Close the front cover and lock in place.

    12. Turn the power on at the main switch.
    A start-up sequence with self-tests is carried out.
    Charge Amps Aura is ready for use when both ring lights around the sockets are green.

     

    7. Configuration

    7.1. Connect to Wi-Fi

    7.1.1. Access the Charge Amps Aura Wi-Fi access point

    N.B. Not needed if LAN is used. See Chapter 6.2 Connect via LAN.

    The Charge Amps Aura Wi-Fi access point is not connected to a network.

    The Charge Amps Aura Wi-Fi access point is only accessible for 10 minutes once the power is switched on.

     

    1. Connect to Charge Amps Aura Wi-Fi using a smartphone, tablet or a computer.
      To avoid conflicting Wi-Fi, set to airplane mode.

      • SSID: AURA_nnnnnnM (nnnnnn equals the last 6 digits of the serial number).
      • Password: Enter the Charge Amps Aura pin code.
    2. Start a web browser and type in 192.168.250.1 as the search path.
    3. Proceed to the chapter specified in the table below.

     


    Charge Amps Aura    See Chapter6.1.2 Connect to Wi-Fi
    Charge Amps Aura OCPP version    See Chapter6.1.3 Connect to Wi-Fi

    7.1.2. Connect to Wi-Fi

    1. Enter the sign-in details of the facility network to connect Charge Amps Aura to the internet.
    2. Click Refresh to save.

    7.1.3. Connect to Wi-Fi

    N.B. Only available for Charge Amps Aura OCPP version.
    N.B. Not needed if a LAN cable is used.

    1. Sign in to the local management interface.

    Enter the pin code and sign in to the local management interface.

    1. Click on the arrow in the top right corner to navigate between tabs. Select the Wi-Fi
    2. Enter the sign-in details of the facility Wi-Fi to connect Charge Amps Aura to the internet.
    3. Click Refresh to save.

    7.2. Connect via LAN

    N.B. Only available for Charge Amps Aura OCPP version.

    1. Make sure that Charge Amps Aura is connected to the local network via a LAN cable.
    2. Start a web browser using a computer or smart phone and enter the IP address assigned to Charge Amps Aura as a search path.
      The IP address can be seen in the router or DHCP server that manages the distribution of IP addresses.
    3. Enter the PIN code and sign into the local management interface.

    7.3. Connect via 4G

    N.B. Only available for Charge Amps Aura 4G LTE version.

    To access the local management interface, see 6.1.1 Access the Charge Amps Aura Wi-Fi access point.

    1. Insert a SIM card into the SIM card holder.

    7.4. Local management interface settings

    N.B. Only available for Charge Amps Aura OCPP version.

    Click on the arrow in the top right corner to navigate between tabs.

    7.4.1. Electrical installation settings

    1. Select the Installation tab and follow the instructions.
    2. Click Refresh to save.

    7.4.2. RFID management for offline chargers

    N.B. If connecting to a cloud service, the locally added RFID tags are ignored.

    1. Select the “RFID” tab and follow the instructions.
    2. Click Refresh to save.

    7.4.3. Connect to a cloud provider

    N.B. Not applicable to Charge Amps Cloud users.

    1. Select the OCPP tab and enter the cloud provider’s URL.
    2. Click Refresh to save.

    8. Cloud connectivity

    Charge Amps Cloud and Charge Amps App are available for Charge Amps Aura connected to Charge Amps as the cloud provider.

    To connect Charge Amps Aura to other cloud providers, please refer to your cloud provider for inquiries about portals and apps.

    Contact the cloud provider to verify a successful connection.

     

    Charge Amps App

    Charge Amps Cloud User  

    https://my.charge.space/

     

    Charge Amps Cloud Partner

    https://my.charge.space/partner

     

    Visit the link to obtain full product documentation.

    Charge Amps Aura

    8.1. Create a Charge Amps Partner account

    Installation of Charge Amps products requires a Charge Amps Partner account.

    Use your login credentials or create a new account.

    1. Create a user account at Charge Amps Cloud https://my.charge.space/
    2. Send an email to Charge Amps (support@charge-amps.com) stating the following:
      1. User account login name
      2. Company name
      3. Company postal address
      4. Company email
      5. Company phone number
      6. Corporate identity number
      7. Company representative
    3. Charge Amps will notify you by email when your Partner account has been created.

    9. Dismounting

    N.B. Dismounting must only be performed by an authorised electrician.

    Perform a factory reset of Charge Amps Aura before powering it down. Contact the supplier before performing this action.

    The power supply to the charger must be isolated before dismounting starts.

    Use this Installation Manual and follow the steps in reverse to dismount Charge Amps Aura in the correct order.

    10. Product support and service

    If your question is not answered in the manual, please contact the supplier or cloud provider, see chargeamps.com/support.

     

    Charging interrupted

    When charging is interrupted, the most common problems are:

    • Excessive other consumption in the unit
      As a partner you can see this and look at the meter under the menu “meter”. This shows the usage charts from the last 24 hours and 7 days.Check the time during charging when the customer experienced the problem and see what the consumption was at that point. Check whether the customer has high consumption in general and suggest upgrading the main fuse if appropriate.As the end user, you can ask your partner to access the charts from your meter to see the consumption in your facility.
    • Rotation from meter to charging box
      Rotation is common either in the facility or during installation. You can identify the problem by deactivating the load balancing and then opening the charging box and resetting to single phase. Then start charging on L1. Check whether the chart for L1 is increasing in sync with the charging on the meter 24hour chart. Repeat this procedure for L2 and L3.If the chart increases correctly in comparison with the phase selected for charging then everything is correct. However, if a different phase increases than that where charging should be taking place then some rotation is occurring somewhere.
      Check that the incoming L1, L2 and L3 is consistent with the incoming L1, L2 and L3 in the charging box.
      Also check that the current transformer to the meter is set to the correct phase and that they are correctly sited in the terminal block.
    • Connection
      When the charging box is load-balanced but connection is lost, charging will be interrupted and restarted in an “offline state”. This is because the charging box and the load balancing can no longer communicate.- Check the signal strength to the charging box and meter. This should be at least -80 dBm where -60 dBm is a very strong signal and -90 very weak.- If the charging box is connected via an extender/repeater, check that this has a good signal to its AP (access point).

      – If the customer has a mesh system, it may mean that it is difficult for units to focus on the AP with the best signal strength. The easiest workaround for this problem is to install an extender/repeater with a different SSID which only the charging box is connected to. The charging box then remains connected to the same AP.

      – Charge Amps Aura only works at 2.4 GHz. Therefore networks which transmit both 2.4 and 5GHz from the same SSID may cause problems. It can connect to both but only receive internet access on the 2.4 GHz network.

      An extender/repeater is also a solution to this problem. Install an extender/repeater with a different SSID than the rest of the network and set it to 2.4GHz only. Alternatively, remove the 5 GHz frequency from the network if you don’t need it. 5G has faster speeds but a shorter range. However most manage with the speeds at 2.4 GHz frequency.

    • Lowest current too low
      All vehicles have a lower current threshold for charging. This varies between models. If the load balancing is set lower than the threshold for the vehicle, charging is interrupted when the vehicle receives too little current.
    Charging does not start

    If charging doesn’t start as it should, the most common problems are:

    • Excessive other consumption in the unit
      As a partner you can see this and look at the meter under the menu “meter”. This shows the usage charts from the last 24 hours and 7 days.Check the time during charging when the customer experienced the problem and see what the consumption was at that point. Check whether the customer has high consumption in general and suggest upgrading the main fuse if appropriate.As the end user, you can ask your partner to access the charts from your meter to see the consumption in your facility.
    • Lowest current too low
      All vehicles have a lower current threshold for charging. This varies between models. If the load balancing is set lower than the threshold for the vehicle, charging cannot commence.
    • Charging cable
      A red light on the socket means it is likely that the charging cable could not be fully secured into the socket. This can be due to various factors – poorly designed cable, solenoids (locking mechanism) stuck out of position or you haven’t been thorough enough with the connection.To increase the chances of the cable locking into Charge Amps Aura:– First connect the charging cable to the vehicle.
      – Unlock Charge Amps Aura with RFID or Charge Amps App if used.
      – Connect the cable to Charge Amps Aura, push in firmly and slightly upwards.
    • Circuit breakers and fuses
      A red light on the socket can also mean that the internal circuit breaker has failed.
    • Pilot cable
      If charging fails to start an no charging session can be seen in Charge Amps Cloud, the pilot cable may have come out. The pilot cable is a red/black cable with white connection which connects the socket to the top of each circuit board.
    • Schedule
      If charging fails to start according to schedule the reason may be as follows:- The charging box loses connection and is unable to collect the scheduling information from Charge Amps Cloud.
    • You have a Volvo plug-in hybrid. There is a problem with Volvo plug-in hybrids which don’t activate according to schedule.Older Volvo plug-in hybrids which are Sensus-based can add a programme in the Volvo on call app.Unfortunately, it doesn’t work with a google-based hybrid. You can work around this problem with an iPhone with mha function. Automate a shortcut to open the Volvo app at certain times overnight to “awaken” the vehicle.

      – Check that the socket is positioned according . A red clock symbol clock.

    • Rotation from meter to charging box
      Rotation is common either in the unit or during installation. Identify the problem by activating load balancing and then in the charging box, select single phase.. Then start charging on L1. Check whether the chart for L1 is increasing in sync with the charging on the meter 24hour chart. Repeat this procedure for L2 and L3.If the chart increases correctly in comparison with the phase selected for charging then everything is correct. However, if a different phase increases than the charging selected then some rotation is occurring somewhere. Check that the incoming L1, L2 and L3 is consistent with the incoming L1, L2 and L3 in the charging box. Also check that the current transformer to the meter is set to the correct phase and that they are correctly sited in the terminal block.
    • Installation
      Check that nothing is kinked anywhere.- Check that the socket is “on” and not “off” and that the “programme” is off if it shouldn’t be activated.- Check that the RFID lock is off unless it should be on.

      – If RFID should be activated and the charging box is load balanced check that RFID is configured correctly in the admin interface. RFID must be connected to a user and a charging box.

    Limited charging

    If charging does not take place as expected the following may be the cause:

    • Offline charging box
      If your Charge Amps Aura is load balanced and has lost connection it will only be able to be charged on one phase and at a limited speed.
    • Meter offline
      If your meter has gone offline, you will be able to charge on all phases but with limitations.
    • Excess loading
      If the unit has excess consumption and the charging box is load balanced, charging will be limited. If you are unable to view your consumption as the end customer, you can ask your partner for access to view this.
    • Incorrect information on vehicle model
      It is not uncommon that the vehicle model doesn’t charge as the user expected.
      You can find most electric vehicle models and charging details onhttps://ev-database.org/. If you cannot find the information needed, contact your vehicle manufacturer.Plug-in hybrids usually only charge on single phase, certain ones can charge on 2 phase but none charge on 3-phase.
    • Installation error
      There is a risk that load balancing is incorrectly installed. If you are unsure about installation Charge Amps offers an online training for installers: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ along with several guides which are distributed in when partner accounts are created. If this is missing, contact support on support@charge-amps.com
    Connection

    If the charging box is offline check the following:

    • WiFi configuration
      If it says “Offline since” and a date before installation, this is the date of testing in production. This means that it has either never been configured to WiFi or that this has been unsuccessful.
    • Signal strength
      If the charging box goes offline occasionally, check the signal strength to the charging box and meter. It should be at worst around -80 dBm where -60 dBm is very good signal strength and -90 is very poor.
    • Access point
      If the meter is connected via an extender/repeater check that it has a good signal strength at its AP (access point).
    • Mesh network
      If the unit has a mesh network, this may mean that units connected to it may struggle to stay connected where the signal is best. One workaround for this is to use an extender/repeater with a different SSID than the rest of the network so the product remains fixed on that.With wireless mesh networks it is important that the access points (AP) are evenly distributed. Siting an AO nearer to the charging box causing a greater distance to the next AP will yield worse results than having equal distance between access points.
    • LTE
      If Charge Amps Aura is an LTE version this must be fitted with a SIM card. Check that the SIM card is activated and doesn’t require a PIN code. Check the modem shows the signal strength and “3G” or “4G”.
      If it still doesn’t work test on a mobile is you are able to ascertain that it is working properly.
    • LAN
      If you connect Charge Amps Aura via LAN cable this can be ”plug and play”. If the charging box doesn’t come online itself, the network may need to be adjusted.
    Installation

    If the charging box doesn’t start, investigate the following:

    • Cabling
      Check that all cabling is sitting as it should. Check that the flat cables have not come out at either end.If charging fails to start an no charging session can be seen in Charge Amps Cloud, the pilot cable may have come out. The pilot cable is a red/black cable with white connection which connects the socket to the top of each circuit board.
    Cloud
    • Restrictions
      Charge Amps Aura comes preinstalled with 2 x 32 A meaning that you may need to restrict the max current to the charging box if it isn’t load balanced. This requires an organisation to be created for the customer, add the charging box to the organisation and then look at the power settings in the charging box and enter “feed current” matching the amperage the charging box is fused for.
    Other
    • Lock
      If the lock just spins and the cover can’t be opened you may need to press the front of Charge Amps Aura just above the lock at the same time as turning the key.

    Charge Amps Dawn

    1. Charge Amps Dawn - Installation Manual

    2. General information

    3. Safety

    4. Technical data

    5. Product Overview

    5.1. Package contents

    5.2. Charge Amps Installation Kit

    6. Before installation

    6.1. Recommended tools

    6.2. Materials provided by installer

    6.3. Mounting requirements

    6.4. Electric requirements

    6.4.1. Short circuit safety - internal MCB installation

    6.4.2. Short circuit safety - external MCB installation

    6.4.3. Residual current safety

    6.5. Internet access

    6.5.1. Wi-Fi connection

    6.5.2. LTE connection

    7. Installation

    7.1. Mounting

    7.2. Connection

    7.2.1. Cable connection

    7.2.2. Bottom cable entry

    7.2.3. Top cable entry

    7.2.4. Back side cable entry

    7.3. Reassemble

    8. Configuration

    8.1. Create a Charge Amps Partner Account

    8.2. Configure via Charge Amps Installer App

    8.3. Configure via Installation Wizard

    8.4. Cloud connectivity

    9. Dismounting

    1. Charge Amps Dawn - Installation Manual

    Installation and Usage

    2. General information

    Installation Manual

    Respect the environment! Must not be discarded with household waste! This product contains electrical or electronic components. Leave the product for separate collection and proper treatment at a designated location e.g. the local authority’s recycling station.

    Approved in accordance with the relevant EU directives and UK legislation.

     

    Neglecting to follow and carry out the directions, instructions and safety precautions in this Installation Manual implies that any warranty provisions will be cancelled and that Charge Amps AB can reject any and all claims for compensation in connection with any injuries/damage or incidents – direct or indirect – that are a result of such negligence.

    Charge Amps AB does not give any warranties as to the accuracy or completeness of this document and shall have no liability for the consequences of using such information. Charge Amps AB reserves the right to make changes to information published in this document without notice.
    Visit www.chargeamps.com for the latest document releases.

    © Copyright Charge Amps AB. All rights reserved. Copying, amending and translating are strictly forbidden without prior written approval from Charge Amps AB.

    3. Safety

    WARNING: Read all instructions before installation!

    • The product must only be installed by a qualified electrician in accordance with the Installation Manual.
    • Make sure to switch the power off at the main switch before installation or service.
    • For this product, automatic reclosing of protective devices are not allowed.
    • Improper use and negligence to follow the instructions of this Installation Manual may create a risk of personal injury.
    • National installation requirements and restrictions apply.
    • Only use this product for charging compatible electric vehicles.
    • Inspect the product for visible damage before use.
    • Never attempt to repair or use the product if it is damaged.
    • Make sure that the product is in good condition and that all cables are properly seated before use.
    • Do not immerse the product in water, subject it to physical abuse or insert foreign objects in any part of the product.
    • Never attempt to disassemble the product in any way other then what is described in the Installation Manual.
    • Make sure no flammable, explosive, corrosive or combustible materials, chemicals, or fumes are nearby the mounting position.
    • Make sure that all terminal screws are securely fastened before reattaching the charger unit.
    • To avoid muscle strain or back injury, use lifting aids and proper lifting techniques.

    4. Technical data

    Charging mode Mode 3
    EV power supply identifier
    Metering MID certified active electrical energy meter
    Socket Type 2, 22 kW
    Rated voltage (Un) 230/400 V
    Rated insulation voltage (Ui) 250/400 V
    Rated impulse withstand voltage (Uimp) 4 kV
    Rated frequency (fn) 50 Hz
    Rated current (In) 32 A
    Rated diversity factor (RDF) 1 (can be lowered if used together with a load balancing functionality)
    Rated peak withstand current (Ipk) 3 kA, 20 kA2s
    Rated short-time withstand current (Icw) 192 A for 2 s
    Residual current safety Built in RCD Type-B complying with IEC 60947-2. AC: 30mA, DC: 6mA
    Short circuit safety External MCB is required
    Protection against electric shock Class I
    Types of earthing system TN, TT, IT
    Overvoltage category III
    Pollution degree 3
    Electromagnetic compatibility Environment B
    Operating temperature -35°C to +45°C
    Altitude 0 m to 2000 m
    IP code IP44
    IK code IK10
    Mechanical resistance High
    Dimensions (W x D x H) 250 x 145 x 380 mm
    Weight 3.5 kg
    Characteristics of power supply and output AC EV supply equipment connected to AC supply network, permanently connected
    External design and method of mounting Enclosed wall-mounted surface type:
    – Surface mounted on walls
    – Stationary ground and floor mounted installation with accessory Charge Amps Pole Mount
    Type of construction Fixed parts
    Intended use and location type By ordinary persons, indoor and outdoor installation with non-restricted access
    Incoming cable dimensions 13 – 25 mm
    Terminal block cable dimensions Installing from top or bottom: 16 mm2 Installing from back: 10 mm2
    RFID Type: ISO/IEC 14443 Typ A 13.56 MHz Mifare
    Range: 13.553 – 13.567 MHz
    Max output: 24 dBm
    Bluetooth Type: Class 2 Version: v4.2
    Range: 2400 – 2500 MHz Max output: 4 dBm
    Wi-Fi Type: 802.11 b/g/n
    Range: 2400 – 2500 MHz
    Max output: 17.5/14/12.5 dBm@802.11 b/g/n
    Cellular networks communication Type: LTE-M, eMTC*
    Supported LTE-M bands: B2, B3, B4, B8, B12, and B20.
    Range: 699 – 960 / 1710 – 2155 MHz Max output: 35 dBm@GSM, 28 dBm@ LTE
    SIM card: built-in

    *Support for additional cellular standards will be available through OTA updates in later releases.

    5. Product Overview

     

     

    1. Back plate
    2. MID display
    3. RFID reader
    4. RFID light
    5. Front cover
    6. EV socket
    7. Socket lights
    8. EV socket lid
    9. Front cover lock screw

    5.1. Package contents

     

    1. Front cover
    2. Charging unit
    3. Back plate
    4. Accessories:

     

    Additional contents:

    • 1 x RFID tag
    • Quick Guide User
    • Welcome letter

    5.2. Charge Amps Installation Kit

    In installations where the MCB is placed inside of Charge Amps Dawn, a specific terminal block and MCB must be used. The terminal block and MCB can be purchased as a set in the Charge Amps Installation Kit, or bought separately. The specifications for the terminal block and MCB are stated below and any deviation from these specifications is strongly adviced against.

    N.B: The Charge Amps Installation Kit is sold separately and is not included in the Package contents for Charge Amps Dawn.

    6. Before installation

    6.1. Recommended tools

    • Screwdriver Torx T20 + T25
    • Screwdriver PH (or flat)
    • Step drill (∅12 mm for LAN cable and ∅32 mm for power cable)(N.B. Top cable entry holes only)
    • Drill
    • Multimeter
    • Laser/spirit level
    • Wire stripper for cabling
    • Mobile phone, tablet or computer
    • Wi-Fi analyzer app to ensure sufficient Wi-Fi strength at the installation location
    • LTE Network analyzer app

    6.2. Materials provided by installer

    • 4 x M5 x 30 mm or longer flat head stainless screws type A2 or A4 with associated washers type A2 or A4 with a maximum outer diameter of 20 mm and plugs (if required) suitable for mounting of Charge Amps Dawn
    • Installation cable, according to the charging capability of the product.

    6.3. Mounting requirements

    • If possible, do not mount the Charge Amps Dawn in direct sunlight.
    • Make sure the wall can support a weight of 3.5 kg and the tractive force from the inserted cabling.
    • Do not install Charge Amps Dawn in confined spaces.
    • Use screws and plugs (if required) suitable for the wall material.
    • Charge Amps Dawn must be mounted upright.
    • Recommended mounting height 900 – 1450 mm, measured from the ground to the bottom of Charge Amps Dawn.

    6.4. Electric requirements

    N.B. Local regulations might add additional requirements for the electrical installation.

    • Charge Amps Dawn must be earthed through permanent electrical installation.
    • Only insert the electrical cable through the specified cable entry.
    • If installing one Charge Amps Dawn, follow instructions for Single installation.

    Single installation

    • If daisy chaining several Charge Amps Dawn, follow instructions for Daisy chain installaion.

     

    Daisy chain installation

    6.4.1. Short circuit safety - internal MCB installation

    Short circuit safety – internal MCB installation

    • ABB: S203-C32
      Article nr: 2CDS253001R0324

    This MCB can be purchased as a part included in the Charge Amps Installation Kit (described in chapter 3.2), or bought separately.

    Instructions for how to reset the MCB when it is placed inside of Charge Amps Dawn can be found in Charge Amps Dawn User Manual.

    6.4.2. Short circuit safety - external MCB installation

    When an MCB is installed externally, outside of Charge Amps Dawn, an MCB with following specifications is required:

    • Up to 32 A MCB, curve B or C, with Energy Class 3.

    6.4.3. Residual current safety

    Charge Amps Dawn has a built-in RCD functionality:

    • Built-in RCD Type-B complying with IEC 60947-2. AC: 30mA, DC: 6mA.Instructions for how to test and reset the built-in RCD can be found in Charge Amps Dawn User Manual.

    6.5. Internet access

    N.B. If Wi-Fi is configured, it will be prioritized over LTE.

    Both Wi-Fi connection and LTE connection is available for Charge Amps Dawn. Charge Amps Dawn IEEE 802.1b/g/n Wi-Fi has a maximal speed of ~65 Mbps during ideal conditions and Charge Amps LTE-M CAT-M1 eMTC support up to ~500 kbps.

    6.5.1. Wi-Fi connection

    Wi-Fi connection is available and the placement of Charge Amps Dawn is key to solid Wi-Fi connectivity. Before installing Charge Amps Dawn:

    • Give the network a pre-test with a Wi-Fi analyzer app to measure the network strength. Sufficient network strength should be -65 dBm
    • Small adjustments of the location may have significant effect on the signal.
    • If you can’t find a good location for Charge Amps Dawn, you might need to use a Wi-Fi extender to extend the range.

    6.5.2. LTE connection

    LTE-M, i.e. enhanced machine-type communication (eMTC) low power wide area (LPWA), connection is available and requires public land mobile network (PLMN) coverage with reliable signal strength. The first time the Charge Amps Dawn attach to the PLMN it will require some additional time (up to ten minutes) due to the LTE network attachment procedure. After this, the Charge Amps Dawn will attach and connect to the network based on cached PLMN information. Before installing Charge Amps Dawn:

    • Give the network a pre-test with a LTE Network analyzer app, to measure the LTE signal strength. Sufficient network strength should be better than -108 dBm.
    • If you can’t find a good location for Charge Amps Dawn, you might need to use Wi-Fi with a fixed Internet access line.

    7. Installation

    7.1. Mounting

    N.B. Make sure to place front cover and charging unit in a place where they will not be damaged.

    1. Unpack Charge Amps Dawn. Make sure that Charge Amps Dawn is in good condition and that all cables are properly seated.
    2. Remove the charging unit. Secure from dropping the charger unit by holding a hand under the charger while pulling the tab.

    3. Make sure the mounting surface is flat. Max. deviation for the four mounting holes is 3 mm. No other part of the surface should be in contact with the charger. The surface must also cover the area within the rim on the back side of the Charge Amps Dawn.

    4. Mark the mounting holes on the wall.

    5. Mount the Back plate to the wall.

     

    7.2. Connection

    WARNING! Make sure that the power is turned off at the main switch and that the feed cable is isolated!

    7.2.1. Cable connection

    N.B. There are three options for cable entry, via the bottom, top or back side. Only insert the electrical cable through the specified cable entries.

    1. Pull the power cable through the cable entry.
    2. Strip approximately 20 mm off the end of the conductors.
    3. Connect the conductors:

    Three phase connection:

    Single phase connection*:

    *It is also possible to daisy chain single-phase installations.

     

    7.2.2. Bottom cable entry

    Important! Make sure to cover non used cable entries with suitable plugs found in the Accessories kit.

    1. Insert and connect the cables.

    B: Make sure the cables are straight after the cable gland to avoid strain on the cable glands and plastic parts.

    Single installation

     

    Daisy chain installation

     

    7.2.3. Top cable entry

    1. Drill hole(s) according to the markings on the top using a step drill (LAN cable*: ∅12 mm. Power cable: ∅32 mm).

    * Some models only

    2. Insert and connect the cables.

    NB: Make sure the cables are straight after the cable gland to avoid strain on the cable glands and plastic parts.

    Single installation

    Daisy chain installation

     

    Important! Make sure to cover non used cable entries with suitable plugs found in the Accessories kit.

    7.2.4. Back side cable entry

    1. Make appropriate sized holes in the membrane using a suitable tool.

    2. Insert and connect the cables.

    Single installation

    Daisy chain installation

    Important! Make sure to cover non used cable entries with suitable plugs found in the Accessories kit.

    7.3. Reassemble

    1. Insert the charger unit back on to the back plate and secure in place by tightening the 8 screws.
    2. IMPORTANT: Remove the peel off label located on the front cover and save for configuration.

    3. Insert the front cover bottom flange and rotate the cover in place. Secure in place by tightening the front cover lock screw using Torx 25.

    N.B. The front cover lock screw should not be removed. Use a max. torque of 2 Nm when tightening the screw

    4. Turn the power on at the main switch.
    5. Make sure the RFID light and socket lights are on.

    8. Configuration

    N.B: Always register in Charge Amps Partner Portal to configure Charge Amps Dawn.

    There’s two ways to configure Charge Amps Dawn, via the Charge Amps Installer App or via the Installation Wizard in Charge Amps Cloud. Before starting the configuration, make sure to create a Partner Account in Charge Amps Partner Portal.

     

    8.1. Create a Charge Amps Partner Account

    Use your login credentials or create a new account.

    1. Create a User Account at Charge Amps Cloud
      https://my.charge.space/
    2. Send an email to Charge Amps (support@charge-amps.com) stating the following:
      a. User account login name
      b. Company name
      c. Company postal address
      d. Company email
      e. Company phone number
      f. Company organization number
      g. Company representative
    3. Charge Amps will notify you by email when your Partner Account has been created.

    8.2. Configure via Charge Amps Installer App

    The bluetooth interface is available 20 minutes after boot-up. If no connection is established within 20 minutes, a restart of Charge Amps Dawn is required to re-activate the bluetooth interface.

    1. Open the app and press the button for configuration on the front page
    2. Select the Charge Amps Dawn you wish to configure and enter the PIN code. (The PIN code can be found on the peel off label on the front of Charge Amps Dawn).
    3. Follow the instructions given in the Installer App to enter details about the installation and to configure the connectivity for Charge Amps Dawn.

    N.B: To configure Load balancing and other functionality, go to Charge Amps Partner Portal

    8.3. Configure via Installation Wizard

    To use the Installation Wizard in Charge Amps Cloud, Charge Amps Dawn must be connected to the internet and Charge Amps Cloud. By default, Charge Amps Dawn will use LTE to connect to the mobile network and automatically connect to Charge Amps Cloud. If mobile connection is unavailable, a temporary local Wi-Fi hotspot can be used:

    1. Create a Wi-Fi hotspot on a smart phone or computer with following configuration details:
    • Wi-Fi SSID: dawnconfig Password: dawnconfig

    2. Login to Charge Amps Partner Portal, start the Installation Wizard and follow the steps in the Installation Wizard: https://my.charge.space/partner

    NOTE: Always use the backplate serial number when adding a Charge Amps Dawn!

    If any question is not answered in this Installation manual, please contact the supplier, see https://www.chargeamps.com/support.

    8.4. Cloud connectivity

    Charge Amps Installer App and Charge Amps Cloud are available for Charge Amps Dawn connected to Charge Amps as the cloud provider.

    Charge Amps Installer App
    Please download Charge Amps Installer App, available in App store and in Google Play.

    Charge Amps Cloud
    Please create an account in the Charge Amps Cloud to configure, control and manage your charger via our web interface.

    My charge space
    https://my.charge.space/partner

    Full product information
    Visit www.chargeamps.com for Charge Amps Dawn Installation Manual, Charge Amps Dawn User Manual and other product documentation.

    Product information

    Charge Amps Dawn (PT)

    9. Dismounting

    N.B. Dismounting shall only be performed by an authorized electrician.

    The power supply to the charger must be isolated before dismounting starts.

    1. Turn the power off at the main switch.
    2. Use this installation manual and follow the steps in reverse to dismount Charge Amps Dawn in the correct order.

    Charge Amps Amp Guard

    1. Intro

    2. Safety

    3. Technical Data

    4. Product Overview

    4.1. Parts

    4.2. Package contents

    5. Before Installation

    5.1. Recommended tools

    5.2. Internet access

    6. Installation

    6.1. Connect the current sensors

    6.1.1. Installation

    6.2. Connect to the mains

    6.2.1. Final result of the electrical installation

    6.3. Network installation

    6.3.1. LAN installation

    6.3.2. Wi-Fi installation

    7. Configuration

    7.1. Cloud connectivity

    7.2. Create a Charge Amps Partner account

    7.3. Cloud configuration

    7.4. Preparations

    7.5. Create an organisation

    7.6. Add an EV charger

    7.7. Settings

    7.8. Add the Charge Amps Amp Guard

    7.9. Create load balancing

    7.10. Import charging boxes

    7.11. Activate load balancing

    8. Product support and service

    1. Intro

    Respect the environment! Must not be discarded with household waste! This product contains electrical or electronic components that should be recycled. Leave the product for recycling at a designated location e.g. the local authority’s recycling station.

    Disposal of the product must comply with the local environmental laws and guidelines. The product consists of plastic and electronics, and should be recycled as specified for these materials.
    Approved in accordance with the relevant EU directives.

    Neglecting to follow and carry out the directions, instructions and safety precautions in this Installation Manual may result in any warranty provisions being cancelled and Charge Amps AB rejecting any and all claims for compensation relating to any injuries/damage or incidents – direct or indirect – that are a result of such negligence.

    The manufacturer does not give any warranties as to the accuracy or completeness of this document and shall have no liability for the consequences of using such information. The manufacturer reserves the right to make changes to the information published in this document without notice. Visit www.chargeamps.com for the latest document releases.

    © Copyright Charge Amps AB 2022. All rights reserved. Copying, amending and translating are strictly forbidden without the prior written approval of Charge Amps AB.

    2. Safety

    WARNING! Read all the instructions before use.

    • Improper use may give rise to a risk of personal injury.
    • The product must only be installed by a qualified electrician in accordance with the Installation Manual.
    • National installation requirements and restrictions apply.
    • Inspect the product for visible damage before use.
    • Never attempt to repair or use the product if it is damaged.
    • Do not immerse the product in water, subject it to physical misuse or insert foreign objects into any part of the product.
    • Never attempt to dismantle the product in any way.

    3. Technical Data

    Measuring range (current) 0–100 A (Home), 0–400 A (Public)
    Measuring range (voltage) 0–390 V
    Network LAN, Wi-Fi
    Power supply 230VAC 50/60Hz
    (via the voltage/power supply terminal)
    Installation DIN rail (6 modules) or standalone
    Dimensions 108 × 97 × 57 mm
    Sensor cable length

    Must not be tampered with, otherwise measurement accuracy may deteriorate.

    		 1 m
    Max. diameter of measuring object

     

    		 400 A: 34 mm

    100 A: 13 mm

    4. Product Overview

    4.1. Parts

    1. LAN port
    2. Terminal for current sensor
    3. Terminal contact for powering the Charge Amps Amp Guard and voltage supply if all three phases and N are connected.

    4.2. Package contents

    • Charge Amps Amp Guard
    • Three current sensors
      • Home version: Blue 0–100 A
      • Public version: Black 0–400 A

    5. Before Installation

    5.1. Recommended tools

    • Smartphone, tablet or computer with internet connection
    • Flat head screwdriver, max. width 3 mm

    5.2. Internet access

    The Charge Amps Amp Guard must be connected to the internet to supply data to the load balancer. The load balancer communicates with the charging station(s).

    The customer must provide an internet connection via a network cable (LAN) or Wi-Fi (2.4 GHz).

    • A LAN connection, if available, is preferred to ensure a more secure connection to the internet.
    • The network needs to have DHCP activated to ensure that an IP address is automatically assigned to the Charge Amps Amp Guard.
    • The Wi-Fi password may contain a maximum of 30 ASCII characters.

    6. Installation

    Install the Charge Amps Amp Guard directly after the main switch of the building, to allow monitoring of all power usage.

    For one-phase systems, L2 and L3 are not used.

    6.1. Connect the current sensors

    IMPORTANT!

    It is extremely important that the current sensors are connected to the correct phase, and that the clamps are in the right direction and are connected in the correct way with the Charge Amps Amp Guard terminals.

    The sensors must be positioned correctly around the main power cables, in compliance with the indicators on the clamps.

     

    The Charge Amps Amp Guard comes with three current sensors, one for each phase.

    The direction of mounting is marked on the current sensor. The arrow must point in the current direction.

    Home version: Blue 0–100 A    Public version: Black 0–400 A

    6.1.1. Installation

    1. Clamp the current sensor around the incoming phase, paying attention to the current direction.
    2. Connect each current sensor to the corresponding terminal contact:
      S1 S2
    Home Red White
    Public White Black

    3. Repeat for all three phases.

    6.2. Connect to the mains

    IMPORTANT!

    Each phase must be connected to the correct terminal connector to ensure that current measurement and load balancing function correctly.

     

    The mains are used to power the Charge Amps Amp Guard and are used to measure voltage.

    For installations that do not have any generating equipment, such as solar panels or wind power, it is sufficient to connect N and L1.

    6.2.1. Final result of the electrical installation

    Overview of installation of the Charge Amps Amp Guard Home

    Overview of installation of the Charge Amps Amp Guard Public

    6.3. Network installation

    6.3.1. LAN installation

    Connect a (Cat 6) network cable to the LAN port.

    6.3.2. Wi-Fi installation

     N.B. Only 2.4 GHz Wi-Fi is supported. There is a risk of malfunction if 5 GHz and 2.4 GHz have the same SSID.

    The Wi-Fi password may contain a maximum of 30 ASCII characters.

     

    1. Connect to the Charge Amps Amp Guard Wi-Fi using a smartphone, tablet or a computer.
      To avoid conflicting Wi-Fi, set the airplane/flight mode.
    • SSID: Amp Guard_***** (* = Specific to the Charge Amps Amp Guard’s serial number) The serial number is located on the front.
    • Password: Enter the Charge Amps Amp Guard PIN code.
      The PIN code / Wi-Fi 8-digit password is located on the back.
    1. Start a web browser and type in 192.168.251.1 as the search path.
    2. Enter the sign-in details of the facility network to connect the Charge Amps Amp Guard to the internet.
    3. Click Submit.

    7. Configuration

    7.1. Cloud connectivity

    The Charge Amps Cloud and Charge Amps App are available for the Charge Amps Amp Guard connected to Charge Amps as the cloud provider.

    To connect the Charge Amps Amp Guard to other cloud providers, please check with your cloud provider regarding portals and apps.

     

    Contact the cloud provider to verify a successful connection.

    Charge Amps App

    Charge Amps Cloud User          

    https://my.charge.space/

     

    Charge Amps Cloud Partner

    https://my.charge.space/partner

     

    Visit the link to obtain full product documentation.

    Charge Amps Aura

    7.2. Create a Charge Amps Partner account

    Installation of Charge Amps products requires a Charge Amps Partner account.

    Use your login credentials or create a new account.

     

    1. Create a user account at Charge Amps Cloud https://my.charge.space/
      B Do not register the EV charger. Configuration is made in the Partner interface.
    2. Send an email to Charge Amps (support@charge-amps.com) stating the following:
      1. User account login name
      2. Company name
      3. Company postal address
      4. Company email
      5. Company phone number
      6. Corporate identity number
      7. Company representative
    3. Charge Amps will notify you by email when your Partner account has been created.

    7.3. Cloud configuration

    Connect the Charge Amps Amp Guard to the Charge Amps App or Cloud service to complete the installation.

    To ensure the Charge Amps Amp Guard works correctly, it is necessary to set the parameters in a load balancer group via the Charge Amps cloud service.

    7.4. Preparations

    Before configuration, make sure to have the following at hand:

    • Contact information for the customer.
    • The EV charger serial number and PIN code (document included in the EV charger packaging). The serial number is also visible on the underside of the EV charger.
      Contact support if the password is lost.
    • The Charge Amps Amp Guard serial number and PIN code.
      The serial number is located on the back.
      The PIN code / Wi-Fi 8-digit password is located on the back.

    7.5. Create an organisation

    An organisation is for example a housing cooperative, a company or a private individual.

    1. Sign into the Partner interface https://my.charge.space/partner.
    2. Select Organisations in the menu bar and click Create.
      Enter the requested information, which is email and contact person as a minimum.
    3. Click Save.

    The organisation is now added and visible in the list of organisations.

    7.6. Add an EV charger

    1. In the Partner interface, find the organisation in the list of organisations.
    2. Click Go to.
      A popup window will take you to the Admin interface (https://my.charge.space/admin).
    3. In the Admin interface, click Chargers and select Add.
    4. Enter the serial number and password for the EV charger and click OK.
    5. Return to the Partner interface (https://my.charge.space/partner).

    7.7. Settings

    1. In the Partner interface, select the Chargers tab in the menu bar.
    2. Find and select the EV charger.
    3. Select Current Settings – must only be modified by authorized users to expand the drop-down list. Modify the bottom two options:
    1. Load balancer offline current limit
      Select the offline charging amperes, in case the EV charger loses the internet connection and is unable to communicate with the load balancing system in the cloud service.
    2. Load balancer offline phase
      Select the lowest loaded phase. The charger will use this phase if offline. If there are several chargers, it’s recommended to use different phases for each of them.

    4. Click Save.

    7.8. Add the Charge Amps Amp Guard

    1. In the Partner interface, select the Measurement devices tab in the menu bar.
    2. Click
      1. Enter the serial number (ends with a G).
      2. Enter the 8-digit PIN code (visible on the label on the back of the Charge Amps Amp Guard).
      3. Select organisation.

    7.9. Create load balancing

    1. In the Partner interface, select the Loadbalancer tab in the menu bar.
    2. Click
      • Enter the Name (preferably the name of the organisation) and Description (to help identify the load balancer).
      • Select the organisation.
      • Socket disable/enable (optional to edit).
      • Select Charge Amps Amp Guard in Measurement device (i/a).
      • Select the latest software version in Loadbalancer type.
      • Chargers included in measurements
        If the measurement device is measuring the load on the distribution board to which the load balanced chargers are connected.
      • Add Phases. Enter which phases should be included in the load balancing and state the order. For example 1, 2, 3 or 3, 2, 1 etc. Important!
      • Enter Max Current Per Phase (AG Offline/AG Online) Maximum current for the load balancing group if the Measurement device is offline/online.
      • Enter Min Current Per Phase. The minimum current that a charger will get from load balancing.
      • Enter Supply Max Current, the facility main fuse, where the Charge Amps Amp Guard is set to measure.

    7.10. Import charging boxes

    1. Select the Charger tab and click the blue option
    2. Select Click here to import org.
    3. Mark the chargers to import for load balancing and click Import.

    7.11. Activate load balancing

    Click Activate at the bottom of the drop-down list for load balancing groups.

    8. Product support and service

    If your question is not answered in the manual, please contact the supplier or cloud provider, see chargeamps.com/support.

    Installation and Usage

    1. Greetings installer!

    2. About Halo Pole Mount

    2.1. Contents of the package

    2.2. Provided by the installer

    3. Before installation

    3.1. Tools

    4. Installing the Halo Pole Mount

    5. Installing the Charge Amps Halo

    6. Rights

    1. Greetings installer!

    This installation manual is intended for qualified Halo Pole Mount installers and describes how to install the product safely and properly.

    Installation may only be carried out by a qualified installer who follows:

    • Basic safety precautions for safe and correct installation.
    • Local, regional and national installation regulations.
    • The instructions in this Halo Pole Mount installation manual.

    2. About Halo Pole Mount

    Halo Pole Mount expands your mounting options and allows you to place your charging station on a standard pipe of 60 millimeters. Maximum allowed diameter of the post is 61.0 millimeters.

    Contact your supplier for more information about your specific Halo Pole Mount.

    2.1. Contents of the package

    • Halo Pole Mount
    • Installation kit, zip-lock bag containing 3 pcs M6 x 12, 1 pcs M5 x 8, 1 pcs tooth washer M5, 4 pcs M4 x 16, 1 pcs key
    • Installation manual

    2.2. Provided by the installer

    • Earth leakage circuit breaker (optional)
    • Rail mounted terminal block (optional)
    • Tools in the below section

    3. Before installation

    Make sure that the right conditions and materials are in place before installation. The installation must be done in accordance with the instructions in this installation manual as well as basic safety precautions.

    3.1. Tools

    The following tools are needed for installation:

    • Knife
    • A screwdriver with the below torx sizes.
    • TX10 (M3 screw)
    • TX20 (M4 screw)
    • TX25 (M5 screw)
    • TX30 (M6 screw)

    4. Installing the Halo Pole Mount

    Install and mount the Halo Pole Mount as follows

    1. Installation hatch

     

    Unlock the installation lid and put aside.

    2. Pivot Point

    3. Plastic plates (cuttable)

     

    The plastic cover has four plastic plates that can be cut off if an earth leakage circuit breaker, ELCB, will be used. Measure the ELCB and cut away the plastic plates corresponding to the width. Cut the plates after the plastic cover has been removed and put aside, described in the picture below.

     

    4. M3 x 6

    5. Plastic cover

     

    Unscrew the two M3 x 6 screws, remove the plastic cover and put aside.

    6. Locking screws

     

    Put the Halo Pole Mount in position on the pole and tighten the two locking screws.

    7. M4 x 16 screws

    8. Handle

     

    Mount the handle holder on Halo Pole Mount using the 4 pcs M4 x 16 screws in the installation kit.

    9. DIN rails

     

    There will be two Din-rails preinstalled for potential add ins, such as a terminal block, EFCB etc.

    Keep in mind to mount the earth leakage circuit breaker on the upper DIN rail for easy access through the plastic cover.

    10. M5 x 8 mm

    11. M5 locking washing

     

    Use M5 Screw / Washer to secure the Ground wire for the Pole Mount Chassi

    12. M6 x 12 screws

    13. Rear housing on Charge Amps Halo

     

    Use the 3 pcs M6 x 12 screws in the installation kit to attach the Halo rear housing to the Halo Pole Mount. Remember to put the gasket from the halo package in between the halo rear housing and the Halo Pole Mount.

    5. Installing the Charge Amps Halo

    Install the Halo. See separate installation manual for Halo.

    Reinstall the plastic cover using the two M3 x 6 screws. Use approx. 0.45 nm torque. Do not overtighten. If use of RCB the plastic cover can be modified to fit over the RCB.

    Reinstall the installation lid and lock. The lid needs a slight push close to the lock when turning the key.

    6. Rights

    The information in this document has been checked for accuracy. Charge Amps AB reserves the right to make technical changes and changes to the contents of the document without prior notice. Charge Amps AB can not guarantee that all of the content of this particular document is accurate, up-to-date, and free from printing and proofreading errors. Moreover, Charge Amps AB cannot be held liable for any mistakes, near-misses, injuries/damage or incidents – direct or indirect – that can be linked to the use of the safety precautions or products in this document.

    Charge Amps AB reserves all rights to this document, as well as the information and illustrations therein. It is strictly forbidden to – in whole or in part – copy, adapt or translate the information without prior written permission from Charge Amps AB.

    © Copyright Charge Amps AB. All rights reserved.

    Installation and Usage

    1. Greetings installer!

    2. About Aura Pole Mount

    2.1. Contents of the package

    2.2. Provided by the installer

    3. Before installation

    4. Model view Aura Pole Mount

    5. Mounting Aura on the pole mount

    5.1. Step 1

    5.2. Step 2

    5.3. Step 3

    5.4. Step 4

    5.5. Step 5

    5.6. Step 6

    5.7. Step 7

    5.8. Step 8

    6. Warranty conditions

    7. Safety precaution

    8. Mechanical information

    9. Product recycling

    10. Rights

    1. Greetings installer!

    This installation manual is intended for qualified Aura Pole Mount installers and describes how to install the product safely and properly.

    Installation may only be carried out by a qualified installer who follows:

    • Basic safety precautions for safe and correct installation.
    • Local, regional, and national installation regulations.
    • The instructions in this Aura Pole Mount installation manual.

    2. About Aura Pole Mount

    By adding the Pole Mount, specifically designed for Aura, you open up the possibilities for installing the charger on a 60 mm outer diameter pole e.g. an existing pole.

    Contact your supplier for more information about your specific Aura Pole Mount.

    2.1. Contents of the package

    In the packaging, below is included:

    • Aura Pole Mount
    • Installation kit, zip-lock bag containing O-ring 60x3mm, 4 pcs. of M6 carriage bolts, 4 pcs. of M6 flange nuts and 6 pcs. of M8 pin stop screws.
    • NOTE: The two M6x20mm screws included in the Aura product kit will be used for mounting Aura on the pole mount.
    • Installation manual

    2.2. Provided by the installer

    • Torx drive T30 (used for M6 x 20mm screws)
    • M6 socket wrench size 10 (used for M6 flange nuts)
    • Hex key M8 (used for M8 pin stop screws)
    • Screwdriver (manual or power tool)

    3. Before installation

    Make sure that the right conditions and materials are in place before installation. The installation must be done in accordance with the instructions in this installation manual as well as basic safety precautions.

    4. Model view Aura Pole Mount

    1. Aura Pole Mount
    2. 4 pcs. of each M6 carriage bolts and flange nuts
    3. 2 pcs. of M6x20mm (included in Aura product kit)
    4. 6 pcs. of M8 pin stop screws

    5. Mounting Aura on the pole mount

    Before starting the installation, the following is important to check:

    • That incoming cable is of correct dimension.
    • That power is shut off.

    5.1. Step 1

    First step is to slide the O-ring onto the pole. Then slide the pole mount onto the pole. Make sure that the O-ring is between the pole mount and the pole.

    5.2. Step 2

    Tighten the 6 pcs. of M8 pin stop screws which fixates the pole mount onto the pole. Use the hex key M8. Make sure that the pole mount is fixated and in an upright position. If the pole has a slight angle, the pole mount can be straightened by tightening the pin stops screws differently.

    5.3. Step 3

    Put the installation cable from the pole into Aura. It might require to rotate Aura a bit depending on installation cable.

    5.4. Step 4

    Slide Aura into correct position.

    5.5. Step 5

    Mount the M6 carriage screws and screw on the M6 flange nuts. NOTE: Do not tighten the nuts, just thread the nuts.

    5.6. Step 6

    Screw the M6 x 20 mm screws tightly.

    5.7. Step 7

    Screw the M6 flange nuts tightly.

    5.8. Step 8

    Install the installation cables according to the Aura installation manual and then close and lock the front. NOTE: If you are installing Aura on a 4 cable conductor system, Zero cable (N) will not be installed in the blue colored topjob.

     

    6. Warranty conditions

    Check the warranty conditions on our website: https://www.chargeamps.com/warranty-policy/

    7. Safety precaution

    To be able to install and mount Aura, you have to be a licensed electrician and follow all safety precautions to ensure a safe and correct installation. Installation should follow according to instructions in this document.

    8. Mechanical information

    • Weight: 2 kg
    • Product dimension: Height 465 mm, width 303 mm, depth 81 mm
    • Product material: Stainless steel

    9. Product recycling

    Recycling is part of any products lifecycle. Aura pole mount contains stainless steel and should be recycled accordingly.

    10. Rights

    The information in this document has been checked for accuracy. Charge Amps AB reserves the right to make technical changes and changes to the contents of the document without prior notice. Charge Amps AB can not guarantee that all of the content of this particular document is accurate, up-to-date, and free from printing and proofreading errors. Moreover, Charge Amps AB cannot be held liable for any mistakes, near-misses, injuries/damage or incidents – direct or indirect – that can be linked to the use of the safety precautions or products in this document.

    Charge Amps AB reserves all rights to this document, as well as the information and illustrations therein. It is strictly forbidden to – in whole or in part – copy, adapt or translate the information without prior written permission from Charge Amps AB.

    © Copyright 2021, Charge Amps AB. All rights reserved.

    Charge Amps Pole Mount (EN)

    1. User Agreement test !

    2. Greetings installer!

    3. About Aura Dual Pole Mount

    4. Contents of the package

    5. Provided by the installer

    6. Before installation

    7. Model view Aura Dual Pole Mount

    8. Mounting Aura on the pole mount

    8.1. Step 1

    8.2. Step 2

    8.3. Step 3

    8.4. Step 4

    8.5. Step 5

    8.6. Step 6

    8.7. Step 7

    8.8. Step 8

    8.9. Step 9

    9. Warranty conditions

    10. Safety precaution

    11. Mechanical information

    12. Product recycling

    13. Rights

    14. Installation Manual - Download

    1. User Agreement test !

    Link to Installation manual Charge Amps Dual polemount Aura

    The user agrees to the following:

    Aura Dual Pole Mount is an accessory for the Charge Amps Aura charging station. It cannot be used without two Charge Amps Auras installed properly. The Aura Dual Pole Mount and the two Charge Amps Auras should be regarded as one assembly. The power should be switched off during the complete installation. There should be no obstacles or cables in contact with the lid when closed to ensure the IP rating. The installer chooses the appropriate dimensions of the installation cables. If there would be any incorrect information in the instruction manual the installer must consider all relevant laws, regulations, and safety precautions for this kind of device and installation and follow those.

     

    2. Greetings installer!

    This installation manual is intended for qualified Aura Pole Mount installers and describes how to install the product safely and properly.

    Installation may only be carried out by a qualified installer who follows:

    • Basic safety precautions for safe and correct installation.
    • Local, regional, and national installation regulations.
    • The instructions in this Aura Dual Pole Mount installation manual.

    3. About Aura Dual Pole Mount

    By adding the Pole Mount, specifically designed for Aura, you open up the possibilities for installing two chargers on a 60 mm outer diameter pole e.g. an existing motor heater pole.

    Contact your supplier for more information about your specific Aura Dual Pole Mount.

    4. Contents of the package

    In the packaging, below is included:

    • Aura Dual Pole Mount
    • Installation kit, zip-lock bag containing O-ring 60 x 2mm, 4 pcs. of M6 bolts, 4 pcs. of M6 nuts, 8 pcs. M6 washers, 5 pcs M4 screws, 1 tooth washer M4 and 6 pcs. of M6 pin stop screws.

    NOTE: The four M6 x 20 mm screws included in the Aura product kit will be used for mounting Aura on the pole mount.

    • Installation manual
    • Data sheet of the included terminal block

    5. Provided by the installer

    • Torx drive T30 (used for M6 x 20 mm screws included in the Aura product kit)
    • Torx drive T20 (used for M4 x 8 mm screws)
    • SDK PZ2 (Terminal block)
    • 2 x M6 socket wrench size 10 with extender (used for M6 screws / nuts)
    • Hex key M6 (used for M6 pin stop screws)
    • Screwdriver (manual or power tool)
    • Proper cables for L1–L3, N, PE and necessary tools for cutting, stripping etc.

    6. Before installation

    Make sure that the right conditions and materials are in place before installation. The installation must be done in accordance with the instructions in this installation manual as well as basic safety precautions.

    7. Model view Aura Dual Pole Mount

    1. Aura Dual Pole Mount
    2. Din Rail
    3. Lid
    4. 1 pcs. EPDM Gasket
    5. 4 pcs. M6 x 30 screws (Note: Included in the Aura installation kit)
    6. 4 pcs. of each M6 screws, washers and nuts
    7. Terminal block (Optional)
    8. Earthing screw M4 and tooth washer

    8. Mounting Aura on the pole mount

    Before starting the installation, the following is important to check:

    • That incoming cable is of correct dimension.
    • Depending on the preferred height of the charger the 60 mm pole might have to be cut.
    • That power is shut off during the whole installation.

    8.1. Step 1

    The terminal block or any other preferred electronic component must be mounted on the Din Rail during the first step. This is done by sliding it on from the top.

    8.2. Step 2

    The Aura Dual Pole Mount is 380 mm in height. It adds 280 mm height to the pole. If the pole needs to be cut, then make sure to do it at this step and make sure that there are no installation cables that can be damaged or in contact to the cutter. The top of the pole mount should be within 750–1450 mm from the ground level.

     

    8.3. Step 3

    Slide the O-ring onto the pole. Then slide the pole mount onto the pole. Make sure that the O-ring is between the pole mount and the pole and not at the same level as the pin stop screws.

    8.4. Step 4

    Tighten the 6 pcs. of M6 pin stop screws which fixates the pole mount onto the pole. Use the hex key M6. Make sure that the pole mount is fixated and in an upright position. If the pole has a slight angle, the pole mount can be straightened by tightening the pin stops screws differently.

     

    8.5. Step 5

    1. Unscrew the two M6 x 20 screws from the bottom of the Aura and remove the bracket highlighted in blue in the below picture. The bracket will not be used when having the Aura on the pole mount. The screws will be reused.

     

    2. Slide the first Aura onto the pole mount according to the picture below.

    Attach the two M6 x 20 screws so that it connects the pole mount and the Aura. The screws should just temporarily fixate the Aura, they should be flush to the surface but do not tighten them.

     

    8.6. Step 6

    Tape the EPDM Gasket, highlighted in blue, to the bottom of the Aura according to the picture below to prevent water and moist to drip down in the pole mount.

     

    8.7. Step 7

    1. Slide the next Aura unit to the pole mount as described in Step 5.
    2. Fixate both Auras by tightening the four horizontal M6 x 30 screws, washers and nuts.

     

    Side/Front view

     

    3. Tighten the four vertical M6 screws connecting the Aura Dual Pole Mount to the Aura:s.

    View from below

    8.8. Step 8

    Open the lid by unscrewing the four M4 screws on the front.

    Depending on the installation type:

     

    Option1:

     

    1. If you got two incoming power cables pull them through the pole mount.

     

     

    2. Close the lid, make sure that no cable or obstacle is in contact with the lid. If a cable push on the lid the IP 44 protection will fail.

     

    Option 2:

     

    1. If you got one incoming power cable, read the instructions and the data sheet for the terminal block WPD 501 2X25/2X16 1XGN/3XGY/1XBL, order nr 1562140000, at Weidmuller.com. Adjust the height of the terminal block by sliding it on the Din Rail and connect it.

     

    2. Connect the earthing circuit to the earthing screw M4 + tooth washer

    3. Cut new appropriate cables, connect them to upper side of the terminal block and pull them through the bottom of the Aura. Connect the first set of cables to the poles closest to the back.

     

     

    4. Close the lid, make sure that no cable or obstacle is in contact with the lid. If a cable push on the lid the IP 44 protection will fail.

     

    Option 3:

     

    1. If you got one incoming power cable and one outgoing, read the instructions and the data sheet for the terminal block WPD 501 2X25/2X16 1XGN/3XGY/1XBL, order nr 1562140000, at Weidmuller.com. Adjust the height of the terminal block by sliding it on the Din Rail and connect it. Connect the first set of cables to the poles closest to the back.

    2. Cut new appropriate cables, connect them to upper side of the terminal block and pull them through the bottom of the Aura. Connect the first set of cables to the poles closest to the back of the terminal block.

     

    3. Remove the lid from one of the Auras. Use one of the PE poles from one of the Auras and connect it to the earthing screw of the Aura Dual Pole Mount.

    4. Close the lid, make sure that no cable or obstacle is in contact with the lid. If a cable push on the lid the IP 44 protection will fail.

    8.9. Step 9

    Unlock and remove the lid from the Auras. Read the Aura installation manual and install them accordingly, then close and lock the front.

    9. Warranty conditions

    Check the warranty conditions on our website: https://www.chargeamps.com/warranty-policy/

     

    10. Safety precaution

    To be able to install and mount the Aura, you have to be a licensed electrician and follow all safety precautions to ensure a safe and correct installation. Installation should follow according to the User Agreement and the instructions in this document.

    11. Mechanical information

    • Weight: 3 kg
    • Product dimension: Height 380 mm, width 133 mm, depth 137 mm
    • Product material: Stainless steel
    • IP 44 when installed properly

    12. Product recycling

    Recycling is part of any products lifecycle. Aura Dual Pole Mount contains stainless steel and should be recycled accordingly.

    13. Rights

    The information in this document has been checked for accuracy. Charge Amps AB reserves the right to make technical changes and changes to the contents of the document without prior notice. Charge Amps AB can not guarantee that all of the content of this particular document is accurate, up-to-date, and free from printing and proofreading errors. Moreover, Charge Amps AB cannot be held liable for any mistakes, near-misses, injuries/damage or incidents – direct or indirect – that can be linked to the use of the safety precautions or products in this document.

    Charge Amps AB reserves all rights to this document, as well as the information and illustrations therein. It is strictly forbidden to – in whole or in part – copy, adapt or translate the information without prior written permission from Charge Amps AB.

    © Copyright Charge Amps AB. All rights reserved.

    Charge Amps Luna

    1. Generell informasjon

    1. Generell informasjon

    Installasjonsmanual

    Charge Amps Halo

    1. Generell informasjon

    1. Generell informasjon

    Installasjonsmanual
    Lading avbrutt

    De vanligste problemene som skaper avbrudd i ladingen, er:

    • For høyt annet forbruk i enheten
      Som partner kan du se dette og sjekke måleren under menyen “måler”. Her ser du forbruksdiagrammene for siste 24 timer og 7 dager.Finn ut på hvilket tidspunkt det var kunden opplevde problemet, og sjekk hvor høyt forbruket var da. Sjekk hvorvidt kunden har høyt forbruk generelt, og foreslå for kunden at han kan oppgradere hovedsikringen, hvis aktuelt.Som sluttbruker kan du be partneren din om å få se på diagrammene fra din måler for å få oversikt over forbruket i din enhet
    • Rotasjon fra måleren til ladeboksen
      Rotasjon er vanlig enten i enheten eller under installasjonen. Du kan finne problemet ved å deaktivere lastbalanseringen, og deretter åpne ladeboksen og sette den til énfase. Begynn deretter å lade på L1. Kontroller om diagrammet for L1 øker synkront med ladingen på målerens 24-timersdiagram. Gjenta denne prosedyren for L2 og L3.Hvis diagrammet øker korrekt sammenlignet med fasen valgt for lading, er alt korrekt. Hvis det er derimot en annen fase som øker enn fasen der lading burde finne sted, skjer det rotasjon et sted.
      Kontroller at inngående L1, L2 og L3 er i samsvar med inngående L1, L2 og L3 i ladeboksen.
      Kontroller også at strømtransformatoren til måleren er satt til riktig fase, og at de er riktig plassert i terminalblokken.
    • Forbindelse
      Når Charge Amps Halo er lastbalansert, men forbindelsen brytes, vil ladingen avbrytes og startes på nytt i “offline-modus”. Dette er fordi ladeboksen og lastbalanseringen ikke lenger kan kommunisere.-Sjekk signalstyrken inn til ladeboksen og måleren. Dette skal minst være -80 dBm, der -60 dBm er et veldig sterkt signal, og -90 er veldig svakt.-Hvis ladeboksen er tilkoblet via en signalforsterker/repeater, kontroller at denne har godt signal til sitt AP (aksesspunkt).-Hvis kunden har mesh-system, kan det bety at Charge Amps-produktene har problemer med å fokusere på AP-et med den beste signalstyrken. Den enkleste måten å unngå dette problemet er å installere en signalforsterker/repeater med en annen SSID, som kun Charge Amps Halo er koblet til. Denne vil da forbli fast tilknyttet til samme AP.

      -Charge Amps Halo fungerer kun på 2,4 GHz, hvilket betyr at nettverk som sender både 2,4 og 5 GHz på samme SSID kan være et problem.

      Signalforsterker/repeater er også en løsning på dette problemet. Installer den med en annen SSID enn resten av nettverket, og still den inn på 2,4 GHz.

      Eventuelt kan du fjerne 5 GHz-frekvensen fra nettverket hvis du ikke trenger den. 5G har raskere hastighet, men kortere rekkevidde. Imidlertid kan de fleste klare seg med hastigheten ved en frekvens på 2,4 GHz.

    • Laveste strøm er for lav
      Alle kjøretøyer har en terskelverdi for laveste strøm ved lading. Dette varierer fra modell til modell. Hvis lastbalanseringen er satt lavere enn terskelverdien for kjøretøyet, kan ikke ladingen begynne.
    Ladingen starter ikke

    Hvis ladingen ikke begynner slik den skal, er de vanligste problemene:

    • For høyt annet forbruk i enheten
      Som partner kan du se dette og sjekke måleren under menyen “måler”. Her ser du forbruksdiagrammene for siste 24 timer og 7 dager.Finn ut på hvilket tidspunkt det var kunden opplevde problemet, og sjekk hvor høyt forbruket var da. Sjekk hvorvidt kunden har høyt forbruk generelt, og foreslå for kunden at han kan oppgradere hovedsikringen, hvis aktuelt.Som sluttbruker kan du be partneren din om å få se på diagrammene fra din måler for å få oversikt over forbruket i din enhet.
    • Laveste strøm er for lav
      Alle kjøretøyer har en terskelverdi for laveste strøm ved lading. Dette varierer fra modell til modell. Hvis lastbalanseringen er satt lavere enn terskelverdien for kjøretøyet, vil ikke ladingen begynne.
    • Tidsplan
      Dersom ladingen ikke starter i henhold til tidsplanen, kan årsaken være:-Ladeboksen mister forbindelsen og kan ikke hente inn tidsplan-informasjonen fra Charge Amps Cloud.-Du har en Volvo plug-in-hybrid. Det er et kjent problem med Volvo plug-in-hybrider som ikke aktiverer i henhold til tidsplanen.Ved eldre Volvo plug-in-hybrider som er Sensus-baserte er det mulig å legge til et program i Volvo On Call-appen.

      Dessverre fungerer ikke dette sammen med en Google-basert hybrid. Du kan unngå dette problemet med en iPhone med mha-funksjon.  Automatiser en snarvei som åpner Volvo-appen til visse tider i løpet av natten, slik at kjøretøyet “vekkes”.

      -Kontroller at stikkkontakten er stilt inn etter tidsplanen. Et klokkesymbol i form av en rød klokke.

    • Rotasjon fra måleren til ladeboksen
      Rotasjon er vanlig enten i enheten eller under installasjonen. Du kan finne problemet ved å deaktivere lastbalanseringen, og deretter åpne ladeboksen og sette den til énfase. Begynn deretter å lade på L1. Kontroller om diagrammet for L1 øker synkront med ladingen på målerens 24-timersdiagram. Gjenta denne prosedyren for L2 og L3.Hvis diagrammet øker korrekt sammenlignet med fasen valgt for lading, er alt korrekt. Hvis det er derimot en annen fase som øker enn fasen der lading burde finne sted, skjer det rotasjon et sted.
      Kontroller at inngående L1, L2 og L3 er i samsvar med inngående L1, L2 og L3 i ladeboksen.
      Kontroller også at strømtransformatoren til måleren er satt til riktig fase, og at de er riktig plassert i terminalblokken.
    • Installasjon
      Kontroller at det ikke er noen bøy eller knekk på noen av komponentene.

      • Kontroller at strømuttaket er “på” og ikke “av”, samt at programmet er av dersom det ikke skal aktiveres.
      • Kontroller at RFID-låsen ikke er på, med mindre den skal være det.
      • Hvis RFID skal være aktivert og ladeboksen er lastbalansert, kontroller at RFID er konfigurert riktig i admin-grensesnittet. RFID må ha forbindelse til en bruker og en ladeboks.
    Begrenset lading

    Dersom lading ikke skjer som forventet, kan dette være årsaken

    • Ladeboks offline
      Hvis din Charge Amps Halo er lastbalansert og har mistet forbindelsen, vil den bare kunne lade over én fase og i begrenset hastighet.
    • Måler offline
      Hvis måleren din har mistet forbindelsen (offline), vil du kunne lade på alle faser, men med begrensninger.
    • For høy belastning
      Hvis enheten har for høyt forbruk og ladeboksen er lastbalansert, vil ladingen være begrenset. Hvis du ikke kan se forbruket ditt som sluttkunde, kan du be partneren din om tilgang for å se dette.
    • Uriktig informasjon om kjøretøymodellen
      Det er ikke uvanlig at kjøretøymodellen ikke lader slik brukeren forventer.Du finner de fleste modeller av elektriske kjøretøyer og ladeinformasjon på https://ev-database.org/. Hvis du ikke finner informasjonen du trenger, kan du kontakte produsenten av kjøretøyet ditt.Plug-in-hybrider lader vanligvis på én fase. Enkelte kan lade på tofase, men ingen lader på trefase.
    • Installasjonsfeil
      Det er en risiko for at lastbalansering er installert feil. Hvis du er usikker på installasjonen, tilbyr Charge Amps opplæring for installatører på nett: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/, sammen med flere veiledninger som fordeles når partnerkontoer opprettes. Hvis dette mangler, kontakt support på support@charge-amps.com
    Forbindelse

    Hvis ladeboksen er offline, sjekk dette:

    • WiFi-konfigurering
      Hvis det står “Offline siden” og en dato før installasjonen, er dette datoen for test under produksjonen. Dette betyr at den enten aldri har blitt konfigurert for WiFi, eller at dette har mislyktes.
    • Signalstyrke
      Hvis Charge Amps Halo blir offline av og til, sjekk signalstyrken til ladeboksen og måleren. Den dårligste verdien du bør se her, er rundt -80 dBm, der -60 dBm er ev veldig god signalstyrke, og -90 er veldig dårlig.
    • Aksesspunkt
      Hvis Charge Amps Halo kobles til via en signalforsterker/repeater, kontroller at den har god signalstyrke ved sitt AP (aksesspunkt).
    • Mesh-nettverk
      Hvis enheten har et mesh-nettverk, kan dette bety at enheter som er koblet til den, har vanskelig for å holde seg tilkoblet der signalet er best. Én måte å unngå dette på er å bruke en signalforsterker/repeater med en annen SSID enn resten av nettverket, slik at Charge Amps Halo-produktet forblir fast på denne.I trådløse mesh-nettverk er det viktig at aksesspunktene (AP) er jevnt fordelt. Plasserer du en AO nærmere ladeboksen, slik at det blir lengre avstand til neste AP, vil resultatet bli dårligere enn ved lik avstand mellom aksesspunktene.
    Installasjon

    Hvis ladeboksen ikke starter, undersøk følgende:

    • Kabler
      Kontroller at alle kabler sitter slik de skal.
    • LED-kort
      Hvis ladeboksen ikke starter, kan du prøve å frakoble kretskortet fra den nederste LED-lampen fra hovedkretskortet. Hvis det oppstår feil ved dette, kan det forstyrre hovedkretskortet.
    Sky
    • Begrensninger
      Hvis ladeboksen ikke er lastbalansert, er det mulig den må begrenses for å unngå overbelastning. Dette gjøres i brukergrensesnittet, enten på my.charge.space eller i Charge Amps-appen.
    Annet
    • Schuko
      Schuko kan kun brukes når lading ikke pågår og forbruket er mindre enn 10 A.Hvis ladeboksen er lastbalansert, må 10 A være tilgjengelig for å bruke Schuko. I lastbalanseringsgruppen må “stikkontakt aktivert” være valgt for at stikkontakten skal kunne brukes.

    Charge Amps Aura

    1. Generell informasjon

    1. Generell informasjon

    Installasjonsmanual
    Lading avbrutt

    De vanligste problemene som skaper avbrudd i ladingen, er:

    • For høyt annet forbruk i enheten
      Som partner kan du se dette og sjekke måleren under menyen “måler”. Her ser du forbruksdiagrammene for siste 24 timer og 7 dager.Finn ut på hvilket tidspunkt det var kunden opplevde problemet, og sjekk hvor høyt forbruket var da. Sjekk hvorvidt kunden har høyt forbruk generelt, og foreslå for kunden at han kan oppgradere hovedsikringen, hvis aktuelt.Som sluttbruker kan du be partneren din om å få se på diagrammene fra din måler for å få oversikt over forbruket ved ditt anlegg.
    • Rotasjon fra måleren til ladeboksen
      Rotasjon er vanlig enten i enheten eller under installasjonen. Du kan finne problemet ved å deaktivere lastbalanseringen, og deretter åpne ladeboksen og tilbakestille den til énfase. Begynn deretter å lade på L1. Kontroller om diagrammet for L1 øker synkront med ladingen på målerens 24-timersdiagram. Gjenta denne prosedyren for L2 og L3.Hvis diagrammet øker korrekt sammenlignet med fasen valgt for lading, er alt korrekt. Hvis det er derimot en annen fase som øker enn fasen der lading burde finne sted, skjer det rotasjon et sted.
      Kontroller at inngående L1, L2 og L3 er i samsvar med inngående L1, L2 og L3 i ladeboksen.
      Kontroller også at strømtransformatoren til måleren er satt til riktig fase, og at de er riktig plassert i terminalblokken.
    • Forbindelse
      Når ladeboksen er lastbalansert, men forbindelsen brytes, vil ladingen avbrytes og startes på nytt i “offline-modus”. Dette er fordi ladeboksen og lastbalanseringen ikke lenger kan kommunisere.-Sjekk signalstyrken inn til ladeboksen og måleren. Denne skal minst være -80 dBm, der -60 dBm er et veldig sterkt signal, og -90 er veldig svakt.
      -Hvis ladeboksen er tilkoblet via en signalforsterker/repeater, kontroller at denne har godt signal til sitt AP (aksesspunkt).
      -Hvis kunden har et mesh-system, kan det bety at det er vanskelig for enhetene å fokusere på AP-et med den beste signalstyrken. Den enkleste måten å unngå dette problemet er å installere en signalforsterker/repeater med en annen SSID, som kun ladeboksen er koblet til. Ladeboksen forblir da tilkoblet til samme AP.
      -Charge Amps virker kun på 2,4 GHz. Derfor kan nettverk som sender på både 2,4 og 5 GHz fra samme SSID, skape problemer. Den kan koble til begge, men kan kun få internettilgang på 2,4 GHz-nettverket.Signalforsterker/repeater er også en løsning på dette problemet. Installer en signalforsterker/repeater med en annen SSID enn resten av nettverket, og still den inn på kun 2,4 GHz. Eventuelt kan du fjerne 5 GHz-frekvensen fra nettverket hvis du ikke trenger den. 5G har raskere hastighet, men kortere rekkevidde. Imidlertid kan de fleste klare seg med hastigheten ved en frekvens på 2,4 GHz.
    • Laveste strøm er for lav
      Alle kjøretøyer har en terskelverdi for laveste strøm ved lading. Dette varierer fra modell til modell. Hvis lastbalanseringen er satt lavere enn terskelverdien for kjøretøyet, vil ladingen avbrytes når kjøretøyet får for lite strøm.
    Ladingen starter ikke

    Hvis ladingen ikke begynner slik den skal, er de vanligste problemene:

    • For høyt annet forbruk i enheten
      Som partner kan du se dette og sjekke måleren under menyen “måler”. Her ser du forbruksdiagrammene for siste 24 timer og 7 dager.Finn ut på hvilket tidspunkt det var kunden opplevde problemet, og sjekk hvor høyt forbruket var da. Sjekk hvorvidt kunden har høyt forbruk generelt, og foreslå for kunden at han kan oppgradere hovedsikringen, hvis aktuelt.Som sluttbruker kan du be partneren din om å få se på diagrammene fra din måler for å få oversikt over forbruket ved ditt anlegg.
    • Laveste strøm er for lav
      Alle kjøretøyer har en terskelverdi for laveste strøm ved lading. Dette varierer fra modell til modell. Hvis lastbalanseringen er satt lavere enn terskelverdien for kjøretøyet, kan ikke ladingen begynne.
    • Ladekabel
      Et rødt lys på uttaket betyr at det er sannsynlig at ladekabelen ikke kunne settes skikkelig inn i stikkontakten. Dette kan skyldes forskjellige faktorer – dårlig design på kabelen, solenoider (låsemekanisme) som står fast i feil stilling, eller at du ikke har vært nøye nok med tilkoblingen.For å øke sjansen for at kabelen låser seg fast i Charge Amps Aura:-Koble først ladekabelen til kjøretøyet.
      -Lås opp Charge Amps Aura med RFID eller med Charge Amps-appen, dersom du bruker denne.
      -Koble kabelen til Charge Amps Aura, skyv den bestemt inn og litt oppover.
    • Sikringer og automatsikringer
      En rød lampe på uttaket kan også bety at den interne automatsikringen har gått.
    • Pilotkabel
      Hvis ladingen ikke starter og du ikke kan se noen ladeøkt i Charge Amps Cloud, er det mulig at pilotkabelen har løsnet. Pilotkabelen er en rød og sort kabel med hvit kontakt som kobler kontakten til toppen av hvert kretskort.
    • Tidsplan
      Dersom ladingen ikke starter i henhold til tidsplanen, kan årsaken være:-Ladeboksen mister forbindelsen og kan ikke hente inn tidsplan-informasjonen fra Charge Amps Cloud.
      – Du har en Volvo plug-in-hybrid. Det er et kjent problem med Volvo plug-in-hybrider som ikke aktiverer i henhold til tidsplanen.Ved eldre Volvo plug-in-hybrider som er Sensus-baserte er det mulig å legge til et program i Volvo On Call-appen.

      Dessverre fungerer ikke dette sammen med en Google-basert hybrid. Du kan unngå dette problemet med en iPhone med mha-funksjon. Automatiser en snarvei som åpner Volvo-appen til visse tider i løpet av natten, slik at kjøretøyet “vekkes”.

      -Kontroller at stikkkontakten er stilt inn etter tidsplanen. Et klokkesymbol i form av en rød klokke.

    • Rotasjon fra måleren til ladeboksen
      Rotasjon er vanlig, enten i enheten eller under installasjonen. Identifiser problemet ved å aktivere lastbalansering, og velg deretter énfase i ladeboksen … Begynn deretter å lade på L1. Kontroller om diagrammet for L1 øker synkront med ladingen på målerens 24-timersdiagram. Gjenta denne prosedyren for L2 og L3.Hvis diagrammet øker korrekt sammenlignet med fasen valgt for lading, er alt korrekt. Hvis det er derimot en annen fase som øker enn fasen valgt for lading, skjer det rotasjon et sted. Kontroller at inngående L1, L2 og L3 er i samsvar med inngående L1, L2 og L3 i ladeboksen. Kontroller også at strømtransformatoren til måleren er satt til riktig fase, og at de er riktig plassert i terminalblokken.
    • Installasjon
      Kontroller at det ikke er noen bøy eller knekk på noen av komponentene.-Kontroller at stikkontakten er “på” og ikke “av”, og at programmet er av dersom det ikke skal være aktivert.-Kontroller at RFID-låsen er av, med mindre den skal være på.

      -Hvis RFID skal være aktivert og ladeboksen er lastbalansert: Kontroller at RFID er korrekt konfigurert i admin-grensesnittet. RFID må ha forbindelse til en bruker og en ladeboks.

    Begrenset lading

    Dersom lading ikke skjer som forventet, kan dette være årsaken:

    • Ladeboks offline
      Hvis din Charge Amps Aura er lastbalansert og har mistet forbindelsen, vil den bare kunne lade over én fase og i begrenset hastighet.
    • Måler offline
      Hvis måleren din har mistet forbindelsen (offline), vil du kunne lade på alle faser, men med begrensninger.
    • For høy belastning
      Hvis enheten har for høyt forbruk og ladeboksen er lastbalansert, vil ladingen være begrenset. Hvis du ikke kan se forbruket ditt som sluttkunde, kan du be partneren din om tilgang for å se dette.
    • Uriktig informasjon om kjøretøymodellen
      Det er ikke uvanlig at kjøretøymodellen ikke lader slik brukeren forventer.Du finner de fleste modeller av elektriske kjøretøyer og ladeinformasjon på https://ev-database.org/. Hvis du ikke finner informasjonen du trenger, kan du kontakte produsenten av kjøretøyet ditt.Plug-in-hybrider lader vanligvis bare på énfase, enkelte kan lade på tofase, men ingen lader på trefase.
    • Installasjonsfeil
      Det er en risiko for at lastbalansering er installert feil. Hvis du er usikker på installasjonen, tilbyr Charge Amps opplæring for installatører på nett: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/, sammen med flere veiledninger som fordeles når partnerkontoer opprettes. Hvis dette mangler, kontakt support på support@charge-amps.com
    Forbindelse

    Hvis ladeboksen er offline, sjekk dette:

    • WiFi-konfigurering
      Hvis det står “Offline siden” og en dato før installasjonen, er dette datoen for test under produksjonen. Dette betyr at den enten aldri har blitt konfigurert for WiFi, eller at dette har mislyktes.
    • Signalstyrke
      Hvis Charge Amps Halo blir offline av og til, sjekk signalstyrken til ladeboksen og måleren. Den dårligste verdien du bør se her, er rundt -80 dBm, der -60 dBm er ev veldig god signalstyrke, og -90 er veldig dårlig.
    • Aksesspunkt
      Hvis måleren kobles til via en signalforsterker/repeater, kontroller at den har god signalstyrke ved sitt AP (aksesspunkt).
    • Mesh-nettverk
      Hvis enheten har et mesh-nettverk, kan dette bety at enheter som er koblet til den, har vanskelig for å holde seg tilkoblet der signalet er best. Én måte å unngå dette på er å bruke en signalforsterker/repeater med en annen SSID enn resten av nettverket, slik at produktet forblir fast på denne.I trådløse mesh-nettverk er det viktig at aksesspunktene (AP) er jevnt fordelt. Plasserer du en AO nærmere ladeboksen, slik at det blir lenger avstand til neste AP, vil resultatet bli dårligere enn ved lik avstand mellom aksesspunktene.
    • LTE
      Hvis Charge Amp Aura er en LTE-versjon, må denne utstyres med SIM-kort. Kontroller at SIM-kortet er aktivert og ikke trenger PIN-kode. Kontroller at modemet viser signalstyrken og “3G” eller “4G”.
      Hvis det fortsatt ikke virker: Test på en mobiltelefon om du kan fastslå at det fungerer som det skal.
    • LAN
      Hvis du kobler til Charge Amps Aura via LAN-kabel, kan dette være “plug and play”. Hvis ladeboksen selv ikke kommer på nett, er det mulig at nettverket må justeres.
    Installasjon

    Hvis ladeboksen ikke starter, undersøk følgende:

    • Kabler
      Kontroller at alle kabler sitter slik de skal. Kontroller at de flate kablene ikke har løsnet på noen av endene.Hvis ladingen ikke starter og du ikke kan se noen ladeøkt i Charge Amps Cloud, er det mulig at pilotkabelen har løsnet. Pilotkabelen er en rød og sort kabel med hvit kontakt som kobler kontakten til toppen av hvert kretskort.
    Sky
    • Begrensninger
      Charge Amps Aura leveres med 2 x 32 A forhåndsinstallert, noe som medfører at du muligens må begrense maks strøm til ladeboksen hvis den ikke er lastbalansert. Dette betyr at det må opprettes en organisasjon for kunden. Ladeboksen må legges til organisasjonen. Se deretter på strøminnstillingene i ladeboksen og legg inn “matestrøm” som samsvarer med ampèrestyrken ladeboksen har sikring for.
    Annet
    • Lås
      Hvis låsen bare går rundt og dekselet ikke lar seg åpne, kan det hende du må presse på fronten av Charge Amps Aura rett over låsen samtidig som du dreier nøkkelen.

    Charge Amps Dawn

    1. Installation manual

    1. Installation manual

    ChargeAmpsDawnInstallationManual_rev.04_no

     

     

    Charge Amps Amp Guard

    1. Generell informasjon

    1. Generell informasjon

    Installasjonsmanual

    Installation and Usage

    1. Hei, installatør!

    1. Hei, installatør!

    Installasjonsmanual

    Installation and Usage

    1. Hei, installatør!

    1. Hei, installatør!

    Installasjonsmanual

    Installation and Usage

    1. Vilkår for bruk

    1. Vilkår for bruk

    Installasjonsmanual

    Charge Amps Luna

    1. Yleistä tietoa

    1. Yleistä tietoa

    Asennusopas

    Charge Amps Halo

    1. Yleistä tietoa

    1. Yleistä tietoa

    Asennusopas
    Lataus katkeaa

    Jos lataus katkeaa, se johtuu tavallisimmin seuraavista syistä:

    • Virran käyttö laitteiston muissa osissa on liian korkea
      Kumppaninamme voit nähdä tämän valitsemalla sähkömittarin valikosta kohdan ”sähkömittari”. Siellä voit nähdä viimeisten 24 tunnin ja viimeisten 7 päivän virrankulutuksen.Etsi se lataustapahtuman ajankohta, jolloin asiakas koki ongelman ja katso senhetkinen virrankulutus. Katso muutenkin, onko asiakkaalla yleisesti ottaen korkea virrankulutus ja ehdota mahdollisesti pääsulakkeen vaihtoa.Loppukäyttäjänä voi pyytää, että kumppanillesi annetaan pääsy sähkömittarisi kaavioihin, jotta hän voisi tarkastella laitteistosi virrankulutusta
    • Vaihekierrätys sähkömittarista latausasemaan
      On tavallista, että jotain vaihekierrätetään joko laitteistossa tai asennuksen yhteydessä. Voit tehdä vianetsinnän tästä aktivoimalla kuormituksen tasauksen ja menemällä sitten latausaseman luo ja asettamalla sen 1-vaiheelle. Aloita sitten lataus L1:ssä. Katso sitten sähkömittarin 24 tunnin kaaviota varmista, että L1-kaavio nousee latauksen myötä. Toista menettely L2:lle ja L3:lle.Kaikki on oikein, jos kaavio nousee suhteessa siihen valitsemaasi vaiheeseen, jossa latauksen pitäisi tapahtua. Jos se kuitenkin nousee jossain muussa vaiheessa kuin missä latauksen pitäisi tapahtua, se on kierrätetty jossain.
      Tarkista, että tulot L1, L2 ja L3 ovat yhdenmukaisia latausaseman tulojen L1, L2 ja L3 kanssa.
      Tarkista myös, että sähkömittarin muuntajat ovat oikeassa vaiheessa ja että ne on liitetty oikein jakorasiaan.
    • Yhdistäminen
      Kun latausrasian kuormitus on tasattu ja se menettää yhteyden lataus katkaistaan ja aloitetaan uudelleen “offline-tilassa”. Tämä johtuu siitä, että latausasema ja kuormituksen tasaus eivät voi enää viestiä toisilleen.- Tarkista latausaseman ja sähkömittarin välisen signaalin vahvuus. Sen pitää olla vähintään noin -80 dBm, kun -60 dBm on erittäin hyvä signaalin vahvuus ja -90 on erittäin huono.- Jos latausasema on yhdistetty laajentajaan/toistajaan varmista, että se saa hyvän signaalin tukiasemaltaan (AP).

      – Jos asiakkaalla on silmukkaverkkojärjestelmä (mesh), Charge Ampsin tuotteilla voi olla vaikeuksia keskittyä siihen AP:hen, jonka signaalin voimakkuus on paras. Helpoin tapa kiertää tämä ongelma on asentaa laajennin/toistin, jossa on toinen SSID johon yhdistyy vain latausrasia. Latausrasia pysyy silloin yhteydessä yhteen ja samaan tukiasemaan.

      – Charge Amps Halo kestää vain 2.4 GHz:ä. Siksi verkot, jotka lähettävät sekä 2,4 GHz:n että 5 GHz:n taajuudella samalla SSID:llä voivat olla ongelmallisia.

      Myös tässä tapauksessa laajennin/toistin auttaa asiassa. Anna sille eri SSID kuin muulle verkkojärjestelmälle ja aseta voimakkuudeksi 2,4 GHz.

      Vaihtoehtoisesti voit poistaa 5 GHz -taajuuden verkkojärjestelmästä, jos arvelet voivasi toimia ilmankin sitä. 5G:n nopeus on suurempi, mutta sen laajuus on pienempi. Useimmat pärjäävät 2,4 GHz:in taajuuden antamalla nopeudella.

    • Alhaisin virta liian alhainen
      Kaikilla autoilla on alhaisin virtaraja, jolla ne voivat latautua. Tämä raja vaihtelee automerkkien välillä. Jos kuormituksen tasaus on asetettu alhaisemmalle rajalle kuin mihin auto kykenee, lataus ei käynnisty.
    Lataus ei käynnisty

    Jos lataus ei käynnisty odotetusti yleisimmät viat ovat seuraavaa:

    • Virran käyttö laitteiston muissa osissa on liian korkea
      Kumppaninamme voit nähdä tämän valitsemalla sähkömittarin valikosta kohdan ”sähkömittari”. Siellä voit nähdä viimeisten 24 tunnin ja viimeisten 7 päivän virrankulutuksen.Etsi se lataustapahtuman ajankohta, jolloin asiakas koki ongelman ja katso senhetkinen virrankulutus. Katso muutenkin, onko asiakkaalla yleisesti ottaen korkea virrankulutus ja ehdota mahdollisesti pääsulakkeen vaihtoa.Loppukäyttäjänä voi pyytää, että kumppanillesi annetaan pääsy sähkömittarisi kaavioihin, jotta hän voisi tarkastella laitteistosi virrankulutusta.
    • Alhaisin virta liian alhainen
      Kaikilla autoilla on alhaisin virtaraja, jolla ne voivat latautua. Tämä raja vaihtelee automerkkien välillä. Jos kuormituksen tasaus on asetettu alhaisemmalle rajalle kuin mihin auto kykenee, lataus ei käynnisty.
    • Ajastus
      Jos ajastettu lataus ei käynnisty, syy voi olla seuraava:- Latausasema on menettänyt yhteyden eikä voi noutaa ajastustietoja Charge Amps Cloudista.- Sinulla on Volvon ladattava hybridi Volvolla on se ongelma, että sen ladattavat hybridit eivät herää ajastuksen mukaisesti.

      Vanhemmissa ladattavissa, Sensus-pohjaisissa Volvo-hybrideissä ajastus voidaan asettaa Volvo on call -sovelluksella.

      Jos se on googlepohjainen ladattava hybridi, se ei valitettavasti onnistu. Voit ohittaa tämän ongelman, jos sinulla iPhone mha-toiminnolla Automatisoi oikotie avaamalla Volvo-sovellus tiettyinä ajankohtina öisin, mikä “herättää” auton.

      – Varmista, että lähtö on ajastettu. Symboli on punainen kello.

    • Vaihekierrätys sähkömittarista latausasemaan
      On tavallista, että jotain vaihekierrätetään joko laitteistossa tai asennuksen yhteydessä. Voit tehdä vianetsinnän tästä aktivoimalla kuormituksen tasauksen ja menemällä sitten latausaseman luo ja asettamalla sen 1-vaiheelle. Aloita sitten lataus L1:ssä. Katso sitten sähkömittarin 24 tunnin kaaviota varmista, että L1-kaavio nousee latauksen myötä. Toista menettely L2:lle ja L3:lle.Kaikki on oikein, jos kaavio nousee suhteessa siihen valitsemaasi vaiheeseen, jossa latauksen pitäisi tapahtua. Jos se kuitenkin nousee jossain muussa vaiheessa kuin missä latauksen pitäisi tapahtua, se on kierrätetty jossain.
      Tarkista, että tulon L1, L2 ja L3 ovat yhdenmukaisia latausaseman tulojen L1, L2 ja L3 kanssa.
      Tarkista myös, että sähkömittarin muuntajat ovat oikeassa vaiheessa ja että ne on liitetty oikein jakorasiaan.
    • Asetukset
      Varmista, että mitään sellaista ei ole yhdistetty mitä ei pitäisi.

      • Varmista, että lähtö on ”päällä” eikä ”pois päältä” ja että ”ajastus” on pois päältä, ellet halua sen olevan aktivoituna.
      • Varmista, että RFID-lukko on pois päältä, ellet halua sen olevan auki.
      • Jos RFID:in on oltava aktivoituna ja latausaseman kuormitus on tasattu varmista, että RFID on konfiguroitu oikein järjestelmänvalvojan rajapinnassa. RFID:in on oltava yhdistettynä yhteen käyttäjään ja yhteen latausasemaan.
    Lataa heikosti

    Jos lataus ei tapahdu odotetulla tavalla, syy voi olla seuraava:

    • Latausasema on offline
      Jos Charge Amps Halosi virrankuormitus on tasattu ja sen on menettänyt yhteyden, lataus tapahtuu vain yhdellä vaiheella ja rajoitetulla nopeudella.
    • Sähkömittari on offline
      Jos sähkömittarisi on offline autosi lataa kaikilla vaiheilla mutta rajoitetusti.
    • Liian korkea kuormitus
      Latausta rajoitetaan, jos laitteistosi käyttää liikaa virtaa ja sen virrankuormitus on tasattu. Jos sinulla ei loppukäyttäjänä ole käsitystä virrankäytöstäsi voit pyytää kumppanillesi pääsyä siihen.
    • Väärä tieto automallista
      Usein tapahtuu, että automalli ei lataa käyttäjän luulemalla tavalla.Osoitteessa https://ev-database.org/ voit löytää kaikki sähköautomallit ja tiedot siitä, miten ne latautuvat. Jos et löydä etsimääsi, ota yhteyttä autosi valmistajaan.Ladattavat hybridit lataavat useimmiten vain 1 vaiheella. Jotkut voivat ladata 2 vaiheella, mutta mikään niistä ei lataa 3 vaiheella.
    • Virheelliset asetukset
      On olemassa riski siitä, että virtakuormituksen tasaus on asetettu väärin. Jos olet asentajana epävarma jostain asiasta, Charge Amps tarjoaa verkkokoulutusta asentajille: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ sekä lukuisia oppaita, joita lähetämme, kun hankit kumppanuustilin. Jos et ole saanut niitä, ota yhteytta tukipalveluumme osoitteessa support@charge-amps.com
    Yhdistäminen

    Jos latausasema on offline tarkista seuraava asia:

    • WiFi-konfiguraatio
      Jos siinä lukee ennen asennusta “Offline since” sekä päivämäärä, kyseessä on se päivämäärää, jolloin sitä testattiin tuotannossa. Se tarkoittaa, että WiFi-konfiguraatiota ei ole koskaan tehty, tai että se on epäonnistunut.
    • Signaalin voimakkuus
      Jos latausasema siirtyy välillä offline-tilaan, tarkista latausasemaan ja sähkömittariin tulevan signaalin voimakkuus. Sen pitää olla vähintään noin -80 dBm, mutta -60 dBm on erittäin hyvä signaalin vahvuus ja -90 erittäin huono.
    • Tukiasema
      Jos sähkömittari on yhdistetty laajentimeen/toistimeen varmista, että se saa hyvän signaalin tukiasemaltaan (AP).
    • Mesh-verkko
      Jos asiakkaalla on silmukkaverkkojärjestelmä (mesh), eri yksiköillä voi olla vaikeuksia keskittyä siihen AP:hen, jonka signaalin voimakkuus on paras. Eräs tapa kiertää tämä ongelma on asentaa laajennin/toistin, jossa on toinen SSID ja johon vain Charge Ampsin tuotteet yhdistyvät.Langattomien mesh-verkkojen osalta on tärkeää, että tukiasemat (AP) ovat sijoitettu tasaisin välein. Jos jokin AP on latausaseman lähellä, ja toinen liian kaukana, tulos on huonompi kuin jos etäisyys tukiasemiin on yhdenmukainen.
    Asennus

    Jos latausasema ei käynnisty, tarkista seuraavat asiat:

    • Kaapelointi
      Tarkista, että kaikki kaapelit on kiinnitetty oikein.
    • LED-levy
      Jos latausasema ei käynnisty, irrota alemman LED-lampun piirilevy pääpiirilevystä. LED-piirilevyn vika saattaa häiritä pääpiirilevyä.
    Pilvi
    • Rajoitus
      Jos latausaseman kuormitusta ei ole tasattu sitä saatetaan joutua rajoittamaan ylikuormituksen välttämiseksi. Se tehdään käyttäjän rajapinnalta joko my.charge.space tai Charge Amps -sovelluksessa.
    Muut asiat
    • Schuko
      Schukoa voidaan käyttää vain silloin, kun lataus ei ole käynnissä ja kulutus on korkeintaan 10 A.Jos latausaseman kuormitus on tasattu, saatavilla on oltava 10 A, jotta schukoa voitaisiin käyttää. Kuormituksen tasausryhmässä on merkittävä myös kohta “Lähtö aktivoitu”, jotta lähtöä voitaisiin käyttää.

    Charge Amps Aura

    1. Yleistä tietoa

    1. Yleistä tietoa

    Asennusopas
    Lataus katkeaa

    Jos lataus katkeaa, se johtuu tavallisimmin seuraavista syistä:

    • Virran käyttö laitteiston muissa osissa on liian korkea
      Kumppaninamme voit nähdä tämän valitsemalla sähkömittarin valikosta kohdan ”sähkömittari”. Siellä voit nähdä viimeisten 24 tunnin ja viimeisten 7 päivän virrankulutuksen.Etsi se lataustapahtuman ajankohta, jolloin asiakas koki ongelman ja katso senhetkinen virrankulutus. Katso muutenkin, onko asiakkaalla yleisesti ottaen korkea virrankulutus ja ehdota mahdollisesti pääsulakkeen vaihtoa.Loppukäyttäjänä voi pyytää, että kumppanillesi annetaan pääsy sähkömittarisi kaavioihin, jotta hän voisi tarkastella laitteistosi virrankulutusta.
    • Vaihekierrätys sähkömittarista latausasemaan
      On tavallista, että jotain vaihekierrätetään joko laitteistossa tai asennuksen yhteydessä. Voit tehdä vianetsinnän aktivoimalla kuormituksen tasaajan ja menemällä sitten latausaseman luo ja asettamalla sen 1-vaiheelle. Aloita sitten lataus L1:ssä. Katso sitten sähkömittarin 24 tunnin kaaviota varmista, että L1-kaavio nousee latauksen myötä. Toista menettely L2:lle ja L3:lle.Kaikki on oikein, jos oikea kaavio nousee suhteessa siihen valitsemaasi vaiheeseen, jossa latauksen pitäisi tapahtua. Jos se kuitenkin nousee jossain muussa vaiheessa kuin missä latauksen pitäisi tapahtua, se on kierrätetty jossain.
      Tarkista, että tulot L1, L2 ja L3 ovat yhdenmukaisia latausaseman tulojen L1, L2 ja L3 kanssa.
      Tarkista myös, että sähkömittarin muuntajat ovat oikeassa vaiheessa ja että ne on liitetty oikein jakorasiaan.
    • Liitäntä
      Kun latausaseman kuormitus on tasattu ja se menettää yhteyden, lataus katkaistaan ja aloitetaan uudelleen “offline-tilassa”. Tämä johtuu siitä, että latausasema ja kuormituksen tasaaja eivät voi enää viestiä toisilleen.- Tarkista latausaseman ja sähkömittarin välisen signaalin vahvuus. Sen pitää olla vähintään noin -80 dBm, kun -60 dBm on erittäin hyvä signaalin vahvuus ja -90 on erittäin huono.- Jos latausasema on yhdistetty laajentajaan/toistajaan varmista, että se saa hyvän signaalin tukiasemaltaan (AP).

      – Jos asiakkaalla on silmukkaverkkojärjestelmä (mesh), eri yksiköillä voi olla vaikeuksia keskittyä siihen AP:hen, jonka signaalin voimakkuus on paras. Helpoin tapa kiertää tämä ongelma on asentaa laajennin/toistin, jossa on toinen SSID johon on liitetty vain latausasema. Latausasema pysyy silloin yhteydessä yhteen ja samaan tukiasemaan.

      – Charge Amps Aura kestää vain 2.4 GHz:ä. Siksi verkot, jotka lähettävät sekä 2,4:n että 5 GHZ:n taajuudella samalla SSID:llä voivat olla ongelmallisia. Laite voi nimittäin

      yhdistyä molempiin, mutta se saa verkkoyhteytensä vain 2,4 GHz:n verkosta.

      Myös tässä tapauksessa laajennin/toistin auttaa asiassa. Asenna laajennin/toistin ja anna sille eri SSID kuin muulle verkkojärjestelmälle ja aseta voimakkuudeksi vain 2,4 GHz. Vaihtoehtoisesti voit poistaa 5 GHz -taajuuden verkkojärjestelmästä, jos arvelet voivasi toimia ilmankin sitä. 5G:n nopeus on suurempi, mutta sen laajuus on pienempi. Useimmat pärjäävät 2,4 GHz:in taajuuden antamalla nopeudella.

    • Alhaisin virta liian alhainen
      Kaikilla autoilla on alhaisin virtaraja, jolla ne voivat latautua. Tämä raja vaihtelee automerkkien välillä. Jos kuormituksen tasaaja on asetettu alhaisemmalle rajalle kuin mihin auto kykenee, lataus katkeaa auton saadessa liian vähän virtaa.
    Lataus ei käynnisty

    Jos lataus ei käynnisty odotetusti yleisimmät viat ovat seuraavaa:

    • Virran käyttö laitteiston muissa osissa on liian korkea
      Kumppaninamme voit nähdä tämän valitsemalla sähkömittarin valikosta kohdan ”sähkömittari”. Siellä voit nähdä viimeisten 24 tunnin ja viimeisten 7 päivän virrankulutuksen.Etsi se lataustapahtuman ajankohta, jolloin asiakas koki ongelman ja katso senhetkinen virrankulutus. Katso muutenkin, onko asiakkaalla yleisesti ottaen korkea virrankulutus ja ehdota mahdollisesti pääsulakkeen vaihtoa.Loppukäyttäjänä voi pyytää, että kumppanillesi annetaan pääsy sähkömittarisi kaavioihin, jotta hän voisi tarkastella laitteistosi virrankulutusta.
    • Alhaisin virta liian alhainen
      Kaikilla autoilla on alhaisin virtaraja, jolla ne voivat latautua. Tämä raja vaihtelee automerkkien välillä. Jos kuormituksen tasaaja on asetettu alhaisemmalle rajalle kuin mihin auto kykenee, latausta ei voi aloittaa.
    • Latauskaapeli
      Jos lähtö palaa punaisena latauskaapelia ei todennäköisesti ole lukittu kiinni lähtöön. Se voi johtua useista eri tekijöistä – huonosti muotoiltu kaapeli, väärään asentoon päätynyt solenoidi (lukitusmekanismi) tai huolimattomista toteutettu liitos.Näin parannat mahdollisuuksiasi lukita kaapeli Charge Amps Auraan:– Liitä kaapeli ensiksi autoon.
      – Avaa Charge Amps Aura RFID:illä tai Charge Amps -sovelluksella, jos käytät sitä.
      – Yhdistä latauskaapeli Charge Amps Auraan ja paina sitä voimakkaasti ja hiukan ylöspäin.
    • Vikavirtasuojakytkin ja sulake
      Jos lähtö palaa punaisena sen sisäinen vikavirtasuojakytkin on saattanut aktivoitua.
    • Valvontakaapeli
      Jos lataus ei käynnisty eikä lataustapahtuma edes näy Charge Amps Cloudissa valvontakaapeli on saattanut irrota. Valvontakaapeli on punainen/musta kaapeli, jossa on valkoinen liitin ja joka kulkee lähdöstä kauimmaksi ylös omiin liitospiirilevyihinsä.
    • Ajastus
      Jos ajastettu lataus ei käynnisty, syy voi olla seuraava:- Latausasema on menettänyt yhteyden eikä voi noutaa ajastustietoja Charge Amps Cloudista.- Sinulla on Volvon ladattava hybridi. Volvolla on se ongelma, että sen ladattavat hybridit eivät herää ajastuksen mukaisesti.Vanhemmissa ladattavissa, Sensus-pohjaisissa Volvo-hybrideissä ajastus voidaan asettaa Volvo on call -sovelluksella.

      Jos se on googlepohjainen ladattava hybridi, se ei valitettavasti onnistu. Voit ohittaa tämän ongelman, jos sinulla iPhone mha-toiminnolla Automatisoi oikotie avaamalla Volvo-sovellus tiettyinä ajankohtina öisin, mikä “herättää” auton.

      – Varmista, että lähtö on ajastettu. Symboli on punainen kello.

    • Vaihekierrätys sähkömittarista latausasemaan
      On tavallista, että jotain vaihekierrätetään joko laitteistossa tai asennuksen yhteydessä. Voit tehdä vianetsinnän aktivoimalla kuormituksen tasaajan ja menemällä sitten latausaseman luo ja asettamalla sen 1-vaiheelle. Aloita sitten lataus L1:ssä. Katso sitten sähkömittarin 24 tunnin kaaviota varmista, että L1-kaavio nousee latauksen myötä. Toista menettely L2:lle ja L3:lle.Kaikki on oikein, jos oikea kaavio nousee suhteessa siihen valitsemaasi vaiheeseen, jossa latauksen pitäisi tapahtua. Jos se kuitenkin nousee jossain muussa vaiheessa kuin missä latauksen pitäisi tapahtua, se on kierrätetty jossain. Tarkista, että tulot L1, L2 ja L3 ovat yhdenmukaisia latausaseman tulojen L1, L2 ja L3 kanssa. Tarkista myös, että sähkömittarin muuntajat ovat oikeassa vaiheessa ja että ne on liitetty oikein jakorasiaan.
    • Asetukset
      Varmista, että mitään sellaista ei ole yhdistetty mitä ei pitäisi.

      • Varmista, että lähtö on ”päällä” eikä ”pois päältä” ja että ”ajastus” on pois päältä, ellet halua sen olevan aktivoituna.
      • Varmista, että RFID-lukko on pois päältä, ellet halua sen olevan auki.
      • Jos RFID:in on oltava aktivoituna ja latausaseman kuormitus on tasattu varmista, että RFID on konfiguroitu oikein järjestelmänvalvojan rajapinnassa. RFID:in on oltava yhdistettynä yhteen käyttäjään ja yhteen latausasemaan.
    Lataa heikosti

    Jos lataus ei tapahdu odotetulla tavalla, syy voi olla seuraava:

    • Latausasema on offline
      Jos Charge Amps Aurasi virrankuormitus on tasattu ja sen on menettänyt yhteyden, lataus tapahtuu vain yhdellä vaiheella ja rajoitetulla nopeudella.
    • Sähkömittari on offline
      Jos sähkömittarisi on offline autosi lataa kaikilla vaiheilla mutta rajoitetusti.
    • Liian korkea kuormitus
      Latausta rajoitetaan, jos laitteistosi käyttää liikaa virtaa ja sen virrankuormitus on tasattu. Jos sinulla ei loppukäyttäjänä ole käsitystä virrankäytöstäsi, voit pyytää kumppanillesi pääsyä siihen.
    • Väärä tieto automallista
      Usein tapahtuu, että automalli ei lataa käyttäjän luulemalla tavalla.Osoitteessa https://ev-database.org/ voit löytää kaikki sähköautomallit ja tiedot siitä, miten ne latautuvat. Jos et löydä etsimääsi, ota yhteyttä autosi valmistajaan.Ladattavat hybridit lataavat useimmiten vain 1 vaiheella. Jotkut voivat ladata 2 vaiheella, mutta mikään niistä ei lataa 3 vaiheella.
    • Virheelliset asetukset
      On olemassa riski siitä, että virtakuormituksen tasaus on asetettu väärin. Jos olet asentajana epävarma jostain asiasta, Charge Amps tarjoaa verkkokoulutusta asentajille: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ sekä lukuisia oppaita, joita lähetämme, kun hankit kumppanuustilin. Jos et ole saanut niitä, ota yhteytta tukipalveluumme osoitteessa support@charge-amps.com
    Yhdistäminen

    Jos latausasema on offline tarkista seuraava asia:

    • WiFi-konfiguraatio
      Jos siinä lukee ennen asennusta “Offlince since” sekä päivämäärä, kyseessä on se päivämäärää, jolloin sitä testattiin tuotannossa. Se tarkoittaa, että WiFi-konfiguraatiota ei ole koskaan tehty, tai että se on epäonnistunut.
    • Signaalin voimakkuus
      Jos latausasema siirtyy edestakaisin offline-tilaan, tarkista latausasemaan ja sähkömittariin tulevan signaalin voimakkuus. Sen pitää olla vähintään noin -80 dBm, mutta -60 dBm on erittäin hyvä signaalin vahvuus ja -90 erittäin huono.
    • Tukiasema
      Jos sähkömittari on yhdistetty laajentimeen/toistimeen varmista, että se saa hyvän signaalin tukiasemaltaan (AP).
    • Mesh-verkko
      Jos asiakkaalla on silmukkaverkkojärjestelmä (mesh), eri yksiköillä voi olla vaikeuksia keskittyä siihen AP:hen, jonka signaalin voimakkuus on paras. Eräs tapa kiertää tämä ongelma on asentaa laajennin/toistin, jossa on toinen SSID ja johon vain meidän tuotteemme yhdistyvät.Langattomien mesh-verkkojen osalta on tärkeää, että tukiasemat (AP) ovat sijoitettu tasaisin välein. Jos jokin AP on latausaseman lähellä, ja toinen liian kaukana, tulos on huonompi kuin jos etäisyys tukiasemiin on yhdenmukainen.
    • LTE
      Jos Charge Amps Aura on LTE-versio se on varustettava SIM-kortilla. Varmista, että SIM-kortti on aktivoitu, ja että sillä ei ole PIN-koodia. Tarkista modeemista, että se näyttää signaalin voimakkuudeksi “3G” ja “4G”.
      Jos laite ei vieläkään toimi testaa yhteys älypuhelimella nähdäksesi, toimiiko se kuten pitäisi.
    • LAN
      Jos yhdistät Charge Amps Auran LAN-kaapelilla, siinä on oltava ”plug and play” -ominaisuus. Jos latausasema ei yhdisti itsestään, verkkoa pitää mahdollisesti säätää.
    Asennus

    Jos latausasema ei käynnisty tarkista seuraavat asiat:

    • Kaapelointi
      Tarkista, että kaikki kaapelit on kiinnitetty oikein. Tarkista, että kumpikaan litteiden kaapeleiden päistä ei ole luiskahtanut paikoiltaan.
      Jos lataus ei käynnisty eikä lataustapahtuma edes näy Charge Amps Cloudissa valvontakaapeli on saattanut irrota. Valvontakaapeli on punainen/musta kaapeli, jossa on valkoinen liitin ja joka kulkee lähdöstä kauimmaksi ylös omiin liitospiirilevyihinsä.
    Pilvi
    • Rajoittaminen
      Charge Amps Auran tehdasasetus on 2 x 32 A, mistä johtuen saatat joutua rajoittamaan latausaseman saaman virran enimmäismäärää, jos sen kuormitusta ei ole tasattu. Sinun on silloin luotavalle asiakkaalle organisaatio, sijoittaa latausasema organisaation ja kirjoitettava latausaseman virta-asetuksissa “Tulovirta”, joka on samakuin latausaseman sulakkeen ampeerimäärä.
    Muut asiat
    • Lukko
      Jos lukko vain pyörii eikä kantta voi avata saatat joutua painamaan Charge Amps Auran kantta aivan lukon yläpuolelta samalla kun käännät avainta.

    Charge Amps Dawn

    1. Installation manual

    1. Installation manual

    ChargeAmpsDawnInstallationManual_rev.04_fi

     

     

    Charge Amps Amp Guard

    1. Yleistä tietoa

    1. Yleistä tietoa

    Asennusopas

    Installation and Usage

    1. Hei asentaja!

    2. Halo Pole Mount -tolppakannake

    2.1. Pakkauksen sisältö

    2.2. Asentaja hankkii

    3. Ennen asennusta

    3.1. Työkalut

    4. Halo Pole Mount -tolppakannakkeen asentaminen

    5. Halo-latausaseman asentaminen

    6. Oikeudet

    1. Hei asentaja!

    Tämä asennusopas on tarkoitettu päteville Halo-asentajille. Oppaassa kuvataan tuotteen turvallinen ja oikeaoppinen asennus.

     

    Asennuksen saa tehdä vain pätevä asentaja, joka noudattaa

    • tavanomaisia turvalliseen ja oikeaoppiseen asennukseen liittyviä turvaohjeita
    • paikallisia, alueellisia ja kansallisia asennusmääräyksiä
    • tätä Halo Pole Mount -tolppakannakkeen asennusopasta.

    2. Halo Pole Mount -tolppakannake

    Halo Pole Mount -tolppakannake lisää asennusvaihtoehtoja ja mahdollistaa latausaseman asentamisen 60 mm:n tolppaputkeen. Suurin mahdollinen tolpan halkaisija on 61,0 mm.

     

    Saat lisätietoja Halo Pole Mount -tolppakannakkeesta jälleenmyyjältä.

    2.1. Pakkauksen sisältö

    • Halo Pole Mount -tolppakannake
    • Asennussarja, 3 kpl M6 x 12 mm:n ruuveja, 1 kpl M5 x 8 mm:n ruuvi, 1 kpl M5-hammasaluslevy, 4 kpl M4 x 16 mm:n ruuveja ja 1 avain uudelleensuljettavassa muovipussissa
    • Asennusopas

    2.2. Asentaja hankkii

    • Vikavirtasuoja (valinnainen)
    • Kiskoon asennettu riviliitin (valinnainen)
    • Työkalut alla olevassa osiossa

    3. Ennen asennusta

    Varmista ennen asennusta, että olosuhteet ovat sopivat ja että sinulla on kaikki tarvittavat materiaalit. Asennus on tehtävä tämän asennusoppaan ja tavanomaisten turvallisuusmääräysten mukaisesti.

    3.1. Työkalut

    Asennukseen tarvitaan seuraavat työkalut:

    • Veitsi
    • Torx-ruuvimeisseli seuraavissa kokoluokissa:
    • TX10 (M3-ruuvi)
    • TX20 (M4-ruuvi)
    • TX25 (M5-ruuvi)
    • TX30 (M6-ruuvi)

    4. Halo Pole Mount -tolppakannakkeen asentaminen

    Halo Pole Mount -tolppakannake asennetaan seuraavasti.

    1. Asennusluukku

     

    Irrota asennuskansi ja aseta se sivuun.

    2. Leikkuupiste

    3. Muovilevyt (leikattavia)

     

    Muovikannessa on neljä muovilevyä, jotka voidaan leikata pois, jos käytetään vikavirtasuojaa. Mittaa vikavirtasuoja ja leikkaa levyt sen mukaisesti. Leikkaa levyt alla olevan kuvan mukaisesti, kun muovikansi on irrotettu ja asetettu sivuun.

    4. M3 x 6

    5. Muovikupu

     

    Irrota kaksi M3 x 6 -ruuvia, irrota muovikansi ja aseta se sivuun.

    6. Lukitusruuvit

     

    Aseta Halo Pole Mount -tolppakannake paikalleen tolppaan ja kiristä kaksi lukkoruuvia.

    7. M4 x 16 -ruuvit

    8. Kädensijan kiinnike

     

    Kiinnitä latausjohdon pidike Halo-tolppakannakkeeseen asennussarjan neljällä M4 x 16 -ruuvilla.

    9. DIN-kiskot

     

    Tuotteessa on valmiiksi asennettuna kaksi DIN-kiskoa mahdollisia lisälaitteita, kuten riviliittimiä tai vikavirtasuojaa, varten.

    Huomaa, että vikavirtasuoja kannattaa asentaa ylempään DIN-kiskoon, jotta siihen pääsee helpommin käsiksi muovikannen kautta.

    10. M5 x 8 mm

    11. M5-lukkoprikka

     

    Kiinnitä maadoitusjohdin tolppakannakkeeseen M5-ruuvilla/aluslevyllä.

     

    12. M6 x 12 -ruuvit

    13. Charge Amps Halon takakuori

     

    Kiinnitä Halo-kotelon takaosa Halo-tolppakannakkeeseen asennussarjan kolmella M6 x 12 -ruuvilla. Muista asettaa pakkauksen mukana toimitettu tiiviste Halo-kotelon takaosan ja Halo-tolppakannakkeen väliin.

    5. Halo-latausaseman asentaminen

    Asenna Halo-latausasema. Katso erillinen Halo-latausaseman asennusopas.

    Aseta muovikansi takaisin paikalleen ja kiinnitä kahdella M3 x 6 -ruuvilla. Kiristä noin 0,45 Nm:n momenttiin. Älä kiristä liikaa. Jos vikavirtasuoja on käytössä, muovikansi voidaan mukauttaa sopimaan siihen.

    Kiinnitä asennuskansi ja lukko takaisin paikalleen. Kantta täytyy painaa hieman lukon läheltä avainta käännettäessä.

    6. Oikeudet

    Tämän asiakirjan tietojen paikkansapitävyys on tarkistettu. Charge Amps AB pidättää itsellään oikeuden tehdä teknisiä ja sisällöllisiä muutoksia tähän asiakirjaan ilman ennakkoilmoitusta. Charge Amps AB ei voi taata, että kaikki tämän asiakirjan sisältämät tiedot ovat paikkansa pitäviä ja ajantasaisia, ja että ne eivät sisällä paino- tai huolimattomuusvirheitä. Charge Amps AB ei ole vastuussa suorista tai välillisistä virheistä, vaaratilanteista, vammoista/vaurioista tai tapaturmista, jotka voivat liittyä tämän asiakirjan ohjeiden tai tuotteiden käyttöön.

    Charge Amps AB pidättää itsellään kaikki oikeudet tähän asiakirjaan ja sen sisältämiin tietoihin ja kuviin. Asiakirjan tietoja ei saa kopioida, mukauttaa tai kääntää kokonaan tai osittain ilman Charge Amps AB:n etukäteen myöntämää kirjallista lupaa.

    © Copyright Charge Amps AB. Kaikki oikeudet pidätetään.

    Installation and Usage

    1. Käyttöehdot

    2. Hei asentaja!

    3. Aura Dual Pole Mount -tolppakannake

    4. Pakkauksen sisältö

    5. Asentaja hankkii

    6. Ennen asennusta

    7. Aura Dual Pole Mount -tolppakannakkeen malli

    8. Auran asentaminen tolppakannakkeeseen

    8.1. Vaihe 1

    8.2. Vaihe 2

    8.3. Vaihe 3

    8.4. Vaihe 4

    8.5. Vaihe 5

    8.6. Vaihe 6

    8.7. Vaihe 7

    8.8. Vaihe 8

    8.9. Vaihe 9

    9. Takuuehdot

    10. Turvallisuus

    11. Mekaaniset tiedot

    12. Tuotteen kierrätys

    13. Oikeudet

    1. Käyttöehdot

    Käyttäjä hyväksyy seuraavan:

    Aura Dual Pole Mount on Charge Amps Aura -latausaseman lisätarvike. Sitä voi käyttää vain, kun kaksi Charge Amps Aura -latausasemaa asennetaan siihen oikein. Aura Dual Pole Mount -tolppakannaketta ja kahta Charge Amps Aura -latausasemaa tulee ajatella yhtenä kokonaisuutena. Virta on kytkettävä pois päältä asennuksen ajaksi. Ylimääräiset esineet tai johdot eivät saa olla kosketuksissa suljettuun kanteen, jotta annettu IP-luokitus voidaan varmistaa. Asentaja valitsee mitoiltaan soveltuvat johdot asennukseen. Jos asennusoppaassa on väärää tietoa, asentajan on otettava huomioon tällaista laitetta ja sen asennusta koskevat lait, säädökset ja turvallisuustoimenpiteet ja noudatettava niitä.

    2. Hei asentaja!

    Tämä asennusopas on tarkoitettu päteville Aura Dual Pole Mount -asentajille. Oppaassa kuvataan tuotteen turvallinen ja oikeaoppinen asennus.

    Asennuksen saa tehdä vain pätevä asentaja, joka noudattaa

    • tavanomaisia turvalliseen ja oikeaoppiseen asennukseen liittyviä turvaohjeita
    • paikallisia, alueellisia ja kansallisia asennusmääräyksiä
    • tätä Aura Dual Pole Mount -tolppakannakkeen asennusopasta.

    3. Aura Dual Pole Mount -tolppakannake

    Erityisesti Aura-latausasemalle suunniteltu tolppakannake mahdollistaa latausaseman asentamisen ulkohalkaisijaltaan 60 mm:n tolppaan, kuten pihalla olemassa olevaan sähkötolppaan.

    Saat lisätietoja Aura Dual Pole Mount -tolppakannakkeesta jälleenmyyjältä.

    4. Pakkauksen sisältö

    Pakkaus sisältää:

    • Aura Dual Pole Mount -tolppakannake
    • Asennussarja: 60 x 2 mm:n O-rengas, 4 kpl M6-pultteja, 4 kpl M6-muttereita, 8 kpl M6-aluslevyjä, 5 kpl M4-ruuveja, M4-hammasaluslevy ja 6 kpl M6-pidätinruuveja uudelleensuljettavassa muovipussissa.

    HUOMIO: Aura-tuotesarjan mukana toimitettavia neljää M6 x 20 mm -ruuvia käytetään Aura-latausaseman asentamiseen tolppakannakkeeseen.

    • Asennusopas
    • Toimitukseen sisältyvän riviliittimen tekniset tiedot

    5. Asentaja hankkii

    • Torx T30 -kärkihylsy (Aura-tuotesarjan sisältämille M6 x 20 mm -ruuveille)
    • Torx T20 -kärkihylsy (M4 x 8 mm -ruuveille)
    • SDK PZ2 (riviliitin)
    • 2 kpl M6-hylsyavainta koossa 10, jatkovarrella (M6-ruuveille/muttereille)
    • M6-kuusiokoloavain (M6-pidätinruuveille)
    • Ruuvitaltta (käsi- tai sähkötyökalu)
    • Soveltuvat johdot L1–L3, N, PE, ja tarvittavat työkalut leikkaamiseen, kuorimiseen jne.

    6. Ennen asennusta

    Varmista ennen asennusta, että olosuhteet ovat sopivat ja sinulla on kaikki tarvittavat materiaalit. Asennus on tehtävä tämän asennusoppaan ja tavanomaisten turvallisuusmääräysten mukaisesti.

    7. Aura Dual Pole Mount -tolppakannakkeen malli

    1. Aura Dual Pole Mount -tolppakannake
    2. DIN-kisko
    3. Kansi
    4. 1 x EPDM-tiiviste
    5. 4 x M6 x 30 -ruuvi (huomio: sisältyy Aura-asennussarjaan)
    6. 4 x M6-ruuvi, aluslevy ja mutteri
    7. Riviliitin (valinnainen)
    8. M4-maadoitusruuvi ja hammasaluslevy

    8. Auran asentaminen tolppakannakkeeseen

    Tarkista ennen asennusta:

    • Liitettävä johto on oikeaa kokoa.
    • 60 mm:n tolppaa on ehkä lyhennettävä latausaseman halutusta korkeudesta riippuen.
    • Virta on kytketty pois päältä koko asennuksen ajaksi.

    8.1. Vaihe 1

    Riviliitin tai muut sähköiset komponentit on asennettava DIN-kiskoon ensimmäisessä vaiheessa. Se tapahtuu liu’uttamalla komponentti kiskoon ylhäältä.

    8.2. Vaihe 2

    Aura Dual Pole Mount -tolppakannakkeen korkeus on 380 mm. Se lisää tolpan korkeutta 280 mm:llä. Jos tolppaa on lyhennettävä, tee se tässä vaiheessa. Varmista, että asennusjohdot eivät vahingoitu tai joudu kosketuksiin leikkurin kanssa. Tolppakannakkeen yläosan tulee olla 750–1450 mm:n päässä maan tasolta.

     

    8.3. Vaihe 3

    Aseta O-rengas tolppaan. Liu’uta sitten tolppakannake tolppaan. Varmista, että O-rengas on tolppakannakkeen ja tolpan välissä, eikä samalla kohdalla kuin pidätinruuvit.

    8.4. Vaihe 4

    Kiristä kuusi M6-pidätinruuvia, jotka kiinnittävät tolppakannakkeen tolppaan. Käytä M6-kuusiokoloavainta. Tarkista, että tolppakannake on kunnolla kiinni ja pystysuorassa. Jos tolppa on hieman vinossa, tolppakannakkeen asentoa voi suoristaa kiristämällä pidätinruuveja eri tavalla.

     

    8.5. Vaihe 5

    1. Löysää kaksi M6 x 20 -ruuvia Auran alaosasta ja poista kiinnike, joka on merkitty sinisellä alla olevaan kuvaan. Kiinnikettä ei käytetä, kun Aura asennetaan tolppakannakkeeseen. Ruuvit käytetään uudelleen.

     

    2. Liu’uta ensimmäinen Aura tolppakannakkeeseen alla olevan kuvan mukaisesti.

    Kiinnitä kaksi M6 x 20 -ruuvia niin, että ne kiinnittävät Auran tolppakannakkeeseen. Ruuveja käytetään vain väliaikaisesti. Ruuvaa ne pinnan tasolle, mutta älä kiristä.

     

    8.6. Vaihe 6

    Kiinnitä EPDM-tiiviste, joka on korostettu sinisellä, Auran alaosaan alla olevan kuvan mukaisesti. Se estää veden ja kosteuden valumisen tolppakannakkeeseen.

     

    8.7. Vaihe 7

    1. Liu’uta seuraava Aura-yksikkö tolppakannakkeeseen vaiheen 5 mukaisesti.
    2. Kiinnitä molemmat Aura-latausasemat kiristämällä neljä vaakasuuntaista M6 x 30 -ruuvia, aluslevyä ja mutteria.

     

    Näkymä edestä/sivulta

     

    3. Kiristä neljä pystysuuntaista M6-ruuvia, joilla kiinnitetään Aura-latausasemat Aura Dual Pole Mount -tolppakannakkeeseen.

    Näkymä alhaalta

    8.8. Vaihe 8

    Avaa kansi irrottamalla etuosan neljä M4-ruuvia.

    Asennustyypistä riippuen:

     

    Vaihtoehto 1:

     

    1. Jos asennuksessa on kaksi sisään tulevaa virtajohtoa, vedä ne tolppakannakkeen läpi.

     

     

    2. Sulje kansi. Varmista, että johdot tai muut osat eivät koske kanteen. Jos johto koskee kanteen, IP44-suojaus ei toimi.

     

    Vaihtoehto 2:

    1. Jos asennuksessa on yksi sisään tuleva virtajohto, lue ohjeet ja WPD 501 2X25/2X16 1XGN/3XGY/1XBL -riviliittimen (tilausnumero 1562140000) tekniset tiedot osoitteesta com. Säädä riviliittimen korkeutta liu’uttamalla sitä DIN-kiskossa ja kytke se.

     

    2. Kytke maadoitusjohdin hammasaluslevyllä varustettuun M4-maadoitusruuviin.

    3. Leikkaa soveltuvat johdot, kytke ne liittimen yläosaan ja vedä ne läpi Auran alaosaan. Kytke ensimmäiset johdot taaimpana oleviin napoihin.

     

     

    4. Sulje kansi. Varmista, että johdot tai muut osat eivät koske kanteen. Jos johto koskee kanteen, IP44-suojaus ei toimi.

     

    Vaihtoehto 3:

    1. Jos asennuksessa on yksi sisään tuleva ja yksi ulos menevä virtajohto, lue ohjeet ja WPD 501 2X25/2X16 1XGN/3XGY/1XBL -riviliittimen (tilausnumero 1562140000) tekniset tiedot osoitteesta com. Säädä riviliittimen korkeutta liu’uttamalla sitä DIN-kiskossa ja kytke se. Kytke ensimmäiset johdot taaimpana oleviin napoihin.

    2. Leikkaa soveltuvat johdot, kytke ne liittimen yläosaan ja vedä ne läpi Auran alaosaan. Kytke ensimmäiset johdot taaimpana riviliittimessä oleviin napoihin.

     

    3. Irrota yhden Aura-latausaseman kansi. Käytä yhden Auran toista PE-napaa ja kytke se Aura Dual Pole Mount -tolppakannakkeen maadoitusruuviin.

    4. Sulje kansi. Varmista, että johdot tai muut osat eivät koske kanteen. Jos johto koskee kanteen, IP44-suojaus ei toimi.

    8.9. Vaihe 9

    Irrota Aura-latausasemien etuosa. Lue Aura-asennusopas ja asenna ne ohjeiden mukaisesti. Sulje ja lukitse etuosa.

    9. Takuuehdot

    Katso takuuehdot verkkosivustoltamme: https://www.chargeamps.com/fi/takuupolitiikka/

    10. Turvallisuus

    Aura-latausaseman saa asentaa vain pätevä sähköasentaja. Turvamääräyksiä on noudatettava, jotta asennus tapahtuu turvallisesti ja oikein. Asennuksessa on noudatettava käyttöehtoja ja tämän asiakirjan ohjeita.

    11. Mekaaniset tiedot

    • Paino: 3 kg
    • Mitat: Korkeus 380 mm, leveys 133 mm, syvyys 137 mm
    • Materiaali: Ruostumaton teräs
    • IP 44 oikein asennettuna

    12. Tuotteen kierrätys

    Kierrätys on osa kaikkien tuotteiden elinkaarta. Aura Dual Pole Mount -tolppakannake sisältää ruostumatonta terästä ja se tulee kierrättää asianmukaisesti.

    13. Oikeudet

    Tämän asiakirjan tietojen paikkansapitävyys on tarkistettu. Charge Amps AB pidättää itsellään oikeuden tehdä teknisiä ja sisällöllisiä muutoksia tähän asiakirjaan ilman ennakkoilmoitusta. Charge Amps AB ei voi taata, että kaikki tämän asiakirjan sisältämät tiedot ovat paikkansa pitäviä ja ajantasaisia, ja että ne eivät sisällä paino- tai huolimattomuusvirheitä. Charge Amps AB ei ole vastuussa suorista tai välillisistä virheistä, vaaratilanteista, vammoista/vaurioista tai tapaturmista, jotka voivat liittyä tämän asiakirjan ohjeiden tai tuotteiden käyttöön.

    Charge Amps AB pidättää itsellään kaikki oikeudet tähän asiakirjaan ja sen sisältämiin tietoihin ja kuviin. Asiakirjan tietoja ei saa kopioida, mukauttaa tai kääntää kokonaan tai osittain ilman Charge Amps AB:n etukäteen myöntämää kirjallista lupaa.

    © Copyright Charge Amps AB. Kaikki oikeudet pidätetään.